2018二級建造師市政實務(wù)全真模擬試題
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1.瀝青混凝土路面初壓緊跟攤鋪機后進行，宜采用( )碾壓1～2遍。
A.輪胎壓路機
B.振動壓路機
C.輕型鋼筒壓路機
D.重型壓路機
2.水泥混凝土路面施工攤鋪混凝土時，板厚大于22 cm的混凝土應(yīng)分兩次攤鋪，下部攤鋪厚度宜為總厚的( )。
A.2/5
B.1/2
C.3/5
D.3/4
3.選擇鉆孔設(shè)備應(yīng)考慮( )。
A.樁的承載能力
B.泥漿作用
C.鉆孔形狀
D.設(shè)備能力
4.涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的( )時，方可進行回填土。
A.60%
B.70%
C.75%
D.80%
5.兩算對比的主要目的是將( )進行比較，以客觀、全面反映本工程中各子目的盈虧情況和整個工程的預(yù)計盈利情況。
A.中標價與施工圖預(yù)算價
B.中標價與直接成本分析價
C.中標價與施工預(yù)算價
D.施工圖預(yù)算價與施工預(yù)算價
6.施工機械進場須經(jīng)過( )檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用。
A.技術(shù)性能
B.安全
C.規(guī)格型號
D.準用證
7.道路工程前期地質(zhì)調(diào)查時，開挖試坑深度應(yīng)達到地下水位以下，當?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不小于( )。
A.2m
B.2.5 m
C.3m
D.3.5 m
8.管棚超前支護是為了在特殊條件下安全開挖，預(yù)先提供增強地層承載力的( )支護方法，對控制塌方和抑制地表沉降有明顯的效果。
A.臨時
B.永久
C.強力
D.附加
9.熱力管道穿過樓板處應(yīng)安裝套管。套管應(yīng)高出地面( ) mm。
A.20
B.30
C.40
D.50
10.吊裝或移運裝配式鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件時，當?shù)趵K與構(gòu)件的交角小于( )時，應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔。
A.30
B.40
C.50
D.60
11.墊層混凝土表面高程與平整度的精度影響到水池結(jié)構(gòu)的質(zhì)量水平。為使墊層混凝土表面高程控制在標準以內(nèi)，首先要控制好墊層側(cè)模板高程的誤差值( )。
A.≤3 mm
B.≤4 mm
C.≤5 mm
D.≤6 mm
12.瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標號、黏度、氣候及鋪筑厚度等條件按規(guī)范要求選用。當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑厚度小時，施工溫度宜用( )。
A.經(jīng)驗值
B.低限
C.高限
D.中值
13.燃氣管道的閥門安裝前應(yīng)做( )試驗，不滲漏為合格，不合格者不得安裝。
A.強度
B.嚴密性
C.材質(zhì)
D.耐腐蝕
14.燃氣管道吹掃試驗時，介質(zhì)宜采用( )。
A.氧氣
B.壓縮空氣
C.天然氣
D.水
15.埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管，管道安裝完畢檢查合格后，做閉水檢驗時，向管道內(nèi)充水并應(yīng)保持( )。
A.下游管內(nèi)頂以上2m水頭壓力
B.上游管內(nèi)頂以上2m水頭壓力
C.本管段管內(nèi)2m以上水頭壓力
D.上游管外頂以上1m水頭壓力
16.成本責任制就是將施工項目的成本層層分解，進行( )。
A.分工負責
B.共同負責
C.彼此協(xié)作
D.互相幫助
17.處理安全事故時，不僅要搶救傷員、排除險情、防止事故蔓延，還要( )。
A.做好標識并保護好現(xiàn)場
B.檢查潛在隱患
C.組織現(xiàn)場指揮
D.暫停施工
18.泥水平衡式盾構(gòu)排土體積Q3=Q2 -Q1(Q1為送泥流量，Q2是排泥流量)，若Q為單位掘進循環(huán)開挖土量理論計算值，以下關(guān)于泥水平衡式盾構(gòu)排土量控制的判別說法錯誤的是( )。
A.Q> Q3時表示泥漿流失
C.Q< Q3時表示泥漿中的水滲入土體
B.Q< Q3時表示地下水流人
D.正常掘進時泥漿流失現(xiàn)象居多
19.施工現(xiàn)場機具、設(shè)備、車輛沖洗、噴灑跨面、綠化澆灌盡量不使用( )。
A.市政自來水
B.中水
C.雨水
D.地下水
20.市政公用工程注冊建造師簽章文件表格中施工單位是指( )。
A.某工程施工總公司
B.某工程項目經(jīng)理部
C.某工程施工子公司
D.某工程施工分公司
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)
