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2016年咨詢工程師《方法實務》考前模擬題
2016年咨詢工程師考試時間將于明天進行，對！就是本周六！大家都復習好了嗎?下面百分網(wǎng)小編為大家搜索整理了關于《方法實務》考前模擬題，歡迎參考閱讀，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續(xù)關注我們應屆畢業(yè)生考試網(wǎng)。
試題一
w自來水廠建設項目(以下簡稱w項目)使用國債資金，在確定招標方案時，招標人決定w項目自行招標，并采取邀請招標方式選擇施工隊伍，評標方法采用經(jīng)評審的最低投標價法，招標人授權評標委員會直接確定中標人。在招標過程中發(fā)生了如下事件。
事件一：本次招標向A、B、C、D、E共5家潛在投標人發(fā)出邀請，A、B、D、E潛在投標人均在
規(guī)定的時間內提交了投標文件，C潛在投標人沒有提交投標文件。
事件二：評標委員會由5人組成，其中招標人代表1人，招標人上級主管部門代表1人，其余3人從省政府有關部門提供的專家名冊中隨機抽取產(chǎn)生。
事件三：在評標過程中，發(fā)現(xiàn)A投標人的投標文件沒有按照招標文件規(guī)定的格式進行編制。
事件四：在評標過程中，發(fā)現(xiàn)D投標人的投標文件商務部分中有兩處用大寫表示的數(shù)額與用小寫表示的數(shù)額不一致。
問題：
1.w項目招標人是否必須進行招標?為什么?
2.w項目是否可以由招標人自行決定采用邀請招標的方式確定施工隊伍?為什么?
3.如何處理事件1至事件47并簡單陳述理由。
4.評標委員會根據(jù)什么條件推薦中標候選人，并如何確定中標人?在什么條件下招標人
可以依次確定排名第二、三的中標候選人為中標人?
答案：
1.W項目招標人必須進行招標。因為w項目使用國債資金，屬于全部或者部分使用國有資金投資或者國家融資的項目，其項目建設必須經(jīng)過審批部門審批，其施工依法必須進行招標。
2.W項目可以采取邀請招標方式確定施工隊伍，但是需要得到項目審批部門的批準。因為W項目使用國債資金，而全部使用國有資金投資或者國有資金投資占控股或者主導地位的并需要審批的工程建設項目如果采用邀請招標方式，按照規(guī)定應當?shù)玫巾椖繉徟块T的批準。
3.事件一：w項目招標向A、B、C、D、E共5家潛在投標人發(fā)出邀請，是符合法律規(guī)定的。
C潛在投標人沒有在規(guī)定的時間內提交投標文件，屬于沒有響應招標邀請，不再參與競爭。
事件二：評標委員會成員中有招標人上級主管部門代表l人，違反了“項目主管部門或者行政監(jiān)督部門的人員不得擔任評標委員會成員“的規(guī)定，應被剔除，應再從省政府有關部門提供的專家名冊中隨機抽取1人進入評標委員會。
事件三：投標人應當按照招標文件的要求編制投標文件。A投標人的投標文件沒有按照招標文件規(guī)定的格式進行編制，視為沒有在實質上響應招標文件的要求，招標人對A招標文件應不予受理。
事件四：在評標過程中，發(fā)現(xiàn)D投標人的投標文件商務部分中，用數(shù)字表示的數(shù)額與用文字表示的數(shù)額不一致，這屬于投標文件的細微偏差，不影響投標文件的有效性，評標委員會應當書面要求D投標人在評標結束前予以補正。
