【熱門】燃氣應急預案
在我們平凡的日常里，難免會出現(xiàn)一些事故，為了避免事情愈演愈烈，通常需要預先編制一份完整的應急預案。應急預案應該怎么編制才好呢？下面是小編精心整理的燃氣應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
燃氣應急預案1
第一條 為及時處理重特大燃氣泄漏事故，特制定本預案。
第二條 本預案適用于本市發(fā)生的重特大燃氣泄漏事故。
第三條 建立由市政府分管領導任組長，市規(guī)劃建設局、環(huán)保局、公安局、衛(wèi)生局、質(zhì)監(jiān)局、民政局、供電局、消防大隊以及事故發(fā)生地鎮(zhèn)政府（街道辦事處）負責人為成員的市重特大燃氣泄漏事故處理領導小組，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)、指揮事故現(xiàn)場的搶險救護工作。領導小組下設搶修排險組、治安保衛(wèi)組、救護安置組、事故調(diào)查組、善后處理組等應急處理小組。
各應急處理小組職責如下：
�。ㄒ唬⿹屝夼烹U組：制定搶修、排險方案，實施搶修排險，制止燃氣泄漏，開展現(xiàn)場防火、滅火、防爆工作。
�。ǘ┲伟脖Ｐl(wèi)組：負責現(xiàn)場治安保衛(wèi)、危險區(qū)域警戒，指揮疏散、轉(zhuǎn)移群眾，維護現(xiàn)場秩序。
（三）救護安置組：組織醫(yī)療救護隊伍，及時搶救受傷、中毒人員。
�。ㄋ模┦鹿收{(diào)查組：負責對事故發(fā)生原因、人員傷亡、財產(chǎn)損失等情況進行調(diào)查。
（五）善后處理組：負責事故傷亡人員的'醫(yī)療鑒定、理賠工作，以及死亡人員的善后處理等工作。
第四 條出現(xiàn)下列情況之一的，事故單位應在采取搶修排險措施和搶救傷員的同時，立即報告市消防大隊、市規(guī)劃建設局、市政府值班室。
�。ㄒ唬┤細馄髽I(yè)主要儲存設施發(fā)生嚴重泄漏的；
（二）燃氣設備、設施故障導致燃氣大面積進入用戶家庭，造成人員傷亡的；
（三）商業(yè)街區(qū)、居民住宅密集區(qū)燃氣管道泄漏，嚴重危及安全的；
�。ㄋ模┯捎谌細庑孤┰斐苫馂�、爆炸事故，導致人員傷亡和重大財產(chǎn)損失的。
第五條 重特大燃氣泄漏事故發(fā)生后，各應急處理小組應迅速趕赴現(xiàn)場進行搶險救護，各有關部門要相互支持，密切配合。
�。ㄒ唬┕膊块T應組織警力在現(xiàn)場設立警戒線，做好現(xiàn)場治安保衛(wèi)和警戒工作，并協(xié)助有關部門搶救傷員。
�。ǘ┮�(guī)劃建設、消防等部門應迅速到達事故現(xiàn)場，積極開展防火、滅火、防爆和搶險阻漏工作。
�。ㄈ┽t(yī)療衛(wèi)生部門要及時對事故受傷人員進行緊急搶救、治療。
（四）供電部門對事故現(xiàn)場要采取斷電、燈火管制措施，在夜間要確保事故現(xiàn)場搶修照明。
第六條 由市規(guī)劃建設局牽頭，市公安局、安全生產(chǎn)委員會辦公室、質(zhì)監(jiān)局、消防大隊配合，負責對事故進行調(diào)查，寫出事故調(diào)查報告。
第七條 本預案由市規(guī)劃建設局負責解釋。
第八條 本預案自發(fā)文之日起實施。
燃氣應急預案2
1 事故類型和危害程度分析
集團公司全部出租車輛使用液化石油氣（LPG）為燃料，液化石油氣屬易燃氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱或與氧化劑接觸極易燃燒爆炸。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險。
車輛在日常使用、安裝、維護的過程中，因操作不當或車輛燃氣系統(tǒng)設備損壞造成液化石油氣泄漏，遇明火、高熱，有引起燃燒爆炸的危險，使財產(chǎn)損失，人員傷亡。
2 組織機構及職責
2.1 應急組織體系
同綜合應急預案“應急組織體系”。
2.2 指揮機構及職責
同綜合應急預案“指揮機構及職責”。
3危險源監(jiān)控和管理
3.1 技術性預防和管理措施
(1)制定燃氣車輛安全技術操作規(guī)程，加強崗位培訓和專業(yè)基礎知識培訓，從事燃氣車輛操作、維修人員必須經(jīng)培訓合格持證上崗；
(2)認真執(zhí)行燃氣車輛交接班和回場檢檢查制度，每次回場檢查使用LPG檢漏儀對燃氣車輛的燃氣系統(tǒng)和燃氣應急箱進行全面檢查發(fā)現(xiàn)故障和異�，F(xiàn)象立即停止營運，送修理廠檢修，合格后方可營運；
(3)維修車間嚴禁使用明火，檢修人員上崗時必須按規(guī)定穿戴勞保用品；
(4)加強停車場巡回檢查，在檢查中采取一看、二聞、三測，發(fā)現(xiàn)問題立即向主管領導報告。
(5)集團公司屬下各單位每季不少于一次組織員工進行燃氣車輛應急處置培訓和演練；
3.2危險源監(jiān)控方式、方法
