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六年級(jí)語文第5課詹天佑知識(shí)點(diǎn)歸納
上學(xué)期間，大家都背過不少知識(shí)點(diǎn)，肯定對(duì)知識(shí)點(diǎn)非常熟悉吧！知識(shí)點(diǎn)就是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。哪些知識(shí)點(diǎn)能夠真正幫助到我們呢？以下是小編收集整理的六年級(jí)語文第5課詹天佑知識(shí)點(diǎn)歸納，僅供參考，大家一起來看看吧。
本文以人物的名字為題，重點(diǎn)記敘了詹天佑一生中突出的成就--主持修筑第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)、施工的鐵路干線，為讀者勾勒出了一位杰出的愛國工程師的高大形象。
按照工程進(jìn)展的順序，從勘測線路、開鑿隧道和設(shè)計(jì)“人”字形線路三個(gè)方面來敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程;點(diǎn)明事件的意義──有力地回?fù)袅说蹏髁x者對(duì)中國人民的藐視和嘲笑。
詹天佑的愛國精神貫穿全文。在介紹修筑京張鐵路面臨的阻力和困難時(shí)，著重講了詹天佑面對(duì)帝國主義者的狂妄自大和對(duì)中國人民的極端藐視，為維護(hù)祖國的尊嚴(yán)而勇敢受命。在講修路過程時(shí)，著重強(qiáng)調(diào)，愛國主義精神是他戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的動(dòng)力;創(chuàng)造性地開鑿隧道、設(shè)計(jì)“人”字形線路，是他愛國精神與科學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造才能相結(jié)合的產(chǎn)物。京張鐵路提前兩年竣工，說明了他杰出的成就，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義者的威風(fēng)。
詹天佑開鑿居庸關(guān)采用的是(兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法)，開鑿八達(dá)嶺采用的是(中部鑿井法、兩端鑿進(jìn)法)。
人物評(píng)價(jià)：詹天佑是一個(gè)(不怕困難，勇于挑戰(zhàn)，工作嚴(yán)謹(jǐn)，熱愛祖國)的人。
①有一家外國報(bào)紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”
“還沒有出世”本意是人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力。外國報(bào)紙稱在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出生，實(shí)則是他們瞧不起中國工程技術(shù)人員，是對(duì)中國人的蔑視和嘲笑。在他們眼里，任命詹天佑修筑京張鐵路是個(gè)不切實(shí)際的空想，只有依靠外國人才能完成這個(gè)工程。他們的話里還隱含著說明京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣，修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫，更能反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質(zhì)。
②詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎�！蟾拧畈欢唷@類說法不應(yīng)該出自工程人員之口�！�
這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。
③遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。
這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法，也是他克服困難，完成艱巨任務(wù)的動(dòng)力。京張鐵路是中國人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路。這條鐵路修建的好壞，直接關(guān)系到國家和人民的聲譽(yù)。修得不好，外國人譏笑中國人的陰謀得逞，我們中國工程師也會(huì)喪失信心;修好了，可以回?fù)舻蹏髁x者的蔑視，提高中國人尤其是中國工程師的自信心。句子充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國的思想感情和為祖國爭氣的堅(jiān)強(qiáng)決心。w
�、芑疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢，設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。
這是一句設(shè)問句。這是他對(duì)鐵路建設(shè)作出的杰出貢獻(xiàn)，也是他卓越的創(chuàng)造才能的體現(xiàn)。
�、菥⿵堣F路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>
“回?fù)簟保笇?duì)攻擊者進(jìn)行反擊。京張鐵路提前兩年全線竣工，用鐵一樣的事實(shí)，證明了中國人的聰明才智，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風(fēng)。句子點(diǎn)明了修筑京張鐵路的結(jié)果，再一次說明詹天佑是杰出的愛國工程師，與首句呼應(yīng)。
詹天佑在修筑京張鐵路中遇到了哪些困難，是如何克服的?
(1)在勘測線路的過程中遇到什么困難，他是怎樣說、怎樣做的，為什么能這樣做?抓住詹天佑的言語、行動(dòng)以及想法的語句，體會(huì)詹天佑嚴(yán)肅的工作態(tài)度、身先士卒的工作作風(fēng)和長中國人民志氣的愛國之心。
(2)在開鑿隧道的過程中遇到什么困難，他是如何克服的?從而體會(huì)詹天佑針對(duì)不同情況采用不同方法的靈活的創(chuàng)新思維，以及他的創(chuàng)新設(shè)計(jì)來源于實(shí)踐。
(3)在青龍橋又遇到了什么困難，他是怎樣克服的?
人物簡介
詹天佑（1861 年 4 月 26 日－1919 年 4 月 24 日），字眷誠，號(hào)達(dá)朝，祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南海縣，是中國首位鐵路總工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。
主要成就
修建京張鐵路
這是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。
在修建過程中，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出“人”字形線路，解決了火車爬坡的難題。
修建京張鐵路的困難與應(yīng)對(duì)策略
困難
帝國主義的阻撓和要挾。
工程技術(shù)難度大，如復(fù)雜的地形（高山深澗、懸崖峭壁）。
設(shè)備簡陋，缺乏現(xiàn)代化的施工機(jī)械。
應(yīng)對(duì)策略
親自勘測線路，精心設(shè)計(jì)施工方案。
采用兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)和中部鑿井法開鑿隧道。
精神
愛國精神
面對(duì)帝國主義的阻撓和嘲笑，毅然接受修建京張鐵路的任務(wù)，為國家爭光。
創(chuàng)新精神
在修建鐵路的過程中，勇于創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出“人”字形線路等獨(dú)特的解決方案。
堅(jiān)韌不拔的精神
克服重重困難，堅(jiān)持不懈，最終成功建成京張鐵路。
歷史意義
增強(qiáng)了民族自信心，振奮了民族精神。
為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，培養(yǎng)了一批鐵路建設(shè)人才。
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