4.評標委員會應當根據(jù)招標文件規(guī)定的具體方法和標準，對所有投標人的投標報價進行嚴格評審，特別是對報價明顯較低的投標，必須經(jīng)過質疑、答辯的程序，或要求投標人提出相關書面說明或證明資料，以證明其具有在滿足工程質量、工期前提下實現(xiàn)低標價的有力措施，保證其方案合理可行，而不是低于成本報價競標。能夠滿足招標文件的實質陛要求，并且經(jīng)評審的最低投標價的投標，應當推薦為中標候選人。W項目招標人授權評標委員會直接確定中標人，評標委員會應將確定排名第一的中標候選人為中標人。當排名第一的中標候選人放棄中標、因不可抗力提出不能履行合同，或者招標文件規(guī)定應當提交履約保證金而在規(guī)定的期限內未能提交的情況下，招標人可以確定排名第二的中標候選人為中標人。排名第二的中標候選人因前款規(guī)定的同樣原因不能簽訂合同的，招標人可以確定排名第三的中標候選人為中標人。
試題二
某地方政府準備修建鄉(xiāng)村公路網(wǎng)，其宏觀目標定位為：“改善當?shù)鼗A設施條件，幫助農(nóng)民層脫貧困”。該項目的可行性研究報告提出的項目目標層次包括下列因素：
1.改善農(nóng)副產(chǎn)品運輸條件，溝通與外界的聯(lián)系渠道;
2.推動當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)的發(fā)展;
3.上級政府財政撥款5 1300萬元，以工代賑投入300萬元;
4.完善該地區(qū)鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的建設，實現(xiàn)村村通公路;
5.預計用工5萬人月，用時3年;
6.建成四級公路240公里，各類橋涵50座;
7.由省公路設計院勘察設計，縣公路局負責建設管理;
8.由鄉(xiāng)村政府負責征地和拆遷安置;
9.建立鄉(xiāng)村管理機構;
10.鄉(xiāng)村全年農(nóng)民人均收入由800元提高到l 500元以上。
根據(jù)上述分析，為編制本項目的邏輯框架矩陣表，負責可行性研究工作的咨詢工程師對本項目各層次的目標進行了分析，并用“如果、那么”的邏輯關系自下而上對縱向邏輯關系進行了檢驗。為了體現(xiàn)民主決策，當?shù)卣蟛捎脜⑴c式方法，征求有關社會成員對公路建設規(guī)劃方案的意見。組織者對參與人員提出如下要求：
1.盡可能針對關鍵性社會問題發(fā)表意見，不要面面俱到;
2.參與者要具有較高學歷，以便發(fā)表專業(yè)見解;
3.要求參與者以普通話作為交流語言，以便提高溝通效率;
4.要求參與者是男性公民，更敢于表達不同意見。
問題：
1.列出邏輯框架法的目標分析中的層次，并將上述l一l0項因素分別列入相應的層次;
2.為了編制一份完整的邏輯框架表，除上述咨詢工程師已做的工作外，還需完成哪些工作步驟?
3.在參與式評價中，組織者對參與人員提出的要求哪些可取?哪些不可取?
答案：
1.邏輯框架分析中的目標層次包括宏觀目標、具體目標、產(chǎn)出、投入和活動。
上述l一10項因素屬于項目具體目標的有1、2、4、10;屬于項目產(chǎn)出的有6、9;屬于項目投入的有3、5、7、8.
