物流整改方案

　　為了確保工作或事情順利進(jìn)行，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是闡明行動的時間，地點，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的書面計劃。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編幫大家整理的物流整改方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

物流整改方案1

　　基于目前公司物流運作存在的種種問題，根據(jù)國內(nèi)市場的需求，特擬定新的物流整改方案如下：

　　一、選擇新的走貨地點與專業(yè)物流公司（古鎮(zhèn)4—5家物流）

　　在中山古鎮(zhèn)收集盡量多的物流公司的相關(guān)資料，先選取30家左右初步符合要求的物流公司進(jìn)行實地考察與洽談，經(jīng)過2—3輪的篩選，最后選擇3—5家信譽和實力良好的物流公司來承運我司國內(nèi)五大銷售區(qū)域的.產(chǎn)品。

　　二、人員與運輸車輛的合理配置

　　1、購置一輛國產(chǎn)5T卡車（12—13萬元，車箱體積7。2*2.1*2.3M）或8T卡車（18—20萬元，車箱體積8.6*2.2*2.3M）。

　　2、招聘司機(jī)1人（要求本地人且有擔(dān)保），搬運工1人，人工費用約3500元/月。

　　三、作業(yè)時間的靈活控制

　　1、先在公司按送貨區(qū)域?qū)⒇浥溲b好，然后按時間的緊急性與路線的順序發(fā)到古鎮(zhèn)相應(yīng)的物流公司進(jìn)行長途配送。

　　2、每天發(fā)貨到古鎮(zhèn)的次數(shù)，視貨量多少而定：量少時，晚上發(fā)一次便可。量多時，一天可發(fā)多次。

　　四、空運和鐵路運輸仍由新邦物流承運辦理。

　　五、 方案完成時間：6月5日—30日。

　　綜合總評：方案1優(yōu)于方案2，方案1操作性強(qiáng)、安全系數(shù)高。

物流整改方案2

　　為確保實現(xiàn)物流中心年度安全責(zé)任目標(biāo)，增強(qiáng)員工安全責(zé)任意識、推進(jìn)崗位安全責(zé)任落實，有效防范和堅決遏制重特大事故發(fā)生，促進(jìn)物流中心安全工作,結(jié)合本中心的實際情況,落實物流中心各崗位安全責(zé)任制。

　　特制定本方案。

　　一、指導(dǎo)思想

　　堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，樹立“以人為本，安全發(fā)展”的理念,增強(qiáng)“我要安全、安全為我意識和自我保護(hù)的主動性，努力實現(xiàn)安全工作，保證員工生命安全，體現(xiàn)員工安全責(zé)任意識,不斷提高安全技能、規(guī)范安全行為，讓安全成為員工的第一需求、自覺行為和應(yīng)盡責(zé)任。

　　二、工作目標(biāo)

　　進(jìn)一步健全安全責(zé)任體系，強(qiáng)化和落實安全責(zé)任制.以運輸、裝卸等工作為安全管理監(jiān)控重點,強(qiáng)化物流中心安全責(zé)任落實，減少一般事故、堅決遏制重特大事故，確保實現(xiàn)物流中心年度安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。

　　三、工作內(nèi)容

　�。ㄒ唬�實行安全責(zé)任制

　　1、實行安全主體責(zé)任。

　　物流中心主任是部門安全第一責(zé)任人,對物流中心安全工作全面負(fù)責(zé)，物流中心副主任協(xié)助主任開展各項安全管理工作.綜合管理辦主管、調(diào)度中心總調(diào)、物流公司副總經(jīng)理分別是綜合管理辦、調(diào)度中心、真龍物流有限責(zé)任公司三個內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，分別是各自管轄范圍第一直接安全責(zé)任人。

　　各管理崗位人員對各自管理范圍內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)。

　　在物流中心范圍內(nèi)，尤其是在生產(chǎn)、運輸、裝卸作業(yè)區(qū)域,必須堅持安全生產(chǎn)、安全運輸、安全裝卸,保證物流中心各項安全責(zé)任落實到實處.

