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一級建造師《民航機場》?剂曨}及答案

時間:2025-04-20 17:33:49 題庫 我要投稿
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一級建造師《民航機場》模考習題及答案

  學習是一條慢長而艱苦的道路,不能靠一時激情,也不是熬幾天幾夜就能學好的,必須養(yǎng)成平時努力學習的習慣。所以說:學習貴在堅持! 以下就是小編為大家精心準備的一級建造師《民航機場》模考習題及答案,希望對大家備考有所幫助。

一級建造師《民航機場》模考習題及答案

  1施工用電安全生產要求中,施工現場必須實行(  )制。

  A.“二相三線”

  B.“三相三線”

  C.“三相四線”

  D.“三相五線”

  參考答案:D

  2最普遍、最常見和最易被對方接受的擔保是(  )。

  A.不可撤銷的銀行備用信用證

  B.保險公司的擔保書

  C.銀行保證書

  D.第三者保證書

  參考答案:C

  3后張法預應力混凝土施工中,預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是(  )。

  A.后張法張拉臺座

  B.張拉千斤頂

  C.混凝土構件自身

  D.后張預應力專用錨固設施

  參考答案:C

  參考解析:

  后張法預應力混凝土施工中,預應力鋼筋是穿在構件內部預留管道中的,張拉時構件強度已達到設計強度的75%以上,靠構件自身足以支承張拉力,安全、可靠、方便、簡單。

  4重力式碼頭基床拋石前,要對基槽回淤沉積物進行檢查,重力密度大于(  )kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm,超過時用泥泵清淤。

  A.12

  B.12.6

  C.13

  D.13.6

  參考答案:B

  參考解析:

  重力式碼頭基床拋石前要對基槽回淤沉積物進行檢查,其目的是防止將過量的淤泥層夾入拋石基床造成碼頭滑移事故。根據工程統(tǒng)計和施工經驗,一般重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不超過300mm時,拋石時可將其擠出,不會影響基床的摩擦力。

  5港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是(  )。

  A.外界環(huán)境溫度變化

  B.構筑物承受過大外荷載

  C.產生溫度變形

  D.溫度變形受到約束

  參考答案:D

  6當采用(  )進行水平位移觀測時,其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。

  A.前方交會法

  B.經緯儀投點法

  C.視準線法

  D.極坐標法

  參考答案:D

  7海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度,按建筑物所在地是南方和北方而不同。這里的南方是指最冷月月平均氣溫高于(  )℃的地區(qū)。

  A.-8

  B.-4

  C.0

  D.5

  參考答案:C

  8對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港,設計高水位應采用高潮累積頻率(  )的潮位。

  A.10%

  B.50%

  C.80%

  D.90%

  參考答案:A

  參考解析:

  這是《海港水文規(guī)范》JTS 145—2013對海港工程所做出的規(guī)定與標準。在確定設計高水位進行高潮累積頻率統(tǒng)計時,應有完整的一年以上實測潮位資料。

  9重力式碼頭拋石基床的主要作用是(  )。

  A.整平基礎及擴散應力

  B.填充開挖的基槽

  C.在地基上支墊建筑物

  D.消除地基沉降

  參考答案:A

  參考解析:

  整平基床保證結構物(沉箱、方塊等)的準確安放(平面位置、高程控制)一定厚度的基床以45°向下擴大地基受力面積,減輕地基應力。

  10《水運工程混凝土質量控制標準》(JTS 202—2—2011)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定;炷帘Wo層厚度是指(  )。

  A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

  B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

  C.主筋中心與混凝土表面的距離

  D.箍筋中心與混凝土表面的距離

  參考答案:A

  11有抗凍要求的港口與航道工程C40級以上混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為粗骨料質量的(  )。

  A.≤0.52

  B.≤0.7%

  C.≤1.02

  D.≤2.0%

  參考答案:A

  12標準貫入試驗擊數N值,是指質量為63.5kg的錘,從76cm的高度自由落下,將標準貫入器擊入土中(  )的錘擊數。

  A.60cm

  B.100cm

  C.30cm

  D.50cm

  參考答案:C

  參考解析:

