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新手開(kāi)車轉(zhuǎn)彎方向盤打法

時(shí)間:2025-05-31 18:43:27 新手上路 我要投稿

新手開(kāi)車轉(zhuǎn)彎方向盤打法

  適用情形一:轉(zhuǎn)比較緩的彎時(shí)

  范例:左手抓住轉(zhuǎn)向盤在12點(diǎn)位置向下拉時(shí),右手也在12點(diǎn)位置順著轉(zhuǎn)向盤的外圓和左手保持平行的情況下,跟著向下滑動(dòng),兩只手在6點(diǎn)位置相遇后,你還想向左轉(zhuǎn),這時(shí),右手抓住轉(zhuǎn)向盤向上推,左手在和右手保持平行的情況下,也順著轉(zhuǎn)向盤的外圓,跟著向上滑動(dòng)。如果右手抓住轉(zhuǎn)向盤在12點(diǎn)位置向下拉時(shí),左手也和右手那樣操作。

  標(biāo)準(zhǔn):兩只手不交叉,左手在轉(zhuǎn)向盤12點(diǎn)和6點(diǎn)的左邊,右手在右邊。第二、兩只手一直是平的,要往上都往上,要往下都往下。第三、在某只手抓住轉(zhuǎn)向盤向下或向上轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的同時(shí),另外一只手也順著轉(zhuǎn)向盤的外圓向下或向上滑動(dòng)。

  適用情形二:急轉(zhuǎn)彎或是需要快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)

  范例:向左轉(zhuǎn)時(shí),上去就抓12點(diǎn)偏右的位置(就是抓12點(diǎn)和1點(diǎn)之間),轉(zhuǎn)到6、7點(diǎn)之間時(shí),另外一只手再抓12點(diǎn)偏右的位置向左轉(zhuǎn),兩只手交替進(jìn)行,向右轉(zhuǎn)時(shí),上去就抓12點(diǎn)偏左的位置(就是抓11點(diǎn)和12點(diǎn)之間),轉(zhuǎn)到5、6點(diǎn)之間時(shí)換手,這樣兩次就能轉(zhuǎn)一圈。

  標(biāo)準(zhǔn):首先將轉(zhuǎn)向盤看做鐘表,12點(diǎn)在最上邊正中間,6點(diǎn)在最下邊正中間。在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),無(wú)論左手還是右手抓轉(zhuǎn)向盤,上去就抓12點(diǎn)左右位置。

  適用情形三:倒車時(shí)

  標(biāo)準(zhǔn):左手抓住轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn)到7點(diǎn)左右時(shí),可用手腕抵住轉(zhuǎn)向盤,然后將五指伸直向右旋轉(zhuǎn)180度左右(同時(shí),用手腕抵住轉(zhuǎn)向盤繼續(xù)向左轉(zhuǎn)動(dòng))后,再抓住轉(zhuǎn)向盤向左轉(zhuǎn),如果向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),則翻手的方法相反。

  為什么總是剎不住?有些事故發(fā)生后,很多人似乎都是后悔自己跟車距離近,沒(méi)有剎住車。其實(shí),背后真正的原因是什么呢?結(jié)合我自己的開(kāi)車經(jīng)驗(yàn),其根本原因就是:

  1、 自身預(yù)判意識(shí)不足。

  2、沒(méi)有剎住車。

  我們一個(gè)一個(gè)說(shuō):

  其一:腳只要不放在油門上就一定要馬上放到剎車上。

  這句話說(shuō)起來(lái)大家都懂,都能明白,真的能夠做到嗎?不妨試著回想一下,自己開(kāi)車時(shí),車輛在減速,需要丟油門時(shí),腳是只抬起來(lái)了,還是抬起來(lái)后放在剎車上了?為什么現(xiàn)實(shí)中總是出現(xiàn)把油門當(dāng)剎車踩了?主要是因?yàn)槿嗽诰o急情況下,沒(méi)有任何思考的時(shí)間,都是下意識(shí)的反應(yīng),就會(huì)踩下去,錯(cuò)踩了最終釀成大禍。

  其二:提前預(yù)判、跟剎就是通過(guò)錯(cuò)開(kāi)前車,觀察并且預(yù)判到前車會(huì)踩剎車,或者是無(wú)法觀察時(shí),只要前車剎車燈亮了,自己也要主動(dòng)跟著踩剎車,始終保持住和前車的安全車距。

  跟剎是否能夠做好,取決于3點(diǎn):

  1、開(kāi)車時(shí),視線放寬、放遠(yuǎn),同時(shí)必須錯(cuò)開(kāi)前車,觀察路況有無(wú)異常。

  2、注意力必須高度集中,跟車時(shí),千萬(wàn)不要左顧右看或者有小動(dòng)作影響駕駛,要始終保持視線放在最前方。

  3、對(duì)自己車輛的剎車是否能夠做到胸有成竹。也就是說(shuō)要對(duì)自己車輛的剎車踏板非常熟悉?

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