(1)建立和健燃氣車輛日常管理措施，定期對車輛燃氣系統(tǒng)進行檢查維護和保養(yǎng)。
(2)制定并嚴格執(zhí)行燃氣維修車間動火等危險作業(yè)的審批和監(jiān)督制度，對動火現(xiàn)場的要求要嚴格按照相關規(guī)定執(zhí)行，確保車間內(nèi)沒有易燃易爆物品符合動火條件，防止發(fā)生火災爆炸事故。
(3)作業(yè)中要嚴格遵守作業(yè)規(guī)程的相關規(guī)定，嚴禁野蠻作業(yè)、野蠻施工。如氣瓶在使用時必須穩(wěn)固豎立或裝在專用車(架)或固定裝置上。氣瓶不得置于受陽光暴曬、熱源輻射及可能受到電擊的地方。
(4)車載滅火器定期檢查和維護，保證完好有效。
(5)重視人員崗前培訓，作業(yè)人員均持證上崗。
(6)設置安全警示標志。
4信息報告程序
應急處理程序
5應急響應
5．1響應分級
同綜合應急預案5.1“響應分級”。
5．2響應程序
集團公司各部門、各事業(yè)部及屬下單位根據(jù)燃氣車輛泄漏事故的嚴重性、緊急程度、可控性、敏感程度、影響范圍等，在各自職責范圍內(nèi)，負責各級的燃氣車輛泄漏事故的處置。
原則上集團公司負責Ⅰ級、Ⅱ級類別的燃氣車輛泄漏事故；各事業(yè)部及所屬單位負責Ⅲ級、Ⅳ級類別的燃氣車輛泄漏事故，集團公司協(xié)助處理Ⅲ級類別的燃氣車輛泄漏事故。
燃氣車輛泄漏事故發(fā)生后，負責處置該級別燃氣車輛泄漏事故的單位（部門）應當立即啟動相應應急預案。啟動高級別應急預案時，事發(fā)單位低級別應急預案同時啟動，應急預案啟動后，有關單位（部門）應當同時啟動具體行動方案。
5.3現(xiàn)場應急處置措施
5.3.1 燃氣車輛在保修過程中發(fā)生泄漏、起火的應急處置措施
(1)車輛在維修過程中，燃氣系統(tǒng)泄漏時，維修人員必須帶防凍手套，不可徒手觸摸燃氣氣體泄漏部位，以免凍傷皮膚；
(2)當發(fā)生或懷疑燃氣泄漏時，切勿發(fā)動車輛，應搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關閉車輛儲氣罐組合閥手動閥開關（以下簡稱：氣瓶手動閥開關），移離或壓制一切可能的點火源（包括明火、煙火、火星、電焊弧）；
(3)維修人員要迅速關閉氣瓶手動閥開關，使用防爆專用工具堅固漏氣點連接件后，使用專用檢測設備檢測泄漏部位，確定排除泄漏后，方可恢復燃氣系統(tǒng)運作；
(4)在泄漏嚴重的情況下（區(qū)域報警或經(jīng)測試氣體濃度高于爆炸下限的20%時）要迅速關閉氣瓶手動閥開關，撤走非必要的在場人員，設置警戒線嚴禁無關人員和車輛進入。對于液化氣已擴散的地段，電氣應保持原有狀態(tài)，不得開或關，必要時撥打電話報警求助；
(5)當車輛起火時，維修人員要迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；
(6)使用干粉滅火器或水對準火源根部噴灑，待火源熄滅后，立刻上報集團公司營運安監(jiān)部和信息技術部。如火勢過大，應立刻撥打火警電話“119”及通知搶險隊。
5.3.2 行車過程中燃氣車輛發(fā)生氣體泄漏事故的應急處理措施
(1)當發(fā)生氣體泄漏事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關閉發(fā)動機，切斷總電源，拉緊手動制動器；
(2)司機須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；
(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標志、防凍手套及防護品下車；
(4)在車輛20米范圍放置警告標志、準備好滅火器，做好現(xiàn)場安全的防護工作；
(5)關閉氣瓶手動閥開關。若泄漏處在組合閥上，且泄漏處已結冰，把手動閥覆蓋，此時駕駛員拿出濕毛巾，蓋在泄漏處，并不斷淋水，把冰溶解后，關閉氣瓶手動閥開關；
(6)控制漏氣后，立刻撥打電話通知應急拯救調(diào)度中心報告事故情況；
(7)如若泄漏過大，司機個人無法處理時，應立刻撥打火警電話“119”及通知應急拯救調(diào)度中心，并向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援，并做好現(xiàn)場警戒安全保護工作。
5.3.3 行車過程中燃氣車輛發(fā)生著火事故的應急處理措施
(1)發(fā)生著火事故時，司機要迅速選擇安全合適的位置靠邊停車，關閉發(fā)動機，切斷總電源，拉緊手動制動器；
(2)司機須馬上打開車門，將乘客和行人疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；
(3)司機迅速從車上取出滅火器、反光警告標志、防凍手套及防護品下車；
(4)司機迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；
(5)在車輛20米范圍放置警告標志、準備好滅火器，做好現(xiàn)場安全的防護工作；
