電工培訓心得體會精品[11篇]

“游弋在潮頭，可以獲得最豐盛的食物，跟隨洋流，也足可果腹，但如果遠離魚群，不但難以吃飽，而且隨時會有生命危險”這是在《動物世界》里一段關(guān)于海中魚群的解說詞，

4月21日，鐵路總公司黨組辦公室發(fā)出通知，決定從現(xiàn)在起到8月底，利用4個月左右的時間，在全路集中開展“適應新常態(tài)、創(chuàng)效作貢獻”主題宣講活動，為實現(xiàn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展、加快鐵路現(xiàn)代物流建設、提高鐵路運輸綜合效益提供思想保證。

其實這就是一種時代的“洋流”。關(guān)鍵要看誰能站在洋流之上，誰還能緊緊的跟隨，而誰會落伍于時代潮。

新的思維方式，新的管理方法，新的運作規(guī)則，無一不潛藏日常生活當中，變成了生活的“新常態(tài)”，只有感覺麻木遲鈍的人，還依舊躺在過去的經(jīng)緯度里，編織著脆弱的安逸，而沒有意識到危機的臨近。

鐵路因為體制龐大，人員眾多，牽涉面極廣，因而在持續(xù)的改革當中都未能“華麗轉(zhuǎn)身”現(xiàn)在又一次涌動的洋流澎湃而來，鐵路唯一能做的就是迎流而上，適應當前我國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的客觀要求。只有充分認識新常態(tài)，積極適應新常態(tài)，才能在將來引領(lǐng)新常態(tài)，因此，中國鐵路總公司作為第一央企自然責無旁貸。應當結(jié)合自身實際，固本強基，深挖內(nèi)部潛力，充分激發(fā)鐵路職工的積極性，去主動適應企業(yè)發(fā)展新常態(tài)，優(yōu)質(zhì)高效地完成全年各項工作任務，為企業(yè)發(fā)展做出新的貢獻。

要使鐵路這架巨大的機器高效運轉(zhuǎn)，各個路局除了因地制宜的最大化利用本地的各項資源，我覺得還要做到以下幾點。

肅作風，干部要以身作則，切實改進工作作風，遵守廉潔自律各項規(guī)定，以堅強的黨性、優(yōu)良的作風彰顯價值。結(jié)合工作實際，在值班盯崗、勞動紀律、工作作風等方面率先垂范，并在此基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新工作方法，改進工作思路，充分發(fā)揮各自的長處，引導廣大職工積極工作。

強根基，強化安全基礎(chǔ)，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)保駕護航。安全工作，重中之重。把好安全關(guān)。重頭戲在職工的否嚴格履行各項工作流程，是否時刻繃緊安全之弦。沒有安全，沒有一切。

重培訓，全面提升員工整體素質(zhì)。一方面發(fā)揮管技人員、班組長的教練職能，將培訓的側(cè)重點放到現(xiàn)場，由主管副科長、組長、技術(shù)骨干擔任老師，分別對線路、道岔、道床等工作的注意事項在實際工作中進行詳細講解，建立設備齊全的培訓基地，讓員工反復練習，實現(xiàn)理論知識與實際操作的無縫對接，藉此提升員工的整體素質(zhì)。從而實現(xiàn)工作效率的最大化，也就實現(xiàn)了經(jīng)濟效益的最大化。

增效益。承攬單項工程創(chuàng)效益。挖掘自身潛力，充分利用現(xiàn)有的資源，與經(jīng)濟工作有機結(jié)合面向地方，放下鐵老大的架子，不以工程小而不為。承攬符合工務工作特點的單項工程，來提高員工收入，在內(nèi)部，開展降本增效活動，對于增效節(jié)支突出的車間、工區(qū)乃至個人，給予重獎，以形成全員講節(jié)約的企業(yè)氛圍。實現(xiàn)減虧增盈。

適應新常態(tài)，不是某一個人的轉(zhuǎn)變和適應，而是企業(yè)整體的轉(zhuǎn)變，要有領(lǐng)跑者，要有弄潮兒，對于那些不肯轉(zhuǎn)變者，要挾裹著他們前進。

創(chuàng)效作貢獻則是每一個員工都應當去做的，聚沙成塔，集腋成裘，最終受益的是每一個人。

適應新常態(tài)創(chuàng)效作貢獻 [篇2]

