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駕考科目二倒車(chē)入庫(kù)文字教程
引導(dǎo)語(yǔ)：倒車(chē)入庫(kù)是駕考科目二中難度比較大的一項(xiàng)，我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)呢。以下是小編分享給大家的駕考科目二倒車(chē)入庫(kù)文字教程，歡迎閱讀!
一、上車(chē)準(zhǔn)備要做好
倒車(chē)入庫(kù)點(diǎn)位多，要求高，每個(gè)人根據(jù)身高和練習(xí)的習(xí)慣，座椅位置和看的點(diǎn)位也不盡相同。
這就要求考試前一定要把座椅和后視鏡調(diào)成你平時(shí)練習(xí)時(shí)固定的標(biāo)準(zhǔn)，才不會(huì)導(dǎo)致因視線問(wèn)題壓線。
二、行進(jìn)車(chē)速要平穩(wěn)
控制車(chē)速保持在一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)是倒車(chē)入庫(kù)的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，不能過(guò)快，會(huì)反應(yīng)不及導(dǎo)致壓線，過(guò)慢一不小心就會(huì)中途停車(chē)。
控制車(chē)速的秘訣就是，車(chē)速過(guò)快，輕踩離合器，車(chē)速過(guò)慢稍抬離合器。在考試前開(kāi)往場(chǎng)地的過(guò)程中就應(yīng)該掌握好考試車(chē)輛離合器的松緊。
三、調(diào)整車(chē)身要及時(shí)
很多人要入庫(kù)前感覺(jué)車(chē)身歪了，卻不知道怎么調(diào)，結(jié)果越調(diào)越歪就給壓線了。
調(diào)車(chē)身有技巧，要進(jìn)庫(kù)的時(shí)候，車(chē)身距離左邊大就向左調(diào)，小往右調(diào)，左右倒庫(kù)都是同樣的道理。調(diào)整車(chē)身要在行進(jìn)的過(guò)程中邊走邊調(diào)，不然等車(chē)身入庫(kù)太多就來(lái)不及調(diào)了。
四、車(chē)輛后溜要謹(jǐn)防
倒車(chē)入庫(kù)考核的一個(gè)重要內(nèi)容就是在倒退擋位和前進(jìn)擋位之間的切換。所以在每次停車(chē)之后再掛擋抬離合的時(shí)候，離合器的控制一定要到位。
例如，左倒庫(kù)進(jìn)入庫(kù)位，此時(shí)要掛一擋出庫(kù)，以防場(chǎng)地不平整，此時(shí)離合器要先松一點(diǎn)防止車(chē)輛后溜。
步驟(以右倒庫(kù)為例)
第一步：掛一檔，低速駛?cè)肟荚噮^(qū)域，行駛至考試起點(diǎn)，當(dāng)前輪壓過(guò)黃色實(shí)線時(shí)停車(chē)，保持左側(cè)車(chē)身距離庫(kù)邊線1.2—1.5米的距離。
第二步：掛倒擋，保持低速行駛，觀察左后視鏡。當(dāng)左后視鏡下沿剛好蓋住黃色虛線時(shí)，方向盤(pán)迅速向右打死。
第三步：觀察右后視鏡，當(dāng)前車(chē)門(mén)把手距離右?guī)旖?0cm時(shí)，回正方向。
第四步：繼續(xù)觀察右后視鏡，當(dāng)庫(kù)角剛好消失時(shí)，迅速向右打死方向盤(pán)。
第五步：車(chē)身緩慢進(jìn)庫(kù)，通過(guò)后視鏡觀察，當(dāng)車(chē)身與庫(kù)邊線平行時(shí)，回正方向。
第六步：觀察左后視鏡，當(dāng)后視鏡下沿剛好蓋住黃線時(shí)，停車(chē)。
科目二技巧口訣
技巧1. 難度
科二通過(guò)率比較低，在班車(chē)上經(jīng)常聽(tīng)到有人抱怨，例如車(chē)不好、場(chǎng)地不規(guī)范，好像考試場(chǎng)故意在黑學(xué)員，其實(shí)根本沒(méi)有那么嚴(yán)重。車(chē)都略有差異，但影響不大;場(chǎng)地都是規(guī)范的。越是學(xué)不會(huì)的(有相當(dāng)一部分是大媽)，越考不過(guò)，越考不過(guò)就越抱怨，不要聽(tīng)這些人的�；ㄥX(qián)試考一下就清楚了�？颇慷y度不算大，只要學(xué)會(huì)了就沒(méi)問(wèn)題，難的地方在于流程比較多，一失誤就掛掉了。