(6)使用滅火器對準火源根部噴灑干粉，待火源熄滅后，立刻通知搶險中心，把車拖回修理廠。如火勢過大，司機個人無法處理時，應立刻撥打火警電話“119”及通知應急拯救調(diào)度中心，并向分公司報告事故情況，以獲得拯救支援。
5.3.4 車輛行駛過程中發(fā)生交通事故的應急處理
(1)當車輛發(fā)生交通事故造成氣體泄漏時，司機立刻關閉總電源，打開車門將車上乘客疏散到50米范圍外，同時提醒乘客不得點火吸煙或使用手機；
(2)司機迅速打開車尾箱戴上手套，立刻關閉氣瓶手動閥開關，切斷氣源；
(3)在車輛20米范圍外放置警告標志；
(4)司機必須馬上向應急拯救調(diào)度中心和所屬營運分公司報告事故情況；
(5)司機手持滅火器在車輛附近監(jiān)護戒備，保護現(xiàn)場直至交警、搶險隊到場處理。
5.3.5 車場停放燃氣車輛泄漏、起火應急處理
（1）燃氣車輛泄漏應急處理
a)護衛(wèi)員發(fā)現(xiàn)停放車輛有液化氣泄漏時，應搶先在大量的可燃混合氣體形成前立即關閉樓層總電源，關閉一切可能的點火源（包括明火、煙火、移動電話，不可發(fā)動車輛），在車場入口處設置安全警戒線，及時通知白云集團 24小時應急拯救處理中心（電話：87786520）；
b)通知所屬駐場單位值班人員迅速取車門匙打開車尾箱，戴上防凍手套關閉氣瓶手動閥開關；
c)泄漏嚴重的情況下，要迅速撤走非必要的在場人員，嚴禁無關人員和車輛進入，對于液化氣已擴散的地段，電氣應保持原有狀態(tài)，不得開或關，不可發(fā)動車輛，并設置警戒線，必要時撥打119電話報警求助；
d)駐場單位義務消防隊員及值班人員要迅速從消防栓箱內(nèi)拿出水帶，打開水掣不斷淋水稀釋可燃混合氣體。
�。�2）燃氣車輛起火應急處理
a)如車輛著火時，要迅速撥打“119”緊急救火電話，并向集團公司營運安監(jiān)部（電話：8x60）報告情況；
b)及時通知駐場各單位，迅速撤離無關人員到安全位置；
c)組織駐場單位義務消防隊員及值班人員迅速使用干粉滅火器或水對準火源根部噴灑，盡快控制險情蔓延，努力將火源熄滅，最大限度地減輕事故災害。
�。�3）注意問題
a)搶險人員進入現(xiàn)場時必須關閉通訊設備和一切火種；
b)做好個體防護措施配備必要的個人防護器具，防止中毒和凍傷；
c)對現(xiàn)場可燃氣體濃度進行檢測突然發(fā)生閃燃、閃爆，避免造成二次人身傷亡；
d)液化氣儲瓶已發(fā)生變形時，必須馬上組織所有搶險人員撤離進退。
5．4人員疏散警戒
(1)疏散警戒組成員接到事故警報后，迅速到達現(xiàn)場進行疏散警戒，距事故點100米為警戒區(qū)設置警戒區(qū)域，在關鍵路口和路段設置警戒繩，防止無關人員靠近事故現(xiàn)場。
(2)負責疏散的工作隊員的任務是動員、協(xié)助危險區(qū)域內(nèi)的`非搶險職工和外來人員疏散，告知緊急集合點位置和疏散路線方向，讓有能力行走的人員自行向安全地點疏散，并協(xié)助老、弱員工撤離至安全地點，疏散過程中盡量做到不漏人。
(3)引導現(xiàn)場區(qū)域的人員疏散，確保人員安全快速疏散，在安全出口以及容易走錯的地點安排專人值守，防止發(fā)生爭先恐后，互相擁擠，阻塞通道，導致自相踐踏，造成不應有的慘劇發(fā)生。
(4)疏散警戒組隊員在組織疏散過程中發(fā)現(xiàn)有危重病人（含中毒者），則立即用擔架將其轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，交由安全防護救護組采取適當救護措施，并由安全防護救護組迅速送至醫(yī)院救護或聯(lián)系救護車到現(xiàn)場救護，轉(zhuǎn)送途中及時聯(lián)系接收醫(yī)院做好準備。
(5)迅速派人到附近路口引導救援車輛有序進入搶險現(xiàn)場。
5.5受傷人員現(xiàn)場救護
一旦發(fā)生人員受傷時，安全防護救護組的成員按分工立即以最快的速度進行搶救、救護。對受傷人員進行簡單處理或現(xiàn)場包扎處理后，立即求助120急救中心或快速送往最近的醫(yī)院。
現(xiàn)場的救護處理措施、方法：
(1)使受傷者盡快脫離事故現(xiàn)場移至空氣新鮮處,按不同受傷情況進行處理。
(2)創(chuàng)傷人員。對于危重創(chuàng)傷，首要搶救生命；創(chuàng)口出血，用繃帶或止血帶壓迫包扎止血；如果動脈出血，必須把血管壓�。▔浩戎寡c），即壓住比傷口距離心臟更近部位的動脈（止血點），并送醫(yī)院注射破傷風預防針，作進一步醫(yī)療處理。
(3)如果手指或腳趾全部被切斷，應馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包扎，斷離的手指、腳趾也要用無菌紗布包扎，立即送醫(yī)院進行手術。
(4)骨折者首先搶救生命，而后用妥善的方法將肢體固定，若備有特制的夾板最為妥善，否則就地取材，如樹枝，木棍等作為夾板之用，也可將受傷的上肢綁在胸部，將受傷的下肢連同健肢一并綁起來。傷者經(jīng)妥善固定后迅速運往醫(yī)院。
