如何正確打方向盤，常見(jiàn)且不合理的握法有哪些

　　很多學(xué)員打方向盤的姿勢(shì)都不正確，著對(duì)以后開(kāi)車上路的安全問(wèn)題造成了威脅。那如何正確打方向盤呢?常見(jiàn)且不合理的握法有哪些呢?下面小編帶大家一起來(lái)看看如何正確打方向盤，常見(jiàn)且不合理的握法有哪些，希望對(duì)大家有所幫助!、

　　如何正確打方向盤

　　正確握法：9點(diǎn)3點(diǎn)式

　　將兩只手對(duì)稱的握在方向盤兩側(cè)，9點(diǎn)和3點(diǎn)鐘位置，拇指自然搭放在方向盤內(nèi)圈壁上。記住，這是最合理、最正確的握法。因?yàn)檫@個(gè)握法最安全，便于做出精準(zhǔn)的反應(yīng)，尤其是在遇躲閃車時(shí)可以做到最大幅度的轉(zhuǎn)向。

　　9點(diǎn)、3點(diǎn)握法最大優(yōu)勢(shì)是平行對(duì)稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護(hù)，當(dāng)車輛遇到緊急避讓時(shí)，無(wú)論是向左右哪個(gè)方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉(zhuǎn)向。

　　對(duì)于9點(diǎn)、3點(diǎn)握法很容易理解，它的優(yōu)勢(shì)我們?cè)谏厦嬉沧隽苏f(shuō)明，那么在握法上還有什么值得注意的呢?就是在保持正確握法時(shí)對(duì)拇指的說(shuō)明。避免長(zhǎng)時(shí)間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會(huì)降低手與方向盤的緊密性。

　　顛簸及越野路段握法及注意事項(xiàng)

　　當(dāng)遇到坑洼路段或越野路面時(shí)，手與方向盤的握法需要微調(diào)一下，微調(diào)位置就是拇指，應(yīng)將上手拇指貼放在方向盤的環(huán)上。這楊做的好處是避免拇指受傷害，因?yàn)楫?dāng)在坑洼顛簸路面行駛時(shí)，車輛會(huì)因受力過(guò)大從而導(dǎo)致方向盤隨之反向轉(zhuǎn)動(dòng)，如果這時(shí)拇指處于方向盤環(huán)的內(nèi)側(cè)，或是空擋處，是很容易受到傷害的。

　　常見(jiàn)且不合理的握法有哪些

　　1、10點(diǎn)4點(diǎn)式

　　10點(diǎn)、4點(diǎn)最大弊端是一側(cè)轉(zhuǎn)向不足，無(wú)法做到左右轉(zhuǎn)向都均衡。簡(jiǎn)單說(shuō)，9點(diǎn)3點(diǎn)握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉(zhuǎn)，而10點(diǎn)4點(diǎn)的握法右側(cè)轉(zhuǎn)向只能到達(dá)160度，相差30度，安全隱患絕對(duì)存在!

　　2、10點(diǎn)2點(diǎn)式

　　該握法會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在女司機(jī)身上，因?yàn)閷?duì)駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時(shí)有助于和身體前探結(jié)合。但更致命的弊端是，正常的轉(zhuǎn)向都無(wú)法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個(gè)握法習(xí)慣。

　　3、7點(diǎn)5點(diǎn)式

　　該握法一般出現(xiàn)在路況較好城市和高速公路，由于這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險(xiǎn)性極大，不但無(wú)法滿足轉(zhuǎn)向，就連雙手與方向盤最基礎(chǔ)的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。

　　4、單手握法式

　　老司機(jī)自認(rèn)為技術(shù)過(guò)硬了，覺(jué)得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時(shí)另一手可以休息，或是抽根煙什么的。但有沒(méi)有想到過(guò)，一旦緊急制動(dòng)需要控制車輛方向時(shí)，另一手能跟的上嗎?到時(shí)車輛失控的情況就會(huì)發(fā)生。

　　5、搭扶握法式

　　同樣是為緩解疲憊，會(huì)有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向。這樣當(dāng)遇到緊急轉(zhuǎn)向時(shí)雙手會(huì)下意識(shí)移到方向盤外環(huán)上，從時(shí)間上看延長(zhǎng)了危險(xiǎn)系數(shù)，如果不移動(dòng)，不但完成不了有效的轉(zhuǎn)向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會(huì)骨折。

　　轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的正確打法

　　當(dāng)行駛途中當(dāng)車輛需要大于180度的轉(zhuǎn)彎時(shí)，此時(shí)不同手法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的手法是有區(qū)別的。雖然，不同的習(xí)慣性握法基本上會(huì)很好的掌握轉(zhuǎn)彎時(shí)力度，但弊端和危險(xiǎn)性是潛伏存在的。

