在思想上我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)擁有堅定的政治方向，宣傳和活動做一個積極向上的人，績來回饋黨組織領導的信任篇二鐵路見習總結習工見作總結，單位快節(jié)奏高效率的工作環(huán)境。
鐵路見習自我鑒定
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鐵路見習自我鑒定
時光飛逝，轉眼間我為期一年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起這段實習時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過車站領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，本人無論是在思想上、工作上、學習上，還是在業(yè)務能力的掌握上，都取得了巨大的收獲，并為長遠的發(fā)展打下了基�，F(xiàn)將工作實習后的自我鑒定如下：
在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏，擁護黨、組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀守法、愛護公共財產(chǎn)、關心和幫助他人，團結同事，積極參加政治教育，并以務實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動，做一個積極向上的人。
在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。
在學習上，自從進行實習以來，我陸續(xù)對信號員、車站值班員、車號員、車站調(diào)度員的崗位進行了見習，通過工作單位各位領導的精心培育和指導，與自己的刻苦學習、現(xiàn)場深入實踐，充分掌握了6502電氣集中聯(lián)鎖的操作技能和控制臺異常情況的處理技巧，對車號員和站調(diào)的崗位工作內(nèi)容和作業(yè)標準有了一定的了解，車號員的工作自己可以完成，擁有了較強的業(yè)務能力。
在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己
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的良好出事原則，能與同學們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。
最后，感謝單位給予的實習機會，感謝各位領導的培育與支持，使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實習生活、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動與成績來回饋黨、組織領導的信任!
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時光飛逝，轉眼間我為期一年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起這段實習時間的所得所失
所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習
中獲益良多的!
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過車站領導和師傅們
的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東
西。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的
更實”，通過這段時間的實習，本人無論是在思想上、工作上、學習上，還是在業(yè)務能力的掌
握上，都取得了巨大的收獲，并為長遠的發(fā)展打下了基矗現(xiàn)將工作實習后的自我鑒定如下：在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨、組織靠
攏，擁護黨、組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀守法、愛護公共財產(chǎn)、
關心和幫助他人，團結同事，積極參加政治教育，并以務實求真的精神熱心參與社會的公益
宣傳和活動，做一個積極向上的人。在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問
題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折
不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難
的精神與堅定的信念。在學習上，自從進行實習以來，我陸續(xù)對信號員、車站值班員、車號員、車站調(diào)度員的
崗位進行了見習，通過工作單位各位領導的精心培育和指導，與自己的刻苦學習、現(xiàn)場深入
實踐，充分掌握了6502電氣集中聯(lián)鎖的操作技能和控制臺異常情況的處理技巧，對車號員和
站調(diào)的崗位工作內(nèi)容和作業(yè)標準有了一定的了解，車號員的工作自己可以完成，擁有了較強
的業(yè)務能力。
在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生
活態(tài)度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與
同學們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。最后，感謝單位給予的實習機會，感謝各位領導的培育與支持，使我的思想境界、知識
水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實習生活、正式踏上工作歷程的日
子里，我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動與成
績來回饋黨、組織領導的信任!篇二：鐵路見習總結習工見作總結
時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習期轉瞬即逝。自
分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，
在這一年中，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應我們鐵路
單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領導和同事們的指導與幫助下，我完全融入了供電段這
個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工
作學習打下了良好的基矗在這里，我要感謝見習中領導及其同事們對我的培養(yǎng)和關懷，回
顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。現(xiàn)就見習期工作情況總結如下：
一、牡丹江供電段檢修車間：虛心學習、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。因為我
從事工作的時間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以
我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、
認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。在檢修車間的三個月，我深刻體會到
了作為一名供電段職工的義務和責任。這三個月中，我有幸參加了一次到綏芬河車間制做電
纜頭的工作。在現(xiàn)場我跟著徐應龍工長和另外一名師傅一起工作并觀摩整個工作過程。說實
話，直到第一個電纜頭做完我心里就有點飄飄然了，因為在我看來這實在是太簡單了，沒有
什么技術含量�？傻鹊轿疑焓秩プ龅臅r候卻是困難重重，最后實在沒辦法完成還是徐工長幫
忙做完了，雖然徐工長沒說什么，但我從徐工長熟練的技術工藝中感到了慚愧。從這件事中
我學到了一個道理：無論從事什么工作，在沒動手之前永遠不要自滿自足，一定要懷著一種
虛心學習的心態(tài)去參加工作，認真學習前輩師傅們的工作經(jīng)驗，結合自己的理論爭取更快更
好的學會技術、掌握技術。檢修車間的褚主任也給我很大的感觸，褚主任豐富的實際工作經(jīng)
驗讓我折服。記得有一次別的車間的設備出現(xiàn)問題，褚主任簡單的詢問了一下就基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。
褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作
崗位上取得優(yōu)秀的成績�！蔽疑钜詾槿�。從那以后我虛心學習，反復思考，找出不足，爭取每
做一件事情都能得到一點提高�！胺e小流成江河”，通過一年的工作學習，我各方面能力都得
到了不小的提高。
二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。“三
人行，必有我?guī)煛�，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，
就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到
一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個
月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領導的二配車間我學到了許多在學校沒有學過的知識，
我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學會了運用測高
儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可
以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓
我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章守紀的精神面貌。