2.為了編制一份完整的邏輯框架表，除上述咨詢工程師已做的工作外，還需完成的工作有：
(1)確定每一層次目標的實現(xiàn)所需要的重要假設和外部條件;
(2)依次確定項目的直接目標、產(chǎn)出成果和宏觀目標的可驗證指標;
(3)確定指標的客觀驗證方法;
(4)確定各項投入活動的預算成本和驗證指標及方法;
(5)對整個邏輯框架的設計進行對照檢查和核對。
3.在參與式評價中，組織者對參與人員提出的要求l和3是可取的，而2、4不可取。
試題三
某集團公司為擴展業(yè)務，計劃采購一批運輸車輛，現(xiàn)有兩種方案可供選擇。第一方案是采購10輛進口車輛，每輛車輛的離岸價格是3萬美元，海上運費和運輸保險費為l 500美元/輛，銀行財務費率為5‰，外貿(mào)手續(xù)費率為1.5%，進口關稅稅率為22%，增值稅的稅率為17%，美元的銀行牌價為每美元8.3元人民幣，車輛的國內運雜費率為6 000元每輛。假定其他稅費暫不考慮。第二方案是采購l4輛國產(chǎn)車輛才能達到同等效果，價格為20萬元，輛，需要交納購置稅等費用2萬元/輛。每車的車輛操作人員的平均工資為30 000元/年，設備的使用壽命均為8年，8年內進口車輛和國產(chǎn)車輛均可行駛80萬公里，8年后車輛報廢，沒有殘值。在運營期間，每輛進口車的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為0.7元/公里，每輛國產(chǎn)車的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為0.6元/公里。上述財務數(shù)據(jù)中，除人工費、外匯匯率外，不存在價格扭曲現(xiàn)象，進口車輛的勞動力影子價格轉換系數(shù)按l.2計算，國產(chǎn)車輛按l.0計算，影子匯率轉換系數(shù)為l.08，社會折現(xiàn)率為10%。
問題：
1.估算單臺進口車輛的購置費。
2.從國民經(jīng)濟的角度，計算每公里綜合經(jīng)濟成本。
3.對上述兩方案進行比選，推薦一個方案，并說明理由。
答案：
1.估算單臺進口車輛購置費
進口車輛貨價=30 000×8.3=249 000(元)
海運費及運輸保險費=1 500×8.3=12 450(元)
進口關稅=(249 000+12 450)×22%=57 519(元)
增值稅=(249 000+12 450+57 519)×17%=54 224.73(元)
銀行財務費=249 000×0.5%=1 245(元)
外貿(mào)手續(xù)費=(249 000+12 450)×1.5%=3 921.75(元)
進口車輛購置費=249 000+12 450+57 519+54 224.73+1 245+3 921.75+6 000=384 360.48(元)
2.國民經(jīng)濟評價
(1)已知每臺車輛的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為0.70元/從里，不用調整，關稅和增值稅為轉移支付不必考慮。進口車輛購置費用現(xiàn)值=(30 000+1 500)×1.08×8.3+1 245+3 921.75+6 000=293 532.75(元)
每公里分攤車輛的購置成本=293 532.75×(M/P，10%，8)/100 000=0.55(元)
進口車輛：每臺車輛每公里的人工費=30 000×1.2/100 000=0.36(元)
因此三項合計每輛車每公里的經(jīng)濟成本為l.61(元)。
(2)已知每臺車輛的燃油成本、日常維護成本和大修成本合計為0.6元/公里，購置稅為轉移支付不予考慮。每公里分攤車輛的購置成本=200 000×(A/P，10%，8)/100 000=0.37(元)
國產(chǎn)車輛：每臺車輛每公里的人工費=30 000/100 000=0.30(元)因此三項合計每臺車輛每公里的經(jīng)濟成本為1.27(元)。
3.10臺進口車輛每公里的經(jīng)濟成本共計為l6.10元;l4臺國產(chǎn)車輛每公里的經(jīng)濟成本共計為l7.78元
結論：因為10輛進口車每公里經(jīng)濟成本小于14輛國產(chǎn)車的，故方案一優(yōu)于方案二，應該購置進口車。
試題四
國家提出要建設一個針對特定災害的防災預警系統(tǒng)，以減少災害損失。共有三個互斥的建設方案，壽命期均為20年。根據(jù)統(tǒng)計資料分析及專家論證，如果不建造該預警系統(tǒng)，預期未來每年災害經(jīng)濟損失為l20億元;如果建造該防災預警系統(tǒng)，除需要初始投資外，每年還需要支付系統(tǒng)維護費用，但可降低每年預期災害損失。各方案的初始投資、每年運營維護費用及預期年損失等資料見表3.設定基準收益率為8%。
表3 各方案投資、費用及預期損失 單位：億元
|
方案 |
初始投資 |
年運營維護費用 |
預期年損失 |
|
l |
120 |
12 |
70 |
|
2 |
210 |
20 |
90 |
|
3 |
250 |
30 |
30 |
問題：
1.計算各方案初始投資的費用年值和各方案預期每年減少損失的效益。
2.項目財務評價人員擬采用費用年值比較法來評價三個方案的優(yōu)劣，請判斷該方法是否恰當，為什么?