(5)呼吸心跳停止須現(xiàn)場進行心肺復蘇。
(6)待救護車到場，協(xié)助護送傷院到醫(yī)院。
6信息發(fā)布
同綜合應急預案“信息發(fā)布”。
7應急結束
(1)應急救援結束后，應派專人全面徹底檢查火災爆炸現(xiàn)場，確認危險已經(jīng)徹底消除，防止其他危險隱患存在或次生災害的發(fā)生。
(2)要設置警戒區(qū)，派專人值守，保護事故現(xiàn)場，為事故調(diào)查做好現(xiàn)場保護。
燃氣應急預案3
一、概述
我公司兩臺9E燃氣輪機發(fā)電機組是由美國GE公司制造，單機年平均出力為120MW,以天然氣為燃料。其作功后的排氣溫度高達540℃，每臺燃機分別配置一臺余熱回收鍋爐進行余熱回收，再驅(qū)動抽凝式蒸汽輪機發(fā)電與供熱。
1、自然情況：兩臺燃機分別于20xx年9月和10月底建成投產(chǎn)。
2、地理位置：1#燃機發(fā)電機組位于廠區(qū)經(jīng)二路北側(cè)，沿東西向布置，緊鄰汽機廠房南側(cè)。 2#燃機發(fā)電機組位于廠區(qū)經(jīng)一路南側(cè)，沿東西向布置，緊鄰汽機廠房北側(cè)。
3、道路情況：廠區(qū)經(jīng)一路、緯一路、經(jīng)二路和緯二路形成東西南北主干道路環(huán)形干道。
4、常年主導風向：春季盛行東北風，夏秋季盛行東南風，冬季西北風。
二、燃機滅火系統(tǒng)簡介
燃機配套了天然氣檢測、火災探測系統(tǒng)系統(tǒng)和CO2自動滅火系統(tǒng)。在燃機間、輔機間和負荷間裝有火災探測頭。CO2釋放回路由兩路觸發(fā)，只有在兩路的火災探測頭同時動作時，才能有效地觸發(fā)防火系統(tǒng)。高壓CO2單區(qū)自動防火系統(tǒng)在燃機間、輔機間和負荷間都配有滅火噴嘴。CO2供應系統(tǒng)由高壓CO2瓶、進氣和排放系統(tǒng)組成。系統(tǒng)觸發(fā)后將使機組遮斷，產(chǎn)生光字牌報警，停通風機，關閉通風口的擋板（利用重力），保證機間的嚴密性。另外，還配有喇叭、閃光以及人工報警點。
天然氣漏氣檢測系統(tǒng)用于檢測燃機間和天然氣小室的的天然氣氣體濃度。每一個探測器都是雙頭或多頭型式。設置兩個報警值，低值報警，高值跳機，但一個只報警，兩個探頭同時檢測到跳機值時，將通過燃機控制系統(tǒng)遮斷機組。
三、重點防火部位
1、燃機天然氣小室、燃機間、負荷間。
燃機天然氣小室內(nèi)安裝了天然氣速比閥和控制閥。由于這兩個閥門起到了調(diào)整天然氣流量的作用，運行中頻繁動作，容易泄漏。燃機間是高溫區(qū)域，十四個燃料噴嘴接頭一旦發(fā)生泄漏，十分危險。負荷間內(nèi)安裝有3#軸承，與高溫排氣道僅一墻之隔，發(fā)生漏油或排氣道漏氣將引發(fā)火災。
四、天然氣的'特性
天然氣是一種無色無味、無毒的可燃氣體，其粘度小、擴散性強、極易泄漏，并且著火能量很小，僅為0.01P毫焦，爆炸極限為4%-75%。遇到火種即可發(fā)生燃燒爆炸，并且一旦起火后，其火焰溫度高，傳播速度快，爆炸破壞的危害性大， 其火勢發(fā)展特點：
1、火勢擴大迅速、范圍大，由于天然氣比重輕，極易泄漏和擴散，并可隨風漂動，因此，一旦發(fā)生火災后，容易造成火勢、迅速蔓延，擴大火災范圍。
2、燃燒爆炸的破壞性大，天然氣火災由于燃燒速度快，稍微控制不住即可發(fā)生爆炸，因此破壞性大，對撲救人員的安全構成較大的威脅。
3、燃燒火焰高達2100℃，造成撲救人員難以接近。
五、滅火技術措施：
撲救天然氣火災，必須做到行動迅速：
1、火災初起時，運行值班人員應迅速使用就近配置的滅火器材進行撲救。
若撲救成功，應立即采取切、堵天然氣泄漏點的氣源措施，并注意嚴格控制火種，謹防物體摩擦產(chǎn)生靜電火花。
2、若火勢兇猛，而自動滅火系統(tǒng)尚未啟動，應手動噴放CO2，并立即通知值長組織好停爐和汽機停機工作，因為燃機將自動緊急停機。燃機運行人員應注意檢查關閉燃機所有機間的門，所有通風機停止運行。
3、立即通知公司義務消防隊到現(xiàn)場協(xié)助監(jiān)看燃機，以免人員誤入機間造成意外窒息傷亡。
4、在CO2噴放后，進入燃機間維修之前，一定要確定火災隱患已經(jīng)消除，并開啟風機對各機間進行充份通風。
燃氣應急預案4
一、組織領導
�。ㄒ唬┏闪⒐痉姥磻鳖I導小組
組長：張永海李純英
副組長：邵大武徐彥明王波楊明白泉
成員：劉振偉薛民李柱剛高成
范春輝楊勇王志賢李明
領導小組職責：
1、負責公司防汛安全工作的領導、指導及應急處置工作。
2、負責對公司防汛組織和人員進行防汛知識、防汛技能的培訓及定期或不定期地做好組織防汛應急演練等。
3、對防汛出現(xiàn)的事故進行調(diào)查，查明事故原因，分析認定事故的性質(zhì)和責任，提出事故的處理意見和制定防止類似事故再發(fā)生的措施等。
4、對防汛安全工作中的`部門和人員進行獎懲。
