科目二考試離合器控制技巧與方法

　　科目二考試離合器控制對很多人來說都拿不穩(wěn)。今天來說說科二考試離合器控制的技巧和方法，希望對大家有幫助。

　　科目二考試離合器控制技巧與方法1

　　一、找準(zhǔn)感覺

　　學(xué)員操作時可以記住這四條：“踏下快速抬起緩、中途略頓找觸點、觸點之上呈抵式、平穩(wěn)聯(lián)動抬腳板。"

　　學(xué)員在通過離合器控制速度的時候，要注意快速踩下輕輕抬起，因為快速抬起會使發(fā)動機動能迅速傳到車輪上，致使車速猛升、車輛前沖;學(xué)員在踩、松離合的過程中要注意找到離合器的半聯(lián)動點;學(xué)員在踩、松離合的時候一定要用腳后跟作為支點，用前腳掌踩踏。

　　二、明白離合器工作原理

　　學(xué)員通過踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力，這是離合器的工作原理。離合器分為踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半聯(lián)動三個工作狀態(tài)。

　　其中，半聯(lián)動是影響發(fā)動機的動能能否傳到車輪上的決定性因素。很多學(xué)員速度不穩(wěn)甚至熄火，是因為不能準(zhǔn)確掌握半聯(lián)動狀態(tài)，將離合器踩或放得太多。

　　三、正確姿勢很重要

　　大家都知道，力的作用是相互的，如果學(xué)員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺，必須保持一個正確的坐姿。當(dāng)學(xué)員坐上駕駛位后，首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上，此時腳跟要貼著地面。然后將離合踩到最低點，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒有，應(yīng)前后調(diào)整座椅距離。

　　科目二常見問題解析

　　車友問： 教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實際操作過程，在抬離合器的過程 往往會慢慢滑到腳掌控制離合器。是不是鞋子的問題?

　　解析：

　　不是鞋子問題。需要注意兩點：

　　1、坐姿。踩的時候你的腳是否是正著踩?如果是，那么很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那么你的調(diào)整很難做到細微。

　　2、臨界值。剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動，那么很有可能你抬很久都還沒到臨界值，這個抬放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會往前跑。想要克服這個問題，需要你把大腿放松，完全用腳踝的`力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時候就已經(jīng)到臨界值了。

　　車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調(diào)還是一直保持不動?

　　解析：需要一直微調(diào)，如果一直定著不動，控制的位置靠近半聯(lián)動的極限值，車速會自己跑到怠速，但是這并不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置于半聯(lián)動與空檔滑行的臨界值附近來回微調(diào)。

　　科目二車子起步后，怎么能要車子快點動起來 不要超過5秒?

　　解析：離合器的總行程每個都不一樣，你需要車子快點動，而不是動多快，這個的關(guān)鍵就是第一腳一松就能達到半聯(lián)動與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，后踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點就已經(jīng)是半聯(lián)動了。那么一松腳剎或者手剎就可以動了。但是有個更簡單的方式，快速一腳抬到半聯(lián)動總行程的一半少一點點就可以了。

　　還有要提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)提升得過高，這樣離合器會損耗得很快。

　　科目二換檔的時候要記得踩低離合器，踩離合器時，油門應(yīng)該放開。若手部未能順利換檔，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換檔，不要強行換檔。

　　科目二最難的是哪一項?相信練車的練習(xí)最久的肯定是倒車入庫了。這個項目其實變相的可以說是科目N了。不過每個人的具體情況不一樣，下面來針對各個項目說一下。

　　科目二的考試項目有五項，分別是倒車入庫、側(cè)方停車、坡道起步、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎�；叵胱约嚎捡{照的日子，我認(rèn)為科目二里面倒車入庫和坡道起步這兩項都挺難的，我想應(yīng)該就是這兩項難倒了大家。

　　倒車入庫主要是需要注意的點很多，車速的控制，太快的話很容易就壓到線，不然練習(xí)科目二的時候，倒車入庫用的時間最多。坡道起步在這個地方車子很容易熄火，這考驗學(xué)員們控制離合器的熟練程度。 科目二的五項里面，最簡單的莫過于直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛了，這兩項只要大家在平時的練習(xí)中，多跑幾圈就ok啦，這兩項沒有什么難度。側(cè)方位停車也是挺簡單的，注意好相應(yīng)的細節(jié)，該打的轉(zhuǎn)向燈要記得打，我覺得這一項也是蠻簡單的!