技巧2. 基礎(chǔ)一：三點(diǎn)一線原理
眼睛、車(chē)身某一位置、地面上的標(biāo)志，三點(diǎn)一線時(shí)便可確定車(chē)的位置。例如，倒車(chē)入庫(kù)，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫(kù)線重合，說(shuō)明車(chē)剛好入庫(kù)，為什么呢。因?yàn)檠劬�、左反光鏡下沿、車(chē)頭前的地面，是三點(diǎn)一線的。眼睛看向紅點(diǎn)位置，雨刷器上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，有的是圓點(diǎn)，有的是方塊，然后與車(chē)右側(cè)路面上的線重合，則說(shuō)明右側(cè)這條線，離車(chē)差不多有30cm的距離。
技巧3. 基礎(chǔ)二：平行原理
兩條平行直線，在弱透視時(shí)，也是基本平行的。所以，反光鏡里車(chē)身與地面上的線平行，則實(shí)際就是平行的。向坐看，左邊車(chē)體，與地面上的線平行，說(shuō)明車(chē)身與線就是平行的。
技巧4. 基礎(chǔ)三：控制方法
對(duì)于人來(lái)說(shuō)，很多控制是憑感覺(jué)的，但是對(duì)于機(jī)器來(lái)說(shuō)，需要控制算法。在自動(dòng)控制學(xué)科中，必要的幾個(gè)環(huán)節(jié)是：設(shè)置參考目標(biāo)位置;觀察實(shí)際反饋位置;比較，并執(zhí)行控制。
技巧5. 汽車(chē)原理一：離合與換擋
發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪傳動(dòng)軸是通過(guò)離合聯(lián)接的。可以簡(jiǎn)化為，發(fā)動(dòng)機(jī)在不停旋轉(zhuǎn)，另一邊是一個(gè)車(chē)輪。中間是通過(guò)離合器相連。中間的離合器可以看成一個(gè)摩擦片。左右緊緊壓在一起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪就死死連接住了;如果完全分開(kāi)，就互不影響;如果略微壓在一起，就是半離合。
半離合的作用：點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，但是車(chē)身還是靜止的。如果完全把離合松開(kāi)，摩擦片壓死，后果就是高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，與靜止的車(chē)身傳動(dòng)軸，突然撞上了，然后發(fā)動(dòng)機(jī)被蹩死了···所以半離合是一個(gè)緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣�？刂扑俣�，控制離合，其實(shí)就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
技巧6. 汽車(chē)原理二：前行與倒車(chē)
車(chē)輛的轉(zhuǎn)向是以過(guò)后輪輪軸上一點(diǎn)為圓心，進(jìn)行圓弧運(yùn)動(dòng);
一， 前輪轉(zhuǎn)向半徑比后輪大，所以過(guò)S曲線，往往是后輪離內(nèi)線很近，前輪離內(nèi)線很遠(yuǎn);
二， 倒車(chē)和前行，打方向是一致的。方向盤(pán)往左打，無(wú)論是前行還是倒車(chē)，車(chē)都往左偏。
技巧7. 如何調(diào)整座椅和反光鏡
