- 相關(guān)推薦
新手司機(jī)駕駛的習(xí)慣性錯(cuò)誤
學(xué)過車的人都知道，考試和開車是兩個(gè)不同的概念，可能你會(huì)考試很厲害，把把都過，可是最終卻不一定會(huì)開車，為此百分網(wǎng)小編今天就為大家盤點(diǎn)關(guān)于新手司機(jī)常見的習(xí)慣性錯(cuò)誤駕駛方式，歡迎查看!
一、原地猛打方向盤
傻瓜行為：
為了減小轉(zhuǎn)變半徑，或者駕駛技術(shù)不熟練，很多新司機(jī)回車時(shí)經(jīng)常在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，或倒車入位后發(fā)現(xiàn)車輪不正，直接在原地將方向盤回正。
影響：
在駕校用沒有助力的大貨車的司機(jī)都知道，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要比行駛中多用很多力氣，因?yàn)樵剞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤是輪胎和地面的滑動(dòng)摩擦，不同于行駛中的輪胎是滾動(dòng)摩擦，自然需要多費(fèi)很多力氣。
而現(xiàn)在的轎車一般都加裝了轉(zhuǎn)身助力裝置，在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不會(huì)有太吃力的感覺，所以很多司機(jī)為了方便，減少轉(zhuǎn)變半徑都采用這種方式操作。這樣操作對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)身系統(tǒng)都有很大的危害。
輪胎都是由合成橡膠制成的，雖然能承載1噸多的鋼鐵汽車，但表面還是柔軟的材質(zhì)，如果讓輪胎和地面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，會(huì)大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命。
另外，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，由于來自輪胎的阻力很大，轉(zhuǎn)身助力系統(tǒng)也需要提供比平時(shí)多倍的工作壓力，來輔助你的轉(zhuǎn)向操作這樣就會(huì)增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度可能會(huì)千百萬助力系統(tǒng)漏油等故障。經(jīng)常這樣操作還會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。
正確方法：
應(yīng)該在赴的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，根據(jù)車子的速度和方向，調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。
二、上車先開燈
傻瓜行為：夜間開車，一上車就先把車內(nèi)車外的燈光全打開。
影響：夜間上車打開車內(nèi)照明燈是必要的，因?yàn)橐诣�匙、系安全帶等，需要燈光照明，但是打開過多的燈光會(huì)占用電瓶的電流。汽車啟動(dòng)需要足夠的電壓，才能順利完成，如果打開過多的電氣設(shè)備，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不暢。
司機(jī)朋友可以仔細(xì)觀察一下，一般在啟動(dòng)汽車的瞬間，汽車上使用著的電氣設(shè)備一般都會(huì)有反應(yīng)。車燈會(huì)瞬間出現(xiàn)昏暗的現(xiàn)象，汽車啟動(dòng)之后會(huì)恢復(fù)正常，這就是我們所說的啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)瞬間需要足夠的電壓所致。
長(zhǎng)期這樣用車，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難;且由于點(diǎn)火電壓不足，汽缸容易產(chǎn)生積炭;還因?yàn)辄c(diǎn)火瞬間用電負(fù)荷過大，會(huì)影響電瓶使用壽命。這是對(duì)汽車非常不好的壞習(xí)慣。
正確方法：車內(nèi)的照明系統(tǒng)一般有開、關(guān)和開門照明三個(gè)擋，專家建議使用開門照明檔，這樣不用特意去打開車內(nèi)照明燈，就可以提供必要的照明。當(dāng)做好汽車的啟動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)，關(guān)好車門，車內(nèi)照明燈會(huì)自動(dòng)熄滅。其他車燈在汽車啟動(dòng)之前，最好不要使用，特別是用電量較大的前大燈。
如果停車時(shí)打開了前大燈，在啟動(dòng)汽車時(shí)最好先把燈光關(guān)掉，等汽車啟動(dòng)正常再打開燈光。
三、不放手剎
傻瓜行為：手剎一般用于停車制動(dòng)，有些新手司機(jī)經(jīng)常會(huì)忘記放開手剎就心急地上路了。
影響：剎車是用來給車制動(dòng)的，而你的目的是讓汽車跑起來，這相當(dāng)于你同時(shí)給了汽車兩個(gè)操作命令：一個(gè)身前沖、一個(gè)不要?jiǎng)�，這時(shí)的汽車會(huì)自己跟自己“較勁”。
這種“較勁”會(huì)通過車輪集中表現(xiàn)出來，如果你再有這樣的經(jīng)歷的話不防下車檢查一下輪胎，一定要“火熱燙人”(千萬不要用手摸輪轂)。這種操作對(duì)剎車的磨損會(huì)非常嚴(yán)重，會(huì)嚴(yán)重影響剎車的使用壽命。同時(shí)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生的高溫，還會(huì)影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至高潮還有可能引發(fā)爆胎事故。
