初中暑假安全教案2015

　　在我國(guó)，每年都會(huì)出現(xiàn)各種諸如火災(zāi)、交通、擁擠踩踏等重大人員傷亡事故，在這些傷亡的人群中，中學(xué)生占了一定的比例。據(jù)有關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì)，近幾年，全國(guó)中小學(xué)生每年非正常死亡人數(shù)達(dá)1.6萬(wàn)之多，平均每天就要有40名中小學(xué)生死于非命。青少年是祖國(guó)的未來(lái)，民族的希望。他們的生命就如同生機(jī)勃勃的花季，對(duì)中小學(xué)生開(kāi)展安全教育，就如同在他們的花季生命中播下平安的種子。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，抓好學(xué)生的安全教育就顯得尤為重要!“不經(jīng)一事，不長(zhǎng)一智”，你們是祖國(guó)的花朵，是祖國(guó)的未來(lái)，老師真的很不希望這些不幸的事發(fā)生在你們身邊，所以，我們很有必要來(lái)學(xué)習(xí)“安全教育”。

　　我們這節(jié)主要從交通安全為主，進(jìn)行交通安全教育。

　　汽車是現(xiàn)代重要的交通工具，人們?cè)谙硎芷�車帶�?lái)的方便、快捷的同時(shí)，也不得不面對(duì)交通事故帶來(lái)的困擾。車禍，現(xiàn)在已成為人類第一殺手。一百多年來(lái)，全世界葬身于車輪之下的人數(shù)已達(dá)4000萬(wàn)，超過(guò)了第二次世界大戰(zhàn)期間死亡人數(shù)，而且每年還在以40萬(wàn)人的速度遞增，因此，人們稱交通事故是馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　在城市交通事故中，絕大多數(shù)是機(jī)動(dòng)車撞著騎車人和行人，從而導(dǎo)致騎車人和行人死亡。因此在交通行車、行人過(guò)程中，同汽車、機(jī)動(dòng)車相比較，騎自行車人、行人總是處于交通弱者的地位。學(xué)生作為社會(huì)的組成部分，同樣不可避免地受到了交通事故的困擾。

　　所以，避免交通事故，維護(hù)交通安全，不僅僅是交通管理部門的事，每一個(gè)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人、乘車人都應(yīng)自覺(jué)遵守交通法規(guī)，文明行車、行路，確保交通安全。

　　例一，某高校研究生譚某(男，22歲)到同學(xué)處玩，在返回本校途中，某建筑公司解放牌大貨車帶掛車由后面駛來(lái)，駕駛員鳴笛示意超越。由于前方道路右側(cè)堆放大量木料占據(jù)路邊，騎車人聽(tīng)到鳴號(hào)后未予理會(huì)，繼續(xù)行駛并發(fā)生搖晃，當(dāng)自行車與汽車齊頭時(shí)，前輪偏轉(zhuǎn)與汽車右前輪發(fā)生刮擦，騎車人倒入汽車與掛車之間，被掛車右前輪碾壓頭部，當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　分析：機(jī)動(dòng)車在其正確行駛路線上比非機(jī)動(dòng)車有“先行權(quán)”，自行車在遇前方路障需要繞行占道時(shí)，一定要主動(dòng)避讓機(jī)動(dòng)車，那種“反正你不敢軋我”的僥幸心理和故意不讓車，與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行是非常錯(cuò)誤的，也是造成這起事故的主要原因。

　　(一).不良的交通習(xí)慣

　　1. 不走人行橫道，不靠路右邊走。

　　2. 不走人行橫道、天橋，隨意橫穿馬路。

　　3. 不注意道路和車輛信號(hào)，不服從交通管理。

　　4. 在車行道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。

　　5. 穿越、攀登、跨越道路隔離欄。

　　6. 在鐵路道軌上行走，玩耍。

　　7. 橫穿鐵路和鉆火車。

　　8. 不聽(tīng)從鐵道口管理和信號(hào)管理。

　　(二)中學(xué)生騎自行車的問(wèn)題

　　1.未滿12歲的兒童獨(dú)自騎車。

　　2.在人行道、機(jī)動(dòng)車道騎車，逆行騎車。

　　3.騎車橫沖直闖、爭(zhēng)道強(qiáng)行，與機(jī)動(dòng)車搶道。

　　4.轉(zhuǎn)彎不減速，不打手勢(shì)。

　　5.在路口闖信號(hào)。

　　6.騎車雙手離把。

　　7.追逐打鬧，三五并行。

　　8.手攀機(jī)動(dòng)車行駛，緊跟機(jī)動(dòng)車行駛。

　　(三)中學(xué)生交通事故發(fā)生的原因

　　1.缺乏交通安全意識(shí)。

　　2.缺乏交通安全知識(shí)。

　　3.缺乏交通安全責(zé)任感。

　　4.存在麻痹思想。

　　5.存在僥幸心理。

　　(四)正常的行路常識(shí)

　　(1)須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的靠路右邊行走。

　　(2)橫過(guò)車行道時(shí)，須走人行橫道。通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿。有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道。

　　(3)列隊(duì)通行道路時(shí)，每橫列不準(zhǔn)超過(guò)二人。須緊靠車行道右邊行進(jìn)。

　　(4)列隊(duì)橫過(guò)行車道時(shí)，須從人行橫道迅速通過(guò);沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)。

　　(五)正常的騎自行車常識(shí)

　　(1)轉(zhuǎn)彎前必須減速慢行，向后觀望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐;

　　(2)超越前車時(shí)，不準(zhǔn)妨礙被超車的行駛;

　　(3)通過(guò)陡坡、橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車道或途中車閘失效時(shí)，須下車推行。下車前須伸手上下擺動(dòng)示意，不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛;

　　《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》還規(guī)定：“車輛、行人必須各行其道”。“在劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的道路上……非機(jī)動(dòng)車、殘疾人專用車在非機(jī)動(dòng)車道行駛”。“在沒(méi)有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，機(jī)動(dòng)車在中間行駛，非機(jī)動(dòng)車靠右邊行駛”。在通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉道口時(shí)，“支路車讓干路車先行”;“支、干道不分的，非機(jī)動(dòng)車讓機(jī)動(dòng)車先行”。

　　上述這些規(guī)定，是騎車人必須遵守的交通規(guī)定，也是騎車的安全保障，不遵守這些規(guī)定就有可能付出血的代價(jià)。

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