2017二級(jí)建造師《公路工程》模擬試題
在建造的專業(yè)中，公路的的考點(diǎn)多而復(fù)雜，難度大，到那時(shí)含金量還是相當(dāng)大的，希望考生們考個(gè)好成績(jī)，下面是小編整理的2017年二級(jí)建造師《公路工程》模擬試題，歡迎來(lái)做題!
一、單項(xiàng)選擇題
1、在施工過程中應(yīng)注意洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于( )。
A、0.5m
B、1.0m
C、1.5m
D、2.0m
2、公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸炔恍∮? )m。
A、1.0m
B、2.0m
C、3.0m
D、4.0m
3、長(zhǎng)度大于( )的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。
A、50m
B、100m
C、150m
D、200m
4、淺埋段和洞口加強(qiáng)段的開挖施工，應(yīng)根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件不可以采用( )。
A、單側(cè)壁導(dǎo)坑法
B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C、全斷面法開挖
D、多臺(tái)階法開挖
5、下列對(duì)山嶺隧道的明洞施工技術(shù)方法的敘述，不正確的是( )。
A、當(dāng)邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時(shí)，可采用先拱后墻法
B、當(dāng)邊坡能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí)，可采用先墻后拱法
C、半路塹式明洞施工時(shí)，可采用墻拱交替法，且宜先做內(nèi)側(cè)邊墻，繼作拱圈，再做外側(cè)邊墻。
D、當(dāng)路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時(shí)，可用跳槽法。
6、洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用( )。
A、井點(diǎn)降水法和淺井降水法
B、井點(diǎn)排水法和深井降水法
C、井點(diǎn)降水法和深井降水法
D、井點(diǎn)排水法和淺井降水法
7、復(fù)合襯砌中防水層的施工應(yīng)在( )后，二次襯砌施作前進(jìn)行。
A、圍巖變形基本穩(wěn)定
B、圍巖變形充分穩(wěn)定
C、初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定
D、初期支護(hù)變形完全穩(wěn)定
8、圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況時(shí)，不應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正( )。
A、無(wú)地下水
B、有地下水
C、存在初始應(yīng)力
D、圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用
9、洞內(nèi)導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜短于( );曲線地段不宜短于( )。
A、150m，50m
B、200m，500m
C、200m，70m
D、250m，70m
10、為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每( )設(shè)立一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期復(fù)核。
A、80
B、100
C、200
D、300
11、隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測(cè)量后用( )包埋金屬標(biāo)志。
A、砂礫土
B、混凝土
C、巨粒土
D、重粘土
12、在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)( )。
A、拱頂下沉
B、地表下沉
C、圍巖體內(nèi)位移
D、圍巖周邊位移
13、位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋厚度小于( )m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。
A、30
B、40
C、50
D、60
14、隧道施工量測(cè)的測(cè)點(diǎn)應(yīng)距挖開面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后( )h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。
A、12
B、24
C、36
D、48
二、多項(xiàng)選擇題
1、公路隧道按長(zhǎng)度劃分為( )。
A、特長(zhǎng)隧道
B、長(zhǎng)隧道
C、中隧道
D、短隧道
E、特短隧道
2、隧道結(jié)構(gòu)是由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成，其主體構(gòu)造物的目的是( )。
A、為運(yùn)營(yíng)管理，維修養(yǎng)護(hù)隧道
B、為了保持巖體的穩(wěn)定
C、為給水排水、供配電方便
D、為通風(fēng)、照明、通信、安全提供保障
E、為了行車安全
3、新奧法的基本原則為( )。
A、深開挖
B、少擾動(dòng)
C、早噴錨
D、勤量測(cè)
E、緊封閉
4、施工單位在進(jìn)行結(jié)構(gòu)防排水施工時(shí)，其防水層縱橫一次鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)( )確定。
A、埋設(shè)深度
B、斷面形狀
C、開挖方法
D、設(shè)計(jì)斷面
E、排水設(shè)施的位置
5、對(duì)于復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法中，下列屬于必測(cè)項(xiàng)目的是( )。
A、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察
B、周邊位移
C、拱頂下沉
D、地表下沉
E、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
三、閱讀理解
1、我國(guó)南方某兩車道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深為80m;隧道全長(zhǎng)470m。隧道進(jìn)出口段的圍巖為較軟巖，巖體破碎，且BQ值<250。隧道洞口覆蓋層較薄，有坍方、落石等危害，且有較大的偏壓。隧道施工地段無(wú)有害氣體。隧道采用鉆爆法開挖之后，及時(shí)施作第一次襯砌，通過施工中的監(jiān)控量測(cè)，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及施作第二次襯砌。
根據(jù)場(chǎng)景，回答下列問題：
<1> 、按所處地層劃分，本隧道屬于( )隧道。
A、軟土
B、淺埋
C、瓦斯
D、巖石
<2> 、洞口圍巖為( )級(jí)。
A、Ⅱ
B、Ⅲ
C、Ⅳ
D、Ⅴ
<3> 、隧道進(jìn)出口處宜設(shè)置( )。
A、涵洞
B、通道
C、明洞
D、暗洞
<4> 、按隧道長(zhǎng)度劃分，本隧道屬于( )隧道。
A、特長(zhǎng)
B、長(zhǎng)
C、中
D、短
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隧道分類 |
特長(zhǎng)隧道 |
長(zhǎng)隧道 |
中隧道 |
短隧道 |
|
隧道長(zhǎng)度L（m） |
L>3000 |
3000≥L≥1000 |
1000＞L＞500 |
L≤500 |
<5> 、本隧道所采用的施工方法為( )。
A、掘進(jìn)機(jī)法
B、新奧法
C、蓋挖法
D、盾構(gòu)法
參考答案：
一、單項(xiàng)選擇題
1、【正確答案】 B
【答案解析】 本題考查的內(nèi)容為隧道施工中對(duì)洞門構(gòu)造的要求。洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上;地基為凍脹土?xí)r，要求基底設(shè)在凍結(jié)線以下不小于0.25m。參見教材P78。
【該題針對(duì)“隧道結(jié)構(gòu)組成”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
2、【正確答案】 B
【答案解析】 本題考查的內(nèi)容為隧道施工中對(duì)明洞的填土要求。公路隧道明洞填土不小于2m。參見教材P79。
【該題針對(duì)“隧道結(jié)構(gòu)組成”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
3、【正確答案】 B
【答案解析】 本題主要考核的是2B314010隧道工程——隧道附屬設(shè)施的設(shè)置條件。