21.絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的，按( )的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的
材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。
A.使用要求
B.受力狀況
C.高低溫穩(wěn)定性
D.土基支承條件
E.自然因素影響程度
22.路面的使用要求指標是( )、透水性和噪聲量。
A.平整度
B.承載能力
C.抗滑能力
D.溫度穩(wěn)定性
E.抗變形能力
23.設(shè)置水泥混凝土路面的伸縫很重要，它應(yīng)滿足( )等要求。
A.與路面中心線垂直
B.縫寬必須一致
C.縫中心不得連漿
D.縫壁必須垂直
E.縫內(nèi)滿灌填縫料
24.錨具、夾具和連接器進場時，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨同性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按規(guī)定進行( )。
A.外觀檢查
B.強度檢驗
C.硬度檢驗
D.靜載錨同性能試驗
E.動載錨同性能試驗
25.路基(土、石方)工程涵蓋測量樁號與高程、開挖路塹、( )、修建防護工程等內(nèi)容。
A.整平路基
B.填筑路堤
C.壓實路基
D.修整路肩
E.灑透層油
26.施工單位可采取的防止鉆孔樁鋼筋籠上升的措施包括( )。
A.改善混凝土流動性能、初凝時間及灌注工藝
B.當導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，加快混凝土灌注速度
C.適當增加鋼筋籠下端的箍筋數(shù)量
D.鋼筋籠上端焊固在護筒上
E.在孔底設(shè)置直徑不小于主筋的1～2道加強環(huán)形筋
27.隧道管片連接螺栓緊固的施工要點有( )。
A.先緊固環(huán)向(管片之間)連接螺栓，后緊固軸向(環(huán)與環(huán)之間)連接螺栓
B.先緊固軸向(環(huán)與環(huán)之間)連接螺栓，后緊固環(huán)向(管片之間)連接螺栓
C.采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強度
D.環(huán)管片拼裝后，利用全部盾構(gòu)千斤頂均勻施加壓力，再充分緊固軸向連接螺栓
E.待盾構(gòu)推進到千斤頂推力影響不到的位置后，用扭矩扳手再一次緊固連接螺栓
28.柔性管道敷設(shè)完畢，土方回填作業(yè)時，( )等做法是錯誤的。
A.管道兩側(cè)及管頂0.2m內(nèi)，回填土不得含有堅硬的物體
B.分層對稱回填、夯實以確保管道及檢查井不產(chǎn)生位移
C.從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0.5 m范圍內(nèi)，用機械推土回填
D.設(shè)計管基支承角2α范圍內(nèi)應(yīng)用中粗砂回填，不得用溝槽土回填
E.回填淤泥、有機物及凍土
29.采用頂管法施工，工作坑中選用鋼質(zhì)材料制作導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌( )。
A.安裝牢固、順直
B.縱坡與管道設(shè)計坡度一致
C.安裝平行、等高
D.縱坡與地面自然坡度一致
E.縱坡與頂管工作坑坡度一致
30.輕型井點系統(tǒng)由井點( )和抽水設(shè)備組成。
A.濾管
B.直管
C.彎聯(lián)管
D.總管
E.尼龍管
三、案例分析題(共4題，每題20分)
(一)
【背景圖片】
某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5 km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機動車道為20 cm石灰土底基層，45 cm二灰碎石基層，9 cm粗、4 cm細瀝青混凝土面層;非機動車道為20 cm石灰土底基層，30 cm二灰碎石基層，6 cm粗、3 cm細瀝青混凝土面層;兩側(cè)為彩色人行道石板。
項目部進場后，項目技術(shù)負責人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。
在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指令，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。
在一次安全檢查中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。
按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。
【問題】
1.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進的地方?
