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2018一級注冊建筑師《場地設計》要點總結
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城市廣場
一、城市廣場的構成
城市廣場有一定的功能或主題，圍繞該主題設置的標志物、建筑、公共活動場地是構成城市廣場的三要素。
二、城市廣場的分類
城市廣場按其性質、用途及在道路網中的地位分為5類：公共活動廣場、集散廣場、交通廣場、紀念性廣場、商業(yè)廣場。
�、骞不顒訌V場
公共活動廣場主要供居民文化休息活動。有集會功能時，應按集會的人數計算需用場地，并對大量人流迅速集散的交通組織以及與其相適應的各類車輛停放場地進行合理布置和設計。
㈡集散廣場
集散廣場應根據高峰時間人流和車輛的多少、公共建筑物主要出入口的位置，結合地形，合理布置車輛與人群的進出通道、停車場地、步行活動地帶等。
飛機場、港口碼頭、鐵路車站與長途汽車站等站前廣場應與市內公共汽車、電車、地下鐵道的站點布置統(tǒng)一規(guī)劃，組織交通，使人流、客貨運車流的通路分開，行人活動區(qū)與車輛通行區(qū)分開，離站、到站的車流分開。必要時，設人行天橋或人行地道。
大型體育館(場)、展覽館、博物館、公園及大型影(劇)院門前廣場應結合周圍道路進出口，采取適當措施引導車輛、行人集散。
㈢交通廣場
交通廣場包括橋頭廣場、環(huán)形交通廣場等，應處理好廣場與所銜接道路的交通，合理確定交通組織方式和廣場平面布置，減少不同流向人車的相互干擾，必要時設人行天橋或人行地道。
�、杓o念性廣場
紀念性廣場應以紀念性建筑物為主體，結合地形布置綠化與供瞻仰、游覽活動的鋪裝場地。為保持環(huán)境安靜，應另辟停車場地，避免導入車流。
�、樯虡I(yè)廣場
商業(yè)廣場應以人行活動為主，合理布置商業(yè)貿易建筑、人流活動區(qū)。廣場的人流進出口應與周圍公共交通站協(xié)調，合理解決人流與車流的干擾。
三、控制廣場空間形態(tài)的因素與設計要點
城市廣場應按城市總體規(guī)劃定位。
㈠影響廣場空間形態(tài)的主要因素
影響廣場空間形態(tài)的主要因素有：周圍建筑的體形組合與立面所限定的建筑環(huán)境、街道與廣場的關系、廣場的幾何形式與尺度、廣場的圍合程度與方式、主體建筑物與廣場的關系以及主體標志物與廣場的關系、廣場的功能等。
�、娉鞘袕V場設計應注意的問題
�、偶畜w現該廣場的主題;
�、凭哂刑卣黪r明的建筑物和空間形態(tài);
�、怯忻鞔_的圍合、屏蔽或向心的空間形式;
�、扔猩舷�、左右、前后的空間方位感;’
⑸能通過穿透、重疊、圍閉、連接、透視、序列、光影變化等手法表達并闡明空間。
四、城市廣場的規(guī)模與尺度
�、懦鞘熊囌尽⒋a頭的交通集散廣場用地總面積，可按規(guī)劃城市人口每人0.07～0.10m2計算。
⑵車站、碼頭的交通集散廣場的規(guī)模由聚集人流量決定，集散廣場的人流密度宜為1.0～1.4人/m2。..
�、擒囌�、碼頭前的交通廣場上供旅客上下車的停車點，距離進出口宜≤50m;允許車輛短暫停留，但不得長時間存放，機動車和非機動車的停車場應設置在集散廣場外圍。
�、瘸鞘杏雾瘯䦶V場用地的總面積，可按規(guī)劃城市人口每人0.13～0.40m2計算。
�、沙鞘杏雾瘯䦶V場不宜太大。市級廣場每處宜為4萬～l0萬m2;區(qū)級廣場每處宜為l萬～3萬m2。
五、城市廣場場地的處理
�、宓孛嫣幚�
一般可采用坡地、下沉式、臺階式的處理方法。地面鋪砌應根據地方特點，采用植被、硬地、或天然狀的巖石等的組合方式。
�、尕Q向設計
廣場豎向設計應根據平面布置、地形、土方工程、地下管線、廣場上主要建筑物標高、周圍道路標高與排水要求等進行，并考慮廣場整體布置的美觀。
廣場排水應考慮廣場地形的坡向、面積大小、相連接道路的排水設施，采用單向或多向排水。
廣場設計坡度，平原地區(qū)應≤1%，最小為0.3%;丘陵和山區(qū)應≤3%。地形困難時，可建成階梯式廣場。與廣場相連接的道路縱坡度以0.5%～2%為宜。困難時最大縱坡度應≤7%，積雪及寒冷地區(qū)應≤6%，在出入口處應設置縱坡度≤2%的緩坡段。
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