另外一個(gè)影響就是油耗，因?yàn)槟阃瑫r(shí)對(duì)汽車發(fā)出了兩個(gè)矛盾的指令，汽車的行駛需要而對(duì)剎車的阻力，需要消耗更多的能量來完成自己的任務(wù)，所以會(huì)大大增加消耗，所以這種傻瓜操作行為，不僅毀車還直接毀錢。
正確方法：新司機(jī)在剛開始上路時(shí)，精神高度緊張，往往無暇顧及登記表盤的報(bào)警燈。通常，汽車行駛時(shí)如果沒放下手剎或手剎沒放到底，報(bào)警燈會(huì)亮起，要注意觀察。
正確的起步方式雖然大家在駕校已學(xué)過無數(shù)遍了，這里我們還是要提醒您：踩下離合、啟動(dòng)汽車、打轉(zhuǎn)向燈、掛一檔、放手剎、抬離合、加油門。
四、二擋起步
傻瓜行為：直接掛二擋起步。
影響：當(dāng)年在駕校學(xué)車的時(shí)候，教練就告訴我們五擋車用二擋起步，四擋車用一擋起步�？蓪�(duì)于如今的轎車來說，二擋起步的年代已經(jīng)過時(shí)了。
因?yàn)楫?dāng)時(shí)用于教練的大車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低速大扭矩，如果用一擋起步引擎轉(zhuǎn)速高、車子速度慢，耗油又耗時(shí)，這些車的一擋最高時(shí)速在5公里/小時(shí)左右。所以在平路上用二擋起步是正常的。
但現(xiàn)在轎車的變速箱，與貨車變速箱齒輪比有所不同，它不用特意考慮汽車載重對(duì)行駛的影響，從設(shè)計(jì)時(shí)一擋就肩負(fù)著起步的作用所以一擋起步是正常的操作行為。
另外，如果用二擋起步，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，必定需要加大油門才不至于熄火，這樣就會(huì)增加不必要的油耗。再有由于二擋赴時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，還會(huì)增加離合器的磨損，所以轎車正常情況下最好不要用二擋起步。
正確方法：用一擋起步。這是正常的轎車起步方式，但在特殊情況下，用二擋起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。
雪地上如果發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩過高，會(huì)造成車輪打滑，為了安全采用二擋起步是抑制打滑的一個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用的辦法。在下坡路上，只要放開手剎，車就會(huì)向前滑行，這時(shí)赴不用大扭矩支持所以用二擋起步就足夠了。
五、單手握方向盤
傻瓜行為：電影《頭文字D》中，藤原拓海一手握著方向盤，一手托肋的動(dòng)作簡(jiǎn)直帥呆了。但那只是電影中房間的夸張，在真正的汽車比賽中，沒有哪個(gè)賽車手是單手握著方向盤的。自以為很瀟灑的動(dòng)作，在現(xiàn)實(shí)中卻是十分危險(xiǎn)。
影響：雙手握住方向盤是駕校教練最常做的提醒。汽車是一部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，并且承載著最寶貴的生命，駕駛員是馬虎不得的。
據(jù)專家測(cè)試，汽車在高速行駛，或者遇到緊急情況時(shí)，單手對(duì)汽車的操控能力不及雙手的一半，也就是說，在單手來不及反應(yīng)的瞬間，雙手控制方向盤可能挽救一個(gè)或者幾個(gè)人的生命所以不要只看到單手操作的瀟灑，它是一種十分危險(xiǎn)的行為。
更有些司機(jī)在行駛中雙手離開方向盤，這是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬サ姆较虺耸芊较虮P的控制以外，還有來自地面、風(fēng)和汽車本身的影響，如果路面出現(xiàn)坡、坑顛簸時(shí)，或者一陣風(fēng)影響了汽車的方向手不能把握方向盤而偏離航線，極易出現(xiàn)交通事故。
正確方法：無論駕車技術(shù)有多好，駕齡有多長(zhǎng)，開車時(shí)除了換檔等必要操作，雙手一定不能離開方向盤，左右手分別放在方向盤‘九點(diǎn)鐘’和‘三點(diǎn)鐘’位置，保持最警覺的駕車姿勢(shì)，確保汽車方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下。
不要在開車時(shí)接打手機(jī)、抽煙等，如果有必要建議把車停路邊打電話。
六、追求高擋位行車
傻瓜行為：擋位越高越省油是很多司機(jī)駕車的經(jīng)驗(yàn)之談，其它這種認(rèn)識(shí)并不完全正確，盲目追求高擋位行車，可能更費(fèi)油。
影響：原則上，同樣的車速使用高檔位，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少燃油的消耗。但盲目地追求高擋位、低轉(zhuǎn)速會(huì)影響汽車的扭矩和功率的輸出，甚至造成拖擋行駛。不但不省油，還會(huì)更費(fèi)油。從節(jié)油的角度考慮司機(jī)要看的不是擋位有多高，而是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。大家都知道一般轎車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是90km/h左右，而這時(shí)一般的發(fā)動(dòng)機(jī)處于五擋2500轉(zhuǎn)左右，而不是五擋1000轉(zhuǎn)，所以不要盲目地追求高擋位。
高擋位行車還有一個(gè)弊端，就是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于一個(gè)比較低的轉(zhuǎn)速，會(huì)造成汽油在汽缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積炭。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部件，直接關(guān)系到汽車的健康和壽命，這種行為不僅毀車，還增加維護(hù)的成本和油和耗，所以用什么樣的擋位和轉(zhuǎn)速行駛不能機(jī)械地判斷好與壞，要權(quán)衡利弊。
