安全生產專項整治工作總結(匯編15篇)
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編收集整理的安全生產專項整治工作總結，歡迎大家分享。
安全生產專項整治工作總結1
一、高度重視，立即行動
我處收到運管局的涉油涉氣安全生產專項整治文件后，立即行動起來，運管處又根據市局文件精神制作了相應文件，對市局文件進行細化，對文件要求進行分工，按步驟進行整治。安排渝北區(qū)道路危貨運輸企業(yè)安全管理聯盟會同運管處相關科室一道，對全區(qū)涉油涉氣5家危險企業(yè)（重慶坤賽物流有限公司、重慶蜀都汽車運輸有限責任公司、重慶安齊盛實業(yè)有限公司、重慶中瑞貨物運輸有限公司、中國石油集團川慶鉆探工程有限公司重慶運輸總公司）開展全面排查。
二、不留死角，全面排查
（一）排查從業(yè)人員（駕押卸）資質，共計191人，其中駕駛員95人，押運員91人，裝卸管理員5人。
檢查結果：
1、兩家公司裝卸員資料未完善，經整改后，現已完善相關人員資料。
2、中瑞公司無裝卸管理人員，現已報名20xx年2月份參加培訓。
�。ǘ┡挪檐囕v承運人責任保險足額購買情況，共計76臺車輛；
檢查結果：坤賽、蜀都未發(fā)現保額不足等情況。
�。ㄈ┡挪槌善酚凸捃嚬摅w檢驗報告專項，共計76臺車輛；檢查結果：均按期進行檢測并出具合格報告。
（四）危險源辨識專項排查，主要針對車輛運輸物質、運輸線路及沿途的人口密集區(qū)域、學校、自然環(huán)境、水源保護區(qū)等進行摸排。排查結果：現已完成排查并提交排查表。
�。ㄎ澹┦鹿释▓髠鬟_學習專項檢查，檢查了各企業(yè)對近期事故的通報學習和冬季惡劣極端天氣的'行車安全及駕押卸人員的安全操作規(guī)程教育的情況。檢查結果：對未及時開展通報學習的，現場開展學習教育，并要求企業(yè)及時組織補學并將資料存檔。
�。╅_展車輛技術狀況現場專項檢查（車車見面），共計76臺車輛。檢查結果：查處隱患93條，主要存在車身危險品標志標識損壞、缺失，滅火器實效、油車應急輸油管缺失、不按規(guī)定放置、車輛隨車應急處置卡缺失、車身危險品名、聯系電話未填寫等�，F已全部整改到位。
（七）檢查企業(yè)車輛及駕駛人員違法違規(guī)處理情況。檢查結果：均已督促按時進行處理。
三、強化治理、提高安全防范能力
我區(qū)通過此次道路運輸行業(yè)開展涉油涉氣安全生產專項整治行動，規(guī)范了企業(yè)的安全管理臺賬，提高了企業(yè)安全管理人員管理能力和從業(yè)人員的安全意識。推動了企業(yè)的發(fā)展，確保了企業(yè)安全行駛。
四、下一步的打算
我處要以此涉油涉氣安全生產專項整治行動為契機，對全區(qū)所有的危險品企業(yè)資質、車輛技術狀況、人員資質進行全面排查，更好的推動區(qū)內危險品企業(yè)健康發(fā)展。
安全生產專項整治工作總結2
一、基本情況：
按照文件的統一安排和要求，結合車間實際，車間開展了“調車作業(yè)安全、接發(fā)列車、軌道電路分路不良、施工安全、勞動安全、綜治(路外)安全、貨物裝載加固安全、危險貨物運輸安全、專用線(鐵路)安全”等9項專項整治活動，解決了突出安全隱患問題。
二、取得的成效和經驗：
車間分別成立了9個安全生產專項整治專題組開展工作，開展情況如下：
1.調車作業(yè)安全專項整治專題組。
車間各站嚴格執(zhí)行調車“四必須”，緊緊盯住調車作業(yè)計劃編制質量、調車作業(yè)勞動人身安全、穿越正線調車、分路不良調車、壓原進路返回、車輛動、靜態(tài)防溜六大關鍵點并進行規(guī)范，修訂完善《站細》，全面推進“調車推演”，銜接車站的專用線(鐵路)安裝防溜脫軌器、盡頭線安全防護裝置;用好、管好鐵路防溜智能巡檢管理系統，盡頭線擋車器、盡頭線安全防護裝置等先進科技設備。重點解決執(zhí)行作業(yè)標準不到位、防溜交接不到位、防溜巡視監(jiān)控難及防溜措施是否牢固的界定等問題；強化干部對調車作業(yè)現場的監(jiān)控，始終保持對調車作業(yè)標準化執(zhí)行的高壓態(tài)勢。堅持調車預警制度，強化調車作業(yè)日常分析，及時消除調車安全隱患，從完善制度、落實標準、從嚴考核三方面進行攻關，加以解決調車作業(yè)的關鍵性問題。
