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我國物流業(yè)信息化發(fā)展前景現(xiàn)狀
目前,國內(nèi)一些優(yōu)秀的物流企業(yè)在信息化建設(shè)方面已經(jīng)開始走向業(yè)務(wù)流程信息化,借助信息化工具整合資源,實(shí)現(xiàn)流程協(xié)同和服務(wù)創(chuàng)新。下面是百分網(wǎng)小編為你整理的我國物流業(yè)信息化發(fā)展前景現(xiàn)狀,供大家閱覽!
我國物流業(yè)信息化現(xiàn)狀
第一,我國物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高,發(fā)展也十分不平衡,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代物流服務(wù)的需要。中國倉儲協(xié)會2001年4月公布的中國物流企業(yè)信息系統(tǒng)的調(diào)查報告顯示,我國物流企業(yè)中有61%完全 沒有信息系統(tǒng)支持,而在有信息系統(tǒng)支持的.39%的 企業(yè)中,絕大多數(shù)企業(yè)信息系統(tǒng)功能不完善,只有38%的企業(yè)有倉儲作業(yè)管理,31%的企業(yè)有庫存管理,27%的企業(yè)有運(yùn)輸管理,F(xiàn)代物流信息技術(shù)的落后已成為我國物流企業(yè)亟須解決的問題。
第二,信息技術(shù)水平落后。主要表現(xiàn)為:缺乏現(xiàn)代化的物流設(shè)施、設(shè)備,機(jī)械化程度不高,GPS全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、自動化倉儲系統(tǒng)、計算機(jī)輔助運(yùn)輸線路設(shè)計和車輛配載等現(xiàn)代科技手段沒有得到充分的應(yīng)用。我國物流企業(yè)從總體來說信息化起步比較晚,信息化程度較低,對企業(yè)信息化存在許多分歧,不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的低級階段。許多現(xiàn)代信息技術(shù),如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、EDI技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)等,都處于學(xué)習(xí)和起步階段。信息技術(shù)水平落后導(dǎo)致所提供的物流服務(wù)在及時性、準(zhǔn)確性、可靠性和多樣性等方面都很難滿足客戶的需求,使得企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源,嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。
對物流信息化的認(rèn)識和理解程度仍然偏低;物流相關(guān)信息的社會化開發(fā)程度嚴(yán)重不足;物流信息平臺的建設(shè)和運(yùn)營模式尚不成熟;先進(jìn)信息技術(shù)在物流行業(yè)的轉(zhuǎn)化、推廣和應(yīng)用水平較低;物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展滯后等。
我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境現(xiàn)狀
我國物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn),F(xiàn)代物流已被我國政府、企業(yè)所重視,出現(xiàn)了迅猛的發(fā)展勢頭。在國家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”,中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作,以及人才培養(yǎng)
和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。政府從產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度將發(fā)展現(xiàn)代物流作為支持經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高社會經(jīng)濟(jì)效益、降低社會成本、充分利用社會資源的重要策略,生產(chǎn)企業(yè)把物流作為企業(yè)的第三利潤源泉和獲取企業(yè)競爭優(yōu)勢的`戰(zhàn)略機(jī)會,傳統(tǒng)物流企業(yè)把發(fā)展現(xiàn)代物流作為重新打造企業(yè)、尋求企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)企業(yè)再發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。
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