先通過(guò)上面的標(biāo)定方法，找到標(biāo)準(zhǔn)位置。但是考試時(shí)，不可能那樣調(diào)，所以要制定5中標(biāo)定結(jié)果下的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。我把車(chē)停在庫(kù)中，座椅和反光鏡都調(diào)到最好，然后“一踩二伸”：踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤(pán)坐上沿。右手扳調(diào)節(jié)桿，移動(dòng)座椅。感覺(jué)離合踩著比較舒服，“左手腕”剛好搭在方向盤(pán)邊上。說(shuō)明合適。然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個(gè)手腕都能剛好搭在方向盤(pán)邊上，說(shuō)明已經(jīng)很合適。否則可以微調(diào)靠背角度�！吧舷伦笥摇保合壬舷抡{(diào)，讓前門(mén)把手在反光鏡上下的中間，后門(mén)把手剛好能看到。然后左右調(diào)，讓白色車(chē)身占左右的四分之一。反復(fù)調(diào)，注意看的時(shí)候一定是后背緊貼靠背。
技巧8. 標(biāo)定
作為一個(gè)學(xué)工科的，深知標(biāo)定是非常重要滴。標(biāo)定就是“確定標(biāo)準(zhǔn)”�！霸诓蛔兊�、一定的標(biāo)準(zhǔn)下，你才能用熟悉的、不變的方法進(jìn)行精準(zhǔn)的控制�！睒�(biāo)定主要是調(diào)座椅和反光鏡。此時(shí)，左反光鏡下沿剛好與庫(kù)線重合，且左右反光鏡中都剛好能看到后面的庫(kù)角。這樣，說(shuō)明座椅和反光鏡已經(jīng)調(diào)到“適合我的標(biāo)準(zhǔn)位置了”。
科目二的細(xì)節(jié)問(wèn)題
一、上車(chē)五件事
1、上車(chē)后沒(méi)有限制起步時(shí)間的，上車(chē)后先關(guān)車(chē)門(mén)，注意門(mén)燈是否熄滅，這是關(guān)鍵。
2、用左腳把離合器踩到底不動(dòng)，右手把住方向盤(pán)，左手調(diào)整座椅，調(diào)到左腳有點(diǎn)能使上勁的彎曲，還得注意前后挪動(dòng)試一下座椅穩(wěn)固。
調(diào)靠背到身體成90度，還得注意前后試一下是否穩(wěn)固。然后用手放在頭上量一下高度是不是和平時(shí)練習(xí)的一樣，太低必須放座墊調(diào)好。
4、調(diào)左右后視鏡到合適的位置。左側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車(chē)身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4;右側(cè)后視鏡調(diào)整要領(lǐng)：把水平線置于后視鏡的2/3位置，然后再把車(chē)身的邊緣調(diào)到占據(jù)鏡面影像的1/4。在倒車(chē)入庫(kù)考試前，還有調(diào)試機(jī)會(huì)，這時(shí)應(yīng)將后視鏡角度向下方調(diào)試，直到看到車(chē)尾及后車(chē)輪上方葉子板為止。
5、系上安全帶后再重試試一下離合器，用左腳把離合器踩到底，必須左腳有點(diǎn)能使上勁的彎曲才OK，不然重新調(diào)，再試踩一下剎車(chē)，試加一下油門(mén)，確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題才起步考試。
二、離合器控制
科目二要穩(wěn)、速度要慢、要?jiǎng)蛩伲x合器一定控制好，方向打到一圈半時(shí)如果有停車(chē)的跡象時(shí)馬上要松一點(diǎn)離合，不然3秒內(nèi)就會(huì)給你一個(gè)“中途停車(chē)”。而相反，方向回正時(shí)必須壓一點(diǎn)離合，不然考試車(chē)就會(huì)發(fā)飚一樣沖起來(lái)，特別是在側(cè)方停車(chē)上一定要注意，是個(gè)技術(shù)活，要膽大心細(xì)。
三、中途停車(chē)
1、新考規(guī)很變態(tài)，速度如果由快突然變慢，不管你車(chē)停沒(méi)停，都按中途停車(chē)算，所以最好把車(chē)速控制好，慢點(diǎn)無(wú)所謂，關(guān)鍵是勻速!
