- 相關(guān)推薦
鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié)（精選8篇）
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它能使我們及時(shí)找出錯(cuò)誤并改正，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？以下是小編為大家收集的鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié) 1
本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任蕪湖車務(wù)段站副站長(zhǎng)。本人于19xx年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，20xx年5月調(diào)任蕪湖車務(wù)段任副站長(zhǎng)。
回顧入路以來(lái)十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去。安全要靠人來(lái)保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒(méi)有放松過(guò)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過(guò)車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績(jī)。
我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽(tīng)見(jiàn)一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長(zhǎng)到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。
20xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長(zhǎng)，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織。進(jìn)路準(zhǔn)備。檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過(guò)程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場(chǎng)改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí)，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電（當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源），這時(shí)客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷，首先立即使用列車無(wú)線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車，并向站長(zhǎng)和調(diào)度匯報(bào)，通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場(chǎng)按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對(duì)安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于20xx年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過(guò)三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以優(yōu)異的`成績(jī)順利畢業(yè)。通過(guò)學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
20xx年5月我通過(guò)車務(wù)段中間站站長(zhǎng)競(jìng)聘的方式走上副站長(zhǎng)的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來(lái)說(shuō)是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，通過(guò)學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺(jué)悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。
鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié) 2
我叫xxx，今年三十一歲，我自20xx年8月份從xx鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過(guò)參加一般干部競(jìng)聘后，成為一名中間站站長(zhǎng)至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績(jī)。在這9年的工作歷程中，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)自己的青春。本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個(gè)膚淺了車站值班員基本理論知識(shí)的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績(jī)，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來(lái)，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛(ài)崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
20xx年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時(shí)，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，作為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識(shí)，但是我絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)。整整一年半的時(shí)間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識(shí)的營(yíng)養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長(zhǎng)為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過(guò)車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時(shí)的工作中，不斷提高處理問(wèn)題的能力，往往都能準(zhǔn)確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過(guò)程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：xx年的一天，我們站開一軌摩進(jìn)入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當(dāng)時(shí)已經(jīng)超過(guò)了下道時(shí)間，此時(shí)我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯(cuò)扣，不可錯(cuò)放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護(hù)員在輕型車輛使用書上注明“于xx時(shí)xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動(dòng)安全，受到了車務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)。
