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參觀實習總結
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了�？偨Y怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編為大家整理的參觀實習總結 ，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
參觀實習總結 1
在十四周的周末，我和我的組員到佛山市南海晟佳紡織有限公司參觀實習。這家公司從事制衣OEM貼牌生產(來樣生產)。進入了該公司以后，很高興，該公司的老板對我們提出的問題對這家公司作了詳細地介紹，讓我們獲益不少。
老板跟我們介紹了他們公司的生產、供應、銷售、公司選址、設備布置、人力資源、員工福利以及公司所設立的部門等方面作了具體的分析。這次由我們組的組員分述一下該公司的各部分結構以及他們的經營策略。在這里我對該公司的銷售、人力資源、員工福利、公司所設立的部門以及管理方式作一個簡單地分析。 我從老板的口中了解到該公司主要從事貼牌生產(OEM)，主要做出口生意，他們的訂單比較平均，沒有分旺季和淡季之分。全廠的最大月生產力可達12萬件左右。該公司的產品大部分銷往美國，當然還有其他的客戶：歐盟、加拿大。
由于從生產到銷往這些目的地的時間大約需要半年左右，因此，該公司經常要在夏季根據客戶提供的樣板來提前生產冬季的時裝，在冬季生產夏季的時裝。當然，當這些客戶在當地的銷售額增多，需要更多的產品時，則這家公司也會進行當季的生產。據了解，以前日本也是該公司的主要客戶之一，但由于現在日本比較熟悉東方文化，而且中國北部的生產成本也比較低，所以如今的日本已經把訂單交給青島、上海以及江浙一帶，而且由于廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，所以政府也會制定相關的政策以利于北部的制衣業(yè)的發(fā)展。 該公司的產品通常都是通過客戶指定的物流、或者火車運輸的，有時為了保持該公司的信譽和保證交貨期，公司便會使用飛機運輸，當然這會給公司帶來一定的負擔。在運輸之前公司都會跟客戶訂立相關合同以保障雙方利益，當中還提及到買賣雙方所承擔的風險和有關費用，如運費、報關費、保險費等等。晟佳的老板還跟我們介紹了他們一般在交易業(yè)務中規(guī)定買賣雙方所承擔的風險和費用界限標準FOB、CIF、C&F。鞏固了我們所學的知識。FOB是在外貿時的一種術語，是指FreeonBoard船上交貨價格，離岸價格，由進口方做保險。CIF是國際貿易交易條款中，一般在CIF后面會接上目的港的名稱，如CIFXIAMEN，即指這個單價除了商品的交易單價以外，還包括將貨運到XIAMEN港的運費/保險。C&F(costandfreight)是指離岸加運費價格。以前，若公司把產品銷售出去以后，產品出現問題后，公司對此不負責。
現在，晟佳紡織公司對已銷售出去的產品的質量負起責任，保證自家的產品質量，同時也保證了這家公司的信譽和客源。 該公司主要設立了業(yè)務部、工藝部、生產部、財務部以及后整部五大部門，其實我們在參觀過程中，留意到公司還設置了其他部門，如行政部門等等。其中業(yè)務部主要從事接單經營業(yè)務的，這部門的人都會根據自己累積的經驗和當時的市場行情來考慮訂單的價格。在生產之前，工藝技術人員需要遇見到生產的難度，根據客戶的要求進行商量并修正出新方案，可見工藝技術人員需要具備專業(yè)技術以及專業(yè)知識，所以，該部門的員工的學歷是最高的，同時他們也是生產的核心。
我們還了解到有關該公司的人力資源方面的信息。該公司現在擁有不足300名生產人員，若要充分利用公司的生產車間所擁有的縫紉設備的話，則需要招聘員工，這車間最多可以容納大約500名生產人員。老板對我們說：“用行家的話來形容那些能夠掌握各種縫紉車技術的員工就是‘飛機人’，我們的生產車間很需要這些“飛機人”(即師傅)來指導普通員工的生產。”師傅的工資也會比較高。該公司的一個生產車間有八個生產小組，其中每個小組都有一個師傅對工人的生產進行指導和監(jiān)督。在以手工、加工、制造為主的勞動密集型生產中，人員流動比較大，該公司培訓200個人，可以最后留下來的卻只有30人，老板說：“這是由于現在廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，制衣工廠的選擇性比較多，有一定生產技術的員工可以到多家廠去體驗一下，選擇一家工資高、福利好的工廠或公司留下�！惫と说姆ㄖ埔庾R已經變得越來越強了，他們的觀念也開始發(fā)生變化(根據自己的興趣或者與同鄉(xiāng)們成群結隊地一起離開公司選擇他們認為更適合自己的工作)，讓公司的人員流動很大。為了能夠減少用在培訓上面的成本，公司也嘗試采取一些措施挽留員工，例如適當地提高工人的工資和福利，可是作用也不大。
其實，由于這家公司的客戶以外商為主，外商很注重“****”，會對公司的設備和員工的福利提出一定的要求和建議，這也使公司的員工福利水平有所提高。這家公司的生產車間的通道大約2米，在車間中，可以看見明顯地標明“放火通道”、“逃生指示”這些指示標志，可以讓員工在突發(fā)事件中，及時逃生。關于車位的位置、距離以及工人使用的燈的亮度、光度都有明確的規(guī)定，確保工人的安全生產，甚至洗手間數量以及間隔的安排都根據員工的人數有明確的'規(guī)定，確保工人的舒適。我還從生產車間中看到車間內設置了“急救箱”，這也能為在生產中受到的小傷的生產人員進行及時的治療。為了確保交貨期，生產車間的員工也需要加班，但是公司并不會像那些無良工廠那樣剝奪員工的加班費，他們會對加班的工人進行補貼，有的時候，公司還會讓前一天晚上加班的員工輪流休息，雖然這些員工沒有上班，但公司還會對他們進行一定的補貼。員工有一定的假期，在春節(jié)這個節(jié)日里，工人還可以享受12—15天的假期，能夠與佳人歡度佳節(jié)。 這家公司主要由廠長、車間主任和師傅互相作用而對公司進行管理。該公司的結構圖如圖一所示，每個生產小組都有一位師傅，由于他們比較了解和熟悉產品的質量和工序，所以他們負責指導和監(jiān)督工人的生產。而師傅則由車間主任來管理，最高的管理層當然是廠長，由對車間主任進行管理。通過有效的管理，公司才能高效地運作。
在這次的實習參觀中，我們可以了解到晟佳紡織有限公司的生產運作、銷售、供應以及人力資源等信息，我覺得這家公司的規(guī)模雖然不大，但他們的管理以及運作也很有序，可是我覺得他們應該設置人力資源管理部門，讓人力資源的管理更有效，既可以處理好人員流失這個大問題，同時還可以為公司減少培訓成本，確保員工培訓的質量。這次的實習參觀讓我們對企業(yè)的運作有了更深的認識，鞏固了我們所學的知識，同時還學到了很多在課堂上所學不到的知識，讓我印象深刻。
參觀實習總結 2
11月15日，在徐曉鋒主任、夏小寶老師的帶領下，我們一行人來到了新華印刷廠，進行了為期半天的參觀、學習。
首先，在廠領導的帶領下，我們參觀了菲林的出片，以及工人師傅們如何拼版，以及陰版和陽版的區(qū)別。原以為印刷是個簡單的體力活，但是看到工人師傅們一絲不茍地拼版，聽他們說，兩個版之間不能超過1毫米的誤差，我大為吃驚，我看到有位師傅為了拼好一塊版，來來回回地比對、測量、重新拼版不下五六回。我不禁為我以前的誤解感到慚愧，也暗暗佩服拼版工人的細心和耐心。原來拼版并不只是簡單的體力活，更是一份考驗人耐心與職業(yè)道德的工作。但是，我還發(fā)現了一個問題，就是工人師傅在拼版時，把內容相同的兩個版拼在一起，這是為什么呢？我?guī)е苫蠼又M行參觀。
接著，我們還參觀了如何曬版、洗版。看到經過紫外線照過的PC版，通過一種特殊的洗版機器時，原本綠色的PC版變成了白色，而且版上的文字和圖像漸漸清晰起來，使我對以前老師經常掛在嘴邊的曬版和洗版程序有了更加直觀的了解。PC版經過洗版之后，就放在一邊晾干，等它干了之后，就可以上機印刷了。
然后，我們參加了書籍的流水線裝訂過程，主要有騎馬釘和膠裝兩種。在騎馬釘的流水線上，正好是我們社的《農村百事通》在進行裝訂。大約有四五位工人師傅一字排開，站在各自的操作機器前，隨時往機器上補充雜志的紙張。而機器就像流水一般，流經每個人面前時，都會稍稍停頓一下，等雜志的書頁落下來后，就往下走，在下個工作臺前又會停頓一會，繼續(xù)等雜志的書頁落下，最后一道程序就是裝訂，我原以為騎馬釘是人拿著訂書機裝訂的，沒想到也是機器完成的。等走完整個流水線，就呈現出一份完整的雜志。像《農村百事能》這種32開的雜志，一般要切四刀，除正常的上切口、下切口、右切口之外，中間還要切一刀，把原先印刷好的的雜志一切為二，這樣就完成了整個雜志的裝訂過程，這也正好解釋了我先前產生的疑惑。原來，在拼版的時候，工人師傅就已經考慮到印刷成品裝訂時的情況，這樣不僅可以節(jié)省時間，還可以節(jié)約成本。圖書的膠裝過程比雜志的騎馬訂過程要復雜得多，一開始跟騎馬訂的流水線過程一樣，先把書頁疊加成冊，在完成這個步驟之后，它還要經過機器的銑背，然后再上膠，最后與封面粘在一起。與雜志一樣，它也要經過切的程序，分別切在上切口、下切口、右切口。最后，壓一下，整個工序就算完成了。
我們還參觀了印刷的整個過程�？吹饺绮计グ愕募垙埥涍^轟鳴的印刷機，每經過一組機器，就上一種顏色。印刷好了之后，再由機器進行折頁，就直接上流水線，工人師傅再把它分裝。我們還參觀了雜志的印刷過程，以及工人師傅換PC版的過程等。
參觀之后，覺得獲益匪淺。正像一句古語說得：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”以前老師們雖然講過印刷的過程，但是總覺得一知半解、似懂非懂。在經過實地的參觀、學習，與工人師傅們零距離的交流中，明白了很多以前模糊的知識，對書是如何印刷成品的過程有了一個全新的認識。相信這次見習活動，對我今后的工作大有幫助。
一、實習任務
1、理論和生產實際相結合。通過實習全面了解電能生產過程，鞏固和擴大所學知識。
2、初步了解火力發(fā)電廠生產的過程。
3、深刻了解火力發(fā)電廠主要設備;包括送風系統(tǒng)，送煤系統(tǒng)，點火系統(tǒng)構造特點、及作用，對其他輔助設備也應有所了解。
4、熟悉該電廠運行特點;鞏固和加強所學理論知識，為今后走上工作崗位打下良好基礎。
5、了解發(fā)電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。
二、實習內容
1、作為一名熱能與動力工程專業(yè)的學生，我們有必要努力學習專業(yè)技術知識，虛心求教，不斷提高工作職業(yè)技能，在今年的十一月初我們有幸參觀xx電廠,在實習過程中我們虛心向有經驗的老師傅學習，積極提高自己操作技能。
2、火力發(fā)電廠的運行經濟指標，主要包括：熱效率、煤耗率、汽耗率、熱耗率、廠用電率、裝機容量年運行小時數以及成本等。它是衡量發(fā)電廠技術裝備及管理水平的標準。
3、火力發(fā)電廠的生產過程實質上是四個能量形態(tài)的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變?yōu)闊崮�，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變?yōu)闄C械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發(fā)電機將機械能轉變成電能。
4、火力發(fā)電廠的原料就是原煤。原煤由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
5、燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。
6、煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。
7、經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理后的補給水(軟水)與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水(又稱循環(huán)水)送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。
