福州：調(diào)整駕考科目三評(píng)判要求

　　福建福州：3月調(diào)整駕考科目三評(píng)判要求 擋位距離等要求提高

　　隨著三環(huán)路灣邊大橋路段科目三新考場(chǎng)的投入，一批新的東南v3菱悅考試車(chē)也已進(jìn)入新考場(chǎng)，配套的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)隨之全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全方位多角度監(jiān)控。除了新考場(chǎng)、新考試車(chē)，近期福州車(chē)管所下發(fā)一份關(guān)于《調(diào)整科目三考試評(píng)判要求的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)，對(duì)科目三考試提出了新的考試評(píng)判要求。

　　對(duì)于新考場(chǎng)和新考試車(chē)，學(xué)員們都適應(yīng)嗎?新的考試評(píng)判要求出臺(tái)后，各駕校反響如何?會(huì)否影響通過(guò)率?會(huì)否引發(fā)新的價(jià)格波動(dòng)?下面是YJBYS考試網(wǎng)為大家整理的相關(guān)報(bào)道：

　　新考試車(chē)3處探頭、4G網(wǎng)速

　　“舊的考試車(chē)，只有一個(gè)監(jiān)控探頭，裝在車(chē)前方，主要監(jiān)控考生。新的不一樣，除了前面有監(jiān)控，中間車(chē)頂以及車(chē)后面都有監(jiān)控，一共有3處。”5日福州臺(tái)江區(qū)一所駕校的陳校長(zhǎng)如此告訴小編。監(jiān)控探頭增多后，不僅考生的一舉一動(dòng)盡在掌握，跟車(chē)考試的安全員也無(wú)法再有什么小動(dòng)作了。

　　除了監(jiān)控探頭達(dá)到3個(gè)，監(jiān)控儀器內(nèi)的手機(jī)卡也升級(jí)改造——將啟用當(dāng)前最先進(jìn)的4G卡，保證實(shí)時(shí)、高清傳輸。不過(guò)當(dāng)前4G手機(jī)卡仍處于調(diào)試試考階段。

　　采訪中，福州北峰一所駕校的陳教練認(rèn)為：新的V3考試車(chē)，臺(tái)數(shù)設(shè)定較低(600轉(zhuǎn)左右)，離合器和油門(mén)都很靈，同時(shí)新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)考生的提速行駛里程要求高，對(duì)新手而言，難度無(wú)形增加了。“這就要求學(xué)員要多練，不能突然轟油門(mén)或猛踩油門(mén)、猛抬離合器。”他表示，這對(duì)學(xué)員是好事，“以后開(kāi)自己的新車(chē)，就知道怎么不傷車(chē)了。”

　　新考場(chǎng)+新車(chē)+新標(biāo)準(zhǔn)=難度提高?

　　“超低速”或直接出局

　　2月20日，福州市公安局交巡警支隊(duì)車(chē)管所下發(fā)了一份《關(guān)于調(diào)整科目三考試評(píng)判要求的通知》，其中提到：“近期，部分駕校培訓(xùn)質(zhì)量有所下降，為促進(jìn)駕校提高學(xué)員培訓(xùn)質(zhì)量，根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》(GA1026—2012)，現(xiàn)公布小型汽車(chē)科目三實(shí)際道路駕駛技能考試新調(diào)整的評(píng)判要求，請(qǐng)你們按照要求加強(qiáng)學(xué)員培訓(xùn)工作，提高培訓(xùn)質(zhì)量。”

　　《通知》主要針對(duì)科目三考試中擋位的使用距離提出更高的要求。如其中要求：“對(duì)4擋行程由100米提高到150米，對(duì)3擋以上(含3擋)行程由200米提高到300米;通過(guò)學(xué)校區(qū)域、變更車(chē)道、直線行駛項(xiàng)目考試時(shí)，車(chē)速須達(dá)到15公里/ 小時(shí)以上。不符合以上要求的“超低速”等，將直接評(píng)判不合格。”根據(jù)《通知》，上述評(píng)判要求自3月1日起實(shí)施。

　　試考通過(guò)率降低

　　據(jù)小編了解，因?yàn)橄嚓P(guān)器材仍在試運(yùn)行調(diào)試中，故目前市駕管所主要通過(guò)“外網(wǎng)預(yù)約+電腦抽簽”的方式，安排學(xué)員到新考場(chǎng)考試。也就是說(shuō)，目前是否選擇新考場(chǎng)的新考試車(chē)考試，駕校和學(xué)員還是可以選擇的。

