停車方向盤不回正的危害

　　日常生活中停車時方向盤不回正的情況很普遍，這其中大多數(shù)都是一些用車馬虎、大大咧咧的車主。其實這樣的停車習(xí)慣并不好，經(jīng)常這樣停車會對車輛造成傷害，今天來聊聊停車時不回正方向盤都有什么危害。

　　停車時方向盤不回正的危害

　　在車輛轉(zhuǎn)向時，由于車輪主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力，這樣就會給輪胎側(cè)壁帶來不小的壓力。同時不論主銷內(nèi)傾還是后傾，都會給車輪一個回正的應(yīng)力，那樣的話車輪會對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿有個往回轉(zhuǎn)的趨勢和應(yīng)力，懸架系統(tǒng)的彈性支柱部分也會受到應(yīng)力，同時方向盤齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿齒條，就會相應(yīng)的有一個往回轉(zhuǎn)的趨勢。如果停車不回正方向盤，這些應(yīng)力就會持續(xù)的施加在這三個部分而無法釋放，久而久之就會加速這些零件的老化或變形。

　　危害1：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當時不會造成什么傷害，但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會導(dǎo)致車輛的跑偏，還會造成輪胎的偏磨。

　　危害2：懸架系統(tǒng)

　　在正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對的放松狀態(tài)，四個懸架受力比較平均。而當停車時方向盤沒回正，很多車型的車輪會出現(xiàn)一個傾角，而懸架系統(tǒng)就會向一個方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個應(yīng)力，讓它們吃著勁，無法正�；匚唬�這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時間內(nèi)不會造成傷害，但時間長了就會對懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。

　　危害3：輪胎

　　停車時方向盤沒回正，除了會損害以上兩個部分，還會損害輪胎。輪胎在正常情況下，會保持胎面著地受力的狀態(tài)，當方向盤沒有回正時，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

　　汽車的首次保養(yǎng)前一般都稱為磨合期，磨合期內(nèi)一定注意提速不要過猛，并將最高車速控制在100Km/h以內(nèi)。

　　現(xiàn)在買新車的人越來越多,但對新車保養(yǎng)的認識反而很少人知道。很多人認為現(xiàn)在車廠的造車精度已經(jīng)很高，而且新車車廠前都會進過磨合測試，不需要再對新車進行磨合。其實，這個想法是十分錯誤的。車廠對剛制造出來的新車磨合，那是低負荷的磨合，負載情況遠沒有實際情況復(fù)雜。同時，人和車也需要熟悉配合，磨合期剛好有助于你對車輛的熟悉，做到人車合一的境界。

　　到底什么是磨合期?汽車在組裝前，每個運轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在零件表面都存在幾何偏差，就是加個精度不會完全達到設(shè)計的要求，肯定存在一些公差，所以組裝后，有些運轉(zhuǎn)部件會局部直接接觸，潤滑油難于摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內(nèi)，將直接接觸的這部分磨掉，這段時間叫做磨合期。新車磨合期一般為1000-3000公里。

　　磨合期不單只是磨合發(fā)動

　　一說到汽車的磨合期，很多人都想到對發(fā)動機的磨合，這是不全面的。新車磨合最關(guān)鍵的有兩個目的：第一要達到人車磨合，第二才是車輛各接觸摩擦零件的磨合。人車磨合，小編可以說個三天三夜，在這里就不詳細說了。若大家需要，小編可以找個時間專門出一篇文章來說這事。車輛機械磨合主要沿著兩條主線，一條是動力線(發(fā)動機)：動力和潤滑系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)。隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等;另外一條主線是剎車系統(tǒng)：剎車油路、剎車碟和剎車盤的平整接觸。

　　磨合期6 大禁忌

　　1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。

　　2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。

　　3、忌跑長途：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損。

　　4、忌高速行駛：新車磨合期內(nèi)有速度限制，一般應(yīng)該控制在時速100 公里/時內(nèi)，當油門全開時，車速不能超過最高時速的 80%，且在行駛中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000-4000轉(zhuǎn)/分。

　　5、忌過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些 車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

　　6、忌起步不熱車：新車在起步前一定要預(yù)熱，所謂預(yù)熱實際是給發(fā)動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預(yù)熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。

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