8、經過以上流程，就完成了蒸汽的.熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發(fā)電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統(tǒng)組成的復雜的能源轉換的動力廠
三、深刻的了解
認識學習到了許許多多的實踐知識，第一次直接面對電廠極其相關行業(yè)的制造廠，了解了火電廠的大致情況。對實際操作有了更多的了解，增強了專業(yè)知識的感性面及認識面對所學的專業(yè)有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。我覺得在這些日子里過得充實，學到了東西，雖然說有甜有苦，但是我想甜的要比苦的多。剛進廠時既興奮又害怕，實習結束后使我對電廠有了初步的了解。這是我們走入電力系統(tǒng)的第一個驛站，能夠來到這兒，我們深感自豪。這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
參觀實習總結 3
20xx年8月4日早上，我們機械設計方向的學生在實習帶隊教師的帶領下，去火車站坐車前往長春，在上午趕到了長春一汽實習生公寓。我們在公寓中簡單休整了一下，5日上午在公寓會議室與吉林大學的學生一起進行培訓，為實習做準備工作，自此開始了長春一汽的實習。
一、中國一汽概況
XXX主講，分別從集團簡介，主要產品，企業(yè)文化等幾個方面進行了簡單介紹。
中國第一汽車集團公司簡稱“中國一汽”或“一汽”，國有特大型汽車生產企業(yè)。一汽總部位于吉林春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經過五十多年的發(fā)展，一汽已經成為國內最大的汽車企業(yè)集團之一。
截至20xx年3月，中國一汽擁有職能部門22個，分公司5個，全資子公司6個，控股子公司4個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車零部件股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、啟明信息技術股份有限公司。主營業(yè)務板塊按領域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、零部件和衍生經濟等體系。一汽擁有員工12萬人，資產總額2136.5億元。
一汽經過多年的發(fā)展建設，培育了以“爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔責任”核心理念和“學習、創(chuàng)新、抗爭、自強”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應市場競爭需求的現代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南、華南等生產基地，形成了布局合理、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設了卡車、轎車、輕微型車和客車等新工廠，形成了較為先進的生產制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。
一汽產銷量、營業(yè)收入等連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)前列。20xx年，一汽銷售汽車超過260萬輛，實現營業(yè)收入3694.3億元，列“世界500強”第197位，“中國一汽”品牌價值達到982.87億元。至今，中國一汽累計產銷各類汽車1800余萬輛、實現利稅2500多億元。
面向未來，一汽提出了“堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進社會和諧，努力建設具有國際競爭力的‘自主一汽、實力一汽、和諧一汽’”的企業(yè)愿景和奮斗目標。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗爭圖強，昂揚向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現人·車·社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻。
二、安全教育
實習中安全第一，對于任何生產廠，安全始終是重中之重，所以在介紹完一汽的概況后，緊接著對我們進行了一些安全教育和在實習過程中的安全事項以及需注意的項目。比如在加工車間時，不允許不計扣子進廠；進廠必須穿勞動衣服；禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上；人在廠里不要成堆，不要站在生產主干道上；在任何情況下，不準亂按按扭、開關。具體要求如下：
1、嚴禁拍照，禁止吸煙
2、實習中必須佩戴頭盔，頭發(fā)必須塞入到頭盔之內
3、正確穿戴工作服，與鞋，不穿涼鞋，拖鞋，高跟鞋入廠
4、不允許在工廠內打鬧
5、實習中注意來往車輛，叉車，工藝車等車輛
6、實習中注意身體周圍，地上頭上等處的安全隱患
7 、未經允許不得外出
8 、不要進入裝配作業(yè)區(qū)
9 、不要在生產現場擁擠
10、嚴禁觸摸控制開關及其按鈕
三、解放卡車總裝配
真正的實習開始于參觀解放卡車的裝配，在實習老師的帶領下，我們從裝配線的初始車位到最后一個車位，大致了解了卡車的裝配過程。結合這次的參觀實習，再加上從網上查到的資料，歸納總結出如下的裝配順序：
1~4車位：降落車架；裝配繼動閥、快放閥、反作用桿支架、限位板；裝配平衡、裝緊固螺栓；裝配鋼板彈簧、U型螺栓；裝配反作用桿及起吊架、反作用桿緊固螺栓
5車位：裝配后制動貯氣筒、管束、離合器管
6車位：裝配線束、倒車蜂鳴器、護圈、電磁閥、水箱拉桿 7車位：裝配氣泵管、安裝中后橋；安裝中后橋吊耳銷
8車位：裝配發(fā)動機支點、供氣單元、傳動軸、油箱托架
9車位：安裝前橋、安裝前橋吊耳銷及鎖緊銷釘
10車位：裝配高、低音喇叭、發(fā)動機護板、備胎升降器、倒車燈開關、翻轉器車架、燃油粗濾器
11車位：翻轉車架、安裝前剎車軟管、鉸接軸支架、轉向機、轉向拉桿、消聲器
12車位：裝配減震器、減震器連接螺栓、潤滑油加注、保險杠支架安裝。
13車位：安裝發(fā)動機、連接傳動軸與變速箱、裝傳動軸與變速箱連接螺釘
14車位：安裝駕駛室后懸置梁；裝配水箱、排氣管；裝配連接膠管
15車位：安裝空濾器、前擋泥板、發(fā)動機進氣管、機油尺度架 16車位：裝配駕駛室、舉升系統(tǒng)、連接線束與駕駛室
17車位：裝配后尾燈支架、松剎車室、拔前、后橋護套
18車位：安裝輪胎、對正標記、裝輪胎螺栓并緊固
19車位：安裝后組尾燈、加注舉升油、舉升駕駛室、連接暖風管與起動機、安裝電瓶
20車位：安裝油箱、油箱帶、油門拉絲、連接剎車管與剎車閥
21車位：安裝保險杠、脫去保險杠護套、連接啟動線、裝分配氣管
22車位：試剎車工位、加注離合器油、加注中、后橋油、加注防凍液、安裝電瓶
23車位：燃油抽真空、調整發(fā)動機轉速、檢驗打印五聯(lián)單、廢氣排放、變速操縱機構調整
四、變速箱及軸齒中心
1、變速箱
變速箱可以在汽車行駛過程中在發(fā)動機和車輪之間產生不同的變速比，換檔可以使得發(fā)動機工作在其最佳的動力性能狀態(tài)下。發(fā)動機的物理特性決定了變速箱的存在。而且在理想情況下，變速箱應具有靈活的變速比。變速箱通過離合器與發(fā)動機相連，這樣，變速箱的輸入軸就可以和發(fā)動機達到同步轉速。
2、變速箱的工作原理
輸入軸（綠色）通過離合器和發(fā)動機相連，軸和上面的齒輪是一體的。軸和齒輪（紅色）叫做中間軸，它們一起旋轉。軸（綠色）旋轉通過嚙合的'齒輪帶動中間軸旋轉，這時，中間軸就可以傳輸發(fā)動機的動力了。軸（黃色）是一個花鍵軸，直接和驅動軸相連，通過差速器來驅動汽車，車輪轉動會帶著花鍵軸一起轉動。齒輪（藍色）在花鍵軸上自由轉動。在發(fā)動機停止，但車輛仍在運動中時，齒輪（藍色）和中間軸都在靜止狀態(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉動。齒輪（藍色）和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉動，同時也可以在花鍵軸上左右自由滑動來嚙合齒輪（藍色）。當掛進1檔時，套筒就和右邊的齒輪（藍色）嚙合。輸入軸（綠色）帶動中間軸，中間軸帶動右邊的齒輪（藍色），齒輪通過套筒和花鍵軸相連，傳遞能量至驅動軸上。在這同時，左邊的齒輪（藍色）也在旋轉，但由于沒有和套筒嚙合，所以它不對花鍵軸產生影響。同理，當掛進2檔時套筒和左邊的齒輪（藍色）嚙合。當套筒在兩個齒輪中間時（圖2所示），變速箱在空擋位置。兩個齒輪都在花鍵軸上自由轉動。速度是由中間軸上的齒輪和齒輪（藍色）間的傳動比決定的。
3、齒輪的加工
在實習現場，看到了很多的齒輪加工機床及正在加工的齒輪。大部分的齒輪為斜齒輪，其加工方法為滾齒機加工。齒輪加工工藝過程大致分為如下幾個階段：
1)齒輪毛坯的形成：鍛件、棒料或鑄件；
2)粗加工：切除較多的余量；
3)半精加工：車、滾、插齒；
4)熱處理：調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等
5)精加工：精修基準、精加工齒形
4、齒輪軸加工
齒輪軸的加工和齒輪的加工過程大致相同，不再重復。
五、車橋廠
1、轉向節(jié)生產線
1.1轉向節(jié)及結構分析
轉向節(jié)按裝配位置可分為左、右轉向節(jié)兩種。左轉向節(jié)的上、下耳部各有一分別用于安裝轉向節(jié)上臂和下臂的錐孔，而右轉向節(jié)只在下耳有一個安裝下臂的錐孔。轉向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支撐并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛的狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷。因此，要求其具有很高的強度。
轉向節(jié)形狀復雜，集中了軸、套、盤環(huán)、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的回轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節(jié)的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
1.2加工工藝分析：從加工藝來講，轉向節(jié)分為桿部、法蘭盤和叉部等3個部分加工。
（1）桿部加工以中心孔定位，車和磨為主，加工關鍵是磨削。
�。�2）法蘭盤加工主要是制動器安裝孔的加工，要保證其位置度，同時要兼顧加工效率。并且，利用其中1孔作為加工叉部定位用。
�。�3）叉部加工是轉向節(jié)加工的難點，采用兩銷一面定位，其加工主要是保證主銷孔的同軸度，以及主銷孔與內端面的垂直度，是整個加工工藝的投資重點和設備選型的關鍵。
（4）桿部的強化處理以提高轉向節(jié)的疲勞壽命，對大多數類型的轉向節(jié)都有這方面的技術要求，一般為滾壓和中頻淬火，以在表面形成殘余壓應力，提高產品疲勞強度。
2、前后橋裝配線
1.1前橋裝配
清洗前軸→裝轉向節(jié)、主銷→調轉向角→裝上臂及左/右臂→裝橫拉桿總成→裝前制動器總成→裝輪轂→調預緊力→檢測ABS→調剎車間隙→調前束→總成下線
1.2后橋裝配
涂膠、裝減速器→擰減速器螺栓→裝制動器、ABS→擰制動器螺栓→裝凸輪支架、剎車缸→裝凸輪、調整臂→裝回位彈簧、油封座圈→裝輪轂→檢測ABS→裝半軸、調整差速鎖→調剎車間隙→總成下線
六、薄板沖壓
在進行了簡單的安全教育之后，我們便來到薄板沖壓車間。進到車間，首先看到的是安置在門口的薄板沖壓自動生產線，生產線由幾臺大型機械壓力機，中間由自動機械手連續(xù)作業(yè)，置換不同模具以分別承擔汽車覆蓋件的沖壓生產。通關參觀，看到了汽車圍板部分經過落料、拉深、整形、切邊、翻邊等沖壓工序。
七、點焊
1、點焊工藝
點焊是電阻焊的一種，焊件只在有限的接觸面積上，即所謂“點”上進行焊接，形成牢固的點。要形成一個連接兩焊件的共有焊點，必須提供的外加能量有兩種：電流I和壓力F。點焊是由電流直接在焊件內及焊件間的接觸點內流通時所產生的內部熱來焊接的，熱源即分布于焊件表面，又分布于焊件的內部。
2、點焊電極
點焊電極是保證點焊質量的重要部分，它主要的功能有： a.向工件傳導電流；