　　采訪中，多名駕校校長(zhǎng)、教練及學(xué)員都表示，確實(shí)會(huì)比以前難，最近幾次試考的通過(guò)率不如原來(lái)好，但一種更樂(lè)觀的情緒則表示，“可能一期、兩期會(huì)影響通過(guò)率，踏踏實(shí)實(shí)練出來(lái)，也就沒(méi)問(wèn)題了”。

　　福州工業(yè)路一所駕校陳姓負(fù)責(zé)人則對(duì)新考場(chǎng)特別有感受。“新考場(chǎng)的‘靠邊停車(chē)’，現(xiàn)在沒(méi)有劃好的框框，只有虛線了，完全是按照廣播提示，在指令下達(dá)后，必須在‘50米之內(nèi)’正確停車(chē)。”對(duì)此陳校長(zhǎng)表示，“更貼近實(shí)際路面駕駛，更能體現(xiàn)學(xué)員對(duì)車(chē)輛及路面突發(fā)狀況的操控能力。”

　　正備考科目三的學(xué)員小林顯得很淡定：“我還喜歡新考場(chǎng)，因?yàn)榕f考場(chǎng)太擠了，貨車(chē)還很多，每天晚上去黃山練車(chē)的排長(zhǎng)龍。反正科目二考過(guò)，壓力小了很多，科目三多練練應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。”

　　當(dāng)然，也有幾名女性學(xué)員表示，更愿意在舊考場(chǎng)考，“因?yàn)榫毜慕叹氒?chē)和舊考試車(chē)的車(chē)況差不多，把握會(huì)大點(diǎn)”。

　　新變化會(huì)否影響學(xué)車(chē)費(fèi)?

　　對(duì)于是否會(huì)影響學(xué)車(chē)費(fèi)波動(dòng)的問(wèn)題，駕校方或教練都表示，影響應(yīng)該不大。

　　從教近20年的楊教練表示：“我們對(duì)新生事物不抵觸，說(shuō)實(shí)話(huà)，政策出臺(tái)都是為了學(xué)員好!”

　　談及對(duì)學(xué)車(chē)費(fèi)可能產(chǎn)生的影響，一名不愿透露姓名的民警表示，經(jīng)過(guò)適應(yīng)，此前科目三的平均通過(guò)率都在70%以上，好的能達(dá)90%。“有的學(xué)員，練個(gè)三四天就去考試了。這并不是我們希望的，所以新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)更有利于培養(yǎng)學(xué)員扎扎實(shí)實(shí)的基本功。”

　　另一名林教練也承認(rèn)，科目三的培訓(xùn)，學(xué)員們一般只要3天到7天，其間加上一兩次拉練，通過(guò)一般沒(méi)問(wèn)題，“規(guī)定的IC卡課時(shí)都用不完”。而此次新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，“現(xiàn)在路跑量要加大，至少一周以上，而且長(zhǎng)途拉練也要3次以上。”多名教練承認(rèn)，雖然可能導(dǎo)致培訓(xùn)成本增加，但還是能夠接受的。

　　安全處理問(wèn)題將追責(zé)駕校

　　小編注意到，《通知》除了對(duì)科目三調(diào)高了評(píng)判要求，對(duì)于學(xué)員中途考試不合格時(shí)，車(chē)輛回程及學(xué)員如何上下車(chē)等也做了詳細(xì)要求，并與駕校及隨車(chē)安全員的考評(píng)直接掛鉤。

　　如其中提到“在起步、靠邊、變更、直線和學(xué)校區(qū)域項(xiàng)目前不合格的，應(yīng)繼續(xù)以15公里/小時(shí)以上速度行駛至紅綠燈路口，從右轉(zhuǎn)車(chē)道通過(guò)人行橫道線，靠右空曠處停車(chē)換安全員開(kāi)回。嚴(yán)禁不合格時(shí)原地停車(chē)換人，如因停車(chē)或低速阻擋后面考試車(chē)考試的，將對(duì)駕校及跟車(chē)安全員按照考評(píng)處理。”

　　此外，《通知》加強(qiáng)了防作弊的規(guī)定，如明確“在整個(gè)跟車(chē)考試過(guò)程中，安全員應(yīng)認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)禁安全員將頭伸到車(chē)外講解考試情況”。

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