績效考核的經(jīng)典小故事是什么

　　績效考核相信很多的人都很熟悉，然而有一部分人不知道績效考核的知識。下面為您精心推薦了績效考核的經(jīng)典小故事，希望對您有所幫助。

　　績效考核的故事：唐僧分傘

　　話說，唐僧團隊乘坐飛機去旅游，途中飛機出現(xiàn)故障，需要跳傘，不巧的是，四個人只有三把降落傘。為了做到公平，師傅唐僧對各個徒弟進行了考核，考核過關(guān)就可以得到一把降落傘，考核失敗，就自由落體，自己跳下去。

　　于是，唐僧問孫悟空：“天上有幾個太陽?”悟空不假思索地答道：“一個。”師傅說：“好，答對了，給你一把傘。”接著又問沙僧：“天上有幾個月亮?”沙僧答道:“一個。”師傅說：“好，也對了，給你一把傘。”八戒一看，心理暗喜：“啊哈，這么簡單，我也行。”于是，摩拳擦掌，等待唐僧出題。題目出來，八戒卻跳下去了，大家知道為什么嗎?唐僧的問題是：“天上有多少星星?”八戒當(dāng)時就傻掉，直接就跳下去了。這是第一次旅游。

　　過了些日子，師徒四人又乘坐飛機旅游，結(jié)果途中，飛機又出現(xiàn)了故障，同樣只有三把傘，唐僧如法炮制，再次出題考大家，先問悟空：“中華人民共和國哪一年成立的?”悟空答道：“1949年10月1日。”師傅說：“好，給你一把。”又問沙僧：“中國的人口有多少億?”沙僧說是13億，唐僧說：“好的，答對了。”沙僧也得到了一把傘。輪到八戒，師傅的問題是：“13億人的名字分別叫什么?”八戒當(dāng)場暈倒，又一次以自由落體結(jié)束旅行。

　　第三次旅游的時候，飛機再一次出現(xiàn)故障，這時候八戒說：“師傅，你別問了，我跳。”然后縱身一跳。師傅雙手合十，說：“阿彌陀佛，殊不知這次有四把傘。”

　　點評：

　　這個故事說明，績效考核指標(biāo)值的設(shè)定要在員工的能力范圍之內(nèi)，員工跳一跳就可以夠得著。如果員工一直跳，卻永遠(yuǎn)也夠不著，那么員工的信心就喪失了，考核指標(biāo)也就失去了本來的意義。

　　很多企業(yè)在設(shè)定考核指標(biāo)時，喜歡用高指標(biāo)值強壓員工。這個設(shè)計的假設(shè)是如果指標(biāo)值設(shè)定得不夠高的話，員工就沒有足夠的動力，另外，用一個很高的指標(biāo)值考核員工，即便員工沒有完成100%，只完成了80%，也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出企業(yè)的期望了。這種邏輯是強盜邏輯，表現(xiàn)出了管理者的無能和無助，只知道用高指標(biāo)值強壓員工，殊不知，指標(biāo)背后的行動計劃才是真正幫助員工達成目標(biāo)的手段，而指標(biāo)值本身不是。其實，設(shè)定一個員工經(jīng)過努力可以達到的指標(biāo)值，然后，幫助員工制訂達成目標(biāo)的行動計劃，并幫助員工去實現(xiàn)，才是管理者應(yīng)該做到的，經(jīng)銷商老板如果做到了這一點，不但很好地幫助員工成長，更能為公司創(chuàng)造最大的利潤!

　　績效考核的故事：俄羅斯礦山爆炸

　　在一次企業(yè)季度績效考核會議上，營銷部門經(jīng)理A說：最近的銷售做得不太好，我們有一定的責(zé)任，但是主要的責(zé)任不在我們，競爭對手紛紛推出新產(chǎn)品，比我們的產(chǎn)品好。所以我們也很不好做，研發(fā)部門要認(rèn)真總結(jié)。

　　研發(fā)部門經(jīng)理B說：我們最近推出的新產(chǎn)品時少，但是我們也有困難呀。我們的預(yù)算太少了，就是少得可憐的預(yù)算，也被財務(wù)部門削減了。沒錢怎么開發(fā)新產(chǎn)品呢?