2.接發(fā)列車安全專項整治專題組。
車間組織排查接發(fā)列車安全風險點，強化接發(fā)列車人員培訓，把控非正常情況下應急處置流程和關鍵，重點突出對管內二種不同行車組織方式接發(fā)列車安全卡控措施的落實。
3.軌道電路分路不良專項整治專題組。
車間配合技信科牽頭協調工務、電務設備主管單位，抓好設備聯合檢查、測試，對軌道電路靈敏度、防銹蝕處理、軌面絕緣層處理等進行技術攻關，從技術手段上解決軌道電路分路不良問題，分路不良區(qū)段較上年要有明顯減少。正對軌道電路分路不良情況，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”，確保行車安全。
4.施工安全專項整治專題組。
車間在現行施工固化方案的基礎上，持續(xù)規(guī)范和細化施工作業(yè)流程，排查施工安全風險，落實施工安全管理“八不準”和“六到位”措施。對施工計劃審核、施工協議簽訂、施工組織協調、施工安全措施、施工現場監(jiān)控、施工簿冊登銷記等方面繼續(xù)進行優(yōu)化、改進，并切實提高施工“三會”質量，做到施工前準備充分、施工后總結到位。狠抓綜合維修天窗計劃編制，提高計劃兌現率，強化施工單位間的協調配合，減少施工對運輸安全的影響，把控施工結束后列車放行條件，確保施工安全。
5.勞動安全專項整治專題組。
針對勞動人身安全車間制定了《勞動安全卡控流程》、《固定行走徑路圖》和現場作業(yè)“三控”制度，并注重落實，同時還繼續(xù)強化季節(jié)性交替期間及交接班、午間、夜間0-6時等關鍵時段，以及調車、車號、道岔清掃等高危工種的勞動保護和檢查監(jiān)督；排查勞動安全風險點，改進對勞動人身安全的監(jiān)控手段，逐步督促、規(guī)范調車人員的不安全行為，消除安全隱患。加強機動車管理和日常維護，杜絕機動車交通傷亡事故，提升勞動安全管理能力。
6.站區(qū)綜治消防(路外)安全專項整治專題組。
車間成立綜治小組，繼續(xù)加強綜合治理專項整治，結合安標線建設，健全路內外沿線單位及地方政府的結合部工作協作機制，加強鐵路安全運輸法律法規(guī)宣傳教育，加強與公安處、地方護路辦的協調聯系，落實車站、站間疏、堵、防工作制度，齊抓共管，解決好 “三防”(防責任路傷、防折關、防盜)等“五類”案件發(fā)生的問題，落實巡查制度，強化治安綜合治理，嚴厲打擊危害運輸安全的違法犯罪行為和處置突發(fā)性事件。副站長、安全員繼續(xù)加強路外安全專項整治，落實路傷宣傳、管理、分析、處置和站內路外安全宣傳標語、警示標志的配置、揭掛工作，嚴格落實“車間(三等以上車站)每月一次,四、五等站每季度一次”組織路、地派出所一道，開展路外安全宣傳的規(guī)定；協調地方政府，組織分析處理路傷事故，加強對站內責任路傷事故的處理力度，確保實現路外死亡人數同比減少10%的目標。
7.貨物裝載安全專項整治專題組。
嚴格落實裝卸車作業(yè)標準和提速高速區(qū)段對裝車質量的安全規(guī)定和要求，車間細化了裝卸車作業(yè)安全卡控措施。落實長大笨裝車方案，重點放在對裝卸車作業(yè)現場的監(jiān)管力度，抓源頭治理，履行裝卸監(jiān)管職責，確保裝車質量，落實高速提速區(qū)段裝車安全防控措施。
8.危險貨物運輸安全專項整治專題組。
健全危險化學品受理、承運、裝車、簽認、監(jiān)控等關鍵環(huán)節(jié)安全質量控制體系，嚴格新品名、改變危險貨物運輸包裝、罐裝危險貨物準運條件，加強易燃、易爆、劇毒等危險品的運輸管理，強化運輸全過程跟蹤落實。定期開展應急救援培訓和演練，全面提高應急救援水平。
9.專用線(鐵路)安全整治專題組。
落實監(jiān)管職責，強化日常監(jiān)管和結合部運作協調機制，宣傳貫徹鐵路運輸安全法律法規(guī)，車間修訂完善了專用線(鐵路)管理制度、辦法和相應預案，落實專用線(鐵路)信用評估制度，并引領專用線企業(yè)安裝專用線安全監(jiān)控監(jiān)測設備及交接管理系統，逐步提高了專用線(鐵路)安全管理能力。
三、整章建制情況
