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飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
自古以來(lái)人們就有飛行的夢(mèng)想，現(xiàn)階段的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才十分的緊缺，飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)形勢(shì)一片大好。下面是小編為大家整理的飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景的相關(guān)內(nèi)容，希望大家喜歡。
飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景分析
我國(guó)民航需求的發(fā)展前景是十分光明的，有著十分廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。目前我國(guó)現(xiàn)有民用飛機(jī)總數(shù)990架，運(yùn)輸類(lèi)530架，通用類(lèi)460架，飛行員總數(shù)不足2000人，通用飛行員不到1000人，私人駕駛員幾乎為零。這與我國(guó)近1000萬(wàn)平方公里領(lǐng)土，約13億人口的國(guó)情十分不相稱(chēng)。未來(lái)十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然要帶動(dòng)我國(guó)通用航空的規(guī)模有較大的發(fā)展，特別是國(guó)際間的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和西部大開(kāi)發(fā)，為通航的發(fā)展提供了機(jī)遇，到2010年至少要培養(yǎng)1萬(wàn)名飛行員，才能緩解民用航空事業(yè)的.需求，而這些飛行員中70% — 80% 將是通用航空飛行員。
在直升機(jī)方面，飛行員缺乏更顯突出，許多航空公司不得不將固定翼機(jī)飛行員改裝成直升機(jī)飛行員，而直升機(jī)數(shù)量又將是未來(lái)幾年增加較多的機(jī)種，直升機(jī)的需求數(shù)量必然隨之增加。此外，根據(jù)發(fā)展的需要，國(guó)家有關(guān)的部委也將需要大批飛行員，如：國(guó)家交通部海上搜救工作，將需要配備大量直升機(jī);公安部門(mén)的救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作，也將配備大量直升機(jī);林業(yè)部門(mén)將成立森林消防大隊(duì)，并要配備直升機(jī)。我國(guó)現(xiàn)在是民航大國(guó)，但不是民航強(qiáng)國(guó)，不但要有強(qiáng)大的航線飛行員隊(duì)伍，也要有強(qiáng)大的通用航空飛行員隊(duì)伍。以此而論，在今后的十年大發(fā)展中，我國(guó)飛行員的需求數(shù)量是非常大的，而直升機(jī)飛行員的需求將更為突出。
飛行人才的緊缺，是各航空公司亟待解決問(wèn)題的重中之重，已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后，主要就職于上海航空股份有限公司以及其它各大航空公司等民航企業(yè)，從事民航航線飛行駕駛工作。
隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，空中交通將日漸繁忙。而從事該行業(yè)的人員，不但工作強(qiáng)度不太大，而且報(bào)酬較高，進(jìn)入此行列，也就意味著穩(wěn)步邁入了白領(lǐng)階層。
飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)介紹
專(zhuān)業(yè)概述本專(zhuān)業(yè)緊扣我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)民用航空飛行技術(shù)人才的需求以及面向國(guó)際環(huán)境的需要，以“面向工業(yè)界、面向世界、面向未來(lái)”的'工程教育理念為指導(dǎo)，運(yùn)用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的飛行理論與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要和21世紀(jì)民用航空事業(yè)需求、政治思想素質(zhì)過(guò)硬、知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、理論基礎(chǔ)扎實(shí)、飛行技術(shù)精湛、飛行作風(fēng)優(yōu)良，掌握飛行原理、航空動(dòng)力裝置、航空氣象、空中領(lǐng)航、飛行性能與計(jì)劃以及陸空通話等方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具備熟練的飛機(jī)駕駛技術(shù)和飛行運(yùn)行管理能力，符合國(guó)際民航航線運(yùn)輸機(jī)駕駛員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的高級(jí)應(yīng)用型工程技術(shù)創(chuàng)新人才。
課程設(shè)置工程力學(xué)、電工技術(shù)、電子技術(shù)、航空概論、飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、航空動(dòng)力裝置、空中領(lǐng)航學(xué)、航空氣象、機(jī)載設(shè)備、飛行性能與計(jì)劃、機(jī)組資源管理、航空心理學(xué)、目視與儀表飛行程序設(shè)計(jì)、航行情報(bào)學(xué)、飛行專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、陸空通話、空中交通管制學(xué)、航空法、航空體育以及專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)等。
飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要到民用航空部門(mén)從事民用飛機(jī)駕駛工作，也能夠承擔(dān)國(guó)民經(jīng)濟(jì)其它部門(mén)的航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)與管理工作。
飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生達(dá)到民航業(yè)相應(yīng)崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技能要求，畢業(yè)生首次就業(yè)率超過(guò)90%，專(zhuān)業(yè)對(duì)口率也達(dá)到80%以上。畢業(yè)生在就業(yè)單位的問(wèn)卷調(diào)查顯示：企業(yè)認(rèn)可度高、崗位技能勝任力強(qiáng)、業(yè)務(wù)發(fā)展的成長(zhǎng)性好。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、中國(guó)南方航空公司、民航快遞、深圳航空公司、中國(guó)郵政航空、廣州網(wǎng)易通國(guó)際商旅等大型航空企業(yè)均把本專(zhuān)業(yè)學(xué)生定為結(jié)構(gòu)性的招錄范圍。 學(xué)院是國(guó)際航協(xié)授權(quán)中國(guó)培訓(xùn)中心和中國(guó)航協(xié)授權(quán)的`一類(lèi)培訓(xùn)中心，學(xué)生畢業(yè)時(shí)除獲得畢業(yè)證書(shū)外，可同時(shí)獲得中國(guó)民航總局認(rèn)可的國(guó)內(nèi)客票銷(xiāo)售上崗證、國(guó)際客票銷(xiāo)售上崗證、民航國(guó)內(nèi)貨運(yùn)銷(xiāo)售上崗證、民航國(guó)際貨運(yùn)銷(xiāo)售上崗證等四個(gè)崗位資格證書(shū)及其他證書(shū)。
飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)2017最新學(xué)校排名
1、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
2、北京航空航天大學(xué)
3、中國(guó)民航大學(xué)
4、南京航空航天大學(xué)
5、濱州學(xué)院
6、上海工程技術(shù)大學(xué)
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