平時(shí)工作中注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)，對(duì)一些典型的事故案例喜歡進(jìn)行舉一反三，不斷改進(jìn)自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒(méi)有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進(jìn)站信號(hào)，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號(hào)，致使列車機(jī)外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動(dòng)詢問(wèn)鄰站值班員是否開放好進(jìn)站信號(hào)的習(xí)慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機(jī)外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗(yàn)，努力學(xué)習(xí)控制臺(tái)的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對(duì)無(wú)聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應(yīng)手，成了一名非正常情況下處理能力極強(qiáng)的技術(shù)骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒(méi)有一起因錯(cuò)誤操縱控制臺(tái)按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當(dāng)車站有信、聯(lián)、閉施工，進(jìn)行無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車時(shí)，車站都安排我當(dāng)班坐臺(tái)。如：xx年4月份樂(lè)里河站開站，xx年12月份樂(lè)里河站增加股道等，領(lǐng)導(dǎo)都是點(diǎn)名安排由我親自坐臺(tái)，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務(wù)技術(shù)過(guò)硬，都確保了這些施工的順利進(jìn)行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強(qiáng)新知識(shí)新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并迅速運(yùn)用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時(shí)候，到了新站面對(duì)新的不一樣的設(shè)備的時(shí)候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時(shí)候，執(zhí)行汛期三級(jí)雨量警戒行車辦法的時(shí)候等，每次接觸新的設(shè)備、新的知識(shí)、新的技術(shù)，我都加倍的用心去學(xué)習(xí)，并在最快的時(shí)間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術(shù)理論學(xué)習(xí)方面，多年來(lái)除自己堅(jiān)持自學(xué)外，在上級(jí)各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過(guò)中短期崗位培訓(xùn)和專業(yè)技術(shù)理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)。xx年底通過(guò)一個(gè)月的高強(qiáng)度培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，得到高級(jí)車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來(lái)更加得心應(yīng)手。特別是xx年，自己覺(jué)得自己技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)底子還很薄，掌握專業(yè)知識(shí)能力還比較欠缺，就利用工作之外的時(shí)間參加了西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)的進(jìn)修。在校學(xué)習(xí)期間，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平有了更加的進(jìn)步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學(xué)術(shù)論文，而且題為《鐵路貨運(yùn)物流化對(duì)策研究》畢業(yè)論文更是深受導(dǎo)師的青睞，評(píng)為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過(guò)努力，我以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)，并于xx年獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，為我打下了良好的理論基礎(chǔ)，理論與實(shí)踐相結(jié)合，我的業(yè)務(wù)能力也提高了許多，干起工作來(lái)感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務(wù)段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓(xùn)班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識(shí)等短期培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)了自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。