b.向工件傳遞壓力；
c.迅速導散焊接區(qū)的熱量；
d.對工件做準確定位，確保焊接點符合要求
3、電極材料的選擇
基于電極的上述功能，就要求制造電極的材料應具有足夠高的電導率、熱導率和高溫硬度，電極的結構必須有足夠的強度和剛度，以及充分冷卻的條件。此外，電極與工件間的接觸電阻應足夠低，以防止工件表面熔化或電極與工件表面之間的合金化。
八、總結
為期一周的參觀實習很快就結束了，在老師的帶領下，我們參觀了一汽解放公司卡車廠、一汽解放公司車橋分公司、一汽解放公司變速箱分公司、一汽解放薄板沖壓分公司，收獲頗豐。通過這次的實習，切實的走進廠房車間生產線，了解了齒輪、孔、軸、板殼等的加工工藝和方法，卡車裝配等專業(yè)知識，雖然不能實際的動手操作，但也讓讓我們學到了許多課本上學不到的知識，也發(fā)現了不少平時學習的漏洞，強化了對理論知識的理解掌握，也更長春一汽實習報告加貼近實際的生產生活，為今后的學習工作打下了基礎。
在實習過程中，通過人員入場安全教育及與老師、工廠師傅的交流及親身體會，使我們充分認識的了安全生產的重要性及必要性。通過在各條生產線的參觀對比，讓我們對中國的制造業(yè)現狀有了一定的了解，更加體會到了科學技術是第一生產力這句話背后的深刻含義。同時，也看到了中國制造業(yè)的落后和不足之處，更加激發(fā)了我的學習熱情，為中國制造業(yè)水平的提高盡自己的微薄之力。
參觀實習總結 4
11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發(fā)生自燃后，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，并標明是什么。還看到工程力學里面分析的吊車梁等其他結構，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經讀到的一本小說——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發(fā)現，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的'生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。
一路上，那位已經在里面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方，其實我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規(guī)格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
后來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什么的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什么，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念。。。。。。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況，還有邊加工，邊降溫是怎么做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經能體會這五個詞意味著什么，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對于這個汽車廠，他們才是寶啊！
接著是涂裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當你看到這么復雜的程序，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕松地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發(fā)動機等等，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環(huán)保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現原來西博會上，在蜀都客車參展的產品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產權的發(fā)動機后置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車，適合大城市骨干線路客運系統(tǒng)運營。該車采用國際選進的混合控制技術和國內先進的燃氣電控技術相結合，使車輛能耗比達到國內混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主知識產權的先進產品，具有機電結構簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優(yōu)點。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧！
參觀實習總結 5
通過這兩天的參觀實習，我對學校有了更深層的了解，不再像以前那樣僅僅局限在外在認識上，并且在了解的過程中，我更感受到了自身知識的局限性，這也引發(fā)了自己很多的遐思。
這次參觀，雖然見到的只是些機械，但讓我增長的見識卻比任一次旅游都要大的多。
實驗是學生們學習和提高自己能力的最有效的方法，通過做實驗我們可以深刻的了解事物的運行過程，對我們的學習有一定的幫助。
因為我們是大一的，對一切都是非常陌生，對學校的實驗室設備很不了解，基本處于零了解狀態(tài)。為了能更好的了解科技前沿的知識，學校讓我們參觀了實驗室。對于這個消息，我們每個人都是非常激動，因為我們對于實驗室充滿了好奇，能參觀一下對于我們能夠是非常大的`提高和在學習對我們是一種刺激。在參觀實驗室的過程中，還有老師為我們講解相關知識，幫助我們更好的了解這些實驗室以及所能夠進行的實驗課題，他們引導我們向正確的方向前進，而不是每天漫無目的的看些破小說或打打游戲，對人生沒有一點興趣和追求。
這次參觀實驗室時看到了許多我以前不知道的東西，還有一些只是見過但不了解的，在實驗室里，我見到了即熟悉又陌生的機器人，它是個非常棒的機器，每個人對它都充滿了興趣。做成那個機器需要許多知識和對一些硬件設備的了解和運用，所以我們要想進入這個實驗室或者在這個方面取得一定的成就就必須提高我們的知識面和自己的動手能力。另外它對于你的吃苦耐勞精神也是一種體驗。有一位學長說他為了完成一個實驗幾乎每天都呆在實驗室里面，晚上也呆在實驗室里面，一連幾天直到把實驗完成。這種精神是值得我們學習的，但我們也應該擁有這種精神或者比他更強的一種實驗精神。這是每個人成功所必須擁有的精神。老師在給我們講解機器人的相關知識時，讓我不禁為之汗顏，以前以為只有長得像人的機器才叫機器人，但、現在，我明白了，這種想法太狹隘，機器車、機器動物等都可以叫機器人，機器人是一個很大的概念。我慶幸參觀了這個實驗室。要不然，我的這種想法，日后必定會出丑的。
在參觀最后一個實驗室時，對于自己的所見以及老師的所講。我只能用一句話來形容“網絡的用途真是太大了”，學校的各種設施以及教學系統(tǒng)都離不開它，在老師的講解過程中，我更加感受到了自身知識的不足，并且也深深愛上了我所學的的專業(yè)計算機。在信息高速發(fā)展的今天，我們日常生活中是離不開它的，他不禁能幫助我們交友娛樂。更能幫助我們管理一個超市、一家公司、甚至是一個人的思想。我更產生了學好它的動力，我相信，只要努力，沒有什么做不到。
實驗室的樂趣就在于能夠自己動手，做出自己喜歡做的東西，讓自己的才能發(fā)揮到極致。實驗室里每個人都有著自己的設備和見解，對于不同的事物他們可以互相學習，互相幫助。在實驗室里它們可以專心地去完成屬于他們自己的東西。實驗室對于我們這些大一的充滿了向往，我們很希望自己能夠有機會處于試驗室之中，親身來體驗實驗室的樂趣，感受實驗室的學習環(huán)境，和學習實驗室的知識來提高自己的動手能力。這次實驗室參觀使我們會自己有了一種新的目標。所以我們應該好好的珍惜這次實習的機會，和學長多多交流。讓我們更好的把握自己，重視自己，使自己能夠取得更好的成績。做一個對社會有大用處的人。
參觀實習總結 6
XX年xx月23日xx年xx月24日，我們參觀了x有限公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業(yè)有了進一步的了解;使我初步了解印染廠加工的常見紡織品;同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關的資料，加深了對專業(yè)知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進行分析。
織物染色基本工藝
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的`。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物的印花為主。
棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工
連續(xù)軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產車間。
一、基本設備：
練漂設備(前處理)：燒毛機(氣體燒毛機、銅板燒毛機)、煮練機(平幅、繩狀)、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。
印花設備：平網印花、圓網印花、滾筒印花、轉移印花、數碼印花。
整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。
二、工藝流程：
1、棉織物原布檢驗——翻布打印——縫頭——燒毛——(退漿——)煮練——漂白——絲光——烘干)。
燒毛：燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病�？椢餆菍⒖椢锲椒焖偻ㄟ^高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時布面上存在的絨毛很快升溫，并發(fā)生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物的目的。
退漿：紡織廠為了順利的織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經退漿后，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發(fā)生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗后使雜質從織物上退除。
漂白：棉織物經煮練后，由于纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤的鮮艷度。漂白的目的就在于去除色素，賦于織物必要的和穩(wěn)定的白度，而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力的情況下，用濃的燒堿溶液處理，以改善織物性能的加工過程。棉織物經過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規(guī)律，因而增進了光澤。
染色：染色是借染料與纖維發(fā)生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。
整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
感想和體會
當我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司，不但深化了課堂知識，還得到了許多課堂上學不到的東西。在學習了染整工藝過程后，參觀了工廠的染整的整個過程，熟悉了基本工藝過程和染整設備，對今后的學習和工作肯定會有很大的幫助。心理感覺壓力很的，離找工作的日子越來越近，雖然那些公司的環(huán)境不是很好，但體驗到了工作的生活，發(fā)現自己今后要學習的東西還很多，我會在以后的學習中更加努力，學到更多的知識，然后努力工作，展開自己新的生活旅程!