“無規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個嚴格的規(guī)章制度就好比一個船標一樣無時
無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習生我更要嚴格的
要求自己，在見習期的工作中，一方面我嚴格遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，
嚴于律己，自覺的遵守各項工作紀律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，
在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習，
在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力
工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術資料，有時候我們要連續(xù)好幾天在
幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走
出校園的學生最應該學習的地方。
三、牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭創(chuàng)平安供電段。因為工作性質(zhì)的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來進行的。
在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質(zhì)，路科長要在每個車間進
行施工前要去組織進行安全工作，有時候十天半個月的看不見人�？剖依锏拿總�人也是終日
忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身
安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。
四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態(tài)度、認真工作、學以致用、重視現(xiàn)場的實際
操作經(jīng)驗，爭取做一名合格的供電人。我清楚的明白，雖然作為一名大學生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)
在只是我努力付出，努力學習的階段。所以在亞布力車間的幾個月，我積極爭取參加現(xiàn)場施
工作業(yè)，不斷虛心向車間的技術員和工人師傅學習現(xiàn)場的工作經(jīng)驗，在不斷的學習過程中提
高自己各方面的能力。在亞布力車間，我在車間孔主任和李書記的身上學會了身先士卒和以
車間為家的工作作風，在車間劉技術員和王技術員身上我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作
態(tài)度，在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神�？梢哉f，亞布力車間
的每個人都是我的老師，他們身上有太多值得我學習的地方了。還記得我跟劉工頂著大雪在
外線拍攝第一手資料，還記得第一次在工人師傅的指導下爬桿，還記得第一次參加車間的外
線施工等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無法忘懷的回憶，感謝亞布力車間的每一個
人，感謝你們教會了我難么多。也請你們相信，我一定會在日后的工作崗位上踏踏實實的做
出一份優(yōu)秀的成績。通過一年的見習，我付出了很多，也收獲了很多，我深深的感到我是
的如此幸運，在剛剛邁入企業(yè)的時候就碰到了這么多為我指點前路的前輩師傅們，他們每個
人的身上都讓我學到了許許多多的東西。但同時，也深深的體會到自身眾多的不足，如由于
工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺
乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電
人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應有的貢
獻。我始終堅信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴,
則會熊熊燃燒”.我希望用我亮麗的青春,去點燃周圍每個人的激情,感召激勵著同事們一起為
我們的事業(yè)奉獻、進娶立功、建業(yè)??實習鑒定
該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設性地獨立
開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思
路和設想；能夠做到服從指揮，認真敬業(yè),工作責任心強，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅決。
在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務。該生注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真
聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽齲表現(xiàn)出較強的求知欲，并能
夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有
經(jīng)驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽齲在
時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。同時，該學生嚴格遵守我車間的各項規(guī)章制度，實
習期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動，踏實，肯干，和領導同事關系處
理的很好，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。能堅持耐心的學習并不斷
的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學生
的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚成績。因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務水平離工作的實際要求還有很大的
差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學習，
能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯(lián)系實際，學以致用。
2、要勤學好問。進入大同供電段實習是我一個很好的接觸社會的機會，也是一個來充實
自我的學習機會，在平時工作中，一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學好
問的習慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動手學習，這樣才能讓我懂得更多，學的更
多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合
素質(zhì)。鐵路是一個開拓進取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，
有些地處偏遠山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正
常運輸而努力。所以我要更加努力。實習馬上結束了，在此我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的領導師傅們，感謝你
們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實習，以后會更懂得知識和實踐的積累，
不斷充實自己。篇三：鐵路見習生轉正自我鑒定鐵路見習生轉正自我鑒定
見習期間，我嚴格按照公司的見習計劃去做，逐步落實見習計劃中每個階段的內(nèi)容和要
求。剛來的時候，每天除了學習測量以外，還認真學習鐵路隧道施工的各種規(guī)章制度，并仔
細閱讀了鐵路隧道施工的技術規(guī)范，看圖紙�，F(xiàn)將這一年內(nèi)所做的工作總結如下：
1.協(xié)助部長編寫年度施工計劃，以及每月的分月調(diào)整計劃。內(nèi)容包括隧道、橋梁、路基、
涵洞以及其他附屬工程。
2.負責每月驗工計價資料的填寫。每月20日之前陪同監(jiān)理總站工程師進行現(xiàn)場收方，根
據(jù)收方資料編寫每月驗工計價資料，并報局指、總監(jiān)站及建設單位簽字蓋章。
3.協(xié)助調(diào)度整理周、月報，填寫建指、監(jiān)理站等單位要求填寫的資料。
4.參加每月安全生產(chǎn)大檢查，并通報相關問題。內(nèi)容包括安全、質(zhì)量、文明施工等。
5.負責工程部內(nèi)業(yè)管理。
6.負責本標段工程數(shù)量核對工作。
7.20xx年6月30日至7月4日參加鷹廈鐵路福建段dk327+350~dk327+550處塹坡溜坍
搶險工作，負責現(xiàn)場指揮和調(diào)度工作。在為期一周的崗前培訓過程中，我學習了公司的規(guī)章制度，公司開路先鋒的精神，誠信、
創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認真，認真才會讓我學習工作
更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇于承擔責任，責任，它代表了一個人的品質(zhì)；責任，使
人變得穩(wěn)重；責任，使人知道自己的義務。存在問題雖然我努力的做了一些工作，但是離領導的要求還有一定的差距，對測量還不
是很精通，無法更有效的對自己負責的工點進行復測；理論水平、工作能力還有待進一步提
高；努力改善自己的脾氣，不能帶著情緒工作等等。通過一年的工作學習我初步了解了項目
的運作方式，了解了工程項目到了什么階段需要做什么技術準備、勞動力準備、材料準備等。