xx年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)崗位，但是自己不但沒(méi)有忘記加強(qiáng)學(xué)習(xí)車站值班員這一重要行車工種的'業(yè)務(wù)理論知識(shí)和操作技能，還時(shí)刻加強(qiáng)管理知識(shí)方面的學(xué)習(xí)。不僅提高業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務(wù)水平。真正做到一個(gè)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，學(xué)習(xí)積極上進(jìn)，管理得體有方的好站長(zhǎng)。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務(wù)知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時(shí)候，都由我?guī)絺魉�。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無(wú)保留地將自己所掌握本工種技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和有關(guān)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過(guò)的徒弟有十個(gè)之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識(shí)和操作技能并勝任本職工作，沒(méi)有一個(gè)徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒(méi)有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務(wù)骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長(zhǎng)、站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的愛(ài)戴。
值得一提的是，由于自己愛(ài)崗敬業(yè)，具有高度的責(zé)任心，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有較高的責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，時(shí)刻努力提高技術(shù)文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從xx年至xx年連續(xù)6年都被評(píng)為車務(wù)段工作先進(jìn)分子，這在我們車務(wù)段還是屬于罕見(jiàn)的。
記得有句的名言這樣說(shuō)：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對(duì)車站值班員工作應(yīng)知應(yīng)會(huì)、應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識(shí)已掌握，對(duì)車站值班員工作中遇到的諸多問(wèn)題，有了一定的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。在這幾年來(lái)的工作中，自己利用所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)在生產(chǎn)實(shí)踐中做了一些實(shí)際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應(yīng)急處理、行車相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術(shù)工作能力。但是成績(jī)只能代表過(guò)去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進(jìn)步，鐵路列車的旅行速度越來(lái)越快，各種新型設(shè)備的投入使用，在實(shí)際行車工作中將會(huì)遇到更多的新的課題，對(duì)行車安全的要求將越來(lái)越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、克服缺點(diǎn)，力爭(zhēng)自己專業(yè)技術(shù)水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術(shù)專業(yè)人員，在此申請(qǐng)車站值班員技師職業(yè)等級(jí)資格，望鐵路局技師專業(yè)考評(píng)小組領(lǐng)導(dǎo)審查，并希望審查通過(guò)，給予鼓勵(lì)!
今后我將全力改正缺點(diǎn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)、提高個(gè)人素質(zhì)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)，用最短的時(shí)間掌握新技術(shù)、新知識(shí)，用于指導(dǎo)實(shí)踐，堅(jiān)持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運(yùn)輸安全，為構(gòu)建和諧鐵路做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié) 3
時(shí)光如白駒過(guò)隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來(lái)的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問(wèn)題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績(jī)，現(xiàn)將這一年來(lái)的工作總結(jié)如下：
一、經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)
1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序。車務(wù)段對(duì)安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧�，它關(guān)系著國(guó)家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時(shí)刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，領(lǐng)會(huì)各種文件精神，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，提高了工作效率。大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節(jié)，一方面要領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時(shí)，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識(shí)及掌控全局的能力，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)就會(huì)陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問(wèn)題就會(huì)迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個(gè)，一是職工的'紀(jì)律性，一是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問(wèn)題上，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求，和諧相處，使他們?cè)谒枷肷弦鹱銐虻闹匾�，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神，對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅(jiān)持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來(lái)一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強(qiáng)了班組的凝聚力。召開民主生活會(huì)，民主管理會(huì)，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開展批評(píng)與自我批評(píng)，在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強(qiáng)了班組的凝聚力。
