上下坡加減檔操作技巧

　　科目三加減檔操作技巧都有哪些？對(duì)于這個(gè)考試最容易出現(xiàn)的就是檔速不匹配以及換擋錯(cuò)誤等情況，那么，如何防止這種情況的發(fā)生呢？下面小編為您帶來(lái)上下坡加減檔操作技巧！

　　上下坡加減檔操作技巧 1

　　加減檔過(guò)程中，有"一快三慢"：快速踩下離合器、慢慢抬起離合器(分空行程和非空行程，在空行程時(shí)要快抬，而在非空行程時(shí)必須慢抬)、慢慢加油、慢慢松油。

　　當(dāng)準(zhǔn)備換檔時(shí)，先要慢慢松油(意味著不要加油)，但當(dāng)踩下離合器時(shí)，如果油門沒(méi)有松完，仍然可以立刻抬起油門，這不會(huì)影響車子的平穩(wěn)性；由于車已處于行駛狀態(tài)，抬離合器的總體速度可以比起步時(shí)稍微快些；在迅速踩離合器、換檔后，最好能快速抬過(guò)離合器的空行程，避免加空油，因?yàn)樵趽Q檔后加油的動(dòng)作要快，否則車子可能失去動(dòng)力，但加油的力度不能過(guò)猛，只能視路況而定，或是穩(wěn)住油門，或是由小到大加油。

　　下坡加檔，可以不加油，直接加檔，檔位越高，車行速度越快，需要用剎車控制車速。如遇下坡堵車，在踩離合的同時(shí)，用剎車控制車的動(dòng)止即可。

　　上坡加檔，必須加足油，在車子提速后才能加檔，但最好能在上坡前或上坡后加檔，而不在上坡中加檔。

　　如遇上坡堵車，要用半離合控制車速和車的.動(dòng)止；半離合也就是在聽(tīng)到"沉穩(wěn)"聲音時(shí)，離合器的抬至點(diǎn)，在此點(diǎn)上，車不會(huì)前行也不會(huì)后溜；若要車前行，在加點(diǎn)油的同時(shí)再抬點(diǎn)離合器即可；若要車停下，就往下壓一點(diǎn)離合器；若用剎車控制車的動(dòng)止，當(dāng)右腳從剎車快速換到油門上時(shí)，左腳要快速抬過(guò)離合器的空行程。如果沒(méi)有一步到位地壓到半離合點(diǎn)上，發(fā)現(xiàn)車還在前行，就再往下壓點(diǎn)離合，若車往后溜，就向上抬點(diǎn)離合。

　　自動(dòng)擋汽車操作鍵鈕比較多，所以很多人剛開始都有對(duì)自動(dòng)檔的汽車操作不熟，下面小編介紹自動(dòng)檔汽車駕駛技巧。

　　1.啟動(dòng)

　　在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。

　　2.行車

　　平路行駛時(shí)，將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位。

　　坡道行駛時(shí)，可在D擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車速。

　　泥濘路面，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?/p>

　　3.超車

　　超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)。

　　4.倒車

　　倒車時(shí)，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，在平坦的路面上倒車，松開制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無(wú)需踩油門踏板。

　　5.停車

　　停車時(shí)間很短時(shí)，在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，停車時(shí)間稍長(zhǎng)，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng)，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板。

　　上下坡加減檔操作技巧 2

　　科目三加減檔技巧與操作方法：

　　檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速；

　　換檔(加、減檔)：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；

　　拖檔：低于最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會(huì)使車輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

　　升檔：當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分；

　　退檔：當(dāng)車速接近檔位最低車速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車退檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車速；退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握；

　　提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車速)，以便加檔后車輛行駛有足夠的動(dòng)力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要；

　　保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài))，使車輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能；

　　正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性；

　　下坡配檔：一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行，掛高檔可以節(jié)省燃料；

　　下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車，造成剎車減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的`低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車減速為度；

　　換擋口訣是：先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。

　　1.先右后左：

　　無(wú)論加檔減檔，都要根據(jù)速度，速度就是由油門剎車控制，具體而言，要加檔，先要踩油門加速，要減檔，先要踩剎車減速；加速減速完成后，尤其是，車身抖動(dòng)時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節(jié)所說(shuō)，要狠。記住一句話，車身抖動(dòng)必然動(dòng)力不足，迅速減檔，否則必然熄火；

　　2.馬上動(dòng)手：

　　左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬(wàn)別低頭看檔位，因?yàn)榇藭r(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤上，必須牢牢抓緊方向盤控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速；

　　3.左抬右下蹺蹺板：

　　便是上節(jié)所說(shuō)的離合器控制問(wèn)題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。

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