2、車(chē)上有個(gè)傳感器，有的地方裝在了離合器上，有的裝在了剎車(chē)踏板上，起步后不要大幅度松抬離合器，不然算中途停車(chē)，起步后盡量立刻找到適合自己的倒車(chē)速度，不要?jiǎng)与x合。
3、腳剎沒(méi)有踩到底也容易中途停車(chē)，該停時(shí)一定腳剎停。
四、帶剎車(chē)起步防溜車(chē)
考場(chǎng)場(chǎng)地不平整，起步時(shí)容易后溜，注意帶剎車(chē)起步離合松到臨界點(diǎn)再松剎車(chē)，帶剎車(chē)起步可避免溜車(chē)。先慢慢抬離合到車(chē)身稍有點(diǎn)抖后再松剎車(chē)。和坡段上起步同樣道理，防止溜車(chē)。要有步驟的練習(xí)，沒(méi)步驟考試是經(jīng)不起考驗(yàn)的，因?yàn)椴皇煜た荚噲?chǎng)地和車(chē)，只有把熟悉的步驟做出來(lái)才能過(guò)關(guān)。為什么有的學(xué)員平時(shí)練得好的，老說(shuō)考試緊張，頭腦就會(huì)空白，就是因?yàn)槠綍r(shí)的練習(xí)沒(méi)有步驟。
五、其它注意
1、確認(rèn)自己的考試通道，萬(wàn)一失誤當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)考也要回必須原來(lái)的通道考，上次我的一個(gè)同學(xué)考第3通道的，到倒車(chē)入庫(kù)時(shí)掛了，引車(chē)員過(guò)來(lái)把車(chē)開(kāi)回去把車(chē)糊亂停在第4通道的起點(diǎn)上，這個(gè)同學(xué)就糊涂地上車(chē)考試了，沒(méi)想到考完時(shí)，電腦提示“不安規(guī)定路線行走，不合格”，這個(gè)同學(xué)下車(chē)后無(wú)處申冤，欲哭無(wú)淚呀。
2、由于科目二與科三不同，你可以在掛檔時(shí)用眼角掃一下檔位，別把一檔掛到3檔，把倒檔掛到4檔上，一起步就會(huì)被判不合格的。
3、平時(shí)練習(xí)時(shí)，要練成打方向不要看方向盤(pán)，否則在側(cè)方位停車(chē)時(shí)你會(huì)趕不上趟的。
駕考科目二技巧指導(dǎo)
一、側(cè)方停車(chē)的場(chǎng)地尺寸
側(cè)方停車(chē)是一種在城市中非常常見(jiàn)的“停車(chē)位”，那么，考場(chǎng)中的側(cè)方停車(chē)位尺寸有多大呢?
(1)車(chē)位(庫(kù))長(zhǎng)：大型客車(chē)為1.5倍車(chē)長(zhǎng)減1米，小型車(chē)輛為1.5倍車(chē)長(zhǎng)加1米，其他車(chē)輛為1.5倍車(chē)長(zhǎng);
(2)車(chē)位(庫(kù))寬：車(chē)寬加80厘米;
(3)車(chē)道寬：1.5倍車(chē)寬加80厘米。
二、側(cè)方停車(chē)的考試標(biāo)準(zhǔn)
駕考新規(guī)實(shí)施后，側(cè)方停車(chē)考試取消了標(biāo)桿，并由標(biāo)線代替，考試難度有所增加，并且考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)也有所更改，詳情如下：
a)車(chē)輛入庫(kù)停止后，車(chē)身出線的，不合格;
b)中途停車(chē)的，不合格;
c)行駛中輪胎觸軋車(chē)道邊線的，扣10分。
三、側(cè)方停車(chē)考試中易出錯(cuò)點(diǎn)分析
1、找不準(zhǔn)參照點(diǎn)
駕考新規(guī)實(shí)施后，標(biāo)桿由標(biāo)線代替，對(duì)于這一變化，學(xué)員們普遍認(rèn)為，找參照點(diǎn)是一大難題。雖然經(jīng)過(guò)了兩年的摸索，教練們也總結(jié)了不少的方法，如，通過(guò)后視鏡、車(chē)門(mén)把、車(chē)蓋筋線等參照物，對(duì)準(zhǔn)某一個(gè)點(diǎn)即可，不過(guò)依然沒(méi)有標(biāo)桿來(lái)的明顯，不少學(xué)員對(duì)此頗有抱怨。
小編點(diǎn)評(píng)：側(cè)方停車(chē)是最常見(jiàn)的一種停車(chē)方法，或許考試中我們能找到某一個(gè)參照點(diǎn)，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，卻并不現(xiàn)實(shí)，畢竟我們不可能每次都會(huì)將車(chē)停在同一個(gè)車(chē)位中。因此，駕駛員考試網(wǎng)編輯認(rèn)為，用死方法找“點(diǎn)”并不可取，學(xué)員必須的勤加練習(xí)，利用后視鏡、后保險(xiǎn)杠、車(chē)門(mén)把手等參照物與標(biāo)線進(jìn)行對(duì)比，觀察，活學(xué)活用，才能更好的掌握側(cè)方停車(chē)技巧。
2、中途停車(chē)，直接不合格
作為“菜鳥(niǎo)”來(lái)說(shuō)，側(cè)方停車(chē)考試禁止中途停車(chē)，無(wú)疑是加大了學(xué)員們手、眼、腿配合的難度。這必須要求學(xué)員能夠非常熟練的掌握半離合，否則一旦中途停車(chē)，則被判定為不合格。
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