正確方法：汽車擋位的選擇不是機(jī)械地判斷什么時(shí)速用什么樣的擋位，關(guān)鍵是看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般只要發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)就是合理、經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。
這只是一般情況如果遇到特殊情況，可以適當(dāng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，比如上坡、超車的時(shí)候需要更大的功率、扭矩輸出，這時(shí)就要適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用低擋位。
在下坡、順風(fēng)等條件下，可以適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，采用高擋位。具體的適用標(biāo)準(zhǔn)還需要你根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、汽車特性和行駛環(huán)境具體選擇。
七、原擋超車
傻瓜行為：一般情況下，擋位會(huì)隨著車速的升高而升高，也就是在加速的過程中，不斷增加擋位，但在超車的時(shí)候就要酌情處理了。
影響：在一般行駛狀態(tài)下，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這也是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速。也就是說，在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗較少。但這也是功率輸出的一個(gè)低谷，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速都在6000轉(zhuǎn)/分鐘左右。
如果想要迅速提速，就必須激活發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。假設(shè)你汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)處于4檔2000轉(zhuǎn)/分鐘的狀態(tài)，想要迅速加速的理想方式就是把擋位降到3檔，你發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提升到3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這時(shí)再加油門，汽車的加速性能會(huì)明顯提升。
超車本身就存在著危險(xiǎn)，要讓這種危險(xiǎn)最小化，最簡(jiǎn)單的辦法就是迅速完成超車的過程，也就是要盡快提高車速。這時(shí)就要采用降低擋位、拉高轉(zhuǎn)速的方式完成。不僅手動(dòng)擋的車是如此，一般自動(dòng)擋的車，在急加速狀態(tài)下，汽車電腦也會(huì)采用降低擋位的方式來提高車速，開自動(dòng)擋汽車的朋友不妨試一試。
正確方法：超車時(shí)根據(jù)車速調(diào)整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高了，才能爆發(fā)出力量。當(dāng)然這種操作會(huì)增加一些油耗，但對(duì)汽車本身還是有好處的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，安全是無價(jià)的，不要用生命安全來換取所謂的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。
八、猛踩剎車
傻瓜行為：剎車是汽車上最常用的操作，也是最能體現(xiàn)汽車駕駛員技術(shù)水平的地方，就像最能體現(xiàn)廚師水平的就是做一道“家常菜”一樣。新手一般在踩剎車的時(shí)候，力量較重，特別是在停車的瞬間，汽車會(huì)有明顯的點(diǎn)頭感覺。
影響：猛踩剎車，從感觀上判斷，會(huì)覺得新手的剎車不流暢、不柔順，其實(shí)這種操作不僅會(huì)讓人感覺不舒服，對(duì)懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和輪胎都不好。
為了抑制剎車帶來的沖擊，懸掛系統(tǒng)首先起著緩沖作用，坐在車?yán)锔杏X到的點(diǎn)火現(xiàn)象，基本都反饋到了懸掛上。猛踩剎車還會(huì)增加剎車摩擦片的摩擦力度加大剎車片的磨損。輪胎在緊急剎車的時(shí)候，也承載了較大的負(fù)荷，由于剎車力度過在甚至可能出現(xiàn)輪胎拖帶的現(xiàn)象。
另外，大力地剎車，就意味著瞬間抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，變相增加了油耗。所以猛踩剎車是一種毀車、耗油的傻瓜行為。
正確方法：用武術(shù)的術(shù)語來形容剎車的話就是：不專業(yè)的剎車就像“外家拳”剛勁有力，專業(yè)的剎車方式就像是“內(nèi)家拳”連綿不絕。
也就是說剎車不要一腳踩到底，要一氣呵成順推下去，當(dāng)車速明顯下降的時(shí)候，可以適當(dāng)放松剎車的力度，讓汽車柔柔地停下來。
【新手司機(jī)駕駛的習(xí)慣性錯(cuò)誤】相關(guān)文章：
90%的新手司機(jī)都會(huì)犯的駕駛錯(cuò)誤05-25
新手開車錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣11-18
新手司機(jī)上路最易犯的5個(gè)駕駛錯(cuò)誤10-27
新手開車五大習(xí)慣性錯(cuò)誤10-31
新手司機(jī)常見駕車錯(cuò)誤盤點(diǎn)10-13
新手司機(jī)雷雨天的駕駛技巧11-05