　　科目二里面哪一項是最難的，我還真選擇不出來，倒車入庫和坡道起步在我心中的難度相當(dāng)，具體哪一項真的很難說。

　　科目二考試離合器控制技巧與方法2

　　一、腳下的姿勢。

　　左腳腳跟兒著地，腳呈45度角以上，前腳掌踩離合踏板，至上而下用力。

　　不要把腳豎起來呈90度角，踏板容易竄到腳心，使不上勁。

　　抬的時候，盡量腳跟著地，腳掌一點點往起放。

　　很多學(xué)員腳一下子抬起來，就熄火了。

　　記住抬的時候，腳掌不是完全往上使勁兒，還留一部分力量，往下壓。

　　這樣你抬離合就會有分寸。

　　車走時，腳起伏的幅度非常微小，幾乎按毫米計算，這樣才能讓車穩(wěn)穩(wěn)地走下去，要多慢有多慢。

　　二、訓(xùn)練方法。

　　含離合，不同于理論教學(xué)，懂了就行，一定要大量練習(xí)才能掌控。

　　如果你家有車，無論手動擋還是自動擋，都可以在沒人的地方練，手動擋就不用說了，含離合練；自動擋，可以用右腳含著剎車，感覺是一樣的，聊勝于無。

　　如果家里沒有車的'學(xué)員，建議買個氣球，吹滿了，放在腳下，穿鞋踩。不能踩爆，還要有壓力，你踩離合時就是這個力量。

　　抬的時候氣球不能跑了，輕輕抬。這么練經(jīng)濟實惠，效果很好。

　　含離合的目的，就是要車速穩(wěn)，不能忽高忽低。

　　三、腳下起和停的順序。

　　停的時候，左腳離合先踩到底，右腳輕踩剎車。能停下來就行。

　　這時候，新手容易忘踩離合，或者半含離合。容易熄火。

　　起車的時候，先抬剎車，再抬離合。

　　有學(xué)員只踩離合，不踩剎車，考場經(jīng)常有暗坡，不小心就溜車了。

　　開始練的時候，先走直線，前進時往前看；后退時，看鏡子，養(yǎng)成好習(xí)慣，為后面打下基礎(chǔ)。

　　腳下控制穩(wěn)了車速，下一步就是和眼睛，手的配合。

　　注意事項

　　腳下基本功的訓(xùn)練不是懂了就行，更不是一蹴而就，需要反復(fù)訓(xùn)練才可以。

　　每臺車的離合深淺都有差別，學(xué)員上車后，第一次抬腳要慢些，感受一下。

　　科目二考試離合器控制技巧與方法3

　　科目二考試的核心就是離合器的控制，以及方向盤的調(diào)節(jié)，如果離合器沒有控制好，那么方向盤也就不好調(diào)節(jié)，所以要想科目二考試通過，學(xué)員就要好好控制離合器；在平常練習(xí)的時候，學(xué)員習(xí)慣了教練車，所以對教練車的離合器比較了解，但是考場是考試車，這樣離合器就會有些差異，如果控制不好，那么掛科也就顯得很正常。

　　科目二考試的時候，離合器該怎么踩？其實學(xué)員可以用左腳的腳趾根部后面一點去壓離合器，踩離合器的時候，整個腳是前后移動，并且需要保持離合器和腳的位置，不要滑到腳板。壓離合器很多需要學(xué)員自身去感受，車速過快則需要壓低，車速過慢就需要抬高，要想方向盤穩(wěn)定，考試車速度就得穩(wěn)。

　　一般情況，離合器是有自由行程，這個簡單來說就是有間隙，所以放離合器的時候，前面抬快一點也沒事；坡道起步項目需要學(xué)員對離合器進行很好的把控，在坡道起步時，學(xué)員放離合器就要去感受考試車的抖動，當(dāng)考試車抖動較為明顯的時候，那么就可以放剎車，然后再放離合器，這個如果沒有控制好，考試車很可能會出現(xiàn)熄火。

　　科目二考試全程是一檔，所以考試車的`速度并不需要很快，在操作倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等項目時，學(xué)員就需要穩(wěn)住離合器；在穩(wěn)住離合器的時候，前面三分之二可以較為快速抬高，因為離合器有自由行程，但是后面的三分之一必須要慢，如果后面也放得太快，那么對于操作就極為不利。

　　科目二考試能不能通過，學(xué)員主要還得靠多練習(xí)，其次也有一些運氣成分；基本只要控制好離合，然后調(diào)節(jié)好方向盤，那么考試就能夠通過。對于離合器控制的方法，學(xué)員還需要多實踐，好的方法是可以避免掛科。

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