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2016一級(jí)建造師考試鐵路工程模擬題
單項(xiàng)選擇題
1、跨制梁區(qū)龍門(mén)吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來(lái)( )的。
A.移梁
B.吊鋼筋骨架
C.吊內(nèi)模
D.吊其他配件
2、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理實(shí)行分級(jí)管理制度，當(dāng)發(fā)生工程質(zhì)量( )時(shí)，由建設(shè)管理司調(diào)查，提出處理意見(jiàn)報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.一般事故
3、 簽發(fā)鐵路梁場(chǎng)預(yù)制箱梁技術(shù)證明書(shū)前，應(yīng)按( )對(duì)箱梁進(jìn)行檢查。
A.生產(chǎn)批次
B.件
C.月
D.生產(chǎn)班組
4、 對(duì)于瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，宜采用( )。
A.濕式鉆孔
B.秒級(jí)電雷x
C.反向裝藥
D.半秒級(jí)電雷x
多項(xiàng)選擇題
5、下面關(guān)于吊箱圍堰的敘述正確的有( )。
A.吊箱圍堰適用于低樁承臺(tái)
B.吊箱圍堰的側(cè)板可以采用單壁或雙壁
C.水上吊箱圍堰施工一般需要配置施工平臺(tái)、浮吊、運(yùn)輸船、千斤頂?shù)?/p>
D.在圍堰內(nèi)吸泥直至封底以前的過(guò)程中應(yīng)檢查圍堰外河床的沖刷情況，必要時(shí)應(yīng)拋石防護(hù)(鋼板樁圍堰)
E.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定，封底厚度不宜小于1.0m
簡(jiǎn)答題
6、背景
某鐵路大橋跨越某三級(jí)通航河流，主跨為下承式鋼梁，架橋機(jī)運(yùn)梁車(chē)均可以在上面行使。邊跨為32m簡(jiǎn)支T形梁，要求現(xiàn)場(chǎng)制梁，工期要求20個(gè)月，孔跨布置詳見(jiàn)下圖。
。
問(wèn)題：
1.請(qǐng)劃分施工單元，配置施工隊(duì)伍。
2.用框圖表示全橋的施工順序。
3.簡(jiǎn)述主跨的安全施工風(fēng)險(xiǎn)源。
4.簡(jiǎn)述主跨安全作業(yè)預(yù)防措施要點(diǎn)。
7、 背景資料
某施工企業(yè)承建一客運(yùn)專(zhuān)線A標(biāo)，標(biāo)段全長(zhǎng)70公里，合同工期30個(gè)月。其主要工程有：橋梁22座，均為明挖基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)有一座橋主跨為2×96m鋼桁梁，其余均為32m箱梁，共680孔;隧道5座，圍巖均為Ⅲ、Ⅳ級(jí)石灰?guī)r，其中最長(zhǎng)一座隧道長(zhǎng)度為5.3公里;車(chē)站一座，站場(chǎng)土石方100萬(wàn)m3，區(qū)間土石方1200萬(wàn)m3，涵洞160座;CRTSL型板式無(wú)砟軌道。車(chē)站位于標(biāo)段中部，東段分別有箱梁400孔，鋼桁梁2孔，鋼桁梁橋(可過(guò)箱梁)距車(chē)站3公里;西段有箱粱280孔，其中在長(zhǎng)隧道西端有50孔。施工中發(fā)生以下情況：
事件一，由于工期較緊，投標(biāo)施組中擬建兩個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真考查，發(fā)現(xiàn)在車(chē)站附近和長(zhǎng)隧道東端兩處具備建梁場(chǎng)條件，且長(zhǎng)隧道西端50孔梁具備移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工條件。
事件二，為了保證安全施工生產(chǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部安排由工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部參加，安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)編制了安全應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)其他部門(mén)會(huì)簽，總工程師審批后正式下發(fā)執(zhí)行。
事件三，施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，長(zhǎng)隧道采取進(jìn)出口兩個(gè)工作面開(kāi)挖，在兩工作面相距10m時(shí)，兩隧道施工架子隊(duì)進(jìn)行緊張地沖刺施工，以迎接項(xiàng)目部的貫通慶典活動(dòng)。就在此時(shí)，在進(jìn)口端掌子面鉆孔的2名工人隨著一聲突如其來(lái)的爆炸而被掉石砸成重傷，發(fā)生安全事故。
事件四，在CRTSL型板式無(wú)砟軌道板安裝前，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)線下工程的強(qiáng)度、平整度進(jìn)行了檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后即可進(jìn)行軌道板安裝。
問(wèn)題
1.根據(jù)背景材料，該項(xiàng)目進(jìn)度重點(diǎn)控制工程有哪幾項(xiàng)?并說(shuō)明理由。
2.針對(duì)事件一，請(qǐng)給出該標(biāo)段合理的預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案。
3.針對(duì)事件二，請(qǐng)指出項(xiàng)目部的安排是否正確?并說(shuō)明理由。
4.針對(duì)事件三，請(qǐng)簡(jiǎn)要分析造成事故的原因是什么?
5.針對(duì)事件四，項(xiàng)目經(jīng)理部的檢測(cè)內(nèi)容是否完整?并說(shuō)明理由。
8、【案例1】某新建雙線鐵路，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速160km，其中某段路基8.5km，設(shè)計(jì)填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山體除表層外，部分為中風(fēng)化砂巖，部分弱風(fēng)化，沿線兩側(cè)有少量村莊，無(wú)重要建筑物,最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長(zhǎng)500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。其縱斷面示意圖如下圖所示。
問(wèn)題：
1.該段路基地基處理需要采取哪些措施?
2.簡(jiǎn)述該段路基工程的施工技術(shù)方案。
3.簡(jiǎn)述該段挖方安全施工的控制重點(diǎn)。
4.簡(jiǎn)述該段路基施工質(zhì)量的控制重點(diǎn)。
9、某鐵路大橋跨越某三級(jí)通航河流，主跨為三跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，架橋機(jī)運(yùn)梁車(chē)均可以在上面行使。邊跨為32m簡(jiǎn)支T形梁，要求現(xiàn)場(chǎng)制梁，工期要求20個(gè)月，孔跨布置詳見(jiàn)下圖。
某鐵路特大橋縱斷面縮圖
問(wèn)題：
1.簡(jiǎn)述主跨預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工技術(shù)方案及所需主要設(shè)備。
2.簡(jiǎn)述邊跨梁部工程施工步驟及投入的主要機(jī)械。
3.簡(jiǎn)述邊跨制梁質(zhì)量控制重點(diǎn)。
4.該特大橋控制工期的部位和分部工程是哪些?
10、背景：
某單線鐵路隧道要求工期36個(gè)月，全長(zhǎng)7.5km，只有進(jìn)出口有進(jìn)洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長(zhǎng)的坡積層，厚度較厚;進(jìn)口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級(jí)圍巖，進(jìn)洞施工時(shí)為旱季。
問(wèn)題：
1.該隧道進(jìn)洞應(yīng)采取什么措施?簡(jiǎn)述其施工步驟。
2.隧道應(yīng)采用何種施工方案?決定施工方案的主要因素是什么?
3.請(qǐng)簡(jiǎn)述該隧道洞身段的主要施工步驟。
4.列表敘述本隧道主要施工安全控制重點(diǎn)。
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