參觀實習總結 7
時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號�；厥走^去七個月里在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作"學習
后工作，工作中學習"這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益匪淺。公司完善的教育訓練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群：wlbg無線通訊產品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務產品事業(yè)群、cnsbg通訊網絡產品事業(yè)群、idpbg數位產品事業(yè)群、nwing網絡連接器產品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產品事業(yè)群、pcebg企
業(yè)資訊系統(tǒng)產品事業(yè)群、shzbg鴻超準產品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學校時的學校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的'字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉
移到面板上，然后經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經過一個星期的學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發(fā)現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發(fā)現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。富士康是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統(tǒng)。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規(guī)章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發(fā)展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發(fā)揮長處。
同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。
總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己了解了企業(yè)生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發(fā)現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁�，F在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創(chuàng)造價值!
參觀實習總結 8
第一，我從小就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了，現在電工電子實習課正是學習如何把東西“裝回去”。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。第二，制作收音機實習是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。
通過三個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：
一、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。
我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。通過這一次的電子器件實習我不僅對成功有了更大向往，而且對于失敗我也明白坦然的好處和換個角度想的態(tài)度。一切的技術與經驗都是在實踐中一點一滴的積累來的，這次我又知道了不少電路元件與如何安裝的知識。實習是培養(yǎng)我們動手能力的一個好機會，通過這次的工藝實習，我們學會了基本的焊接技術，收音機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些為我們的培養(yǎng)動手能力及嚴謹的工作作風，也為我們以后的工作打下了良好的基礎總之，在實習過成中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤。
二、對自己的'動手能力是個很大的鍛煉。
實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。
三對于在工程實際中應有的心理素質有了提高。
在完成像收音機的裝配的實習任務時，我認識到在困難面前只有腳踏實地的去做才能取得最終的勝利。收音機的元件特別多也特別雜，如若在遇到這種狀況是就暈頭轉向，輕言放棄，那么你的收音機永遠都不會響。只有按照步驟一步一步的去做，才能將整個任務完成。自信很重要，只有相信自己的實力，一鼓作氣才能更快更好的完成實習任務。
四團隊合作很總要。
在完成實習任務的時候，有時需要與伙伴們共同完成，那樣，即節(jié)省了大量的時間，又能在交流中吸收到他人的好的思想，將工作做得更好。
五自我總結：
通過這次制作收音機實習，我深刻的認識到了，理論知識和實踐相結合是教學環(huán)節(jié)中相當重要的一個環(huán)節(jié)，只有這樣才能提高自己的實際操作能力，并且從中培養(yǎng)自己的獨立思考、勇于克服困難，這次實習我真的很高興，主要是自己親自參與并弄好了一個收音機。雖然是第一次自己親手做實驗，但是我在這次實習中認識到，只有自己親手做了，才會明白其實很多事是很簡單的，只要你敢做，就沒有你做不到的事。誰都有第一次，誰都會認為第一次是最難的，我們應勇敢的邁出第一步，成功就會離你進一步，一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚；成功，不相信頹廢；成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼！
參觀實習總結 9
實習目的：
通過對酒廠的參觀實習，了解我國酒品（白酒）的生產技術規(guī)范，酒品的加工技術規(guī)范和相關生產衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環(huán)節(jié)有感性的認識，了解概況等。
單位發(fā)展史：
石家莊市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業(yè)”。1998年、1999年連續(xù)兩年被省經貿委評為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其“優(yōu)質、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨，“優(yōu)質誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創(chuàng)新、實干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力于產品結構調整工作，走“名牌興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產品結構格局。
實習內容:
在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當的溫度與光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
2.趙州橋牌石家莊大曲：它是70年代初開發(fā)的老產品，年生產能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的`系列酒。1986年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié)“信得過產品”，是“河北省輕工產品暢銷品牌”。
3.趙州橋牌黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優(yōu)質產品”，并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒；按生產方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒；按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲；按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒（中間流出的酒品質最佳）。再經排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據高部長所說，當時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之后，就基本完成了。
高部長說生產技術人員在廠內一定要嚴格遵守場內規(guī)定，而在制定廠內標準時一定要高于國家標準，這樣才能保證生產的各個環(huán)節(jié)達到萬無一失。
實習收獲：
通過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規(guī)程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學習新的專業(yè)知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎，只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經驗會知道我以后的學習，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
參觀實習總結 10
這是一個陽光晴朗的日子，我和同學家長一起去參觀了湖北美術館。
我第一個去看的就是“漫天繁星”，作者是達威德。尼多，看第一眼時覺得沒什么兩樣，就是幾個扣子拼在一起弄出來的，但是看第二眼時就覺得有一點好感，就像星星一樣閃著金黃而美麗又壯觀的.繁星，好似一道星光閃爍著光芒。