當前鐵路運輸外部環(huán)境的惡化導致鐵路運輸經(jīng)營壓力巨大；鐵路的長期發(fā)展正接受市場經(jīng)濟的嚴峻考驗，客貨運的利潤微薄已無法滿足職工對收入持續(xù)增長的殷切希望。應對和戰(zhàn)勝當前面臨的困難和挑戰(zhàn)，需要外部環(huán)境和內(nèi)部挖潛，當前外部環(huán)境的改善需要等待時機，唯有強化內(nèi)部管理、努力實現(xiàn)增收節(jié)支，才能渡過“寒冬”，求得生存和發(fā)展。

我們要充分認識和理解此次路局開展“適應新常態(tài)，創(chuàng)效做貢獻”宣講活動的重要性、必要性和緊迫性，緊緊圍繞路局的創(chuàng)效經(jīng)營思路，進一步開拓創(chuàng)新，不斷完善和規(guī)范 各項管理制度，真抓實干，注重實效，強化措施，強化執(zhí)行力度，努力確保各項創(chuàng)效活動的順利開展和各項任務目標的全面完成。

一、高度重視，轉(zhuǎn)變觀念。

在關(guān)鍵時期不同的態(tài)度，決定不同的精神狀態(tài)，決定不同的工作結(jié)果。要切實做到思想認識到位，具體要求到位，責任落實到位，獎懲措施到位，樹立艱苦奮斗過緊日子的思想。我們要清醒的認識到當前和今后一段時間，鐵路系統(tǒng)正處在一個發(fā)展的重要時期，機遇與挑戰(zhàn)、希望相伴相生，同時并存，要認識到“節(jié)支增收、降耗提效”的思想意識，積極改變固有的思維方式和習慣，在思想上克服安于現(xiàn)狀、不思開拓的傾向，克服“家大業(yè)大、浪費點沒啥”的傾向，以“我”為表率，把“增收節(jié)支”的理念融入到大家的頭腦中，落實到平凡的崗位上。

二、從小事做起，從細節(jié)做起。

要結(jié)合實際，要把過去我們不以為然的一個螺絲、一個螺帽等全都納入到“增收節(jié)支”的新視野中來。同時建章立制，量化班組考核范圍，明確每道工序、每個環(huán)節(jié)物耗增收節(jié)支的具體措施和步驟，做到環(huán)環(huán)相扣，層層落實。把強化經(jīng)營管理工作做實、做細。廣大干部要率先垂范，用高度的責任心、使命感、危機感去從事管理、投入安全管理、搞好日常工作，從身邊的具體工作做起，精打細算、堵塞各環(huán)節(jié)存在的漏洞，取得應有的成效。

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三、“對標分析、定量管理”。

要進一步精細各項工作，形成“大事做細，小事做精,事事做實，事事做好”的良好習慣，夯實增收節(jié)支、節(jié)能降耗活動成果，促進年度經(jīng)營任務完成。各單位要結(jié)合實際，針對本單位在非生產(chǎn)性支出管理中存在的問題，明確非生產(chǎn)性支出的范圍，制定嚴格的非生產(chǎn)性支出的審批手續(xù)和獎罰措施，凡沒有制度規(guī)定和計劃的費用一律不予報銷，對不符合規(guī)定發(fā)生的費用由相關(guān)責任 人全額承擔。有效堵塞非生產(chǎn)性支出的管理漏洞，杜絕“講排場”等鋪張浪費現(xiàn)象的發(fā)生，節(jié)約費用支出，提高經(jīng)濟效益。

四、總結(jié)經(jīng)驗、尋找差距。

我們要本著節(jié)支降耗、杜絕浪費為原則，認真、開源節(jié)流、降耗增效，努力在辦公費用、材料消耗，能耗消耗等各方面，通過強化措施，強化執(zhí)行力度，強化成本意識和強化責任意識，強化激勵機制，努力降低各項費用支出。

適應新常態(tài)創(chuàng)效作貢獻 [篇3]

4月21日，鐵路總公司黨組辦公室發(fā)出通知，決定從現(xiàn)在起到8月底，利用4個月左右的時間，在全路集中開展“適應新常態(tài)、創(chuàng)效作貢獻”主題宣講活動，為實現(xiàn)鐵路創(chuàng)新發(fā)展、加快鐵路現(xiàn)代物流建設、提高鐵路運輸綜合效益提供思想保證。

前段時間我局、我段已經(jīng)全面的開展了相關(guān)的主題宣講活動，聽了上級的宣講以后，感覺這個宣講恰逢其時，讓我們明晰了當前的形式和任務，讓人很振奮，同時也有更多的壓力。