3.請利用效益/費用分析法判斷哪些方案不可行，哪些方案可行并請從中選擇出一個最優(yōu)方案。
答案：
1.方案1的初始投資的費用年值=120(A/P，8%，20)=12.222(億元)
方案2的初始投資的費用年值=210(A/P，8%，20)=21.389(億元)
方案3的初始投資的費用年值=250(A/P，8%，20)=25.463(億元)
方案l預期每年減少損失的效益=120—70=50(億元)
方案2預期每年減少損失的效益=120—90=30(億元)
方案3預期每年減少損失的效益=120—30=90(億元)
2.費用年值比較法適用于效益相同或基本相同，又難于具體估算效益的方案進行比較的情況，而本題中三個方案的效益顯然不同，所以不宜采用該方法。
3.方案1的效益/費用=50/(12.222+12)=2.06>1
方案2的效益/費用=30/(21.389+20)=0.72<1
方案3的效益，費用=90/(25.463+30)=1.62>1
由此可以看出，方案1和方案3是可行的，方案2在經(jīng)濟上不可行。進一步比較方案1和方案3：
差額效益/差額費用=(90—50)/(25.463+30一12.222—12)=1.28>1
所以投資額大的方案優(yōu)，即方案3優(yōu)。
試題五
甲公司目前主營產(chǎn)品為A，A產(chǎn)品所在行業(yè)競爭者眾多，占有市場份額最高的企業(yè)的市場份額為18%，且行業(yè)內主要企業(yè)的份額比率均在1.7以內。甲公司同兩個主要競爭對手乙公司和丙公司的競爭態(tài)勢矩陣如表l-1所示。
表1-1競爭態(tài)勢矩陣
|
|
|
|
得 分 |
||
|
序號 |
關鍵競爭因素／強勢指標 |
權重 |
甲公司 |
乙公司 |
丙公司 |
|
1 |
生產(chǎn)規(guī)�！� |
0 20 |
4 |
3 |
5 |
|
2 |
技術實力 |
0 15 |
2 |
5 |
3 |
|
3 |
產(chǎn)品質量 |
0 20 |
5 |
4 |
5 |
|
4 |
成本優(yōu)勢 |
0 15 |
3 |
|
4 |
|
5 |
客戶服務能力 |
0.20 |
5 |
3 |
3 |
|
6 |
財務實力 |
0 10 |
1 |
5 |
2 |
為了進一步拓展業(yè)務范圍，甲公司考慮進入B產(chǎn)品市場，為此委托一家咨詢公司進行咨詢。咨詢報告提出B產(chǎn)品目前具有技術成熟、質量穩(wěn)定、消費者全面認同等特征，目前是甲公司進入B產(chǎn)品市場的最佳時機，建議盡快進入。
問題：
1.判斷A產(chǎn)品所在行業(yè)的市場競爭格局屬于何種類型，并說明理由。
2.與競爭對手乙公司和丙公司相比，甲公司的綜合競爭能力如何?