  標準貫入試驗方法規(guī)定是根據工程經驗統(tǒng)計總結確定的。

  13某潮汐河口航道整治工程,實際收集了該河段的河寬資料如下表,該河段的放寬率是(  )。

  A.0.02~0.05

  B.0.05~0.1

  C.0.2~0.3

  D.0.3~0.5

  參考答案:B

  參考解析:

  潮汐河口航道整治工程河段放寬率的計算式為:

  B2=B0(1+△B)x

  式中B2——下游計算端的整治線寬度(m);

  B0——上游計算端的河寬(m);

  △B——放寬率;

  x——河流軸線上B0和B2兩端斷面間的距離(km)。

  1800=1500(1+△B)2

  (1+△B)2-1800/1500=1.2

  (1+△B)=1.096

  △B=0.096

  14港口與航道工程施工企業(yè)總承包特級資質標準中規(guī)定(  )。

  A.企業(yè)注冊資本金6億元以上,企業(yè)凈資產5億元以上

  B.企業(yè)銀行授信額度近三年均在3億元以上

  C.企業(yè)經理具有10年以上從事工程管理的工作經歷

  D.財務負責人具有會計師職稱及注冊會計師資格

  參考答案:C

  參考解析:

  規(guī)定是:

  (1)企業(yè)注冊資本金3億元以上,企業(yè)凈資產3.6億元以上;

  (2)企業(yè)銀行授信額度近三年均在5億元以上;

  (3)企業(yè)經理具有10年以上從事工程管理的工作經歷;

  (4)財務負責人具有高級會計師職稱及注冊會計師資格;

  所以選C

  15采用振沖密實法加固的砂土地基,宜用標準貫入或動力觸探檢驗處理效果。檢驗點應選擇有代表性或地基土質較差的地段,并位于(  )。

  A.振沖點中心處

  B.相鄰兩個振沖點連線的中間處

  C.相鄰振沖點圍成的單元形心處

  D.加固區(qū)域內隨機確定的點位處

  參考答案:C

  參考解析:

  選此點檢驗最具有代表性。

  16港航工程中,采用吊繩吊運時,其吊點位置偏差不應超過設計規(guī)定位置的(  )。

  A.±100mm

  B.±150mm

  C.±200mm

  D.±250mm

  參考答案:C

  參考解析:

  構件吊裝,其吊點位置是經過計算確定的,操作時其吊裝狀態(tài)應與計算狀態(tài)(受力模式、簡圖)保持一致,其吊點位置離開設計位置過大,將與設計不符,產生安全隱患。

  17泥沙顆粒的(  )大于0.1mm的海岸為沙質海岸。

  A.最大粒徑

  B.最小粒徑

  C.中值粒徑

  D.公稱粒徑

  參考答案:C

  參考解析:

  海岸帶按照泥沙的中值粒徑大小分為沙質海岸和淤泥質海岸;沙質海岸顆粒間無粘結力,在高潮位線附近泥沙顆粒較粗,海岸剖面較陡;從高潮線到低潮線泥沙顆粒逐步變細,坡面變緩。

  18波浪玫瑰圖是表示某地(  )三個量的分布情況圖。

  A.波向、波高、波長

  B.波向、波高、頻率

  C.波高、波長、頻率

  D.波高、波長、波速

  參考答案:B

  參考解析:

  波浪玫瑰圖是表示某地各個不同方向各級波浪出現頻率的圖。波浪的級別以波高(每間隔0.5m)或周期(每間隔1s)分級。

  19在淤泥等軟土地基上吹填砂時,應根據設計要求或經過試驗確定第一層吹填砂的(  )。

  A.吹填面積

  B.吹填數量

  C.吹填厚度

  D.吹填速度

  參考答案:C

  參考解析:

  為了防止產生淤泥拱起現象。

  20工程勘察報告中《綜合工程地質圖》以(  )為底圖,根據地貌、構造、地層時代、巖土性質、不良地質現象等所做的綜合工程地質分區(qū)列有綜合柱狀圖。

  A.地形圖

  B.海圖

  C.航道圖

  D.地貌圖

  參考答案:A

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