領導小組下設辦公室，辦公室主任由范春輝擔任。具體工作有：負責傳達上級防汛文件、指示；安排防汛期間的值班與各項工作的檢查落實，嚴格汛期對值班人員的查崗制度；搞好防汛期間的車輛調(diào)配；搜集有關汛情信息并及時報告指揮和下傳到各個有關部門；協(xié)助指揮搞好汛期搶險工作。
二、防汛紀律
1、在防汛期間，要講政治、講紀律，確保政令暢通。切實做到一聲令下，立即行動。
2、各部門、子公司的主要負責人為本單位防汛第一責任人，按照職責分工，提前做好防汛各項預案準備。
3、嚴格值班制度，堅持24小時值班，當班人員不得擅自離崗、脫崗，做好值班記錄。
三、工作要求
（一）領導要高度重視。要把防汛排澇工作納入到公司領導班子的議事日程，與公司的其他工作同研究、同檢查、同考核，確保防汛排澇工作取得實效。
（二）提高決策水平和應急能力。要把防汛排澇工作作為公司安全生產(chǎn)、安全發(fā)展的一個重要內(nèi)容來抓，加大對防汛排澇的投入，增強對防汛事故的應急處置能力。
�。ㄈ┘哟髮θ細夤芫W(wǎng)的巡查力度。汛期要對燃氣管網(wǎng)進行嚴密巡查，對輸氣站、調(diào)壓器、分氣室等重點要害部位進行安全檢查，確保各類燃氣設施能夠經(jīng)受住暴雨襲擊，確保供氣安全。
�。ㄋ模┒ㄆ谧龊梅姥磁艥硲毖菥�。每年要至少演練二次，提高公司全體員工的應急處置能力。
�。ㄎ澹┳龊萌粘５男麄�。要加大宣傳的力度，利用各種方式、各種載體宣傳、普及防汛排澇知識，提高和增強員工的防汛排澇意識。
�。┍３致�(lián)系和溝通。要經(jīng)常與縣防汛指揮部保持工作上的聯(lián)系和溝通，經(jīng)常請示匯報公司的防汛排澇工作，取得他們的支持、幫助和指正，為做好公司的防汛排澇工作奠定良好的基礎。
燃氣應急預案5
城鎮(zhèn)燃氣由于具有易燃、易爆的特性，一旦發(fā)生泄漏，將會引發(fā)重大的火災、爆炸事故，屬重大危險源的監(jiān)控范圍。由于城鎮(zhèn)燃氣特別是管道燃氣，不同于一般的加工生產(chǎn)型企業(yè)（如某個工廠、倉庫、車站、商場、煤氣站等），燃氣管道及設施遍布城市各個角落，其事故的有害影響嚴重時擴大到社會公共區(qū)。如20xx年5月29日，四川滬州發(fā)生天然氣泄漏爆炸事故，造成5人死亡、1人重傷、34人輕傷。6月8日，安徽淮北煤氣中硫化氫含量嚴重超標導致2人中毒死亡，造成全市停氣事故。由于燃氣管道大多隱蔽在地下，給監(jiān)控帶來很大難度。加之，由于管道運行多年，防腐層老化，以及有些施工單位不清楚地下物狀態(tài)，野蠻施工，挖斷燃氣管道現(xiàn)象時有發(fā)生。對于這些突發(fā)事故，如果搶險被耽誤或處理不當就會給人員、財產(chǎn)和環(huán)境帶來相當大的損失和危害，所以，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》為加強燃氣企業(yè)安全管理工作，燃氣企業(yè)應建立城鎮(zhèn)燃氣事故應急救援預案，為有效實施事故救援行動，筆者就城鎮(zhèn)燃氣企業(yè)建立事故應急預案和救援系統(tǒng)，談一點體會。
一、建立應急救援預案及救援體系的目的及意義
所謂應急預案，就是需要制定萬一發(fā)生事故后，所采取的緊急措施和應急方法。應急救援系統(tǒng)就是指通過事前計劃和制定應急措施，充分利用一切可能的力量。在事故發(fā)生后迅速控制事故的發(fā)展并盡可能地排除故障，及時有效地實施應急救援，防止事故擴大和蔓延以及環(huán)境破壞，最大限度地減少人員傷亡和降低財產(chǎn)損失。
二、編制事故應急預案的作用
應急預案在應急系統(tǒng)中起著關鍵作用，它明確了在突發(fā)事故發(fā)生之前，發(fā)生過程中以及事故剛結束后，誰該負責做什么？誰該做些什么？平時該準備些什么？到時候該如何做的策略和資源資源準備，它是針對可能發(fā)生的重大事故及其影響和后果的嚴重程度，為應急準備和響應的各個方面所做的預先仔細安排，做到應急準備和應急管理有章可循、有據(jù)可依，是開展及時、有序和高效應急救援工作的指南。
三、應急救援的基本任務
事故應急救援的基本任務應包括以下幾方面：
1、搶救受害人員，組織撤離或者采取其他措施，保護危險區(qū)域內(nèi)的其他人員。搶救受害人員是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、高效地實施現(xiàn)場急救和安全轉(zhuǎn)送保管員是降低傷亡率和減少事故損失的關鍵。
2、迅速控制事態(tài)發(fā)展，并對事故造成的危害進行檢測、監(jiān)測和控制，防止事故的繼續(xù)擴展，避免發(fā)生次生災害，才能實施及時有效的進行救援工作。
3、消除危害后果，做好現(xiàn)場恢復。迅速采取封閉，隔離等措施，及時恢復基本設施，將事故恢復到基本穩(wěn)定狀態(tài)。
4、當事故不能得到有效控制時應當落實有效的外部增援機制，如請求當?shù)毓蚕罊C構派出救援人員增援。