二、問(wèn)題與不足
1、考核力度不大對(duì)職工表?yè)P(yáng)多，批評(píng)少；對(duì)問(wèn)題批評(píng)多，考核少。導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛。
2、安全意識(shí)不強(qiáng)個(gè)別職工安全意識(shí)不強(qiáng)，缺乏大局觀念，值班時(shí)搶修搶通意識(shí)不夠，對(duì)個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。
三、今后打算
1、加強(qiáng)考核力度，控制職工兩紀(jì)�？朔萌酥髁x，對(duì)違章違紀(jì)按經(jīng)濟(jì)責(zé)任制嚴(yán)格考核。
2、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。結(jié)合實(shí)際需要，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。
3、加強(qiáng)宣講力度，提高安全意識(shí)。
鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié) 4
我叫xxx，今年三十一歲，我自1999年8月份從xx鐵路運(yùn)輸學(xué)校鐵道運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務(wù)段入路參加工作，擔(dān)任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔(dān)任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過(guò)參加一般干部競(jìng)聘后，成為一名中間站站長(zhǎng)至今。
在擔(dān)任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)做好本職工作，取得了一定的成績(jī)。在這9年的工作歷程中，在段各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷信任和精心指導(dǎo)下，我尊重師傅，團(tuán)結(jié)同事，刻苦學(xué)習(xí)，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)自己的青春。
本著以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點(diǎn)，始終貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針政策，我不斷探索學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)取，努力提高自己的科學(xué)文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，順利的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。5年多的車站值班員崗位的實(shí)踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個(gè)膚淺了車站值班員基本理論知識(shí)的學(xué)生，到熟悉并掌握車站值班員相關(guān)技能，最后成為千里xx線上一名業(yè)務(wù)理論水平高，實(shí)作經(jīng)驗(yàn)豐富，工作務(wù)實(shí)的優(yōu)秀技術(shù)骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻(xiàn)，也取得了一定成績(jī)，現(xiàn)作如下總結(jié)：
一直以來(lái)，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的'思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學(xué)習(xí)馬列主義和黨的各項(xiàng)方針政策。在政治上始終與黨中央保持高度一致，嚴(yán)格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。
我堅(jiān)持學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛(ài)崗敬業(yè)、開拓進(jìn)取，扎根小站，為xx線的安全暢通、車務(wù)段的安全運(yùn)輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。1999年8月，我從學(xué)校畢業(yè)分配到了xx鐵路百色車務(wù)段擔(dān)任助理值班員。當(dāng)時(shí)，xx鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，作為剛報(bào)道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學(xué)習(xí)生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識(shí)，但是我絲毫沒(méi)有放松學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
在段領(lǐng)導(dǎo)和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學(xué)校的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、深入鉆研業(yè)務(wù)書籍，做到了溫故而知新；此外我還加強(qiáng)熟悉車站現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)行車設(shè)備，迅速掌握助理值班員這工種的相關(guān)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)。整整一年半的時(shí)間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識(shí)的營(yíng)養(yǎng)，因?yàn)槲疑钌罡械剑簩I(yè)知識(shí)的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎(chǔ)。只有過(guò)硬的基礎(chǔ)知識(shí)做前提，才能使自己逐步成長(zhǎng)為專業(yè)知識(shí)夠用、操作技能較強(qiáng)的一線高技能操作人員。由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務(wù)技術(shù)水平高，通過(guò)車站推舉和自己的努力刻苦學(xué)習(xí)，從20xx年6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié) 5