　　2、實行崗位安全責(zé)任制。

　　按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，建立完善安全例會制度、檢查制度和考核制度。

　　物流中心各崗位實行“一崗雙責(zé)”制度，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，相互監(jiān)督，保證本職工作和安全工作雙落實。

　�。ǘ�）堅持安全檢查制度

　　物流中心實行日常監(jiān)管檢查、月度重點檢查、專項檢查相結(jié)合的安全檢查制度。

　　各內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人要對各自管轄區(qū)域內(nèi)的`安全工作負(fù)責(zé)，并組織落實本區(qū)域內(nèi)的各項安全檢查工作。

　　1、日常監(jiān)管檢查制度。

　　各內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)主管對各自區(qū)域內(nèi)的安全工作負(fù)全面責(zé)任,組織落實并部署本機(jī)構(gòu)日常的安全管理工作，切實消除事故隱患,強(qiáng)化安全基礎(chǔ)。

　　兼職安全員負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)管、檢查、記錄、考核工作。

　　基本要求：

　�。�1）每天要堅持對各自管轄區(qū)域內(nèi)（運輸、裝卸、特種設(shè)備使用等)安全狀況進(jìn)行巡查。

　　(2）每月至少進(jìn)行四次安全檢查，并按要求填寫《物流中心日常安全檢查記錄表》。

　�。�3）每月2號以前，各內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)兼職安全員將上月的安全檢查考核情況進(jìn)行匯總,并填寫《物流中心月度安全檢查匯總表》和《安全事故、投訴處理記錄表》后，提交給物流中心安全管理員。

　　由物流中心安全管理員將調(diào)度中心、真龍物流公司的月度安全考核結(jié)果統(tǒng)一匯總后，報部門領(lǐng)導(dǎo)審定.

　　2、月度重點檢查制度。

　　物流中心安全管理員每月負(fù)責(zé)組織調(diào)度中心、真龍物流公司兼職安全員對物流中心重點監(jiān)控安全區(qū)域和重點項目進(jìn)行檢查考核.

　　基本要求：

　　(1）每月至少進(jìn)行四次重點安全檢查。

　　重點檢查內(nèi)容包括:調(diào)度中心、真龍公司安全體系建設(shè)情況以及在運輸、裝卸搬運等重點區(qū)域安全運行情況；特種設(shè)備使用保養(yǎng)、特種設(shè)備作業(yè)人員持證上崗。

　�。�2）每月10日前將上月月度重點檢查情況進(jìn)行匯總后，報部門領(lǐng)導(dǎo)審定。

　　3、專項檢查制度.積極開展各種安全隱患排查治理行動，集中開展安全隱患排查治理、專項整治活動，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，清理安全隱患死角。

　�。�1)承運車輛證件、駕駛員證件合格性，年審情況；保險有效期。

物流整改方案3

　　■整改原因

　　據(jù)市場反映，客戶提出了如下問題，急需總部進(jìn)行改善：

　　1、時效問題——近期客戶反映物流公司交貨時效較慢，延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高；

　　2、送貨費用——對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；

　　3、付費方式——對于金額達(dá)3萬元以上的訂單（一單多次發(fā)貨），客戶對送貨及運費支付方式不滿（總部在執(zhí)行公司月結(jié)或客戶到付政策時有偏差）；

　　4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；

　　5、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠(yuǎn)，提貨不方便。

　　■整改目的

　　1、保證運期準(zhǔn)時、可靠地達(dá)到客戶要求；

　　2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求；

　　3、提高公司運費付款速度，增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心，從而提高服務(wù)質(zhì)量；