看完這個又去參觀了“牛奶花粉”，一共有二三十朵花兒，這畫的作者是尼古拉。達芬奇，他的作品想象一下就像是這些花兒在人們眼前展示花兒的頑強和美麗。
后來我又去看了達里奧。阿爾啟迪亞科諾的作品——海報（24張），里面有帶著笑笑面具的藍色肥肉大怪物，有四只手分別拿著五個鉤子、花帶蛇而后一把大刀。他還有一個大舌頭被切成了兩半，有六只腳，還有一個蝎子尾巴，聽了這些短短的介紹，你一定也心動了吧！我最喜歡的也就是這張了，名字叫做：xxxx。
剩余的我就不多說了，就說最后一個吧！這是一個名叫瓦薩雷利的人畫的，看著只有很多圓組成的畫你想說的一定是：畫這么多圓干什么？但是經過大小不同的圓卻組成了一個美麗的立體圓形，看來這作者也是花了許多的心思呀！
這些作品真有趣！既賞心悅目又增長見識！
參觀實習總結 11
實習目的： 形成初步的認識和了解，對以后的學習和工作有個大體認識，為今后的系統(tǒng)的理論學習奠定初步的基礎。
實習任務：了解采熱系統(tǒng)的原理、組成及各設備的功能；了解各種空調系統(tǒng)的原理、組成及各設備的功能；了解燃媒、燃油及燃氣鍋爐的構造與原理；了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及各設備的功能；了解活塞式壓縮機、離心式壓縮機以及螺桿式壓縮機的構造與原理；了解制冷的原理以及系統(tǒng)組成；了解冷庫的組成及工作原理；了解冷卻塔的結構和工作原理。
參觀地點具體可以分為以下六個方面：空調系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、鍋爐房系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、供熱部分、燃氣部分。根據這六方面老師帶我們參觀了云峰制藥廠，東山儲配站，張家口市大力神鍋爐制造有限公司，盛華熱電廠，新華大廈，張家口市食品公司，河北北方學院第一附屬醫(yī)院，金鳳大廈。 鍋爐房系統(tǒng)
定義：利用燃料燃燒釋放的熱能或其他熱能加熱水或其他工質，以生產規(guī)定參數(溫度、壓力)和品質的蒸汽、熱水或其他工質的設備。
鍋爐是一種能量轉換設備，向鍋爐輸入的能量有燃料中的化學能、電能、高溫煙氣的熱能等形式，而經過鍋爐轉換，向外輸出具有一定熱能的蒸汽、高溫水或者有機熱載體。
鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁過熱器、省煤器、空氣預熱器、構架和爐墻等主要部件構成生產蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。
鍋爐本體：鍋爐本體是“鍋”和“爐”兩大部分組合在一起構成的。
“鍋”是指承受內部或外部壓力，構成封閉系統(tǒng)的各種部件，包括鍋殼、鍋筒、水冷壁、凝渣管、鍋爐管束、蒸汽過熱器、省煤器、集箱、下降管、汽水分離裝置、排污裝置、氣溫調節(jié)裝置等；“爐”是指構成燃料燃燒場所的各種組成部件，包括爐膛和爐前煤斗、煤閥門、爐排、除渣板、分配送風裝置等組成的燃燒設備。
鍋爐本體中兩個最主要的部件是爐膛和鍋筒。燃稻殼蒸汽鍋爐的內部結構圖爐膛又稱燃燒室，是供燃料燃燒的空間。將固體燃料放在爐排上，進行火床燃燒的爐膛稱為層燃爐，又稱火床爐；將液體、氣體或磨成粉狀的固體燃料，噴入火室燃燒的爐膛稱為室燃爐，又稱火室爐；空氣將煤粒托起使其呈沸騰狀態(tài)燃燒，并適于燃燒劣質燃料的爐膛稱為沸騰爐，又稱流化床爐；利用空氣流使煤粒高速旋轉，并強烈火燒的圓筒形爐膛稱為旋風爐。
在鍋爐的認識中我們主要參觀了張家口大力神鍋爐有限公司和東源熱力，在認識實習中對鍋爐的構造和使用有了具體的認識。
鍋爐運行過程和原理：在水汽系統(tǒng)方面，給水在加熱器中加熱到一定溫度后，經給水管道進進省煤器，進一步加熱以后送進鍋筒，與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進口集箱。水在水冷壁管內吸收爐膛輻射熱形成汽水混合物經上升管到達鍋筒中，由汽水分離裝置使水、汽分離。分離出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器，繼續(xù)吸熱成為450℃的過熱蒸汽，然后送往汽輪機。在燃燒和煙風系統(tǒng)方面，送風機將空氣送進空氣預熱器加熱到一定溫度。在磨煤機中被磨成一定細度的煤粉，由來自空氣預熱器的一部分熱空氣攜帶經燃燒器噴進爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒，放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣順序流經爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預熱器后，再經過除塵裝置，除往其中的飛灰，最后由引風機送往煙囪排向大氣。
下圖為在東源熱力的整體運作流程圖：
制冷系統(tǒng)
工作原理：空調器的制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器和毛細管四個主要部件組成。按照制冷循環(huán)工作的順序，依次用管道連接成一個整體。系統(tǒng)工作時、蒸發(fā)器內的制冷劑吸收室內空氣的熱量而蒸發(fā)成為壓力和溫度均較低的蒸氣，被壓縮機吸入并壓縮后，制冷劑的壓力和溫度均升高，然后排入冷凝器。制冷劑蒸氣在冷凝器內通過放熱給室外空氣而冷凝成為壓力較高的液體。制冷劑液體通過毛細管的節(jié)流，壓力和溫度均降低，再進入蒸發(fā)器蒸發(fā)，如此周而復始地循環(huán)工作，從而達到降低室內溫度的目的。
制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、膨脹閥（節(jié)流閥）和蒸發(fā)器等四大設備組成，在這些設備之間用管道依次聯(lián)接形成一個封閉系統(tǒng)。為保證系統(tǒng)的正常運行，還需一些輔助設備，包括油分離器、儲液器、不凝氣體分離器、過濾器和自動控制器等。 -
在張家口食品公司我們參觀冷凍技術以及該公司的冷凍設備。冷庫設備不同制冷方法使用不同的設備，目前應用最廣的是蒸氣壓縮制冷，主要設備有壓縮機（見流體輸送機械）、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥。壓縮機用于壓縮和輸送制冷劑蒸氣，其中以活塞式和離心式的應用最廣。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量，制冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持制冷裝置中的低溫條件，就必須裝設制冷機，以便連續(xù)不斷地移去這些熱量，或者利用冰的熔化或干冰的升華吸收這些熱量。
張家口食品公司的工業(yè)流程圖如下：
壓縮機排氣--------→油氨分離器--------→冷凝器--------→高壓儲液罐-------→膨脹閥--------→低壓循環(huán)儲液筒----------→庫戶
冷卻方式：制冷設備的冷卻方式有直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻是將制冷機的蒸發(fā)器裝設在制冷裝置的箱體或建筑物內，利用制冷劑的蒸發(fā)直接冷卻其中的空氣，靠冷空氣冷卻需要冷卻的物體。這種冷卻方式的優(yōu)點是冷卻速度快，傳熱溫差小，系統(tǒng)比較簡單，因而得到普遍應用 冷凝器的作用是將壓縮機送出的高壓高溫的制冷劑蒸氣冷凝成液體。常用的冷凝器有三類：①水冷式。以水作為冷卻劑，有管式冷凝器、套管式冷凝器及螺旋板式冷凝器。②噴淋式。同時以水和空氣作為冷卻劑，有噴淋式冷凝器（空氣為自然對流）和蒸發(fā)式冷凝器（空氣為強制對流）。③空冷式。以空氣作為冷卻劑，即空氣冷凝器。
制冷設備：
蒸發(fā)器又稱吸熱器，是通過液態(tài)制冷劑的沸騰汽化使載冷劑或被冷卻物體降溫的傳熱設備。蒸發(fā)器可分兩類:一類是冷卻液體式，用于冷卻液體載冷劑,有管殼式蒸發(fā)器及各種浸沒式蒸發(fā)器（如立管式、螺旋管式、蛇管式）。浸沒式蒸發(fā)器是將整個換熱面浸入盛有載冷劑的槽中，槽內經攪拌，強化換熱。另一類是冷卻空氣式，用于冷卻作為載冷劑的空氣，又分為管排和冷風機兩種。管排由垂直管、水平管或盤管組成，制冷劑在管內沸騰，管外空氣作自然對流,冷風機則是由管組與風機組成,使管外空氣作強制對流。
根據工作原理制冷機可分為①壓縮式制冷機。依靠壓縮機的作用提高制冷劑的壓力以實現制冷循環(huán)，按制冷劑種類又可分為蒸氣壓縮式制冷機（以液壓蒸發(fā)制冷為基礎，制冷劑要發(fā)生周期性的氣-液相變）和氣體壓縮式制冷機（以高壓氣體膨脹制冷為基礎，制冷劑始終處于氣體狀態(tài)）兩種。②吸收式制冷機。依靠吸收器-發(fā)生器組（熱化學壓縮器）的作用完成制冷循環(huán)，又可分為氨水吸收式、溴化鋰吸收式和吸收擴散式3種。③蒸汽噴射式制冷機。依靠蒸汽噴射器（噴射式壓縮器）的作用完成制冷循環(huán)。④半導體制冷器。利用半導體的熱-電效應制取冷量。
通風系統(tǒng)
通風又稱換氣，是用機械或自然的方法向室內空間送入足夠的新鮮空氣，同時把室內不符合衛(wèi)生要求的污濁空氣排出，使室內空氣滿足衛(wèi)生要求和生產過程需要。建筑中完成通風工作的各項設施，統(tǒng)稱通風設備。
通風按照范圍可分為全面通風和局部通風。全面通風也稱稀釋通風，它是對整個空間進行換氣。局部通風是在污染物的產生地點直接把被污染的空氣收集起來排至室外，或者直接向局部空間供給新鮮空氣。局部通風具有通風效果好、風量節(jié)省等優(yōu)點。
通風按照空氣流動所依靠的動力分為自然通風和機械通風。
自然通風：
通風的動力是室內外空氣溫度差所產生的“熱壓”和室外風的作用所產生的“風壓”。這兩種因素有時單獨存在，有時同時存在。
機械通風是以風機為動力造成空氣流動。機械通風不受自然條件的限制，可以根據需要進行送風和排風，獲得穩(wěn)定的通風效果。在某些場合常兼用機械通風和自然通風。某些房間對空氣環(huán)境有較高的要求,不允許周圍空氣流入（如醫(yī)院的.手術室、實驗大樓中的精密儀器室等），這些房間的機械送風量應大于機械排風量(或者只設機械送風,全部用自然排風),使室內壓力大于大氣壓力。室內多余的空氣會通過門、窗和其他縫隙流至室外。某些污染較嚴重的房間（如廁所、廚房等），為了防止其中的污濁空氣流入周圍的空間，應使室內的壓力小于大氣壓力，使室內的污濁空氣不致流至室外。圖3是機械通風系統(tǒng)示意。室外空氣經百葉窗進入送風室，送風室內設有凈化空氣用的空氣過濾器和加熱空氣用的空氣加熱器等，空氣經過凈化和加熱后由風機加壓經過風管輸送到房間內的送風格柵（即出風口），再分布到各室內和室內空氣混合。有時，排風經下部的排風口吸入回風管道,返回送風室,和室外新鮮空氣混和后繼續(xù)使用。采用循環(huán)空氣的目的是為了在節(jié)能的前提下，保證室內的溫度和風速分布比較均勻。送、排風量的大小和送、排風口的布置對通風房間的空氣溫度、濕度、速度和污染物濃度的分布影響極大。合理地布置送、排風口及分配送、排風量稱為室內的氣流組織。