照明設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況等因素，長(zhǎng)度大于100m的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。參見教材P79。
【該題針對(duì)“隧道結(jié)構(gòu)組成”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
4、【正確答案】 C
【答案解析】 優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開挖法。圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開挖。參見教材P80。
【該題針對(duì)“隧道施工”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
5、【正確答案】 C
【答案解析】 半路塹式明洞施工時(shí)，可采用墻拱交替法，且宜先做外側(cè)邊墻，繼作拱圈，再做內(nèi)側(cè)邊墻。參見教材P80。
【該題針對(duì)“隧道施工”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
6、【正確答案】 C
【答案解析】 洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。參見教材P81。
【該題針對(duì)“隧道施工”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
7、【正確答案】 C
【答案解析】 復(fù)合襯砌中防水層施工應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。參見教材P81。
【該題針對(duì)“隧道施工”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
8、【正確答案】 A
【答案解析】 參見教材P82。
【該題針對(duì)“隧道圍巖分級(jí)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
9、【正確答案】 C
【答案解析】 導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線段不宜短于200m;曲線段不宜短于70m。參見教材P83。
【該題針對(duì)“隧道施工測(cè)量”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
10、【正確答案】 B
【答案解析】 為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m設(shè)立一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期復(fù)核。參見教材P84。
【該題針對(duì)“隧道施工測(cè)量”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
11、【正確答案】 B
【答案解析】 隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測(cè)量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點(diǎn)，每200～250m設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè);曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。參見教材P84。
【該題針對(duì)“隧道施工測(cè)量”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
12、【正確答案】 D
【答案解析】 本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容為復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控項(xiàng)目及測(cè)量方法。其中收斂計(jì)用來(lái)測(cè)量周邊位移;水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿用來(lái)測(cè)量拱頂下沉;圍巖體內(nèi)位移的測(cè)量工具是單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式位移計(jì);地表下沉的測(cè)量工具為水平儀、水準(zhǔn)尺。參見教材P85。
【該題針對(duì)“隧道施工監(jiān)控量測(cè)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
13、【正確答案】 B
【答案解析】 位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。參見教材P86。
【該題針對(duì)“隧道施工監(jiān)控量測(cè)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
14、【正確答案】 B
【答案解析】 測(cè)點(diǎn)應(yīng)距挖開面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。參見教材P86。
【該題針對(duì)“隧道施工監(jiān)控量測(cè)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
二、多項(xiàng)選擇題
1、【正確答案】 ABCD
【答案解析】 本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路隧道的分類。 按長(zhǎng)度劃分為特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道、中隧道、短隧道。參見教材P78。
【該題針對(duì)“隧道結(jié)構(gòu)組成”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
2、【正確答案】 BE
【答案解析】 隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。
主體構(gòu)造物作用：保持圍巖穩(wěn)定和行車安全。
主體構(gòu)造物包括：洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。參見教材P78。
【該題針對(duì)“隧道結(jié)構(gòu)組成”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
3、【正確答案】 BCDE
【答案解析】 新奧法的基本原則是少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉的原則。參見教材P79。
【該題針對(duì)“隧道結(jié)構(gòu)組成”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
4、【正確答案】 CD
【答案解析】 本題考核的是山嶺隧道結(jié)構(gòu)防排水施工。防水層應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進(jìn)行。防水層縱橫一次鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)開挖方法和設(shè)計(jì)斷面確定。參見教材P81。
【該題針對(duì)“隧道結(jié)構(gòu)組成”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
5、【正確答案】 ABCE
【答案解析】 對(duì)于復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力。參見教材P85。
【該題針對(duì)“隧道施工監(jiān)控量測(cè)”知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行考核】
三、閱讀理解
1、 <1>、【正確答案】 D
【答案解析】 按地層分為巖石隧道(軟巖、硬巖)、土質(zhì)隧道。參見教材P77。
<2>、【正確答案】 D
【答案解析】 Ⅴ級(jí)圍巖的主要定性特征為：較軟巖，巖體破碎;軟巖，巖體較破碎～破碎;極破碎各類巖體，碎、裂狀，松散結(jié)構(gòu)。參見教材P82。
<3>、【正確答案】 C
【答案解析】 洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。參見教材P78。
<4>、【正確答案】 D
【答案解析】 參見教材P78。
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隧道分類 |
特長(zhǎng)隧道 |
長(zhǎng)隧道 |
中隧道 |
短隧道 |
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隧道長(zhǎng)度L（m） |
L>3000 |
3000≥L≥1000 |
1000＞L＞500 |
L≤500 |
<5>、【正確答案】 B
【答案解析】 新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。參見教材P79。
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