　　4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。

　　■整改方式

　　1、重申公司送貨與運費付款方式的相關(guān)規(guī)定：

　　2、提升物流公司的整體服務(wù)水平：

　　運輸時效方面 為提高運輸時效，進(jìn)行以下工作改善：

　　及時配送的規(guī)范化 嚴(yán)格要求承運方進(jìn)行及時配送，不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送；承運方信息的公開透明化 把物流公司的運價/時效資料給市場部各總監(jiān)參考（目前有7-8家），運輸時效的公開透明化 將與我司合作的物流公司到達(dá)各城市的時效公告各辦事處，由各辦事處與經(jīng)銷商共同監(jiān)督承運方是否按合同規(guī)定的到達(dá)時間到貨；異常反應(yīng)的快速化 要求與我司合作之物流公司，在運輸過程中出現(xiàn)異常情況時要及時、快速地做出反饋與妥善處理措施；操作時間的公開透明化 要求物流公司向我司提供其出貨的`常規(guī)時間安排的書面資料，并在有變動前與我司進(jìn)行充分的溝通，同時對資料及時更新與維護(hù)，商務(wù)部將最新資料知會相關(guān)單位（各辦事處、各出貨分廠），以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。

　　服務(wù)態(tài)度方面 為提高客戶滿意度，使銷售渠道更暢通，要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善：

　　運輸過程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損 承運方有義務(wù)為工廠運輸包裝提供專業(yè)的合理化建議，裝車前對包裝不合格的貨物提出改進(jìn)要求，以保證產(chǎn)品在運輸途中不受損壞；貨到目的地后及時通知收貨人 不管是送貨上門或是客戶自提，都要及時通知收貨人，以免延誤交貨時間；不得亂收費 所有客戶自提的貨物,若客戶臨時需要承運方送貨上門的,其送貨費不得高于合同約定的額度(目前為40-50元/票)

　　交貨時要態(tài)度友好 承運方在與收貨人交接貨物時，要耐心、熱情、態(tài)度友好，如發(fā)現(xiàn)異常要及時與相關(guān)方進(jìn)行溝通反饋，切忌耍蠻或與收貨人爭吵；及時回傳簽收單 承運方要及時將客戶簽收單傳回發(fā)貨點，以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時間；

　　3、改善公司相關(guān)運作：

　　縮短運費結(jié)算周期 目前，物流公司當(dāng)月的運費要在第二個月的25日以后（甚至更遲）方可到帳，這是影響合作的重要原因之一，現(xiàn)建議做出如下改善：

　　提高付款效率 現(xiàn)在公司對運費結(jié)算單據(jù)的審核時間達(dá)15天左右,建議今后規(guī)范各環(huán)節(jié)的審核停留時間,爭取在10天左右走完付款流程;

　　改善出貨狀況

　　目前，分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后，入倉時間很晚（晚上九、十點以后才陸續(xù)入倉），造成發(fā)出的貨無法在當(dāng)晚配送出去，而是停留在承運方的貨運站檔口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善：

　　規(guī)范入倉與走車時間 要求出貨分廠務(wù)必在晚上

　　8：30前（周六在下午4點前），

　　將當(dāng)晚需出貨的產(chǎn)品入倉到國內(nèi)出貨倉，晚上9：30準(zhǔn)時走車離廠（周六在下午5點前），因延期入倉造成當(dāng)晚無法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠承擔(dān)；每天分兩次出貨 周一至周五，安排上午、晚上各出一次貨：上午，主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品；需發(fā)空運、快運的產(chǎn)品必須在當(dāng)晚按時出貨。

　　4、改善與物流公司的合作：

　　1、召集新邦、安泰物流公司的領(lǐng)導(dǎo)分開進(jìn)行會談，就如何改善現(xiàn)有的物流問題進(jìn)行討論并制定出有效的處理方案和預(yù)防糾正措施；

　�。�落實到實處）

　　2、德邦物流在運輸時效和服務(wù)網(wǎng)點方面有一定的優(yōu)勢，但德邦的價格較高且出貨時間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。

　　3、華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點方面有一定優(yōu)勢,價格略低于德邦,運輸時效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點,便可與華宇簽約。