在新華大廈我們觀看了地下車庫的通風系統(tǒng)，地下車庫的通風系統(tǒng)為單獨的防火排煙系統(tǒng)，通風系統(tǒng)由送風系統(tǒng)和排風系統(tǒng)組成，送風為兩側送風中間排風，由兩側向中間形成對流，兩側送風頻率為10次每小時，排風頻率為6次每小時，與其他系統(tǒng)配合使車庫始終處于負壓狀態(tài)，從而保證流暢的通風。
空調系統(tǒng)
工藝性空調 ：目的是滿足生產過程和科學研究等的需要，此時空調設計是保證工藝要求為主，室內人員的舒適感是次要的。計算機房、電話總機房、精密電子車間和某些特殊的實驗室、博物館等的空調。
通過參觀云峰藥業(yè)的地下室空調制冷系統(tǒng)及閱讀相關書籍我了解了空調系統(tǒng)的有關知識。
空調系統(tǒng)的組成
中央空調系統(tǒng)通常由以下5部分組成：空氣處理設備、冷源和熱源、空調風系統(tǒng)、空調水系統(tǒng)及控制檢測系統(tǒng)。
空調系統(tǒng)按負擔室內熱溫負荷所用介質可分為全空氣系統(tǒng)、空氣-水系統(tǒng)、全水系統(tǒng)和制冷劑直接蒸發(fā)系統(tǒng)。按空氣處理設備的設置情況可分為集中式、半集中式和全分散式空調系統(tǒng)。集中式系統(tǒng)將所有空氣處理設備（包括風機、表冷器、加熱器、加濕器和過濾器等）都集中在空調機房內。被處理空氣的溫度、濕度，在空氣處理機內進行集中調節(jié)后，經風管（道）輸送到空調房間。根據季節(jié)的和室內熱濕負荷的變化，可在空氣處理機內及時進行切換和調整。
空調系統(tǒng)的空氣處理設備
空氣處理設備有空氣凈化處理設備和空氣熱濕處理設備。
空氣凈化處理設備
空氣凈化處理設備：對于進入空調房間的空氣，除了滿足溫度、濕度和氣流速度外，還要滿足空氣凈化的要求，即除去空氣中的塵埃、煙霧、微生物等懸浮污染物，消除各種異味，最好有足夠的負離子含量等。
空調系統(tǒng)所處理的空氣，通常是由室外新風和回風組成�？諝庵械膽腋∥廴疚飦碜孕嘛L和回風兩個方面�？諝鈨艋哪康木褪且ド鲜鰞蓚�方面的污染。
空氣凈化設備可按室內污染物存在的狀態(tài)分為處理懸浮顆粒物的除塵式和處理氣態(tài)污染物的除氣式兩類。在除塵式空氣凈化處理設備當中以纖維過濾器為核心，另外還有駐極體靜電過濾器等。其特點是主要利用纖維過濾技術或靜電過濾技術等來處理懸浮顆粒物。在除氣式空氣處理設備中，主要有活性炭過濾器、光催化過濾器和空氣凈化器等。其特點主要是利用吸附技術，光催化技術和離子化技術等來處理氣態(tài)污染物。
常用的空氣過濾器
1）粗效過濾器：過濾對象是10~100um的大顆粒塵埃，用于空調系統(tǒng)的初級過濾，保護中效過濾器。
2）中效過濾器：過濾對象是1~10um的大顆粒塵埃，用于空調系統(tǒng)的中級過濾，保護末級過濾器。
3）高效空氣過濾器：過濾對象是1~5um的塵埃，用于大于10萬級的潔凈室送風的末級過濾或高潔凈度要求場合的中間級過濾器。
4）高效空氣過濾器：過濾對象是小于1um的塵埃，用于普通100級以上潔凈室送風的末級過濾。
空氣凈化器是將纖維過濾技術、靜電過濾技術、活性炭過濾技術、負離子技術、臭氧技術集成為一體的空氣凈化設備。其工作原理是：由高速旋轉的離心風機在機器體內產生負壓，受到污染的空氣被吸入機內，依次通過具有殺菌功能的粗過濾網，裝填有高效空氣過濾材料的過濾層和具有高效催化作用的活性炭過濾層，這樣三重過濾凈化后由送風口送出潔凈的空氣。
空氣熱濕處理設備
空氣熱濕處理設備，可分為直接接觸式和間接接觸式。直接接觸式熱濕交換包括噴水室、蒸汽加濕器、局部補充加濕裝置以及使用液體吸濕劑的裝置等。其特點是與空氣進行熱濕交換的介質直接與空氣接觸。間接式熱濕交換包括光管式、翅片管式和肋管式空加濕器及空氣冷卻器等。其特點是與空氣進行熱濕交換的介質不與空氣直接接觸，換熱介質（熱水、水蒸氣、冷水、制冷劑）在間壁式換熱管內流動，被處理空氣在管外流過，兩者通過固體臂面進行熱交換或熱濕交換。
空調冷卻水系統(tǒng)
空調冷卻水系統(tǒng)，是指利用冷卻塔向冷水機組的冷凝器供給循環(huán)冷卻水的系統(tǒng)。由冷卻塔、冷卻水箱、冷卻水泵和冷水機組冷凝器等設備及其連接管路組成。
冷凝水系統(tǒng)
冷凝水系統(tǒng)。不論空調末端設備的冷凝水盤是位于機組的正壓段還是負壓段，冷凝水盤出水口處均需設置水封，水封高度應不大于冷凝水盤處正壓或負壓值。正壓段是為了防止漏風，負壓段是為了順利排出冷凝水。
空調系統(tǒng)流程圖：
燃氣系統(tǒng)
主要參觀了東方儲配站，該站屬于甲級防火防爆部分。看到了巨大的氣柜，氣柜由十米底座和三個八米的節(jié)組成，最高共可達32米。每相鄰的節(jié)用反向的滑輪連接。氣柜隨氣壓的大小而自由升降，在集中用氣的時候氣壓較低，氣柜也變得矮一些。給用戶送氣的氣壓也會有變化，比如過年過節(jié)的時候，家家戶戶都加大了煤氣的使用量，所以就要加比平時更大的壓力才能滿足正常的使用。天天的壓力也有變化，做飯的時間也比平常時間要壓力大。
燃氣儲配站站址的選擇要考慮工藝、動力、給排水、土建安裝、防火防爆、環(huán)境保護等方面的要求及其對投資和運行費用的影響，并和城市總體規(guī)劃相協(xié)調。燃氣儲配站的工藝布置應保證工作可靠、安全生產和便于運行管理。各建筑物和構筑物之間應滿足安全防火距離的要求，應設環(huán)繞全站的消防道路，壓送、調壓等生產車間的用電設備應考慮防火防爆要求，站內燃氣管道宜連成環(huán)狀并設有檢修和事故時使用的越站旁通管道。
燃氣儲配站的工藝流程應根據氣源廠的性質、城市規(guī)模、負荷分布和管網壓力級制等因素，通過技術經濟比較后確定。一級調壓器的作用是將高壓燃氣的壓力降至高壓儲氣罐的工作壓力，以存入儲氣罐。二級調壓器的作用是將燃氣壓力調節(jié)到出站管道的工作壓力。燃氣儲配站中除根據不同需要設置儲氣、壓送、調壓等主要工藝設備外，還設有生產輔助設施、生活設施和消防設施等。
下圖為燃氣供應系統(tǒng)圖
供熱部分
供熱部分主要以參觀盛華熱電廠為主，盛華熱電廠是以熱電聯(lián)產的方式進行工作的，熱電聯(lián)產是由熱電廠同時生產電能和可用熱能的聯(lián)合生產方式。
以熱電廠作為熱源的供熱系統(tǒng)稱為熱電廠集中供熱系統(tǒng)。由熱電廠同時供應電能和熱能的能源綜合供應方式稱為熱電聯(lián)產。熱電廠是聯(lián)合生產電能和熱能的發(fā)電廠。熱電廠供熱系統(tǒng)是以利用汽輪機同時生產電能和熱能的熱電合供系統(tǒng)作為熱源。以熱電廠作為熱源實現熱點聯(lián)產，不僅熱能利用效率高，同時利于環(huán)保。
熱媒系統(tǒng)（第一循環(huán)系統(tǒng)）由熱源，換熱器和熱媒管網組成。由鍋爐生產的蒸汽通過熱媒管網送到換熱器加熱冷水，變成高溫水通過熱媒管網供暖。經過熱交換蒸汽變成冷凝水，大部分和新補充的軟化水經冷凝循環(huán)泵再送回鍋爐加熱為蒸汽，如此循環(huán)完成熱的傳遞過程。
熱水供水系統(tǒng)（第二循環(huán)系統(tǒng)）由熱水配水管網和回水管網組成。被加熱到一定溫度的冷水，從換熱器出來，經配水管網送至各個熱水配水點，而換熱器的冷水由高位水箱或給水管網補給。供熱后的熱水經回水管使一定量的熱水經過循環(huán)水泵流回換熱器。
熱電廠中的換熱站有專門的遙控室和控制臺，通過遙控站可以清楚的掌握各處蒸汽、熱水的壓力和溫度等，并且可以通過控制器來進行調節(jié)
在學校我們還自行參觀了學校的設備，主要以散熱器為主，我們分別參觀了食堂，宿舍，圖書館和教室，在觀看散熱器的過程中圖書館和綜合樓一樓主要是以翼型散熱器為主，柱型散熱器為輔，其他地方主要是柱型散熱器。
散熱器(俗稱暖氣片)，是將熱媒的熱量傳導到室內的一種末設備，已成為生活中不可缺少的組成部分。其質量的優(yōu)劣，性能的好壞，外觀的華陋，直接關系到使用的安全性、經濟性和裝飾性等問題。因此，關注散熱器，也就是關注自己的生活質量。
下圖為供熱系統(tǒng)流程圖
實習體會
緊張而又充滿樂趣的認識實習在不知不覺中過去了。
認識實習是我們學習專業(yè)課的基礎，我們能夠學到很多在書本中學不到的東西。我們常見的各種建筑物內外的給水、排水、供熱、消防等管道，只是略知其一，對于他們?yōu)槭裁催@樣安裝而不那樣安裝，工作原理是什么，靠什么提供動力等等并不是很清楚。
自從接到錄取通知書，我就對供熱通風和空調工程這個專業(yè)產生了興趣和向往。進入大學一年來我們只是學習了基礎課，還沒有接觸到專業(yè)課。通過這次實習我了解了我們專業(yè)的主要內容，加深對專業(yè)的了解，提高了我的專業(yè)興趣和專業(yè)學習的主觀能動性；建立了有關工藝過程、系統(tǒng)原理和設備的感性認識，初步了解了有關系統(tǒng)和設備的操作步驟和方法，提高了我的實踐能力，為后續(xù)專業(yè)基礎課程、專業(yè)課程的學習打下了良好的基礎；初步了解了研究和解決工程實際問題的基本方法，培養(yǎng)了樹立正確的工程意識和工程觀點。
通過這次實習，使我加深了對專業(yè)的認識，了解了本專業(yè)的研究內容，還是很有前途的，增加了學好這門專業(yè)的信心，明確了自己將來的發(fā)展奮斗目標。
參觀實習總結 12
經過一周的參觀實習，我們收獲了許多。讓我了解xx機械制動廠、xx物流公司，xx物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深化的了解和相識。走出校內，才真正體會到社會工作的困難與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例經常使我感到頭腦中的專業(yè)學問模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的學問好少。沒有實際操作閱歷和技能，書本上的理論和學問與現實有很大的差距，我們應當清晰地相識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的.行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才須要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也須要在從基層的實際操作中去熬煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在高校期間我們除了應具備扎實的專業(yè)學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實仔細，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有幫助。
