2017一級建造師《市政公用工程》預(yù)測試題

　　理想是需要的，是我們前進(jìn)的方向�，F(xiàn)實有理想的指導(dǎo)才有前途;反過來，也必須從現(xiàn)實的努力奮斗中才能實現(xiàn)理想。今天小編為大家編輯整理了2017一級建造師《市政公用工程》預(yù)測試題，想了解更多試題請關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)。

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　(1)地基加固處理的方法中，(　　)適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土。

　　A. 置換及拌人

　　B. 加筋

　　C. 振密擠密

　　D. 排水固結(jié)

　　(2)墩臺側(cè)模板的設(shè)計荷載主要考慮(　　)。

　　A. 現(xiàn)澆混凝土對側(cè)面模板的壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載

　　B. 現(xiàn)澆混凝土對側(cè)面模板的壓力和搗實混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載

　　C. 搗實}昆凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載

　　D. 拆卸混凝土側(cè)面模板的壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載

　　(3)適合于平面尺寸大的重型建筑物基礎(chǔ)的矩形沉井類型是(　　)。

　　A. 單孔

　　B. 單排孔

　　C. 多排孔

　　D. 圓形

　　(4)根據(jù)《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，低溫施工時，終凝時間不得大于(　　)h。

　　A. 10

　　B. 12

　　C. 13

　　D. 15

　　(5)建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自工程竣工驗收合格之日起(　　)d內(nèi)，依照《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè) 施工程竣工驗收備案管理暫行辦法》規(guī)定，向工程所在地的縣級以上地方人民政府建設(shè)行 政主管部門備案。

　　A. 13

　　B. 14

　　C. 15

　　D. 16

　　(6)預(yù)應(yīng)力管道在一般情況下，管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的(　　)倍。

　　A. 1.0～1.5

　　B. 2.0～2.5

　　C. 1.5～2.0

　　D. 2.5～3.0

　　(7)城市污水處理工藝中，化學(xué)處理法不包括(　　)。

　　A. 中和、電解

　　B. 氧化還原和電滲析

　　C. 氣提、吹脫

　　D. 氣浮法、過濾法

　　(8)城市熱力管道在零度以下的氣溫中焊接，應(yīng)在焊口兩側(cè)(　　)mm范圍內(nèi)對焊件進(jìn)行預(yù)熱。

　　A. 40

　　B. 50

　　C. 60

　　D. 30

　　(9)地鐵及軌道工程常見圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，SMW工法的特點不包括(　　)。

　　A. 止水性好

　　B. 構(gòu)造簡單

　　C. 型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度

　　D. 施工速度慢

　　(10)路基施工測量中，(　　)是確定路線位置的唯一依據(jù)，由于施工丟失或損毀錯位是難以避免的。

　　A. BM點

　　B. 中線

　　C. JD點

　　D. 標(biāo)高

　　(11)石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求中，工地上消解石灰的方法有(　　)。

　　A. 塑料管射水消解法和坑槽注水消解法

　　B. 花管射水消解法和真空注水消解法

　　C. 花管射水消解法和坑槽注水消解法

　　D. 塑料管射水消解法和真空注水消解法

　　(12)城市主干路、快速路的上、中面層需通過高溫車轍試驗來檢驗抗車轍能力，指標(biāo)是(　　)。

　　A. 流值

　　B. 空隙率

　　C. 動

　　D. 瀝青飽和度

　　(13)城市道路路基施工要求中，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于(　　)t級壓路機。

　　A. 11

　　B. 12

　　C. 13

　　D. 14

　　(14)高速路、主干路的瀝青混凝土面層不宜用(　　)作填充料。

　　A. 粉煤灰

　　B. 水泥土

　　C. 水泥砂

　　D. 石灰土

　　(15)市政公用工程施工進(jìn)度報告通常用的比較方法不包括(　　)。

　　A. 橫道圖比較法

　　B. S形曲線比較法

　　C. “香蕉”形曲線比較法

　　D. 單價分析法

　　(16)城市道路工程前期地質(zhì)、水文調(diào)查中，路基取土調(diào)查，對于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應(yīng)布設(shè)勘探點，勘探深度應(yīng)穿過取土層以下(　　)m。

　　A. 0.3

　　B. 0.4

　　C. 0.2

　　D. 0.5

　　(17)注漿量除受漿液向地層滲透和泄漏影響外，還受曲線掘進(jìn)、超挖和漿液種類等因素影響，不能準(zhǔn)確確定，一般采用以下方法確定，式中Q——注漿量(m3)，λ——充填系數(shù)，D——盾構(gòu)切削外徑(m)，d——預(yù)制管片外徑(m)，L——每次充填長度(m)，充填系數(shù)入是根據(jù)漿液特性(體積變化)、土質(zhì)及施工損耗考慮的比例系數(shù)，基于經(jīng)驗確定，按下式計算注漿量Q，正確的是(　　)。

　　A. Q=λ×π(D2+d2)×L/2

　　B. Q=λ×π(D2-d2)×L/4

　　C. Q=λ×π(D2+d2)×L/4

　　D. Q=λ×π(D2-d2)×L/2

　　(18)次干路一般可設(shè)(　　)條車道，可不設(shè)單獨非機動車道，交叉口可不設(shè)立體交叉，部分交叉口可以作擴大處理，在街道兩側(cè)允許布置吸引人流的公共建筑，并應(yīng)設(shè)停車場。