1.針對接發(fā)列車安全專項整治，車間制定了“助理值班員列車復檢工作規(guī)定”。要求助理值班員做到：必須從機次到守前進行逐車復檢；重點檢查車輛防溜措施是否均已撤除，“關門車”編掛位置是否正確，車鉤、軟管是否連結妥當，折角塞門是否完全打開；復檢時于列車兩端車輛上（機次第一輛、守前第一輛）用粉筆進行標記（復檢日期、復檢人員姓名），連同車輛車號進行拍照存查；逐車復檢無異后，立即向車站值班員匯報檢查情況。
2.針對軌道電路分路不良專項整治，車間制定了“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)規(guī)定”。要求如下:
(1).每次在軌道電路分路不良區(qū)段辦理列車或調車作業(yè)前，必須人工確認進路空閑；
(2).接發(fā)列車時，須人工確認進站列車整列到達，列車尾部停于警沖標內方；
(3).排列進路、開放信號并確認無誤后，將進路上分路不良區(qū)段的有關道岔單獨鎖閉，且嚴禁排列或預排其他相關進路；
(4).在人工確認列車或機車車輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前，嚴禁操縱該進路上的有關道岔及與其設有聯鎖關系的其他道岔；
(5).在軌道電路分路不良區(qū)段停放機車車輛時，車站值班員須在控制臺有關線路上鎖閉相關道岔作為占用表示，同時必須在占線板上填記車次；
(6).遇列車、車列、自輪運轉設備經過軌道電路分路不良區(qū)段后列車或調車進路漏解鎖、白光帶不消失時，車站值班員必須先確認機車車輛已全部出清分路不良區(qū)段后，方可利用總人解按鈕或區(qū)故解按鈕進行人工解鎖；
(7).對于進入路方線路的'單機轉線，實行“問路調車、要道還道”制度，確保行車安全；
(8).對于設備故障，先自行檢查，不能排除故障的第一時間通知設備管理部門，及時通知值班領導。
3.針對勞動人身安全專項整治，車間制定了《勞動安全卡控流程》和《固定行走徑路圖》，要求車站職工嚴格遵守規(guī)章制度，杜絕違章，確保勞動人身安全。
四、存在的問題（遺留問題的解決方案和采取的保安監(jiān)控措施）
1.存在問題：有時有防溜交接不到位的現象。
解決方案：建立交接制度，加強監(jiān)督管理。
2.存在問題：軌道電路分路不良處數較多。
解決方案：加強與電務聯系，盡可能消除軌道電路分布不良處數，同時加強落實“軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的規(guī)定”，確保行車及調車安全。
五、下一步工作建議（明年整治項目建議）
繼續(xù)深化安全風險管理及安全基礎管理，強化勞動人身安全和調車作業(yè)安全，鞏固所取得的成績，加大對現場安全的盯控，確保車間的安全持續(xù)穩(wěn)定。
安全生產專項整治工作總結3
按照《陜西省煤炭工業(yè)廳關于切實加強當前煤礦安全生產工作的通知》，公司召開安全生產會議，會議要求運營商施工單位成立以加強冬季“八防”為重點、以確保生產安全有序進行為目的安全生產檢查管理領導機構，組織開展進行安全大排查活動。現將本次隱患排查治理工作總結如下：
一、明確工作重點，安全生產實施升級管理
項目部要對目前石樓西項目在位生產的永—1集氣站進行了的重點檢查。按照屬地分工，項目部明確運營商安全生產管理工作的直線責任，運營商員工對各項施工作業(yè)活動進行嚴格監(jiān)督，嚴格升級審批，在作業(yè)前要全面開展工作前安全分析和工藝安全分析，強化風險風險削減措施和應急處置方案落實，利用停工期間，全面開展應急演練活動，并做好講評。
結合工區(qū)自然環(huán)境條件，項目部要求運營商基層干部，重點對永和氣田冬季季節(jié)性安全風險進行分析，對員工識別隱患、風險防范等能力的提高做了全面的培訓和演練工作，打好風險防范基礎工作。同時，對風險全面實施“四重覆蓋檢查”，將每個崗位、每個工序的各項責任落實到每一位操作者和管理者上。確保石樓西項目作業(yè)人員、設備、工藝符合要求，防范措施落實到位，各項生產工作平穩(wěn)有序進行。
二、加強交通安全管理
