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公路工程質量會議紀要
2015年8月19日上午，在杭新景高速公路龍游段管理處三樓召開關于本項目工程質量整治控制細節(jié)的專題會議。參加會議的有管理處毛####，監(jiān)理單位戴持久、張權，施工單位高** 、曹##，共計5人。
會議上，首先對本項目前期所做的工程質量進行分析、總結、然后就目前的質量細節(jié)提出合理化建議和措施，管理處毛恒冰對下一步工作提出重要指示。會議由毛恒冰主持，詳細會議內容如下： 前段時間及本月在高速公路主線右幅K21+900~K33+500段病害處治部位，歷經二次的施工處治。在8月10日上午，我辦經過下雨后巡查、仍然存在坑槽現(xiàn)象，充分證明施工單位在病害處治上管理跟不上、技術不過硬、質量不過關。在8月5日~8月12日期間施工的呂塘角樞紐互通B、E匝道，在E匝道橋終點搭板位置、雖為夜間施工、管理人員工作未跟上，造成在匝道左側有20m細粒式瑪蹄脂改性瀝青上面層與原有土路肩存在30mm~40mm錯臺現(xiàn)象，發(fā)生明顯質量缺陷。另外，在匝道橋伸縮縫位置均有不同程度跳車現(xiàn)象及回鋪瀝青砼面層與原有路面施工縫接縫不平整問題；在施工工序安排上未形成連續(xù)性施工，如B、E匝道施工之后封邊工作應緊接著施工操作，然而在放行交通后仍未緊密安排，造成二次短時間封閉借道施工，同時存在著較大的交通安全隱患。綜上所述，施工單位在施工隊伍管理上存在不協(xié)調、指揮不力問題；在現(xiàn)場質量細節(jié)上存在管理不到位； 1
在質量把關上自身要求不高，質量意識不強，造成幾次返工現(xiàn)象。
關于本項目工程質量如何控制，如何把關，在施工過程細節(jié)上提出的合理化建議和措施如下：
一、施工班組人員的篩選，現(xiàn)有施工班組人員以前在省國道經常做修補的養(yǎng)護工作。工作隨意性較大、專業(yè)性不強、質量意識不高，要挑選一支專業(yè)性較強、技術過硬、質量意識較高的施工班組。
二、管理人員質量意識不強
作為宣傳管理人員要有較高組織協(xié)調能力、較高的質量意識，否則工程質量很難控制。本項目是現(xiàn)已通行的高速公路養(yǎng)護工程，若管理人員沒有較高的質量思想意識，質量就無法保證。作為施工單位若是依靠在國省道質量意識行使在本項目，則做出的工程質量是經不起考驗的。原因有二：其一、高速公路養(yǎng)護放行后，車流量立即達到正常狀態(tài)；其二、重車較多，這兩大特點在國省道是沒有的。針對高速公路車流量特點，要求現(xiàn)場管理人員強化質量意識。
三、瀝青砼拌合站管理不到位
拌合站使用原材料方面，杜絕不合格材料使用于本項目。原材料合格與否是直接關系到工程質量合格的首道屏障，原來碎石中石粉含量、針片狀含量超標等都是造成現(xiàn)場質量不合格的原因。要有比對性選擇材料，經試驗達到合格為準，在主線罩面之前，要儲備質量合格的玄武巖材料。
加強試驗管理工作，拌合站在拌制瀝青砼時、嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。瀝青材料及混合料 2
的各項指標應符合設計和施工規(guī)范的要求；督促并嚴格要求試驗人員每日做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。
四、施工現(xiàn)場工序的安排與管理
施工現(xiàn)場在工序工作上安排不緊湊、未能形成連續(xù)性施工，極易造成工作質量不合格或質量缺陷的發(fā)生。工序施工管理上質量方面不夠重視，僅重視施工時間、速度、忽略質量好壞，盲目性施工、往往造成返工現(xiàn)象。比如：在主線右幅K26+400~K26+600段車轍處理部位，出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象；銑刨后在陰雨天氣、基層面潮濕狀態(tài)下進行返工處理，基層面未達到干燥狀態(tài)，繼續(xù)回鋪瀝青砼，很明顯質量難以保證，盲目性施工。
管理處毛恒冰在會上對下一步工作作出重要指示：
一、要求施工單位從現(xiàn)在開始，要將本項目的養(yǎng)護工程作為其單位所有項目中的重點要抓，將工作的重心放在本項目上。
二、要求項目經理部盡快編制上報呂塘角樞紐互通A、F匝道封道施工方案，爭取早日得到高速交-警、路政部門批準。
三、對主線右幅病害處治部位返工處理，要做到根治、徹底性、一步到位方式處理，杜絕再次引起質量問題。
2015/8/19
tianwenbianzhi
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