5、查清事故原因，評估危害程度。事故發(fā)生后應急時調(diào)查事故發(fā)生的原因和性質(zhì)，評估出事故的危害范圍及危害程度，查明傷亡人員情況，做發(fā)事故調(diào)查。
四、應急救援預案的策劃
應急救援預案的策劃，應做到全面考慮、合理策劃、統(tǒng)籌兼顧、重點突出并應充分考慮下列因素：
1、本地的地質(zhì)、氣象、水文、地理等不利于搶險的自然條件及其影響。
2、本企業(yè)或兄弟單位已經(jīng)發(fā)生的事故的情況，特別是一些典型的情況，如當發(fā)生泄漏事故時、當發(fā)生調(diào)壓失靈時、當發(fā)生超壓事故時、當發(fā)生火災事故時、當發(fā)生爆炸事故后等各種情況及應該采取的救援措施應分析透徹。
3、本企業(yè)重大危險源的數(shù)量、種類及分布情況以及重大事故隱患等，如配氣站、調(diào)壓站、街區(qū)年久失修的管網(wǎng)或重要用戶以及以前曾發(fā)生過事故但又沒有徹底整改的隱患和周邊環(huán)境對本本企業(yè)設施構成的重大威脅。對危險源要充分評估。
4、確認現(xiàn)有的預防措施和應急處理能力，并對其進行充分的評估。
5、本地區(qū)的區(qū)域劃分及工業(yè)生產(chǎn)區(qū)、功能區(qū)、人流密集區(qū)的布置情況。
6、本地或上級機構制定的應急救援預案情況。企業(yè)預案應服從于本地或上級機構的預案，應做到相互協(xié)調(diào)、響應、資源共享、實現(xiàn)聯(lián)動。
7、國家及地方機關法律法規(guī)的要求。
五、應急預案的.編制
應急救援預案是針對可能發(fā)生的重大事故所需的應急準備和應急響應行動而制定的指導性文件。其內(nèi)容不僅僅局限于事故發(fā)生過程中的應急響應和救援措施，還應包括事故發(fā)生前的各種應急準備和事故發(fā)生后的緊急恢復以及預案的管理與更新等。所以預案編制要求如下：
1、組織企業(yè)工程技術人員，安全管理人員和各職能科室負責人充分醞釀討論，對緊急情況或事故災害及其后果進行預測，辨識及評價。
2、規(guī)定應急救援的指揮與協(xié)調(diào)機構，發(fā)生事故時由誰指揮，指揮不在時，誰頂替指揮，指揮人員的職責應明確。
3、規(guī)定參與應急救援工作的各個部門、人員的職責，當發(fā)生事故時，這些部門和人員該做些什么？應該怎樣做？在有公安消防等部門的參與時應該如何配合，該做些什么，應該怎樣做。
4、規(guī)定應急救援時，可用的人員、設備、設施、物資、經(jīng)費保障和其他資源，包括外部和社會資源等。
5、在緊急情況下發(fā)生時明確如何保護生命財產(chǎn)，如何疏散撤離人員，如何保護施救人員的自身安全，如何保護環(huán)境，如何統(tǒng)計傷亡情況及上報工作等措施。
6、明確事故應急的相關小組的相關職責。如事故救援組、安全保衛(wèi)組、物資及后勤保障組、醫(yī)療救護組、恢復清理組和善后處理組等。醫(yī)療救援組可聯(lián)系一至二家醫(yī)院，但必須有專人負責轉(zhuǎn)運傷員或負責聯(lián)系工作等。
7、明確通訊調(diào)度和生產(chǎn)調(diào)度負責人，組織相關工程技術和安全管理人員提出施救方案。如停氣、降壓、放散、點火等具體措施。必要時，向上級報告請求增援時必須如實報告的內(nèi)容，這些內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、遇險人數(shù)及傷亡情況；引發(fā)事故的初步原因及當前情況；事故的搶險處理情況；搶險救援存在的主要困難和問題；事故現(xiàn)場設施、設備的有關技術資料以及事故現(xiàn)場地理環(huán)境、搶險的安全通道、避災路線等。在上級及外部救援人員趕到現(xiàn)場前，要畫好事故現(xiàn)場示意圖。
8、現(xiàn)場恢復及善后處理。
9、預案的啟動原則，明確哪種情況下實施啟動的響應機制。
10、領導的審批簽發(fā)，組織企業(yè)人員全員學習。
11、其它，應急培訓和演練及預案的評審改進工作等事項。
六、應急救援預案的演練
應急演練是檢驗、評價和保持應急能力的一個重要手段，其重要作用體現(xiàn)在：可以在事故真正發(fā)生前暴露預案和程序的缺陷，發(fā)現(xiàn)應急資源的不足，改善各參與部門、人員之間的協(xié)調(diào)關系，提高應急人員的熟練程度和技術水平，進一步明確各自的職責，提高整體應急反應能力。以利于預案的技術改進。燃氣企業(yè)在演練時最好與當?shù)叵酪黄疬M行聯(lián)合演練，以保證發(fā)生重大火災事故時能更有效地實施配合，使預案真正起到作用。