　�。ㄅc德邦或華宇簽約，為上策）

物流整改方案4

　　一、團(tuán)隊工作作風(fēng)建設(shè)：

　　1、日常工作開展及計劃，提高主人翁意識——每天早上上班前抽出10分鐘左右的時間組織部門召開部門工作日會，讓每一位員工了解并知悉部門的工作安排及進(jìn)展，并對臨時專項工作進(jìn)行工作安排及傳達(dá)。

　　2、深入一線，了解員工動態(tài)及現(xiàn)場生產(chǎn)情況——部門負(fù)責(zé)人每天抽出30分鐘左右的時間深入一線，和員工溝通，了解部門人員的思想動態(tài)以及生產(chǎn)部門的需求，為各部門更好服務(wù)提供信息資源。

　　3、員工自我管理——適時的開展批評與自我批評，提高廉潔自律意識，查找個人及部門之間的.不足，及時改正，揚長避短，攜手共進(jìn)，力爭創(chuàng)造優(yōu)秀團(tuán)隊。

　　二、團(tuán)隊服務(wù)意識提升：

　　1、加強(qiáng)司機(jī)服務(wù)意識、提高團(tuán)隊協(xié)作能力，評選“滿意之星”——提高本部門人員服務(wù)意識，每月進(jìn)行滿意度調(diào)查及不定時抽查，將各部門滿意度反饋情況融入員工能力及態(tài)度考核評估中，同時評選出每月“滿意之星”，并給予適當(dāng)獎勵，激發(fā)員工工作熱情，提高員工工作積極性。與此同時，對于服務(wù)表現(xiàn)差的員工，第一次先給予內(nèi)部口頭通報批評，二次則給予一定的處罰，若累計三次以上建議轉(zhuǎn)崗甚至直接開除。

　　2、司機(jī)服務(wù)承諾責(zé)任狀——編制司機(jī)服務(wù)承諾責(zé)任狀，每年度與司機(jī)簽訂服務(wù)承諾責(zé)任狀，明確服務(wù)范圍職責(zé)及服務(wù)態(tài)度，融入員工考核，實行末位淘汰制。

　　3、司機(jī)工作職責(zé)劃分——車輛管理方面，對于抓管機(jī)管理設(shè)立班長，生產(chǎn)小

　　車由專人負(fù)責(zé)，做好現(xiàn)場全面協(xié)調(diào)、調(diào)配及管理，提高整體團(tuán)隊服務(wù)能力、協(xié)作性及工作效率。

　　三、團(tuán)隊綜合能力提升

　　1、培訓(xùn)學(xué)習(xí)合理安排時間，組織部門員工進(jìn)行車輛安全駕駛、車輛維修保養(yǎng)、新交通法等相關(guān)知識的培訓(xùn)，并進(jìn)行理論及實際操作考試，提升司機(jī)個人能力，增強(qiáng)團(tuán)隊綜合素質(zhì)。

　　2、日常維護(hù)保養(yǎng)——加強(qiáng)司機(jī)對車輛的日常維護(hù)及維修保養(yǎng)。對車輛的油料、防凍液、電路等情況進(jìn)行檢查，保持車輛的良好狀態(tài)，車輛按照要求定期保養(yǎng)維護(hù);每周不定期組織人員進(jìn)行抽查，對相關(guān)抽查記錄進(jìn)行存檔。

　　3、檢查指導(dǎo)——司機(jī)應(yīng)熟知所駕駛車輛的性能，設(shè)備管理部等相關(guān)部門每月對車輛進(jìn)行兩次檢查指導(dǎo)，確保車輛安全行駛;對相關(guān)的檢查記錄進(jìn)行存檔。

　　4、創(chuàng)造良好的工作氛圍——引導(dǎo)駕駛員樹立良好的安全意識，堅守崗位，不誤事，不誤時，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全行車，文明行車，保持車輛清潔。每月對抓管機(jī)違反安全駕駛、違章操作(超速超載)，生產(chǎn)小車違反交通法規(guī)等行為進(jìn)行內(nèi)部通報。

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