開展交通安全管理和事故防范培訓工作。認真落實交通安全管理責任，車輛派遣前認真做好司機狀態(tài)和車輛狀態(tài)的檢查工作，帶車人員在車輛行駛過程中，嚴格監(jiān)督車速、細致觀察周邊各種狀況、及時提醒司機保持高度警覺狀態(tài)、認真執(zhí)行車輛行駛一個小時司機必須休息十五分鐘的管理規(guī)定，項目部嚴格監(jiān)督運營商車輛運行情況，杜絕發(fā)生一起交通事故。
三、強化消防安全監(jiān)督
為確保消防安全管理，項目部規(guī)定運營商嚴禁私自動火。特殊情況需要，動火手續(xù)要在制定詳細的應急預案和各項保障措施，配備必要的'消防器材的前提下，由項目部安全部門審批，并明確屬地管理部門現場監(jiān)督人后，方可實施動火施工。
項目部對運營商及基層施工隊開展專項消防檢查工作。對運營商宿舍、食堂等地進行消防、安全用電專項檢查。
四、全面檢查、及時整改，及時消除隱患
項目部要求個承包商單位做好隱患識別、風險評價和防控措施制定工作。項目部組織對石樓西項目永—1集氣站開展全面檢查和整改工作。重點對隱患識別風險評價活動中識別出的隱患基層隊責任落實、培訓和整改情況進行全面檢查。要求運營商重點干部做好日常巡回檢查和重點崗位盯崗工作。同時要做好員工熟知作業(yè)環(huán)境，全面了解設施、設備和作業(yè)過程的危害因素和防范措施以及“冬季八防”知識的培訓工作，加強應急（著火、防硫化氫、山體滑坡、逃生等）演練各項工作。
項目部通過檢查，共查出7項問題，目前，所有問題都得到了整改。通過檢查培訓和演練，使項目部和基層隊在安全意識、安全素質、安全生產技能、安全技術知識、危險因素的識別防范的方面有了大幅度的提高，為石樓西項目安全生產平穩(wěn)運行做出了貢獻。
北京中海沃邦能源投資有限公司
石樓西項目部
20xx年12月25日
安全生產專項整治工作總結4
一、成立機構，切實加強非煤礦山安全生產專項整治工作的領導。
按盛市關于非煤礦山安全生產隱患排查專項整治的工作部署，切實加強非煤礦山安全專項整治工作的領導，縣政府成立了非煤礦山安全專項整治工作領導小組。組長由常務副縣長擔任，副組長由安監(jiān)、國土等部門的主要領導組成，成員由各相關職能部門分管副局長擔任，從各有關職能部門抽調精兵強將組成工作組開展日常監(jiān)督檢查工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門也相應成立了組織機構，切實加強對整治工作的.領導。按照“政府領導，部門實施，各方聯合行動”的要求以及“分級負責，歸口管理”的原則，層層落實責任，密切配合，協同作戰(zhàn)，各司其職，各負其責，確保我縣非煤礦山安全生產專項整治工作的順利開展。
二、安全生產主體責任的落實情況。
�。ㄒ唬┱O(jiān)管主體責任落實情況。
一是市安全生產隱患排查治理專項行動工作電視電話會議召開后，縣政府立即召開了安委成員單位主要領導，分管領導參加的專題會議，進一步學習了和傳達貫徹了常副市長，市安監(jiān)局劉局長的講話精神，認真分析了我縣安全生產形勢和存在的問題，指出了我縣開展安全生產隱患排查治理專項行動的方法和步驟。
二是認真制定了《————縣重點行業(yè)和領域安全處隱患排查治理專項行動實施方案》，以文件的形式明確了工作目標，工作重點，實施步鄹及工作紀律，工作要求，并落實了各個環(huán)節(jié)的工作人員。
三是于6月15日召開了縣安委常委會，縣長親自到會。重點安排部署了全縣安全生產隱患排查治理專項行動，隨后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各行業(yè)主管部門也分別召開了專題會議，制定了方案，落實了工作任務和工作人員。
四是實行部門掛片制，切實加大督辦工作力度。即為加強落實工作責任制，加大督查督辦力度和將督查督辦工作當成一項長期性和經常性的工作來抓，縣政府將安監(jiān)、煤炭、國土、消防、交通、交警、質監(jiān)等職能部門分別掛點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，負責督查各項工作的開展和落實情況，有效地保證了各項措施落到實處。
五是適時開展安全生產隱患?script>s("content_relate");
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