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間在鐵路車務(wù)段的工作又度過(guò)了充實(shí)的一年。在這一年里，我在工作中不斷學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的力量，同時(shí)自身也獲得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
在業(yè)務(wù)操作方面，我始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。調(diào)車作業(yè)是車務(wù)段工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，我熟練掌握了調(diào)車作業(yè)的流程和標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是車輛的編組、解體，還是取送作業(yè)，我都能嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作。每次作業(yè)前，我都會(huì)認(rèn)真核對(duì)計(jì)劃，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。在作業(yè)過(guò)程中，時(shí)刻注意信號(hào)顯示和車輛的運(yùn)行狀態(tài)，與同事們密切配合，保證了調(diào)車作業(yè)的安全和高效。例如，在調(diào)車作業(yè)中，遇到了臨時(shí)變更計(jì)劃的情況，我沉著冷靜，迅速與信號(hào)樓和調(diào)車長(zhǎng)溝通協(xié)調(diào)，重新規(guī)劃作業(yè)路線，成功避免了作業(yè)延誤，保障了列車的正點(diǎn)運(yùn)行。
在接發(fā)列車工作中，我深知責(zé)任重大。認(rèn)真執(zhí)行接發(fā)列車的.程序，從列車預(yù)告、準(zhǔn)備進(jìn)路到接車、發(fā)車，每一個(gè)步驟都不容有絲毫差錯(cuò)。我嚴(yán)格遵守“眼看、手指、口呼”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)道岔、信號(hào)等設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查確認(rèn)。在遇到惡劣天氣或設(shè)備故障等特殊情況時(shí)，能迅速按照應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。有一次，在暴雨天氣下，進(jìn)站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障，我與同事們迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，人工引導(dǎo)列車進(jìn)站，確保了列車安全�？浚苊饬丝赡艹霈F(xiàn)的安全事故。
安全是鐵路工作的生命線。我積極參加各類安全培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，不斷增強(qiáng)自身的安全意識(shí)。在日常工作中，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)上報(bào)和處理。同時(shí)，還積極參與安全宣傳工作，與同事們分享安全經(jīng)驗(yàn)，共同營(yíng)造良好的安全氛圍。
在團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面，我與同事們建立了良好的合作關(guān)系。鐵路車務(wù)段的工作需要各個(gè)崗位之間的緊密配合，我們就像一個(gè)大家庭，在工作中相互支持、相互幫助。無(wú)論是繁忙的春運(yùn)期間，還是日常的運(yùn)輸任務(wù)，我們都能齊心協(xié)力，共同應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。在一次大規(guī)模的施工期間，列車運(yùn)行秩序受到較大影響，我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)，加強(qiáng)與施工部門的溝通協(xié)調(diào)，合理調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，確保了施工期間鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩蜁惩ā?/p>
回顧這一年的工作，雖然取得了一些成績(jī)，但我也清楚地認(rèn)識(shí)到自己還存在一些不足之處。比如，在應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜的突發(fā)情況時(shí)，應(yīng)急處理能力還有待進(jìn)一步提高；在業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)上，還有一些新的規(guī)章制度和技術(shù)需要深入鉆研。在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，為鐵路車務(wù)段的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量，確保鐵路運(yùn)輸工作安全、高效、有序地進(jìn)行。
鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié) 6
時(shí)光荏苒，回顧在鐵路車務(wù)段的工作歷程，我深感充實(shí)且收獲頗豐。在這段時(shí)間里，我在工作中不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)了自己的力量。
一、工作內(nèi)容與成果
1.日常作業(yè)執(zhí)行
在車站值班員的崗位上，我嚴(yán)格遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)。通過(guò)仔細(xì)核對(duì)列車運(yùn)行計(jì)劃、進(jìn)路準(zhǔn)備以及信號(hào)操作，確保每一趟列車安全、正點(diǎn)地通過(guò)車站。在調(diào)車作業(yè)方面，與調(diào)車組密切配合，合理安排調(diào)車計(jì)劃，高效完成車輛的解體、編組任務(wù)，提高了車站的作業(yè)效率。在過(guò)去的一年里，我所負(fù)責(zé)的作業(yè)時(shí)段內(nèi)，接發(fā)列車準(zhǔn)確率達(dá)到了xx%，調(diào)車作業(yè)事故率為零，有力保障了車站運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定。
2.應(yīng)急情況處理
面對(duì)突發(fā)的設(shè)備故障和自然災(zāi)害等應(yīng)急情況，我始終保持冷靜，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。例如，在一次信號(hào)機(jī)故障期間，我及時(shí)與信號(hào)維修人員溝通，按照應(yīng)急處理流程人工準(zhǔn)備進(jìn)路，并加強(qiáng)與列車調(diào)度員和鄰站的聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，通過(guò)有效的組織協(xié)調(diào)，避免了列車晚點(diǎn)和事故的發(fā)生。此外，在應(yīng)對(duì)暴雨天氣導(dǎo)致的線路積水問(wèn)題時(shí)，我積極配合工務(wù)部門做好線路檢查和限速安排，確保列車運(yùn)行安全。