3.根據(jù)咨詢公司對B產(chǎn)品的市場調查結論，判斷B產(chǎn)品處于產(chǎn)品生命周期的哪個階段。
4.甲公司是否應接受咨詢公司的建議?說明理由。
知識點：本題涉及第二章戰(zhàn)略分析方法，《考試大綱》的要求是：了解產(chǎn)品生命周期及P璐11分析;熟悉競爭能力分析和矩陣分析;掌握SWOT分析。本章的重點與難點包括：企業(yè)戰(zhàn)略類型、產(chǎn)品生命周期不同階段的特點、行業(yè)競爭結構、五因素分析模型、競爭態(tài)勢矩陣、PEST分析、SWOT分析、BOSTEN矩陣和GE矩陣。
答案:
A產(chǎn)品所在行業(yè)的市場競爭格局屬于分散競爭.因為第一名的市場占有率為18%，小于26%，且各企業(yè)的市場份額比率均在1.7以內，市場競爭異常激烈，各企業(yè)位置變化可能性很大。
點評：教材第二章第三節(jié)競爭能力分析中指出行業(yè)的競爭結構是行業(yè)內企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模的分布，一般可以分為完全壟斷、絕對壟斷、雙頭壟斷、相對壟斷和分散競爭，考生應該熟悉每一種競爭結構類型的劃分標準。這也是第二次考這個內容了。還有一些人答成自由競爭，完全競爭、充分競爭、一般競爭、多頭競爭、非壟斷市場格局、主導型競爭、相對競爭、競爭激烈的格局等等，均不正確。詳見教材Pl5.
2.甲公司的競爭態(tài)勢矩陣分析如下：
|
|
|
|
甲公司 |
|
競爭者乙 |
競爭者丙 |
||
|
序號 |
關鍵競爭因素／強勢指標 |
權重 |
得分 |
加權值 |
得分 |
加權值 |
得分 |
加權值 |
|
1 |
生產(chǎn)規(guī)模 |
0.20 |
4 |
0.80 |
3 |
0.60 |
5 |
1.00 |
|
2 |
技術實力 |
0.15 |
2 |
0.30 |
5 |
0.75 |
3 |
0.45 |
|
3 |
產(chǎn)晶質量 |
0.20 |
5 |
1.00 |
4 |
0.80 |
5 |
1.00 |
|
4 |
成本優(yōu)勢 |
0.15 |
3 |
0.45 |
1 |
0.15 |
4 |
0.60 |
|
5 |
客戶服務能力 |
0.20 |
5 |
1.00 |
3 |
0.60 |
3 |
0.60 |
|
6 |
財務實力 |
0.10 |
1 |
0.10 |
5 |
0.50 |
2 |
0.20 |
|
|
加權強勢總評分 |
1.00 |
|
3.65 |
|
3.40 |
|
3.85 |
由于甲公司的加權強勢總評分為3.65，競爭對手乙的加權強勢總評分為3.40，競爭對手丙的加權強勢總評分為3.85.因此，甲公司的綜合競爭能力比競爭對手乙公司強，比競爭對手丙公司弱。
此處還可以有另一種算法，主要步驟如下。
A公司：
0.2×4/(4+3+5)+0.15×2/(2+3+3)+0.2 x 5/(5+4+5)+0.15×3/(3+1+4)+0.2×5/(5+3+3)+0.1×1/(1+5+2)=0.33
B公司：
0.2×3/(4+3+5)+0.15×3/(2+3+3)+0.2×4/(5+4十5)+0.15×1/(3+1+4)+0.2×3/(5+3+3)+0.1×5/(1+5+2)=0.32
C公司：
0.2×5/(4+3+5)+0.15 x 3/(2+3+3)+0.2×5/(5+4+5)+0.15×4/(3+1+4)+0.2×3/(5+3+3)+0.1×2/(1+5+2)=0.35
4.甲公司不應接受咨詢公司的建議或不適合在成熟期進入B產(chǎn)品市場。(這里必須明確判斷區(qū)分，“不一定”、“不應輕易接受建議”、“不應盲目進入”等都不對)因為進入某產(chǎn)品市場最佳時期是成長期。在成熟期，市場競爭激烈，企業(yè)進入的門檻很高(或者說“成熟期，市場競爭激烈”或“甲公司開發(fā)B產(chǎn)品較難進入市場”或“有較大障礙”等都可以)。甲公司的資金和技術實力較為薄弱，不適合在成熟期進入B產(chǎn)品市場(或者說“除非企業(yè)有很雄厚的資金和技術，否則很難成功”也可以)。