　　A. 4

　　B. 6

　　C. 8

　　D. 2

　　(19)現(xiàn)澆壁式地下連續(xù)墻的施工工藝流程正確的是(　　)。

　　A. 修筑導(dǎo)墻——開挖導(dǎo)溝——清除槽底淤泥和殘渣——開挖溝槽——吊放接頭管——吊放鋼筋籠——下導(dǎo)管——灌注水下混凝土——拔出街頭管

　　B. 開挖導(dǎo)溝——修筑導(dǎo)墻——開挖溝槽——吊放接頭管——清除槽底淤泥和殘渣——吊放鋼筋籠——灌注水下混凝土——下導(dǎo)管——拔出街頭管

　　C. 開挖導(dǎo)溝——修筑導(dǎo)墻——開挖溝槽——清除槽底淤泥和殘渣——吊放接頭管——吊放鋼筋籠——下導(dǎo)管——灌注水下混凝土——拔出街頭管

　　D. 開挖導(dǎo)溝——開挖溝槽——清除槽底淤泥和殘渣——修筑導(dǎo)墻——吊放接頭管——下導(dǎo)管——灌注水下混凝土吊放鋼筋籠——拔出街頭管

　　(20)盾構(gòu)施工時控制開挖面變形的主要措拖是(　　)。

　　A. 出土量

　　B. 注漿量

　　C. 注漿壓力

　　D. 盾構(gòu)姿態(tài)

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選、本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　(1)路基施工程序包括(　　)。

　　A. 準(zhǔn)備工作

　　B. 路基工程

　　C. 修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線

　　D. 面層工程

　　E. 質(zhì)量檢查與驗收

　　(2)城市熱力管道安裝應(yīng)符合(　　)的規(guī)定。

　　A. 在管道中心線和支架高程測量復(fù)核無誤后，方可進(jìn)行管道安裝

　　B. 安裝過程中不得碰撞溝壁、溝底、支架等

　　C. 吊、放在架空支架上的鋼管應(yīng)采取必要的固定措施

　　D. 地上敷設(shè)管道的管組長度應(yīng)按空中就位和焊接的需要來確定，宜等于或大于3倍支架間距

　　E. 每個管組或每根鋼管安裝時都應(yīng)按管道的中心線和管道坡度對接管口

　　(3)城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分(　　)三大類。

　　A. 矩形

　　B. 圓形

　　C. 島式

　　D. 馬蹄形

　　E. 側(cè)式

　　(4)管道頂進(jìn)采用手工掘進(jìn)頂進(jìn)時，應(yīng)符合的規(guī)定有(　　)。

　　A. 工具管接觸或切入土層后，自下而上分層開挖

　　B. 在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時，管下部135°范圍內(nèi)不得超挖

　　C. 管頂以上超挖量不得大于15 mm

　　D. 管前超挖根據(jù)具體情況確定，并制訂安全保護(hù)措施

　　E. 工具管接觸或切入土層后，自上而下分層開挖

　　(5)盾構(gòu)法施工中，一般對注漿材料的性能有(　　)要求。

　　A. 流動性好

　　B. 注入時離析

　　C. 具有均勻的高于地層土壓的早期強度

　　D. 良好的充填性

　　E. 適當(dāng)?shù)酿ば裕�以防止從盾尾密封漏漿或向開挖面回流

　　(6)城市熱力管道竣工驗收應(yīng)復(fù)檢的主要項目包括(　　)。

　　A. 承重和受力結(jié)構(gòu)

　　B. 結(jié)構(gòu)防水效果

　　C. 補償器

　　D. 焊接

　　E. 防腐和保濕

　　(7)靜力壓樁法施工遇到(　　)情況，應(yīng)暫停施壓，分析原因并予以處理。

　　A. 插樁初壓時樁尖即有較大走位和傾斜

　　B. 壓樁過程中樁身傾斜或下沉速度加快

　　C. 壓樁阻力突然劇增或壓樁機傾斜

　　D. 壓樁阻力突然劇增或壓樁機傾倒

　　E. 壓樁過程中樁身傾斜或下沉速度變慢

　　(8)穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠�，符合要求的�?　　)。

　　A. 鐵路軌道至套管頂不應(yīng)大于1.20 m，并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求

　　B. 套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管

　　C. 套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00 mm以上

　　D. 套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管

　　E. 套管端部距路堤坡角外距離不應(yīng)小于2.0 m

　　(9)沉井類型中關(guān)于多孔沉井的表述正確的是(　　)。

　　A. 在井內(nèi)設(shè)幾道內(nèi)隔墻，形成縱橫格網(wǎng)

　　B. 形成剛度較好的空間結(jié)構(gòu)

　　C. 每個井孔內(nèi)可設(shè)底梁或不設(shè)底梁

　　D. 在施工中有利于均勻下沉，適合于平面尺寸大而重的地下建筑物

　　E. 適合于平面尺寸大的重型建筑物基礎(chǔ)

　　(10)下列關(guān)于有支護(hù)基坑的噴射混凝土養(yǎng)護(hù)的表述正確的是(　　)。

　　A. 混凝土終凝2 h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)

　　B. 一般工程，養(yǎng)護(hù)不少于7 d

　　C. 重要工程，養(yǎng)護(hù)不少于14 d

　　D. 氣溫低于4℃，不得噴水養(yǎng)護(hù)

　　E. 普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土強度低于設(shè)計強度的30%時，不得受凍

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