3.團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通
注重與車站各崗位人員的協(xié)作，包括助理值班員、信號(hào)員、調(diào)車人員等。通過(guò)定期的班后總結(jié)會(huì)和日常工作中的交流，我們不斷優(yōu)化作業(yè)流程，提高彼此之間的默契程度。同時(shí)，與列車調(diào)度員保持密切的聯(lián)系，及時(shí)反饋車站作業(yè)情況，準(zhǔn)確執(zhí)行調(diào)度命令，保障了整個(gè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行。在一次集中修施工期間，與施工部門、電務(wù)部門、工務(wù)部門等多方協(xié)調(diào)，共同制定施工期間的行車組織方案，在保證施工安全的前提下，盡量減少對(duì)正常運(yùn)輸?shù)挠绊�，最終施工順利完成，且未出現(xiàn)因施工導(dǎo)致的行車事故。
二、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)
1.業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)
積極參加車務(wù)段組織的各類培訓(xùn)課程，包括新的行車規(guī)章、先進(jìn)的作業(yè)技術(shù)等內(nèi)容。通過(guò)學(xué)習(xí)《技規(guī)》《行規(guī)》等專業(yè)書籍和資料，不斷更新自己的知識(shí)體系，加深對(duì)鐵路運(yùn)輸安全和效率的理解。同時(shí)，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備的操作和原理，提高自己的業(yè)務(wù)技能水平，為更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.經(jīng)驗(yàn)積累與反思
在日常工作中，注重對(duì)每一次作業(yè)的總結(jié)和反思。無(wú)論是成功的經(jīng)驗(yàn)還是出現(xiàn)的小問(wèn)題，都會(huì)認(rèn)真分析原因，從中吸取教訓(xùn)。例如，在一次接發(fā)列車過(guò)程中，由于與鄰站溝通不暢導(dǎo)致列車晚點(diǎn)了幾分鐘，事后我主動(dòng)與鄰站值班員溝通，查找問(wèn)題所在，并在之后的工作中加強(qiáng)了與鄰站的聯(lián)系溝通環(huán)節(jié)，避免類似問(wèn)題再次發(fā)生。通過(guò)這種不斷反思和改進(jìn)的方式，我的工作能力得到了持續(xù)提升。
三、存在的不足
1.壓力應(yīng)對(duì)能力有待提高
在運(yùn)輸高峰時(shí)期或遇到復(fù)雜的應(yīng)急情況時(shí)，有時(shí)會(huì)感到較大的心理壓力，可能會(huì)影響決策的速度和準(zhǔn)確性。需要進(jìn)一步加強(qiáng)心理建設(shè)，學(xué)習(xí)一些壓力管理的技巧，以更好地應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度的工作環(huán)境。
2.新技術(shù)應(yīng)用的熟練度不夠
隨著鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，新的設(shè)備和系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)。雖然一直在努力學(xué)習(xí)，但對(duì)于某些新技術(shù)的應(yīng)用還不夠熟練，比如新型的列控系統(tǒng)。在今后的工作中，需要加大對(duì)這些新技術(shù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐力度，確保能夠熟練掌握并運(yùn)用到實(shí)際工作中。
四、未來(lái)工作計(jì)劃
1.持續(xù)提升業(yè)務(wù)水平
繼續(xù)深入學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸相關(guān)的'知識(shí)和技能，特別是關(guān)注行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極參與新設(shè)備、新技術(shù)的培訓(xùn)和實(shí)踐。計(jì)劃在明年參加更高等級(jí)的業(yè)務(wù)技能競(jìng)賽，以賽促學(xué)，爭(zhēng)取取得更好的成績(jī)，同時(shí)也為車務(wù)段爭(zhēng)光。
2.加強(qiáng)應(yīng)急管理能力
進(jìn)一步完善自己在應(yīng)急情況下的處理流程和方法，積極參與車務(wù)段組織的應(yīng)急演練。加強(qiáng)與其他部門在應(yīng)急事件中的協(xié)同作戰(zhàn)能力，確保在面對(duì)各種突發(fā)情況時(shí)能夠更加從容、高效地應(yīng)對(duì)，保障鐵路運(yùn)輸安全。
3.優(yōu)化工作流程與溝通機(jī)制
結(jié)合日常工作中的實(shí)際情況，與同事們共同探索優(yōu)化車站作業(yè)流程的方法，提高工作效率。同時(shí)，建立更加有效的跨部門溝通機(jī)制，尤其是在涉及多部門合作的施工、應(yīng)急等情況下，確保信息傳遞的及時(shí)、準(zhǔn)確，減少因溝通不暢導(dǎo)致的問(wèn)題。
總之，在過(guò)去的工作中，我在鐵路車務(wù)段取得了一定的成績(jī)，但也認(rèn)識(shí)到自己存在的不足。在未來(lái)的工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。
鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié) 7
在鐵路車務(wù)段的工作時(shí)光，是我職業(yè)生涯中一段極具意義的歷程。這段時(shí)間里，我全身心地投入到工作中，經(jīng)歷了各種挑戰(zhàn)與機(jī)遇，在實(shí)踐中不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。
一、工作概況
1.行車組織工作
在行車崗位上，我承擔(dān)著列車運(yùn)行組織和指揮的重要職責(zé)。認(rèn)真核對(duì)每趟列車的運(yùn)行時(shí)刻、車次、編組等信息，準(zhǔn)確無(wú)誤地辦理閉塞、排列進(jìn)路和開放信號(hào)，確保列車安全正點(diǎn)運(yùn)行。在這過(guò)程中，我參與處理了大量的列車接發(fā)作業(yè)，其中包括xx、xx等多種類型的列車。通過(guò)精細(xì)化的操作和嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，我所負(fù)責(zé)的作業(yè)環(huán)節(jié)保持了較高的準(zhǔn)確性，列車正點(diǎn)率達(dá)到了xx%以上，有效保障了鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。
積極參與行車組織方案的制定與調(diào)整。根據(jù)不同時(shí)期的運(yùn)輸需求、施工計(jì)劃以及設(shè)備維護(hù)情況，與同事們共同研究并制定合理的行車辦法。例如，在春運(yùn)期間，面對(duì)客流高峰和密集的列車運(yùn)行，我們制定了臨時(shí)的加開列車組織方案，通過(guò)合理調(diào)整股道運(yùn)用、優(yōu)化接發(fā)列車順序等措施，順利應(yīng)對(duì)了春運(yùn)的運(yùn)輸壓力，未出現(xiàn)因行車組織不當(dāng)導(dǎo)致的旅客滯留或列車大面積晚點(diǎn)現(xiàn)象。