　　以右轉(zhuǎn)為例，正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方式為，右手3點(diǎn)位向打輪，左手在9點(diǎn)位順勢(shì)往下拉，當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)，右手松開(kāi)并握向6點(diǎn)左右位置，待左手推動(dòng)方向盤過(guò)180度時(shí)，右手回握到3點(diǎn)位置。該握法轉(zhuǎn)彎穩(wěn)健且單次轉(zhuǎn)向角度最大，轉(zhuǎn)向速度也快，遇到突發(fā)情況回輪更有把握。

　　方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)的正確手法是建立在雙手9點(diǎn)、3點(diǎn)式握法之上，在前面講解該握法時(shí)提到過(guò)，這種握法最大的優(yōu)勢(shì)在于左右轉(zhuǎn)向?qū)ΨQ且對(duì)等，不管轉(zhuǎn)向哪一方都吃虧，可以達(dá)到單向最大角度轉(zhuǎn)向。

　　開(kāi)車打方向盤的壞習(xí)慣有哪些

　　一、正確的方向盤握法

　　方向盤是大家開(kāi)車時(shí)接觸的最多的汽車部件，同時(shí)它也控制著汽車的方向。想要開(kāi)好車就要知道方向盤應(yīng)該怎么用。而關(guān)于方向盤的正確握法，有很多種說(shuō)法，唯一稱得上正確的握法就是手握在9點(diǎn)和3點(diǎn)上。也就是兩只手對(duì)稱的放在方向盤兩側(cè)，拇指自然的搭在方向盤內(nèi)側(cè)。這樣的握法主要是安全，轉(zhuǎn)彎時(shí)可以將方向盤打倒精準(zhǔn)的角度，回方向盤更容易回正，碰到緊急躲閃第一把能有最大的轉(zhuǎn)向角度，并且能最快的做出反應(yīng)。還有就是現(xiàn)在多功能方向盤很普遍了，而且按鍵都集成在9點(diǎn)和3點(diǎn)方向，如果不采用正確的方向盤握法，操作也不方便。

　　二、錯(cuò)誤的方向盤握法

　　1、10點(diǎn)和4點(diǎn)握法

　　還記得駕校教練教的方向盤握法嗎，就是這種10點(diǎn)和4點(diǎn)握法，其實(shí)這種握法是沒(méi)有科學(xué)理論依據(jù)的，這種握法在向右緊急打方向盤時(shí)(第一把)比9點(diǎn)3點(diǎn)式少打30度左右，會(huì)造成安全隱患。還有方向盤回正時(shí)會(huì)造成回正不到位，一般會(huì)造成車輛左偏，所以這種握法是不可取的。

　　2、單手握方向盤

　　很多司機(jī)，尤其是老司機(jī)，覺(jué)得自己駕駛技術(shù)不錯(cuò)了，就習(xí)慣單手扶方向盤，右手搭在扶手上，看起來(lái)很帥的樣子，大哥，現(xiàn)在不是拍速度與激情，這樣做其實(shí)很危險(xiǎn)。單手握方向盤在需要緊急躲閃的時(shí)候，一只手不好快速大方向盤。并且，一手握方向盤的司機(jī)習(xí)慣將左手握在12點(diǎn)方向，這樣就有一個(gè)潛在的危險(xiǎn)，車輛在發(fā)生碰撞后，氣囊彈出來(lái)手臂正好在氣囊上方，手臂可能會(huì)受傷，而彈起來(lái)的手臂也可能砸在臉上造成二次傷害。

　　3、反手握方向盤

　　反手握方向盤俗稱掏輪，就是手握在方向盤內(nèi)側(cè)。這種方法更不正確了，遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)做出反映而容易出現(xiàn)交通事故，還有就是這樣更容被方向盤打著讓手臂受傷。

　　4、握方向盤太緊

　　有的新手上路由于過(guò)度緊張握住方向盤的手就過(guò)緊，導(dǎo)致手心出汗。而出汗后汗液留在方向盤上，再快速打方向盤時(shí)可能造成打滑的現(xiàn)象。這里要提醒大家，開(kāi)車時(shí)不要過(guò)于緊張，可以適當(dāng)放點(diǎn)抒情的音樂(lè)放松身心。

　　5、搓方向盤

　　搓方向盤就是單手用手掌心搓方向盤，這種方法打方向盤比較快，通常在揉車時(shí)常見(jiàn)。但是缺點(diǎn)也很明顯，手掌摩擦力不夠，再出點(diǎn)汗啥的，容易脫手而造成安全隱患。

　　溫馨提示：

　　雖然怎么握方向盤、打方向盤并沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。但是開(kāi)車不是打游戲，不能因?yàn)橐粫r(shí)的舒服、省事帥氣而忽略了安全問(wèn)題。

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