俗話說："沒有壓力，就沒有動力”。作為一線工班，我們的主要工作是在安全的基礎(chǔ)下做好工區(qū)管內(nèi)線路設備的維護養(yǎng)修管理工作，“以設備保安全,以標準保安全”，這也是鐵路現(xiàn)代物流建設六項重點工作其中之一，可見我們工務鐵路人的工作是為發(fā)展鐵路現(xiàn)代化物流提供硬件支撐的，在新形勢下，我們?nèi)匀蛔鲋�最基礎(chǔ)的工作，同時也肩負著最艱巨的任務。就結(jié)合現(xiàn)狀，從以下三個方面來談談本次活動效果如何。

1.緊抓安全管理不動搖

安全之重，重于泰山。安全之于鐵路，猶如山林之于鳥獸。沒有安全，鐵路便失去了賴以生存的基礎(chǔ)。就拿工區(qū)一個重要的崗位防護員來講，防護員責任重大，掌握著現(xiàn)場所

以作業(yè)人員的生命安全，要求作業(yè)中必須標準化作業(yè)，可是往往由于防護員的思想松懈，作業(yè)不按標準化造成很多安全隱患，嚴重的還帶來了血的教訓；就在前段時間，在我段的大力支持下，所有工班均配發(fā)了“安全監(jiān)控執(zhí)法儀"，監(jiān)控著每日作業(yè)是否標準化，是否有違章違紀現(xiàn)象。剛開始都抱有不理解，埋怨的態(tài)度，認為這是對作業(yè)人員的不信任;然而時間久了我們不管從防護人員到帶班人員和作業(yè)人員都自動化有了轉(zhuǎn)型，作業(yè)標準了，違章違紀沒有了，這就是創(chuàng)新理念，帶給我們的好處。

2.細抓生產(chǎn)過程不松懈

提高施工作業(yè)質(zhì)量，加強設備維護養(yǎng)修管理，是保障線路安全，提高設備利用率，延長線路設備使用壽命，實現(xiàn)“節(jié)支增收”目標的不二途徑。我們都知道包西線每日的動車都有添乘，而每次添乘過后，讓工區(qū)頭痛的軌控信息就來了，道岔晃車不斷，動車速度提不起來，怎么能創(chuàng)效呢？就在日前，我段正在開展的道岔整修活動，我工區(qū)通過積極組織，合理安排，提前下手，對甘泉北站內(nèi)所以道岔進行調(diào)查，逐一將問題列入問題庫，協(xié)調(diào)工電聯(lián)合整治、自己動手加工材料等，現(xiàn)已整治正線道岔 組，更換道岔大膠墊 塊，打磨道岔鋼軌 米，徹底的解決了添乘信息和晃車信息，進而實現(xiàn)了“保產(chǎn)增效”的目標。

3、文化引領(lǐng)，提質(zhì)增效

企業(yè)就如同一個大家庭，“大河沒水小河干”，浪費是最大的支出源，然而“長流水、長明燈”及鋪張浪費造成成本控制失調(diào)，給鐵路提質(zhì)增效帶來了阻礙。以前工區(qū)線路上到處可見用舊的廢料，工區(qū)庫房雜亂無章，找一件小工具猶如"大海撈針”一般，費時費力；就在前不久，在段及車間的大力支持下，工區(qū)開展了標準化庫房整治活動，首先庫房工機具、材料上了貨架，修建了遮陽棚，其次所有工具、材料編了編號；現(xiàn)在工區(qū)在任何應急的情況下，找一件材料那是輕而易舉的事情，材料的保存也得到明顯改善；工區(qū)還通過學習“巴山精神”對廢舊料及時回收利用；業(yè)余時間利用工區(qū)院子有限的土地，種植各種蔬菜來改善職工伙食，使職工更有動力，更有信心來迎接這次挑戰(zhàn)，只要我們廣大鐵路職工凝聚了正能量，不管面對任何新常態(tài)，我們都會以開拓創(chuàng)新、知難而進的智慧和勇氣，肩負起推動鐵路發(fā)展的責任。

天下之大事，必作于細。浩浩改革之中，必須腳踏實地、躬身前行，才能適應當前新形勢、新常態(tài)；而我們鐵路基層，必須從細節(jié)做起，從小事做起，以安全為準繩，以提高設備質(zhì)量、運用效率為目標，穩(wěn)扎穩(wěn)打，努力實現(xiàn)節(jié)支增收，保產(chǎn)增效的目標，完成新時代賦予的使命。

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