此次參觀實習中，xx物流的xx總經理總是以一種謙遜的看法為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的看法很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀實習總結 13
實習時間：20xx年6月24日
實習地點：上海
參觀過程安排：上海環(huán)球金融中心，喜馬拉雅中心，上海嘉里中心實習目的：更好的理解建筑，了解建筑設計的表現手法，學習新的建筑設計技術。加強對實際建筑空間、城市空間的親身體驗，提高對建筑設計內涵的了解。分析建筑立面細部處理的特點。
實習內容：城市公共建筑
一．上海環(huán)球金融中心是位于中國上海陸家嘴的一棟摩天大樓，20xx年8月29日竣工。樓高492米，地上101層，是目前中國第八高樓（截止20xx年）、世界最高的平頂式大樓。開發(fā)商為“上海環(huán)球金融中心有限公司”，由日本森大廈株式會社主導興建。這座高度為492米的“垂直型花園城市”，聚集城市生活的多種元素，兼具金融中心和信息中心的雙重功能，并設有大型文化傳媒中心。
建筑的2—3層是各種商場和餐廳，3—5層是會議中心，29層是上海環(huán)球金融文化傳播中心，7—77層是辦公設施空間，79—93層是上海柏悅酒店，94，97，100層作為觀光廳供人盡覽城市美景。
觀光廳
高度自然是上海環(huán)球金融中心觀光大廳的最大優(yōu)勢，但它有的不僅僅于此。三個觀光大廳，高度不同，面積不同，而其內部設計亦各具特色。
1：94層，422米的離地高度和8米的室內凈高，使其具備了極佳的采旋光性能和觀賞視野。94層觀光大廳的特點在于大廳就是歷史和未來的‘交融’。
2：97層，離地438米的97層觀光廳更像一座浮于天際的橋梁，這個位于倒梯形風洞下口的觀光廳除卻地板外，側壁及頂部均由巨大的玻璃幕墻構成，寬達270度的觀光視角能使游人得到更多的視覺享受。
3： 100層觀光廳，是目前世界上人可到達的`最高的觀光設施。這個處在風洞上口高達472米的觀光廳像是一座吊橋。透過它們游人將能真正體會到“會當臨絕頂，一覽眾山小”的樂趣。
外墻裝飾
環(huán)球金融中心大廈塔樓外墻裝飾采用單元式玻璃幕墻，玻璃形式為夾膠中空或中空Low—E玻璃，玻璃外表面配有水平鋁合金分格條。裙房外墻裝飾采用單元式玻璃幕墻，不銹鋼板幕墻、干掛花崗巖幕墻相嵌組合，達到建筑裝飾的表現效果。
二．喜瑪拉雅中心是由證大集團精心打造的占地超過3萬平方米，總建筑面積18萬平方米的當代中國文化創(chuàng)意產業(yè)的綜合商業(yè)地產項目。由證大·大隱精品酒店和證大藝術酒店、喜瑪拉雅美術館、大觀舞臺和商場共同組成。運用古老中國精神和哲學，從傳統(tǒng)中國文化中淬煉出屬于當代中國的生活美學指標，旨在打造體現當代中國文化藝術的高品質生活與服務。
建筑整體被分為上下兩部分，上方部分由立面被光的藝術圍繞的、造型純粹的立方體構成，下方部分則由表面蜿蜒曲折的有機形體的“林”構成。簡介明快的立方體內是五星級酒店和創(chuàng)意辦公中心，對應了城市尺度；“林”內則主要為藝術館及演藝娛樂設施，三維曲面的委婉變化對應了人的尺度；“林”間則是開放的城市文化廣場，并結合地下商業(yè)設施設置了下沉廣場作為公眾活動的聚集地。
建筑特色：
�。�1）異型林
據了解，異型林部分又被命名為無極場，29根柱子如參天大樹破土而出，相觸相擁，頂部為5300平米空中花園。內部包含喜馬拉雅美術館與大觀舞臺。“異型林”結構部分，承載了喜瑪拉雅中心的藝術性，不僅從外形上、更從內涵上將藝術的渲染力源源不斷地擴散到整個建筑，使整座建筑的魅力隨異形體不斷生長。
�。�2）天書幕墻
建筑底部的兩側的外表面都采用了由藝術轉化的象形文字，抽象的演繹傳統(tǒng)文化的精神內涵。結構采用的是新型GRC材料（玻璃纖維增強混凝土）
三．上海嘉里中心，位于上海萬商云集的靜安區(qū)南京路，毗鄰上海展覽中心，與上海商城隔街相望，各國領事館、銀行、跨國企業(yè)、國際級酒店、商務中心和高級餐廳近在咫尺�？偯娣e達34，478平方米的優(yōu)質辦公大樓，采用無柱式開放設計，每層建筑面積可達1，462平方米，實用率高達84％。辦公樓層設有天花吊頂綜合系統(tǒng)，內藏照明、空調及消防設施。部分樓層可分隔為多個單位，面積由111平方米至174平方米不等，給予用戶設計和布置的最大靈活性。
建筑整體布局分析：
辦公樓酒店服務式公寓裙房。
參觀實習總結 14
一、實習目的
生產實習是本專業(yè)學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業(yè)的責任心和使命感的過程。
通過生產實習，使學生學習和了解發(fā)電廠、變電站、調度中心等電力系統(tǒng)知識，培養(yǎng)學生樹立理論聯(lián)系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養(yǎng)學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)課的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，學到從書本學不到的專業(yè)知識，并獲得本專業(yè)國內、外科技發(fā)展現狀的最新信息，激發(fā)學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區(qū)別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
二、實習要求
1）需提前準備實習資料收集、整理。
2）完成實習報告一份，字數不少于20xx字。
三、實習內容
3.1實習形式和內容
�、僭诎l(fā)電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發(fā)電廠的各個部門和設備儀器；了解發(fā)電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發(fā)電流程、了解到了設備儀器的基本工作原理、如何對設備異常、事故進行判斷和處理等
�、谕ㄟ^分組跟班、工程師現場介紹，了解一線工作人員的工作情況；了解發(fā)電廠的一次設備和二次設備；了解了發(fā)電廠的各類監(jiān)控系統(tǒng)；了解調度員的工作環(huán)境、使用的專業(yè)軟件以及需要掌握的專業(yè)知識。
③在工程師現場介紹調度中心的設備、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。 ④將搜集學習到的相關知識與參觀發(fā)電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收獲。
�、葸\用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。
3.2實習前準備
�。�1）火力發(fā)電廠主要概念
火力發(fā)電廠的生產過程實質上是四個能量形態(tài)的轉換過程，首先化石燃料的`化學能經過燃燒轉變?yōu)闊崮�，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變?yōu)闄C械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最后通過發(fā)電機將機械能轉變成電能。
�。�2）了解發(fā)電廠的三大系統(tǒng)汽水系統(tǒng)
火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水循環(huán)、化學水處理和冷卻系統(tǒng)等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱后變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由于蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發(fā)電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級后抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都采用這種給水回熱循環(huán)。
此外，在超高壓機組中還采用再熱循環(huán)，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱后再引入氣輪機的中壓缸繼續(xù)膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續(xù)作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最后排入凝汽器并被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧后的水送至高壓加熱器，經過加熱后的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統(tǒng)中的蒸汽和凝結水，由于疏通管道很多并且還要經過許多的閥門設備，這樣就難免產生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統(tǒng)中補充經過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。
燃燒系統(tǒng)
燃燒系統(tǒng)是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機從煤場，通過電磁鐵、碎煤機然后送到煤倉間的煤斗內，再經過給煤機進入磨煤機進行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預熱器來的熱風，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉（不合格的煤粉送回磨煤機），經過排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進行燃燒。而煙氣經過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經過吸風機送到煙筒排人天空。發(fā)電系統(tǒng)
