2016物流管理的創(chuàng)新舉措

　　創(chuàng)新是民族進步的動力。我們不能停留在傳統(tǒng)的模式上,止步不前。在物流管理中,我們要注重物流鏈的各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。下面是yjbys小編分享的一些相關資料，供大家參考。

　　1.1物流管理技術化

　　物流技術就是完成物流任務采用的最合理化的方式。在追求高效率的今天,技術和管理的聯(lián)系越來越緊密。先進的技術對現代物流管理的支持至關重要。在這個網絡化的社會,現代的物流管理不僅需要先進的儲運工具、充足的儲貨場所、高效的包裝和裝卸設備,更需要便捷的運輸和吞吐能力。除此之外,物流管理更離不開網絡的支持和先進的通訊設施。先進的網絡設施是物流管理的基石,它極大地方便了物流企業(yè)和上下游企業(yè)的聯(lián)系,及時聯(lián)系物流內部,更快地配送貨物。條形碼技術、自動分揀和存取跟蹤系統(tǒng)、數據倉庫技術、EDI等為物流管理平臺提供有力支持。多媒體技術也可以應用到物流活動中,實現貨物的可視化排庫,幫助顧客貨物的實時查詢。借助GPS和G}S,全程監(jiān)控物流過程中的貨物,確保貨物能夠安全到達。物流管理企業(yè)要加強在先進技術上的資金投入,要求相關的操作人員熟練地操作這些設備。政府要重視大型物流基礎設施的建設,加大投入和加強管理,特別是中心城市、交通樞紐等地方的基礎設施建設,為物流管理提供整體配套的基礎。我們可以吸收國外先進的物流管理經驗,引進國外先進技術,逐步實現物流管理的自動化和智能化。

　　1.2物流管理信息化

　　信息化的物流系統(tǒng)能夠及時、準確地處理信息。企業(yè)的組織結構轉變?yōu)樗�平網狀結構,加快了信息的傳遞。在交易過程中,由以往的貿易單據轉變?yōu)閿底只�的電子數�?極大地方便了數據交換,實現物流管理的電子化;在營銷管理中,把客戶整合到營銷中,實現了買賣雙方的互動交流。信息貫穿在物流管理的全過程,要實現物流管理的高效率,必須確保信息的可靠、實時。借助信息的靈敏傳遞,物流管理可以方便地實現零庫存,縮短運轉周期。通過構建信息平臺,加強物流管理鏈每個環(huán)節(jié)的信息交流,推動物流管理的現代化進程。

　　1.3物流管理人性化

　　人性化是在/以客戶為中心0的理念上逐步發(fā)展起來的。在進行物品種類配送時,要根據客戶的具體要求準確配送,突破傳統(tǒng)的固定模式,適當拓展有限的業(yè)務范圍。以高效的信息網和便捷的配送網為基礎,快速、準確地配送,嚴格要求物流的配送時間。在遇到特殊客戶特殊要求時,物流管理人員要結合實際情況為用戶提供合適的解決方案。傳統(tǒng)的物流主要是原料供應商和生產廠家的原料的運輸。現代的人們了解中的物流是電子商務中企業(yè)和客人間的物品配送。在電子商務的影響下,物流企業(yè)可以在物流鏈上發(fā)揮不同的功能,在原料提供商、生產廠家和客戶三者間做到游刃有余。

　　1.4物流管理一體化

　　物流是作為整體存在,它包括了各個物流鏈。物流產業(yè)朝著一體化發(fā)展,逐漸形成以物流系統(tǒng)為核心,生產企業(yè)通過物流企業(yè)、銷售部門再到消費者一整個系列的整體化和系統(tǒng)化。要實現物流管理一體化,這對物流管理人員都很高的要求。專業(yè)的物流管理人員熟練地操作物流設施,發(fā)揮他們專業(yè)的物流管理經驗,進而得到最好的物流物流整體效果。