總之，燃氣企業(yè)制定應急預案不是為了完成任務，不是按上級要求制定了應急救援預案就萬事大吉了，還應當加強城鎮(zhèn)燃氣設施運行、維護和搶修的管理工作。建立健全安全生產(chǎn)目標責任管理制度，建立專業(yè)化、正規(guī)化的巡查力度。嚴格遵守運行、維護、搶修、保養(yǎng)安全操作規(guī)程，應逐步建立管線安全評估制度、有計劃、有針對性地對老化管線實施更新。同時，要加大對城鎮(zhèn)燃氣安全宣傳教育力度，充分利用媒體，采用多種方式和手段，宣傳城鎮(zhèn)燃氣安全生產(chǎn)工作的法律法規(guī)和安全用氣知識，使廣大群眾了解燃氣知識，增強自我防范意識，“報警早，損失小”，群眾是最好的安全巡視員，及早地發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，就能有效地遏制重、特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
燃氣應急預案6
目的
及時處理園區(qū)發(fā)生的燃氣泄露事故、確保人身和財產(chǎn)安全。
職責
1．工程維修部負責鍋爐供暖機組泄露事故處理工作。
2．安全事務部負責泄露區(qū)域的警戒和防護工作。
3．客戶服務中心負責信息傳達和向業(yè)戶通報工作。
工作程序
1．安全事務部職責：
1）鍋爐房值班人員接到可燃性氣體報警信號后，迅速通知工程維修部的維修人員趕到現(xiàn)場確認，同時通知管理部在崗的最高領導；并開啟防暴風機。
2）各部門工作人員在園區(qū)公共區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)有疑似燃氣泄漏情況，要立即上報指揮中心，指揮中心要在第一時間通知工程維修部攜帶"嗅敏儀"趕到發(fā)現(xiàn)位置進行檢測。
3）確定泄漏是否后在該區(qū)域內(nèi)有燃氣泄漏后，工程維修部要立即通知指揮中心和上報執(zhí)行總經(jīng)理。
4）指揮中心要在第一時間內(nèi)通知安全事務部經(jīng)理負責安排安全員現(xiàn)場控制人員的警戒及疏散人員。不讓外界人員進入泄漏區(qū)域。等待燃氣管理部門前來處置。
5）指揮中心上報執(zhí)行總經(jīng)理決定是否向燃氣管理部門報告。
2．工程維修部職責：
1）當接到鍋爐房燃氣泄露報警器報警的信息后，應盡快感到現(xiàn)場進行處理；
2）天然氣泄漏自動報警系統(tǒng)切斷天然氣總閥門，同時啟動鍋爐房內(nèi)所有風機，工作人員到達"鍋爐房"時要謹慎行事，必須攜帶相關的防護器具；在機房內(nèi)嚴禁開燈、開風扇及任何電源，包括使用電話，并關閉手機；
3）必須立即關閉燃氣供暖機組的電源，嚴禁現(xiàn)場有微小明火產(chǎn)生；
4）對漏氣位置進行查找，并配合燃氣管理部門的'專業(yè)人員現(xiàn)場進行檢查維修處理；
5）安全事務部應對相關區(qū)域的工作人員發(fā)出"現(xiàn)場嚴禁吸煙"、"環(huán)境危險，嚴禁作業(yè)"等的警示，并用標牌進行明示；
6）如發(fā)現(xiàn)有不適者，應小心妥善處理，等待救護人員抵達現(xiàn)場。
7）事故解除后，要查明事故原因，并進行記錄和存檔。
3．客戶服務中心職責：
1）負責對出現(xiàn)事故的信息傳達，通知公司相關領導；
2）負責協(xié)助安全事務部對業(yè)戶的安撫和疏散工作；
3）負責對業(yè)戶的解釋工作。
4．事故范圍擴大以后：
1）當因燃氣泄漏造成火災時，按《火災應急處理預案》辦理；
2）如發(fā)現(xiàn)有受傷不適者，應小心妥善處理，通知指揮中心向外求援；
3）通知工作人員及現(xiàn)場所有人員撤出危險范圍維護現(xiàn)場秩序；
4）現(xiàn)場人員適當撤出，等待救護人員到達；
5）社會求援到達前，安全事務部應疏通道路，到達后，由工程維修部負責現(xiàn)場接待介紹、指路、協(xié)調(diào)施救方案等事宜。
5．注意事項：
1）在日常運行中，必須做好檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)不安全因素。并將鍋爐房燃氣機組防護裝置切換到自動系統(tǒng)；
2）到達現(xiàn)場的工作人員必須做好必要的防護措施，帶好放毒面具，確保自身的安全；
3）相關人員到達現(xiàn)場后，要謹慎行事，由工程部人員關閉鍋爐機組；
4）進入現(xiàn)場人員不得攜帶移動電話、對講機、金屬外露的工具等，進入危險環(huán)境后，嚴禁開啟任何電器、嚴禁使用室內(nèi)電話；
5）在檢查現(xiàn)場電氣設備時，及時采取相應措施防止爆炸和著火情況的出現(xiàn)，為防止靜電產(chǎn)生的火花，可用水將地面澆濕。對使用的工具用水潤濕后，方可使用。
6．相關方聯(lián)系方式
燃氣應急預案7
一、指導思想
認真貫徹國家安全生產(chǎn)法，樹立“安全第一，預防為主”的思想，加強燃氣生產(chǎn)、輸配、儲存、使用過程中突發(fā)事件的應急處理，突出“以人為本”的原則，切實落實“隱患險于明火、防范勝于救災、責任重于泰山”的安全管理意識，保障國家、公民的財產(chǎn)、生命及社會的公共安全，確保路橋政治、經(jīng)濟、社會的穩(wěn)定和發(fā)展。
