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科目二考試方向盤(pán)正確使用技巧
可能每個(gè)人都會(huì)認(rèn)為操縱方向盤(pán)是再簡(jiǎn)單不過(guò)的駕駛技巧。不過(guò)，常識(shí)性的東西往往更需要認(rèn)真學(xué)習(xí)。今天小編給大家?guī)?lái)了方向盤(pán)正確使用技巧，供大家閱讀和參考。
方向盤(pán)正確使用技巧
我們還是用最通俗的表盤(pán)點(diǎn)位來(lái)舉例，即方向盤(pán)看成一個(gè)表盤(pán)，表的數(shù)字代表位置。
唯一稱得上是正確的方向盤(pán)握法是左手9點(diǎn)，右手3點(diǎn)，也就是兩只手對(duì)稱地放在方向盤(pán)兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤(pán)內(nèi)側(cè)，多數(shù)車(chē)型在這里都設(shè)計(jì)了凹槽。這個(gè)動(dòng)作最正確只有一個(gè)原因——安全，什么舒服啊、便于操作之類(lèi)的都排在安全之后。雙手握在方向盤(pán)3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置有以下幾個(gè)好處：
1、可以做到精準(zhǔn)的動(dòng)作
2、躲閃時(shí)可以做到最大轉(zhuǎn)向幅度(第一把)
3、回正時(shí)可以準(zhǔn)確回到正位
也就是說(shuō)，如果是手動(dòng)擋車(chē)型，除了換擋和調(diào)節(jié)中控各種中控臺(tái)上的按鈕之外，其余時(shí)間雙手都應(yīng)該放在9點(diǎn)和3點(diǎn)的位置上。
不正確的方向盤(pán)握法
1、10點(diǎn)4點(diǎn)
這樣的握法可能會(huì)有很多很多人持贊同觀點(diǎn)，并有一個(gè)非常站得住腳的理由：當(dāng)時(shí)駕校教練就這么教的。沒(méi)錯(cuò)，我也承認(rèn)當(dāng)時(shí)學(xué)車(chē)確實(shí)有些教練這么講，但是這個(gè)動(dòng)作確實(shí)對(duì)于駕駛安全是個(gè)隱患。
如果手已經(jīng)習(xí)慣放在10點(diǎn)和4點(diǎn)上，在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，人本能的反應(yīng)除了踩剎車(chē)就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來(lái)不及換手，如果這時(shí)你 的手放的是10點(diǎn)和4點(diǎn)，那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)160度左右，比握9點(diǎn)和3點(diǎn)少了30度，在障礙物面前30度左右的轉(zhuǎn)向角也是有可能 影響躲避的。另外，就算躲過(guò)去，那么回正時(shí)下意識(shí)動(dòng)作也是回到對(duì)稱的位置上，而這時(shí)候方向盤(pán)仍然還是歪的，需要再次調(diào)整。
2、單手扶把
很多人喜歡左手扶方向盤(pán)，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問(wèn)題。另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉(zhuǎn)向，也有 人會(huì)把手搭在方向盤(pán)中央上方，這樣做會(huì)有一個(gè)潛在的隱患，就是如果習(xí)慣了這種姿勢(shì)后，在發(fā)生碰撞的時(shí)候如果氣囊彈出來(lái)，那么你的胳膊則可能受到不必要的傷 害，被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。
3、其他位置也不正確
還有一些駕駛員在行車(chē)中把手搭在方向盤(pán)下環(huán)上，這個(gè)動(dòng)作非常適合在一個(gè)懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發(fā)生點(diǎn)情況，人類(lèi)的手臂只能左右擺動(dòng)45度，角度再想大胳膊就要反關(guān)節(jié)了，在慌亂中也很難再調(diào)整到正確的位置上，非常危險(xiǎn)。
4、越野時(shí)或者走爛路時(shí)需注意
還有一種情況就是在路面極為復(fù)雜或者在需要越野時(shí)，我們?cè)谖辗较虮P(pán)時(shí)就不能將拇指貼在方向盤(pán)兩側(cè)的凹槽處了，因?yàn)檐?chē)輪碰到大石頭之類(lèi)的障礙物時(shí)，車(chē)輪會(huì)因 受力過(guò)大而導(dǎo)致方向盤(pán)隨之反向轉(zhuǎn)動(dòng)，如果這時(shí)拇指處于方向盤(pán)的空擋處，那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤(pán)的外環(huán)上，這樣即使方向盤(pán)反轉(zhuǎn)也 不會(huì)傷手。
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