　　1.5物流管理國際化

　　在當今的社會,全球化成為發(fā)展的趨勢,國與國之間的聯(lián)系更加密切。物流國際化是以網絡全球化覆蓋為基礎,具體包括、技術全球化、設施國際化、服務全體化等等。如何實現物流的國際化,這需要根據國際慣例和分工,通過國際化的物流設施、物流技術和物流網絡,實現全球范圍的貨物流動和交換,促進某個區(qū)域以及全球的資源優(yōu)化。在全球化的背景下,物流企業(yè)和生產廠家的聯(lián)系更密切。物流企業(yè)更要集中精力做好物流服務,以最好的物流在全球建立良好的形象。

　　2、物流管理模式的創(chuàng)新

　　不同的物流企業(yè),不同的經營模式。經營模式的創(chuàng)新為物流企業(yè)注入了新的、源源不斷的活力。下面我們主要介紹三種具有創(chuàng)新性的物流管理模式。

　　2.1物流企業(yè)自建物流體系

　　在網絡化的時代,一些大型的物流企業(yè)可以憑借自身的零售網絡和連鎖分銷通道建立物流體系,進行物流配送。自身建立物流體系可以結合傳統(tǒng)經營模式的經驗,在整合到網絡上。這種管理模式是以物流服務為核心競爭力,考慮是否能充分發(fā)揮這個核心競爭力。眾所周知的海爾集團在自建物流體系時,靠的是品牌和二網。二網是配送網和支付網,在網絡中完成支付。目前,海爾在物流管理中的投入越來越多,力圖使物流能力變成它的核心能力。

　　2.2第三方物流配送

　　第三物流是由物流的供應、需求雙方外的第三方完成物流服務的操作方式。它通過合作聯(lián)盟或是協(xié)議在特定時間根據特定價格向顧客提供有個性化的物流代理服務。第三方物流的核心主要是經營理念、服務質量和管理模式等等。此外,還要注重物流的信息和知識含量。在技術比較先進、配送體系比較完善的物流公司,第三方物流是理想的配送方案。一些中小物流企業(yè)也可以采用這種/外包0的經營模式。在我國的第三方物流中,中國郵政做得非常成功。它擁有遍布中國的運輸網、投遞網、營業(yè)網和結算網等等,這些都是它無法比擬的優(yōu)勢。在國外,第三方物流很受歡迎,美國和日本在這方面的物流比例占據了50%以上。美國的/UPS中國速遞0貨機已獲得中國直航權,這使美國更加方便進入我國的物流市場。我們借鑒美國的經驗,政府要大力扶持有實力的物流企業(yè),為它們進軍國際市場助一把力。

　　2.3第四方物流聯(lián)盟

　　第四方物流是一個供應鏈的集成商,是供給方、需求方和第三方物流的領導力量。它具有資源整合、優(yōu)勢集成的特色,探索尋找行業(yè)最佳的物流方案,運用虛擬企業(yè)管理模式,按照特定的需求構建所需的組合。第四方物流包括協(xié)同運作模式、方案集成商模式和行者創(chuàng)新者模式。我國發(fā)展第四方物流任重道遠,第一,要做好統(tǒng)籌規(guī)劃,建設好物流配送的基礎。第二,整合資源,由競爭走向合作。第三,物流服務規(guī)范化、標準化。第四方物流判斷成功的標準是能否為顧客提供最佳的增值服務。發(fā)展第四方物流需要協(xié)調第三方物流的能力、貿易管理和技術等之間的平衡。

　　3、物流管理人才的培養(yǎng)

　　物流企業(yè)的發(fā)展需要大批專業(yè)的人才。政府要加強對物流管理的人才培養(yǎng),在一些專業(yè)院校開設物流管理課程。對于企業(yè)來說,加強對物流管理人員的專業(yè)培訓和網絡知識的培訓。物流人員定期觀看網絡物流教學課程,學習外國先進的物流管理經驗。物流企業(yè)要鼓勵工作人員的創(chuàng)新,為他們提供良好的工作環(huán)境。堅持引進來和走出去相結合,把我們的物流人員送到外國進行物流方面的專業(yè)培訓,同時也引進外國物流管理的專業(yè)人員,學習專業(yè)技術和經驗。在當今的時代,物流業(yè)在國民經濟中發(fā)揮著重要的功能。處在網絡時代的潮流中,現代的物流業(yè)應該加強自身的創(chuàng)新建設,提高自身行業(yè)的運營效率和運營能力,在國內外市場中占據一席之地。

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