　　財務(wù)部門經(jīng)理C說：我是削減了你們的預(yù)算，但是你要知道，公司的成本一直在上升，我們當(dāng)然沒有多少錢投在研發(fā)部了。

　　采購部門經(jīng)理D說：我們的采購成本是上升了10%，為什么你們知道嗎?俄羅斯的一個生產(chǎn)鉻的礦山爆炸了，導(dǎo)致不銹鋼的價格上升。

　　這時，ABC三位經(jīng)理一起說：哦，原來如此，這樣說來，我們大家都沒有多少責(zé)任了，哈哈哈哈。

　　人力資源經(jīng)理F說：這樣說來，我只能去考核俄羅斯的礦山了

　　點評：這個故事告訴我們，行為一定要和結(jié)果掛鉤，由于人的趨利弊害，就會遵守。如果沒有懲罰，沒有獎懲，即使有制度，制度也是無用。法制的出路在于建立員工對結(jié)果負(fù)責(zé)的機制。將千斤重?fù)?dān)一個人挑，變成千斤重?fù)?dān)人人挑。

　　績效考核的故事：制度的力量

　　這是歷史上一個制度建設(shè)的著名例證。18世紀(jì)末期，英國政府決定把犯了罪的英國人統(tǒng)統(tǒng)發(fā)配到澳洲去。

　　一些私人船主承包從英國往澳洲大規(guī)模地運送犯人的工作。英國政府實行的辦法是以上船的.犯人數(shù)支付船主費用。當(dāng)時那些運送犯人的船只大多是一些很破舊的貨船改裝的，船上設(shè)備簡陋，沒有什么醫(yī)療藥品，更沒有醫(yī)生，船主為了謀取暴利，盡可能地多裝人，使船上條件十分惡劣。一旦船只離開了岸，船主按人數(shù)拿到了政府的錢，對于這些人能否能遠(yuǎn)涉重洋活著到達澳洲就不管不問了。有些船主為了降低費用，甚至故意斷水?dāng)嗍场?年以后，英國政府發(fā)現(xiàn)：運往澳洲的犯人在船上的死亡率達12﹪，其中最嚴(yán)重的一艘船上424個犯人死了158個，死亡率高達37﹪。英國政府費了大筆資金，卻沒能達到大批移民的目的。

　　英國政府想了很多辦法。每一艘船上都派一名政府官員監(jiān)督，再派一名醫(yī)生負(fù)責(zé)犯人和醫(yī)療衛(wèi)生，同時對犯人在船上的生活標(biāo)準(zhǔn)做了硬性的規(guī)定。但是，死亡率不僅沒有降下來，有的船上的監(jiān)督官員和醫(yī)生竟然也不明不白地死了。原來一些船主為了貪圖暴利，賄賂官員，如果官員不同流合污就被扔到大海里喂魚了。政府支出了監(jiān)督費用，卻照常死人。

　　政府又采取新辦法，把船主都召集起來進行教育培訓(xùn)，教育他們要珍惜生命，要理解去澳洲去開發(fā)是為了英國的長遠(yuǎn)大計，不要把金錢看得比生命還重要但是情況依然沒有好轉(zhuǎn)，死亡率一直居高不下。

　　一位英國議員認(rèn)為是那些私人船主鉆了制度的空子。而制度的缺陷在于政府給予船主報酬是以上船人數(shù)來計算的。他提出從改變制度開始：政府以到澳洲上岸的人數(shù)為準(zhǔn)計算報酬，不論你在英國上船裝多少人，到了澳洲上岸的時候再清點人數(shù)支付報酬。

　　問題迎刃而解。船主主動請醫(yī)生跟船，在船上準(zhǔn)備藥品，改善生活，盡可能地讓步每一個上船的人都健康地到達澳洲。一個人就意味著一份收入。自從實行上岸計數(shù)的辦法以后，船上的死亡率降到了1﹪以下。有些運載幾百人的船只經(jīng)過幾個月的航行竟然沒有一個人死亡。

　　點評：績效考核和激勵應(yīng)是基于流程管理的考核和激勵。就是考核誰，考核什么，考核到什么程度，什么時間來考核都要有流程上的依據(jù)。流程管理思想跟功能管理不一樣的地方在于，功能管理往往強調(diào)事情本身，做這個事情往往就是目的，但是流程管理的目的是為了戰(zhàn)略的實施，為了公司獲得更大的效益，否則就寧愿不懲罰你，寧愿不考核你!

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