2.安全保障工作
始終將安全放在首位，嚴(yán)格遵守鐵路安全規(guī)章制度。在日常工作中，認(rèn)真檢查車站設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)，包括道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路等關(guān)鍵設(shè)備。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告并協(xié)助維修人員進(jìn)行處理，確保設(shè)備正常運(yùn)行，避免因設(shè)備故障引發(fā)安全事故。在過(guò)去一年中，我參與的設(shè)備巡檢次數(shù)達(dá)到了xx次，發(fā)現(xiàn)并處理了xx起設(shè)備隱患，為行車安全提供了有力保障。
積極參與安全培訓(xùn)和教育活動(dòng)，不僅自己深入學(xué)習(xí)安全知識(shí)和事故案例，還將所學(xué)內(nèi)容分享給身邊的同事。組織并參與車站的安全演練，模擬各種可能出現(xiàn)的安全事故場(chǎng)景，如列車沖突、火災(zāi)等，通過(guò)演練提高了全體員工的應(yīng)急處理能力和安全意識(shí)。在一次模擬列車火災(zāi)的演練中，我作為現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，迅速組織疏散旅客、啟動(dòng)消防設(shè)備，并與相關(guān)部門協(xié)同配合，成功完成了演練任務(wù)，使大家對(duì)火災(zāi)應(yīng)急處理流程有了更清晰的認(rèn)識(shí)和更熟練的操作。
3.客運(yùn)服務(wù)工作（如果涉及）
在兼任客運(yùn)工作期間，熱情為旅客提供服務(wù)。在售票廳，耐心解答旅客的'購(gòu)票疑問(wèn)，幫助他們選擇合適的車次和座位。在候車大廳，維持秩序，引導(dǎo)旅客有序候車、乘車，及時(shí)為有困難的旅客提供幫助。在節(jié)假日等客流高峰期，主動(dòng)加班加點(diǎn)，確保旅客能夠順利出行。通過(guò)努力，收到了不少旅客的表?yè)P(yáng)信和錦旗，為車務(wù)段樹立了良好的形象。
二、個(gè)人成長(zhǎng)與收獲
1.專業(yè)技能提升
通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐操作和持續(xù)學(xué)習(xí)，我的行車組織技能得到了顯著提升。對(duì)復(fù)雜的鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)和調(diào)度指揮流程有了更深入的理解和掌握，能夠熟練應(yīng)對(duì)各種正常和非正常情況下的行車作業(yè)。同時(shí)，在客運(yùn)服務(wù)方面，也掌握了豐富的服務(wù)技巧和溝通方法，能夠更好地滿足旅客的需求。
取得了多項(xiàng)專業(yè)技能證書和榮譽(yù)，如xx證書，這些不僅是對(duì)我技能水平的認(rèn)可，也激勵(lì)著我在專業(yè)領(lǐng)域不斷前進(jìn)。
2.團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通能力增強(qiáng)
在車務(wù)段的工作離不開團(tuán)隊(duì)協(xié)作，與不同崗位的同事密切配合。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì)了如何更好地理解他人的工作需求，有效地溝通和協(xié)調(diào)工作。無(wú)論是在行車組織中的與信號(hào)員、助理值班員的協(xié)作，還是在客運(yùn)服務(wù)中與安檢人員、保潔人員等的配合，都讓我明白團(tuán)隊(duì)的力量是無(wú)窮的。通過(guò)共同努力，我們解決了許多工作中的難題，如在一次因設(shè)備故障導(dǎo)致的列車晚點(diǎn)情況下，與各崗位同事齊心協(xié)力，為旅客提供及時(shí)的信息和周到的服務(wù)，穩(wěn)定了旅客情緒，保障了車站秩序。
3.問(wèn)題解決能力提高
在工作中遇到了各種各樣的問(wèn)題，從設(shè)備故障到旅客突發(fā)狀況，從運(yùn)輸組織困難到與其他部門的協(xié)調(diào)問(wèn)題。每一次問(wèn)題的出現(xiàn)都是一次鍛煉的機(jī)會(huì)，我逐漸學(xué)會(huì)了冷靜分析問(wèn)題的本質(zhì)，尋找最佳的解決方案。例如，在處理一起旅客丟失重要物品的事件中，通過(guò)耐心詢問(wèn)、仔細(xì)查找監(jiān)控等方式，最終幫助旅客找回了物品，同時(shí)也總結(jié)出了一套應(yīng)對(duì)此類問(wèn)題的有效方法，提高了在復(fù)雜情況下解決問(wèn)題的能力。
三、不足與改進(jìn)
1.工作細(xì)節(jié)把控不足
在繁忙的工作中，有時(shí)會(huì)忽略一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，如在填寫行車日志時(shí)偶爾出現(xiàn)字跡潦草或信息填寫不完整的情況。這雖然尚未導(dǎo)致嚴(yán)重后果，但可能會(huì)影響后續(xù)的信息查詢和分析。在今后的工作中，我將更加注重細(xì)節(jié)，養(yǎng)成認(rèn)真仔細(xì)的工作習(xí)慣，確保每一項(xiàng)工作都高質(zhì)量完成。
2.對(duì)新技術(shù)的前瞻性學(xué)習(xí)不足
鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。我意識(shí)到自己在關(guān)注新技術(shù)發(fā)展方面存在一定的滯后性，對(duì)一些尚未在本車務(wù)段應(yīng)用但已經(jīng)在其他地區(qū)試點(diǎn)的新技術(shù)了解不夠。為了更好地適應(yīng)未來(lái)鐵路發(fā)展的需要，我將加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的學(xué)習(xí)和研究，積極參加行業(yè)研討會(huì)和技術(shù)培訓(xùn)，拓寬自己的視野，提前為新技術(shù)的應(yīng)用做好準(zhǔn)備。
四、未來(lái)展望
1.持續(xù)優(yōu)化工作表現(xiàn)
在行車組織方面，進(jìn)一步提高列車運(yùn)行效率，通過(guò)精細(xì)化的調(diào)度和優(yōu)化作業(yè)流程，爭(zhēng)取將列車正點(diǎn)率再提高xx個(gè)百分點(diǎn)。在安全工作中，繼續(xù)保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，加大安全隱患排查力度，確保車站設(shè)備設(shè)施的安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)全年無(wú)安全事故的目標(biāo)。在客運(yùn)服務(wù)方面，不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，提升旅客滿意度，打造更加溫馨、便捷的出行環(huán)境。
2.積極參與車務(wù)段發(fā)展建設(shè)