發(fā)電系統(tǒng)是由副勵磁機、勵磁盤、主勵磁機（備用勵磁機）、發(fā)電機、變壓器、高壓斷路器、升壓站、配電裝置等組成。發(fā)電是由副勵磁機（永磁機）發(fā)出高頻電流，副勵磁機發(fā)出的電流經過勵磁盤整流，再送到主勵磁機，主勵磁機發(fā)出電后經過調壓器以及滅磁開關經過碳刷送到發(fā)電機轉子，當發(fā)電機轉子通過旋轉其定子線圈便感應出電流，強大的電流通過發(fā)電機出線分兩路，一路送至廠用電變壓器，另一路則送到SF6高壓斷路器，由SF6高壓斷路器送至電網。
3.3黃埔電廠概況
廣州市黃埔電力工程有限公司前身是隨著1978年7月投產的廣州黃埔發(fā)電廠應運而生的檢修維修隊伍，是適應市場經濟發(fā)展的需要而產生的一支專業(yè)化的檢修安裝及配件加工隊伍。這支隊伍建立二十四年來，一直承擔著廣州黃埔發(fā)電廠（即經資產重組后成立的粵華發(fā)電有限公司的前身）、瑞明電力有限責任公司發(fā)電設備的日常維護和檢修管理工作。確保了發(fā)電設備的穩(wěn)定滿發(fā)。到目前為止，已先后獨立完成了廠內30余次125MW和300MW發(fā)電機組主、輔設備的大修及設備更新改造項目。使所管轄設備的綜合可靠性指標達到了一流火力發(fā)電廠的水平。
3.4電廠未來發(fā)展
隨著黃埔電廠很多機組的老舊，如今已經關停了幾臺機組，同時準備著更換新型的發(fā)電機。由于受到國家政策影響，對于環(huán)境保護的要求，所以現在在廣州市已經不能再裝燃煤機組，即使黃埔電廠在未來的更新?lián)Q代中需要用到其他的火力發(fā)電方式，比如燃燒天然氣。同時天然氣發(fā)電機組有這自身的許多優(yōu)勢比如：天然氣發(fā)電優(yōu)勢。
環(huán)保性：更高的排放標準。燃氣機組排放全面達到或超過歐Ⅳ標準，更環(huán)保，更節(jié)能。
經濟性：綜合利用燃氣發(fā)電，成本遠遠低于采用柴油和重油發(fā)電，也低于市電價格，如果將排放出的熱能加以綜合利用，則會更進一步降低成本。
節(jié)能性：發(fā)電效率更高。進口燃氣機組發(fā)電效率最高可以達到40%，遠遠大于低端品牌32%的水平。
可靠性：適應于低濃度甲烷；設備運行更穩(wěn)定，在正常情況下，維修周期大幅延長。安全性：采用專利技術的電腦模塊控制，技術水平達到國際領先，更多的控制系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)和保護系統(tǒng)確保機組安全運行。
此外，宇動新能源公司具備了氣體收集、處理、提純、儲存方面的技術，從電力系統(tǒng)的規(guī)劃到冷熱電聯(lián)產聯(lián)供，以及固有設施的改造等方面，均能提供全套的解決方案。
四、實習總結與心得體會
今天是我們華南理工大學廣州汽車學院電氣工程系08級的第二次進行實習參觀，實習地點為廣州市黃埔電廠，盡管路途有點遠，但是大家還是相當的興奮，大概是因為很快就能實地了解發(fā)電廠里面真正的內容，了解將來可能的工作單位吧。而且可以吧很多實際事物與書本上面所學到的知識聯(lián)系起來，使自己的知識更加豐富，知道更多的專業(yè)相關知識。
從參觀實習中，我了解到了，隨著國家政策的變動，能源價格的變化，對環(huán)保的指標要求越來越高，黃埔電廠正在逐步的改進著自己，從燃油發(fā)電到現在的燃煤發(fā)電或是將來規(guī)劃中的天然氣發(fā)電，從小機組到大機組，從沒有脫硫脫硝到現在除塵脫硫脫硝等，黃埔電廠在一步步的改進著，既滿足節(jié)能高效，又滿足保護環(huán)境。同時要達到這些要求就必將應用到很多新技術，新設備，所以對于人員的要求也必將有所提高，如果將來我們想更好的發(fā)展，現在就需要認真學習，跟上時代的步伐，學習新技術，新知識，為將來的工作打下堅實的基礎。
這次實習，讓我感覺電力調度的困難，比起我們所學的課本知識復雜很多，形象系統(tǒng)穩(wěn)定運行的因素也有很多，同時我國經濟的高速性，使得用電的需求不斷增加，所以更顯調度中心的重要性。
參觀實習總結 15
20xx年7月4日，今天早上九點我們微電子04級全體同學在首鋼NEC門口集合，在姜老師和鞠老師的帶領下跟隨首鋼NEC工作人員開始了我們的參觀實習。雖然天
氣炎熱，但是同學們秩序井然，而且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。
在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼NEC的小禮堂，進行了簡單的歡迎儀式后，由工作人員向我們講解了集成電路半導體材料、半導體集成電路制造工藝、集成電路設計、集成電路技術與應用前景和首鋼NEC有限公司概況，其中先后具體介紹了器件的發(fā)展史、集成電路的發(fā)展史、半導體行業(yè)的特點、工藝流程、設計流程，以及SGNEC的定位與相關生產規(guī)模等情況。
IC產業(yè)是基礎產業(yè)，是其他高技術產業(yè)的基礎，具有核心的作用，而且應用廣泛，同時它也是高投入、高風險，高產出、規(guī)�；�，具有戰(zhàn)略性地位的高科技產業(yè)，越來越重視高度分工與共贏協(xié)作的精神。近些年來，IC產業(yè)遵從摩爾定律高速發(fā)展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持集成電路產業(yè)的發(fā)展， 在這種背景下，首鋼總公司和NEC電子株式會社于1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（SGNEC），從事大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路的設計、開發(fā)、生產、銷售的半導體企業(yè)，致力于半導體集成電路制造（包括完整的生產線――晶圓制造和IC封裝）和銷售的生產廠商，是首鋼新技術產業(yè)的支柱產業(yè)。公司總投資億日元，注冊資金億日元，首鋼總公司和NEC電子株式會社分別擁有％和％的股份。目前，SGNEC的擴散生產線工藝技術水平是6英寸、，生產能力為月投135000片，組裝線生產能力為年產8000萬塊集成電路，其主要產品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅動電路、通用LIC等，廣泛應用于計算機、程控和家電等相關領域，同時可接受客戶的Foundry產品委托加工業(yè)務。公司以“協(xié)力·敬業(yè)·創(chuàng)新·領先，振興中國集成電路產業(yè)”為宗旨，以一貫生產、服務客戶為特色，是我國集成電路產業(yè)中生產體系最完整、技術水平最先進、生產規(guī)模最大的企業(yè)之一，也是我國半導體產業(yè)的標志性企業(yè)之一。
通過工作人員的詳細
講解，我們一方面回顧了集成電路相關的基礎理論知識，同時也對首鋼日電的`生產規(guī)模、企業(yè)文化有了一個全面而深入的了解和認識。隨后我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了SGNEC的后序工藝生產車間，以往只是在上課期間通過視頻觀看了集成電路的生產過程，這次的實踐參觀使我們心中的興奮溢于言表。
由于IC的集成度和性能的要求越來越高，生產工藝對生產環(huán)境的要求也越來越高，大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路生產中的前后各道工序對生產環(huán)境要求更加苛刻，其溫度、濕度、空氣潔凈度、氣壓、靜電防護各種情況均有嚴格的控制。
為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入后序工藝生產車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾的是干凈的廠房和身著“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數IC后序工藝的生產都是靠機械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監(jiān)控的作用。每間工作間門口都有嚴格的凈化和除靜電設施，防止把污染源帶入生產線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產品的質量、性能，提高器件產品成品率。接著，我們看到了封裝生產線，主要是樹脂材料的封裝。環(huán)氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使芯片抗機械碰撞能力增強，同時封裝把內部引線引出到外部管腳，便于連接和應用。
在SGNEC后序工藝生產車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報“一目了然”，通過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧秘：在集成電路版圖的設計中，最忌諱的是“一目了然”版圖的出現，一方面是為了保護自己產品的專利不被模仿和抄襲；另一方面，由于集成電路是高新技術產業(yè)，毫無意義的模仿和抄襲只會限制集成電路的發(fā)展，只有以創(chuàng)新的理念融入到研發(fā)的產品中，才能促進集成電路快速健康發(fā)展。
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設備、認真負責的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細致嚴謹的工作氣氛、一絲不茍的工作態(tài)度、科學認真的工作作風。不可否認，我們大家都應該向他們學習，用他們的工作的態(tài)度與作風于我們專業(yè)基礎知識的學習中，使我們能夠適應目前集成電路人才的需求。
這次參觀，由于集成電路生產自身的限制，我們只能通過遠距離的參觀，不能進一步向技術工人請教和學習而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。
通過本次微電子校外認識參觀實習，進一步加深了我們對微電子專業(yè)的認知和理解，回顧了基礎理論知識，激發(fā)了我們大家對微電子專業(yè)的興趣，促進了大家學習專業(yè)知識的自主能動性。同時，通過參觀學習，我們對IC芯片制造工藝的過程，有關原理以及設備有了一個感性的認識，真正做到了理論結合實際，并且對目前微電子的發(fā)展現狀和前景以及專業(yè)需求有了一定的了解，有助于我們樹立正確的學習態(tài)度和明確的學習目標，對我們今后的學習和就業(yè)具有重要的指導意義。
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