二、編制的目的
在發(fā)生燃氣突發(fā)事件時，以便快速、積極、有序、有效地控制事態(tài)，將事故損失減少到最低。
三、編制依據(jù)
1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。
2、中華人民共和國建設部、勞動部、公安部第10號令《城鎮(zhèn)燃氣安全規(guī)定》。
3、中華人民共和國建設部第62號令《城鎮(zhèn)燃氣管理規(guī)定》。
4、中華人民共和國行業(yè)標準《城鎮(zhèn)燃氣設施運行、維護和搶修安全技術規(guī)程》。
5、中華人民共和國國務院第34號令《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》。
四、公司基本概況
1、公司經(jīng)營范圍：經(jīng)營管道燃氣氣種為空混氣和即將接納的天燃氣，今后管道燃氣以天然氣為主。
2、燃氣生產(chǎn)、輸配、儲存設施：位于路院路1＃。
五、危險源的識別
(一)各類燃氣的基本特性
1、天然氣
�。�1）主要成分為甲烷；
（2）熱值約為35、53～37、62MJ/ｍ；
�。�3）天然氣的`比重為0、56；
�。�4）爆炸極限為5～15%。
2、空混氣(液化石油氣和空氣的混合物)
（1）主要成分為C3、C4；
（2）熱值約為50、16MJ/ｍ；
（3）空混氣的比重為1、40；
�。�4）爆炸極限3、5～16、81%(體積比)。
以上參數(shù)是標準狀態(tài)下的計算數(shù)據(jù)。
(一)事故成因分類
1、泄漏：管道接口泄漏、管道本體泄漏、儲氣設備泄漏、管道其它設備泄漏、用氣設備泄漏；
2、非計劃停氣或超壓；
3、人民中毒或死亡；
4、火災；
5、爆燃。
(二)事故成因分析
1、造成戶內(nèi)事故的主要原因有：
�。�1）灶具燒煮滿溢導致熄火、燃氣泄漏；
�。�2）使用非安全型燃氣熱水器或違章安裝熱水器；
�。�3）燃氣開關長期失修，發(fā)生松動，引起燃氣泄漏；
（4）燃氣具的連接不當和燃氣具體本身的缺陷；
（5）燃氣設備設施的私拆、私裝；
�。�6）其它原因引起的泄漏。
2、造成戶外燃氣管道事故的主要原因有：
（1）野蠻施工和超負荷載重車輛致使燃氣管道松動、甚至斷裂；
�。�2）腐蝕性化學物任意排放，侵蝕燃氣管道；
�。�3）熱脹冷縮和自然沉降導致燃氣管道接口松動、管道下沉甚至斷裂；
�。�4）管道自然腐蝕導致泄漏；
�。�5）野蠻拆除舊房屋或違章搭建損壞燃氣管道。
3、造成儲氣設備、氣化站設備事故的主要原因有：
�。�1）設備故障；
�。�2）設備泄漏；
（3）違章操作。
4、調(diào)壓設備事故的原因主要有：
�。�1）超壓保護失效；
�。�2）閥體、皮膜、指揮系統(tǒng)破損或故障；
�。�3）過濾器的效；
�。�4）超壓保護裝置非正常啟跳；
�。�5）違章操作。
5、閥門引發(fā)事故的主要原因：
�。�1）關閉性能差；
�。�2）閥心脫落；
�。�3）密封點、接口泄漏；
（4）誤操作。
6、造成工程質(zhì)量事故的主要原因有：
�。�1）管材質(zhì)量不合格；
（2）未按工藝要求施工；
�。�3）管道埋深和回填未達到設計要求；
�。�4）設計存在缺陷。
7、其它因素造成事故的主要原因有：
（1）信息傳遞不暢或執(zhí)行不力造成誤操作和工作未到位；
�。�2）在管道停氣降壓作業(yè)中閥門關閉不嚴、阻氣袋位移、燃氣外泄；
�。�3）在置換作業(yè)時采用不適當?shù)娜細饣虻獨鈮毫�，使管道�?nèi)生產(chǎn)紊流，致使取樣結果不真實；選擇不恰當?shù)姆派⒖趶�、位置及放散點，或放散管上未安裝防散電絲網(wǎng)；現(xiàn)場聯(lián)絡、通訊、指揮及組織體系不健全；違反安全操作規(guī)程；
�。�4）在帶氣作業(yè)時未佩帶防毒面具及保險帶；溝、槽開挖坡度不規(guī)范使燃氣得不到及時擴散或阻氣袋位移；違章使用非防暴設備；現(xiàn)場組織實施方案不完善、不周密。
六、搶修等級的劃分
(一)特級搶修：
1、500戶(含)以上管道燃氣用戶非計劃性(突發(fā)性停氣或緊急通知)停氣；
2、天然氣高壓管線及其附屬設施發(fā)生泄漏，造成當?shù)鼐用窬o急疏散或影響其正常生活生產(chǎn)；
3、液化氣儲罐第一道閥門、法蘭大面積泄漏；
4、在燃氣生產(chǎn)、運行、運輸過程中發(fā)生燃爆、火災；
5、因燃氣管道泄漏或設備故障造成5個(含)以上中毒或燒傷，或發(fā)生人員死亡的事件；
6、高中壓調(diào)壓器、中低壓調(diào)壓器故障造成高夸竄中壓、中壓竄低壓(超壓)；
7、液化氣槽車罐體泄漏、緊急切斷閥失靈、車輛事故導致泄漏、罐體傾覆等。
(二)一級搶修：
1、DN160(含)以上的中壓管線泄漏
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