關(guān)注車務(wù)段的整體發(fā)展戰(zhàn)略，積極參與相關(guān)的改革和創(chuàng)新工作。為車務(wù)段的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化建設(shè)等方面貢獻(xiàn)自己的智慧和力量，如積極參與車站自動(dòng)化系統(tǒng)的測(cè)試和優(yōu)化工作，協(xié)助推進(jìn)信息化管理平臺(tái)在車站的應(yīng)用，提高車務(wù)段的管理水平和運(yùn)營(yíng)效率。
3.自我提升與傳承
繼續(xù)提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力，計(jì)劃參加更高層次的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)術(shù)交流活動(dòng)。同時(shí)，將自己的工作經(jīng)驗(yàn)和技能傳授給新入職的員工，幫助他們更快地適應(yīng)工作環(huán)境，成長(zhǎng)為優(yōu)秀的鐵路工作者，為鐵路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展培養(yǎng)人才。
回顧過(guò)去的工作，我深感自豪和滿足，同時(shí)也對(duì)未來(lái)充滿信心。我將繼續(xù)堅(jiān)守在鐵路車務(wù)段的崗位上，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)光發(fā)熱，書寫更加精彩的篇章。
鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié) 8
一年的鐵路車務(wù)段工作即將結(jié)束，在這一年中，我在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事們的幫助下，努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提升自己的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)。
在工作中，我把安全放在首要位置。在每一次作業(yè)前，都認(rèn)真做好安全預(yù)想，分析可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題，并制定相應(yīng)的防范措施。無(wú)論是在貨物裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，還是在列車運(yùn)行的線路旁，我都時(shí)刻保持警惕。在貨物裝卸過(guò)程中，嚴(yán)格監(jiān)督裝卸人員按照操作規(guī)程作業(yè)，防止貨物損壞、墜落等安全事故的發(fā)生。對(duì)于列車的停留和防溜工作，我總是認(rèn)真檢查車輛的制動(dòng)情況和防溜措施的落實(shí)，確保列車在停留期間的絕對(duì)安全。例如，在一次對(duì)裝載危險(xiǎn)貨物車輛的檢查中，我發(fā)現(xiàn)一處貨物加固裝置有松動(dòng)跡象，立即通知相關(guān)人員進(jìn)行處理，避免了可能因貨物移位引發(fā)的重大安全事故。
在運(yùn)輸組織工作中，我積極參與列車的調(diào)度和指揮。根據(jù)列車運(yùn)行圖和車站的實(shí)際情況，合理安排列車的到發(fā)、解編和中轉(zhuǎn)作業(yè)。努力提高車站的通過(guò)能力和作業(yè)效率，減少列車在站停留時(shí)間。在日常工作中，密切關(guān)注車流變化，及時(shí)與調(diào)度所溝通協(xié)調(diào)，調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，確保運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定。特別是在節(jié)假日和運(yùn)輸高峰期，如春運(yùn)和暑運(yùn)期間，客流量和貨物運(yùn)輸量大幅增加，我和同事們堅(jiān)守崗位，加班加點(diǎn)，確保每一趟列車都能安全、正點(diǎn)運(yùn)行。在xx年的春運(yùn)期間，面對(duì)巨大的運(yùn)輸壓力，我們通過(guò)優(yōu)化作業(yè)流程，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)，成功完成了旅客和貨物的運(yùn)輸任務(wù)，未出現(xiàn)一起因車站組織不力導(dǎo)致的晚點(diǎn)事故。
在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，我勤奮刻苦，不斷追求進(jìn)步。積極參加車務(wù)段組織的各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新的鐵路運(yùn)輸技術(shù)和規(guī)章制度。在業(yè)余時(shí)間，我還自主學(xué)習(xí)，深入研究鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞等專業(yè)知識(shí)，努力拓寬自己的知識(shí)面。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，我在工作中能夠更好地運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題。例如，在車站進(jìn)行信號(hào)設(shè)備升級(jí)改造后，我迅速掌握了新設(shè)備的操作方法和維護(hù)要點(diǎn)，并將相關(guān)知識(shí)傳授給其他同事，保障了車站作業(yè)在設(shè)備更新后的順利進(jìn)行。
同時(shí)，我注重與其他部門的協(xié)作溝通。鐵路運(yùn)輸是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要車務(wù)段與機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等多個(gè)部門密切配合。我積極與其他部門建立良好的溝通機(jī)制，及時(shí)反饋工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，共同協(xié)商解決方案。在一次線路設(shè)備故障影響列車運(yùn)行的情況下，我迅速與工務(wù)部門聯(lián)系，了解故障情況和搶修進(jìn)度，并及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃，向旅客做好解釋工作，確保了旅客的`出行安全和鐵路運(yùn)輸秩序的盡快恢復(fù)。
回顧過(guò)去一年的工作，雖然忙碌但充實(shí)而有意義。我在安全、運(yùn)輸組織、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作等方面都取得了一定的成績(jī)，但我也明白自己還有許多需要改進(jìn)和提高的地方。在未來(lái)的工作中，我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，繼續(xù)努力，為鐵路車務(wù)段的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
【鐵路車務(wù)段個(gè)人工作總結(jié)】相關(guān)文章：
鐵路車務(wù)段職工個(gè)人工作總結(jié)范文12-07
鐵路個(gè)人工作總結(jié)01-23
鐵路個(gè)人工作總結(jié)范文05-12
個(gè)人鐵路工作總結(jié)報(bào)告參考11-23
鐵路職教個(gè)人工作總結(jié)12-25
鐵路個(gè)人工作總結(jié)18篇01-24
鐵路個(gè)人述職報(bào)告03-03