2016一級建造師公路工程預(yù)測試題
單項選擇題
1、某公路施工企業(yè)在2013年的企業(yè)信用評價總得分為94分，該企業(yè)的信用等級為( )。
A.A級
B.B級
C.C級
D.D級
2、以曲線起點(或終點)至曲線任一點的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點的位置的方法稱為( )。
A.切線支距法
B.直角坐標(biāo)法
C.坐標(biāo)法
D.偏角法
3、 下列作用中，不屬于偶然作用的是( )。
A.地震作用
B.汽車沖擊力
C.船舶或漂流物的撞擊作用
D.汽車撞擊作用
4、 隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置( )。
A.明洞
B.擋土墻
C.排水溝
D.仰拱
5、 瀝青貫入式碎石基層施工時，配合比設(shè)計應(yīng)采用( )設(shè)計方法。
A.拉伸試驗
B.針入度試驗
C.馬歇爾試驗
D.軟化點試驗
多項選擇題
6、根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》，作為基數(shù)計算費用中不包含材料費的有( )。
A.沿海地區(qū)工程施工增加費
B.夜間施工增加費
C.高原地區(qū)施工增加費
D.行車干擾工程施工增加費
E.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費
7、掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為( )。
A.桁架式
B.三角斜拉帶式
C.壓重式
D.預(yù)應(yīng)力束斜拉式
E.斜拉自錨式
8、 根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人應(yīng)當(dāng)具備的條件有( )。
A.具有經(jīng)工商登記的法人資格
B.具有與分包工程相適應(yīng)的注冊資金
C.具有從事類似工程經(jīng)驗的管理與技術(shù)人員
D.具有自己所有的分包工程所需的施工設(shè)備
E.具有與承包人相同的施工資質(zhì)
簡答題
9、某高速公路左右線隧道，洞口間距42m，左長線3316m，右線長3200m，隧道最大埋深460 m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88 m，凈空面積為58.16㎡，設(shè)計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。
該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬IV～V級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該遂道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報，并進行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。
針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點，施工單位擬按1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14順序組織施工。
2009年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移——時間曲線”出現(xiàn)反彎點，但未及時告知作業(yè)班組潛在的危險，當(dāng)日下午發(fā)生較大塌方，當(dāng)場死亡5人，重傷12人。經(jīng)補報并核實，截止2009年7月6日，確認累計死亡人數(shù)達10人。
事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標(biāo)”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標(biāo)，認真總結(jié)事故教訓(xùn)，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實“五項制度”中的“施工現(xiàn)場危險告知制度”。
【問題】
1.給出③→⑩、12→14正確的施工順序，說明理由。
2.施工單位采用臺階法施工是否合理?說明理由。
3.本隧道可采用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報方法?
4.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移—時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題?應(yīng)如何處理?
5.根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》發(fā)生塌方事故屬于什么等級?說明理由。
6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內(nèi)容?
10、背景資料
某施工單位承接了一段長30km的二級公路水泥混凝土路面施工,基層采用水泥穩(wěn)定碎石,根據(jù)現(xiàn)場及施工具體條件，基層采用路拌法施工。路拌法施工工藝流程：準(zhǔn)備下承層—施工放樣——備料、攤鋪——( A )——( B )——擺放和攤鋪水泥——拌合、干拌——加水并濕拌——整形——碾壓——接縫和調(diào)頭的處理——養(yǎng)護。
施工前選擇了相應(yīng)的施工機械并經(jīng)計算確定了機械臺數(shù)。在施工過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層都存在縱向接縫和橫向接縫�？v向接縫采用斜縫連接;橫向接縫施工單位按照要求進行了處理。水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測了如下項目:彎沉、壓實度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡。
施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在縱縫的1/2板厚處安裝光面鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。每日施工結(jié)束設(shè)置橫向施工縫，并設(shè)置在縮縫處和脹縫處。
問題 ：
1. 水泥穩(wěn)定碎石基層施工準(zhǔn)備中,計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素?
2.補充施工工藝流程中A、B內(nèi)的工序。
3.改正背景中錯誤的做法。
4.簡述水泥穩(wěn)定碎石基層橫向接縫的做法。
5.指出水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢測評定實測項目中的錯項,并補充漏項。
6. 橫向施工縫設(shè)置在縮縫處，其縮縫傳力桿的施工方法有哪些?橫向縮縫的切縫方式有哪些?
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