在施工現(xiàn)場不斷深化學習，將書本知識努力與現(xiàn)場實際結合，認真學習施工技術和施工方法。
不斷接觸新事物，施工現(xiàn)場是個大熔爐，在施工現(xiàn)場多鍛煉，有利于施工技術水平的提高，現(xiàn)場管理水平
和處理突發(fā)事件的能力。雖然見習期馬上就要過去了，我還將一如既往，扎根施工一線，不
斷提高自己，朝著我的目標努力奮斗。鐵路見習自我鑒定
時光飛逝，轉眼間我為期一年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起這段實習時間的所得所失
所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習
中獲益良多的!在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過車站領
導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學
到了不少東西。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實
踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，本人無論是在思想上、工作上、學習上，還是在業(yè)
務能力的掌握上，都取得了巨大的收獲，并為長遠的發(fā)展打下了基�，F(xiàn)將工作實習后的自
我鑒定如下：在思想上，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng)，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨、組織靠
攏，擁護黨、組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規(guī)。做到遵紀守法、愛護公共財產(chǎn)、
關心和幫助他人，團結同事，積極參加政治教育，并以務實求真的精神熱心參與社會的公益
宣傳和活動，做一個積極向上的人。在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹認真的態(tài)度。面對作業(yè)中的各種問
題，均以冷靜沉著的態(tài)度面對，處理問題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折
不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹?shù)奶幨聭B(tài)度，正確的思想觀念，和不怕困難
的精神與堅定的信念。在學習上，自從進行實習以來，我陸續(xù)對信號員、車站值班員、車號員、車站調(diào)度員的
崗位進行了見習，通過工作單位各位領導的精心培育和指導，與自己的刻苦學習、現(xiàn)場深入
實踐，充分掌握了6502電氣集中聯(lián)鎖的操作技能和控制臺異常情況的處理技巧，對車號員和
站調(diào)的崗位工作內(nèi)容和作業(yè)標準有了一定的了解，車號員的工作自己可以完成，擁有了較強
的業(yè)務能力。在生活上，養(yǎng)成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹?shù)纳顟B(tài)度和良好的生
活態(tài)度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學們和睦相處；積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己
的閱歷。最后，感謝單位給予的實習機會，感謝各位領導的培育與支持，使我的思想境界、知識
水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實習生活、正式踏上工作歷程的日
子里，我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責任感去迎接新的挑戰(zhàn)，用自己的行動與成
績來回饋黨、組織領導的信任!鐵路實習自我鑒定
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和
師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了
不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中
完善。
時光飛逝，轉眼間我為期半年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失
所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習
計劃中獲益良多的！
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺
的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。按照計劃，我首先實習的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列
車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時
向車站調(diào)度員提供相關資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心
和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證（1）及時編組、解體列車，保證按列車運
行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；（2）及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；（3）充分運用調(diào)車
機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務；（4）認真執(zhí)行作業(yè)
標準，保證調(diào)車有關人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領導人還要遵守（1）調(diào)車領導人
布置調(diào)車作業(yè)計劃，應使用調(diào)車作業(yè)通知單；
（2）調(diào)車領導人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃；（3）一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃
不超過三鉤時，允許口頭布置；（4）中間站利用本務機調(diào)車時，不論鉤數(shù)多少，均應使用附
有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單；（5）由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設
有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度
的學習，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，
我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。調(diào)車區(qū)長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列
車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。這是鐵路
運輸生產(chǎn)管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，
一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車
作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應
親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、
指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。
鐵路見習自我鑒定
鐵路見習自我鑒定
時光飛逝，轉眼間我為期半年的現(xiàn)場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做
通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
按照計劃，我首先實習的是調(diào)車區(qū)長，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作
并不復雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運用調(diào)車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務;(4)認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關人員的人身安全及行車安全。其次調(diào)車領導人還要遵守(1)調(diào)車領導人布置調(diào)車作業(yè)計劃，應使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車領導人與調(diào)車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業(yè)不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調(diào)車時，不論鉤數(shù)多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規(guī)定。通過對于一系列規(guī)章制度的學習，使得我對調(diào)車區(qū)長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。調(diào)車區(qū)長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。