教你過減速帶的3個駕駛技巧

　　減速帶是一個路面的安全裝置，一般設立在學校路段、集市路段以及公司路口等等人流量較為密集的路段。如果過減速帶不注意的話，很容易會給汽車帶來一些損傷，導致汽車一些零件的損壞或著松掉。那么駕駛通過減速帶有哪些技巧呢?

　　技巧一、不要單邊繞行減速帶

　　這點原因基本和上面的一樣。經常開車的朋友在過減速帶時都會繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側的車輪從減速帶通過，而另一側的車輪從空隙處駛過，其實這樣的做法是不對的。

　　經常單邊繞行減速帶的話，一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側，也就是說會出現一邊高一邊低的現象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現跑偏現象，應該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

　　技巧二、不要高速過減速帶

　　特別是底盤低的`車型，在通過減速帶時，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內。

　　可一旦高速通過就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。大部分時候，垂直通過之所以容易托底是因為車速過快，導致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而"磕"到底盤，減慢點速度就可以避免。

　　技巧三、不要斜著過減速帶

　　垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過，感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數人的眼里，多數的車斜著過比垂直過更舒服些。從車體和懸掛的構造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運動。

　　垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。此時車身主要承受上下，換句話來說，車身會出現微小的扭曲，所以斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身(車架)，其實都會產生更大的折損消耗。

　　想要通過減速帶，小編個人認為最重要的兩點就是：底盤的高低以及速度。底盤的高低決定著你是否能夠很好的通過減速度而不會對車輛底盤造成上害，速度決定著你是否能夠安全的通過減速帶。因此，司機朋友們應該謹慎慢速的通過減速帶。

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