試題六
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，某行業(yè)內市場占有率前五名的企業(yè)為A、B、C、D、E，它們的市場占有率分別為28%、26%、22%、l0%和5%。E公司為了制定自身的發(fā)展戰(zhàn)略，采用五因素模型對行業(yè)的競爭結構進行分析。部分因素分析如下。
1.本行業(yè)的新進入者來自國內、國外兩個方面。本行業(yè)是資本和技術密集型的行業(yè);對國外進入者，國家有一定限制以對本行業(yè)進行必要的保護。
2.本公司產(chǎn)品的主要原材料供應商十分集中，采購量在各供應商之間分布較均勻，主要原材料暫無替代品。
3.由于本行業(yè)中各企業(yè)提供的產(chǎn)品差異性越來越小，因此顧客選擇機會較多。
4.由于科技進步加快，市場上已開始出現(xiàn)性能更高的同類產(chǎn)品，只是目前的價格還略高于傳統(tǒng)產(chǎn)品�；谏鲜龇治�，E公司進一步運用評價矩陣對公司的內部和外部因素進行了綜合評價：評價矩陣如表1：
表1 E公司內部和外部因素評價
|
|
關鍵內部因素 |
權重 |
得分 |
|
關鍵外部因素 |
權重 |
得分 |
|
|
研發(fā)能力強大 |
0.25 |
4 |
|
一定的政策扶持 |
0.20 |
3 |
|
優(yōu)勢 |
產(chǎn)品性能處于中上水平 |
0.20 |
3 |
機會 |
金融環(huán)境寬松 |
0.10 |
3 |
|
生產(chǎn)設備較先進 |
0.15 |
4 |
行業(yè)技術進步 |
0.15 |
2 |
||
|
|
資金緊張 |
0.15 |
—2 |
|
供應商減少 |
0.10 |
—3 |
|
管理不完善 |
0.15 |
—3 |
新的替代產(chǎn)品出現(xiàn) |
0.15 |
—4 |
||
|
劣勢 |
|
|
|
威脅 |
銷售商拖延結款 |
0.15 |
—3 |
|
銷售渠道不夠完善 |
0.10 |
—1 |
競爭對手結盟 |
0.15 |
—4 |
問題：
1.判斷本行業(yè)的市場競爭格局屬于何種類型，并說明理由。
2.上述四方面因素分別屬于五因素模型中的哪個方面?說明每個因素對該行業(yè)競爭強度的影響是增強還是減弱。
3.根據(jù)E公司的企業(yè)內部及外部因素評價結果，畫出SWOT分析圖，指出該公司應選擇何種戰(zhàn)略，并說明理由。
知識點：
本題涉及教材第二章戰(zhàn)略分析方法，《考試大綱》的要求是：了解產(chǎn)品生命周期及PEST分析;熟悉競爭能力分析和矩陣分析;掌握SWOT分析。
答案：
1.本市場競爭格局屬于相對壟斷型。因為前三名的市場占有率之和為28%+26%+22%=76%>74%，且三者的份額比率小于1.7.
2.因素1屬于新的進入者的威脅因素，它會使行業(yè)的競爭強度削弱。因素2屬于供應商討價還價的能力因素，它會使行業(yè)的競爭強度增強。因素3屬于客戶討價還價的能力因素，它會使行業(yè)的競爭增強。因素4屬于替代品的威脅因素，它會使行業(yè)的競爭強度逐漸增強。
3.首先根據(jù)E公司的企業(yè)內部及外部因素評價結果計算綜合得分：優(yōu)劣勢得分為：
4×0.25+3×0.L2+4×0.15—2×0.15—3×0.15—1×0.1：1.35
機會威脅得分為：3×0.2+3×0.1+2×0.15—3×0.1—4×0.15—3×0.15—
4×0.15=-0.75然后畫出SWOT分析圖
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2017咨詢工程師《方法實務》考前沖刺題05-17