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開(kāi)車(chē)常犯的壞習(xí)慣有哪些
引導(dǎo)語(yǔ)：安全是相對(duì)的，危險(xiǎn)是永存的，但事故是可以預(yù)防的。摒棄掉一些開(kāi)車(chē)常犯的壞習(xí)慣，能讓我們的駕駛更安全。我們?nèi)粘ｑ{駛開(kāi)車(chē)有哪些常犯的壞習(xí)慣?以下小編為你講述：
個(gè)人行為方面：
1、戴耳機(jī)邊打電話邊開(kāi)車(chē)。使用耳機(jī)，雖然接聽(tīng)電話手不必松開(kāi)方向盤(pán)，但是把部分注意力放在談話上仍很危險(xiǎn)，而且會(huì)不知不覺(jué)把大部分精力集中到談話上。汽車(chē)時(shí)速60公里時(shí)，1秒就行進(jìn)16.67米;110公里，1秒就是30.56米，一走神的瞬間就可能大禍臨頭。
2、為使安全帶未系不報(bào)警，在安全帶卡槽里插只卡片。雖然有規(guī)定必須系安全帶，但還是有不少人視安全為兒戲，認(rèn)為事故不會(huì)在自己身上發(fā)生。唉，不多說(shuō)了，在網(wǎng)上看下在事故發(fā)生時(shí)安全帶未系的視頻吧，相信您再出車(chē)時(shí)就會(huì)系上了。
3、在車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)、后風(fēng)擋下擺放裝飾品玩具，尤其是女性車(chē)主車(chē)內(nèi)擺放的琳瑯滿目。后風(fēng)擋下的卡通公仔在倒車(chē)時(shí)會(huì)遮擋我們的視線，可能沒(méi)法觀察到本應(yīng)觀察到的物體，特別是身材不高的青少年。儀表臺(tái)上的在事故中很可能成為傷害您的兇器。
4、倒車(chē)時(shí)扭頭往后看。很多人都認(rèn)為扭頭倒車(chē)的視線會(huì)更好，盲區(qū)更小，其實(shí)并非如此，因?yàn)檫@時(shí)就照顧不到車(chē)的左側(cè)和車(chē)頭，特別是車(chē)頭，停車(chē)時(shí)的不少刮擦都是這樣發(fā)生的。
5、認(rèn)為ABS能很大程度的縮短剎車(chē)距離。ABS的主要功能是可以使司機(jī)在急剎車(chē)時(shí)仍能有效地控制汽車(chē)的方向，而無(wú)法使車(chē)剎車(chē)距離比過(guò)去沒(méi)有ABS的短很多。如在雪天路滑或路面凹凸不平上，配備ABS的車(chē)輛所需剎車(chē)距離甚至更長(zhǎng)。所以必須始終保持安全車(chē)距，不能幻想有ABS就是距離再近想停就能停下。
6、停車(chē)時(shí)先推P檔，再拉手剎。按這個(gè)順序停車(chē)，一旦地面有點(diǎn)坡度的話，再?gòu)腜檔移出是，變速箱里的鎖止銷(xiāo)憋足勁，會(huì)非常吃力，如果是大坡，可能就移不出來(lái)，這對(duì)變速箱是很有害,有時(shí)會(huì)是致命的傷害。正確的停車(chē)順序應(yīng)是：踩剎車(chē)停穩(wěn)車(chē)——拉手剎——進(jìn)N檔——松一下腳剎——進(jìn)P檔——熄火拔鑰匙走人。
7、高速行駛時(shí)輪胎氣壓要低一些。人們通常以為高速行駛時(shí)胎壓高不好，其實(shí)危險(xiǎn)的恰恰是胎壓不足。當(dāng)高速行駛時(shí)，如果胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)胎壓30%以上，輪胎側(cè)壁就會(huì)不斷地承受過(guò)度的擠壓變形，導(dǎo)致內(nèi)部編織簾幕的變形斷裂，伴隨溫度升高而發(fā)生爆胎。所以，一定要保證輪胎達(dá)到車(chē)輛要求的標(biāo)準(zhǔn)氣壓值。
8、因事故或故障停在車(chē)道上時(shí)，在后方不擺放警示標(biāo)志。很多慘烈的重大交通事故，原因之一就是在第一次事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有擺放任何警示標(biāo)志，使得后面的來(lái)車(chē)避讓不及，造成了二次事故，釀成了慘劇。
駕駛操作方面：
●長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)
一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對(duì)車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的 半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。
●沒(méi)完全分離就換擋
平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損 傷。自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但不少駕駛員在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車(chē)況與操作不符的情況。
●馬路牙子一躍而上
平常很難觀察到車(chē)輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車(chē)輛的易損部件。過(guò)溝過(guò)坎時(shí)提前減速，而不要硬生生地讓車(chē)輛沖過(guò)去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對(duì) 減 震器、彈簧、懸掛的保護(hù)。不少車(chē)主上馬路牙子時(shí)一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。其實(shí)說(shuō)不定哪一次，車(chē)輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載 不但提高燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)如懸掛這樣的汽車(chē)零部件也是一種愛(ài)護(hù)。
●頻繁操作組合開(kāi)關(guān)
車(chē)輛燈光的閃射讓車(chē)主自我感覺(jué)良好，殊不知，頻繁開(kāi)關(guān)卻增加了組合開(kāi)關(guān)損壞的幾率。因?yàn)楫?dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比平常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。
●令噴水嘴強(qiáng)行工作
當(dāng)冬天氣溫低噴水嘴被凍上時(shí)，車(chē)主不要強(qiáng)行噴射玻璃水。這樣只會(huì)把水泵憋壞，車(chē)主可以等待車(chē)發(fā)動(dòng)以后，車(chē)輛溫度上來(lái)，被凍的噴水嘴解凍以后再?lài)娝Ｓ晁⑼瑯右彩侨绱�，凍上的雨刷起不到�?yīng)有的清潔效果。
●輪胎蹭臺(tái)階
有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還要注意，那就是輪胎的側(cè)面最薄，因此車(chē)主上臺(tái)階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè)，在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)ァ?/p>
●按住玻璃升降器不松手
很多車(chē)輛玻璃電動(dòng)開(kāi)關(guān)不起作用或是車(chē)窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關(guān)。使用電動(dòng)玻璃升降器升降玻璃時(shí)，當(dāng)玻璃降到底或升到頂時(shí)，一定要及時(shí)松手，否則與車(chē)輛機(jī)械部件較勁，電動(dòng)機(jī)自然只能自取滅亡。
●拉著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)
有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)表示，在控制車(chē)速時(shí)要多用擋位，及早預(yù)見(jiàn)，勤于換擋，少用制動(dòng)。尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車(chē)片。車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。拉著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)蹄片的一種駕駛方式。
●方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大
因?yàn)槌３Ｊ褂�，助力泵也是�?chē)輛上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí)，當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn)，不要讓助力泵長(zhǎng)期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長(zhǎng)助力泵的壽命。
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