2.施工組織設(shè)計的審批程序存在的問題在哪里?
3.瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么?
4.該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?
5.工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由。
(二)
【背景圖片】
某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路工程施工任務(wù)，設(shè)計快車道寬11.25 m，輔路寬9m。項目部應(yīng)業(yè)主要求，將原計劃安排在次年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到當年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道以緩解市交通。
【問題】
1.為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應(yīng)準備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作?
2.在臨近冬季施工低溫情況下，瀝青面層采用的“三快一及時”方針是什么?碾壓開始溫度和終了溫度各控制在多少?
3.瀝青混凝土按集料最大粒徑可分為哪幾種?
4.瀝青混凝土配合比設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標有哪五項內(nèi)容?
(三)
【背景圖片】
某北方城市為解決水源問題，實施引黃入市工程，新建一座大型給水廠，主要單位有沉淀池、濾池等。其中沉淀池為圓形，直徑50 m，深5m，池壁采用預(yù)制板拼裝外纏預(yù)應(yīng)力鋼絲噴水泥砂漿結(jié)構(gòu)，混凝土強度等級C40，由于地下水位較高，須采取降水措施。項目經(jīng)理部為加強施工管理，在門口設(shè)立了公示牌。公示牌的內(nèi)容包括工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌、安全紀律牌。在工程概況牌上標明了工程規(guī)模、性質(zhì)、用途。施工中按照施工組織的設(shè)計采用了硬質(zhì)圍擋。設(shè)置了生活區(qū)、辦公區(qū)、臨時設(shè)施區(qū)和生產(chǎn)區(qū)。在施工平面布置圖上布置了臨時設(shè)施、大型機械、料場、倉庫。施工項目技術(shù)負責人指示由安全員將現(xiàn)場管理列為日常檢查內(nèi)容。項目部確定的現(xiàn)場管理內(nèi)容有：(1)合理規(guī)劃施工場地;(2)做好施工總平面圖;(3)對現(xiàn)場的使用要有檢查;(4)建立文明的施工現(xiàn)場。
【問題】
1.除此以外，現(xiàn)場公示牌還應(yīng)設(shè)立哪些標牌?
2.工程概況牌的內(nèi)容全面嗎?如不全面，請補充。
3.施工平面布置圖上的內(nèi)容全面嗎?如不全面，請補充(至少4條)。
4.項目部確定的施工現(xiàn)場管理內(nèi)容完整嗎?如不完整，請補充。
(四)
【背景圖片】
某城市高架橋工程，橋梁下部結(jié)構(gòu)為Φl.2 m×2根鉆孔樁上接承臺、墩柱，上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力梁。
(1)灌注水下混凝土時，對導(dǎo)管用氣壓法進行了試驗，檢測導(dǎo)管合格。立即開始灌注，在接近鋼筋骨架時，為防止骨架上浮，決定加快澆筑速度，當混凝土上升到骨架底口4m以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部3m以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。
(2)張拉上部預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁時，項目部要求張拉作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考核合格后方可上崗。在鋼絞線張拉時，有一根斷絲且不超過全斷面的1%，因工期緊，沒有處理，即錨固灌漿了。
(3)錨固完畢經(jīng)檢驗合格后用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋，外露長度不小于30 mm，錨具用封端混凝土保護。
【問題】
1.導(dǎo)管檢查方法是否正確?如不正確，寫出正確做法。
2.防止鋼筋上浮方法是否正確?如不正確，寫出正確做法。防止鋼筋上浮的方法還有哪
些?請補充(至少2條)。
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