有關在企業(yè)的實習報告合集5篇

　　隨著社會一步步向前發(fā)展，報告十分的重要，報告具有語言陳述性的特點。相信很多朋友都對寫報告感到非�？鄲腊�，下面是小編精心整理的在企業(yè)的實習報告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

在企業(yè)的實習報告 篇1

　　實習方式：

　　采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結出實習報告。

　　實習時間：20xx年6月24日—6月25日

　　實習地點：吳家山中百倉儲（配銷）中心

　　實習步驟：

　　一、開展實習活動

　　2、6月24日，參觀吳家山中百倉儲（配銷）中心。

　　二、后期總結工作

　　7月1日收集并整理資料，并定稿。

　　實習內(nèi)容：

　　一、公司簡介：

　　1、基本情況：

　　武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3。5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷。

　　物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

　　2、（物流）主要設施：

　　武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

　　3、倉庫類型：

　　1）庫房特點

　　該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“H”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1。2米，設有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。

　　2）整體布局

　　武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2。5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口（據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口）。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。

　　該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

　　3）庫內(nèi)布局

　　該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備DPS數(shù)字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的`拆零分揀。

　　4）物流動線類型

　　雖然庫區(qū)的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送（據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷），屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“L”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3。5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

　　5）分區(qū)設置

　　在面積達2~2。5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)（該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū)）、暫存區(qū)（專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品）儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1。2米（據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)）。其作業(yè)流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

　　4、作業(yè)管理

　　該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內(nèi)商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。

在企業(yè)的實習報告 篇2

　　一. 實習動機: 經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.

　　二. 實習目的: 了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解，物流認識實習報告。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

　　三:實習方式： 采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結出實習報告。

　　四:實習時間： 20xx年6月18日

　　五:實習地點：江西省南昌市昌北裝卸公司

　　六:實習步驟

　　第一步是前奏. 先是分組,每組十人左右,我們這組五個男生六個女生.組長周岳金原計劃為星期二去,可那天下大雨,于是推遲了一天.星期三早上,組員在老食堂一樓集合完畢后,于7:40左右開始出發(fā). 先是坐220從我們學校到八一廣場站下車,然后是到中山路坐游1到塘子河站下車.我們本想去南昌港,看到旁邊有個小碼頭,于是進去,可那是南昌水警的辦公用地,于是找了個老大爺問問南昌港的位置,他說離我們當時所在的地方很遠,我們謝過大爺后有些郁悶.看了會贛江上面的輪船.有一些船正在裝沙作業(yè).由于前兩天剛下過雨,所以贛江水位比平時要高些,輪船的航行條件好些.當我們向斜對面望過去時,看到了一個碼頭,而且正在作業(yè).于是我們把它定為今天的實習目標.

　　第二步則是正式了解物流行業(yè)中的具體過程.步行過八一大橋以后,沿著贛江北大道前進.走著走著看到江邊有許多船在作業(yè),于是我們繼續(xù)走.走著走著看到一個大門,門邊寫著公司的名稱: 昌北裝卸公司.于是我們進去.首先映入眼簾的'是一大堆沙鋼,然后是一臺巨大的橋式起重機,而且正在進行作業(yè).我們往前面走到江邊,看到一條載著鋼條的貨運船,下面有些工作人員正在工作.突然有個老大爺走過來,跟我們說了些什么.我們聽不懂,但通過他的手勢我們知道他叫我們離開這個工作區(qū).后來我們找到了公司的負責人:徐建平副經(jīng)理.徐經(jīng)理知道我們是來這實習的學生以后,熱情接待我們.他歡迎我們來他的公司考查,告訴我們看可以,但千萬要注意安全.隨后我看了看周圍墻上的標語“安全第一 品質(zhì)至上”.隨后徐經(jīng)理給我們介紹了一些公司的概況.昌北裝卸公司于20xx年成立,到現(xiàn)在已經(jīng)歷了七年左右.公司主要從事物流行業(yè)中的裝卸搬運環(huán)節(jié).這是一個物流節(jié)點,通過昌北裝卸公司,沙鋼、鋼板、飼料、小麥等從這里進入或輸送到北京、上海、南京、大連等大城市.公司有一臺橋式起重機和門式起重機,四干臺吊機,還有裝卸運輸車輛.隨后我自己到工作場地去拍了些照.我來到一堆鋼板面前,這些鋼板重疊放在一起,但一四五塊為一個單位,相互之間放著一捆稻草隔著.我問旁邊的工作人員,他笑著說這是方便裝卸,接著他說到這些鋼板是用來造船的.我謝過后去看這些鋼板,發(fā)現(xiàn)上面有標簽.如“0857---NIA32H8—2467412.2 20*3200*8560”、“0857---NVAH8—26032.21 11*2855*8850”,接著我觀察了一下這兩種鋼板,發(fā)現(xiàn)厚度不同.我想這是鋼板的長寬厚吧.鋼板上面還寫著“長興島基地碼頭”,另一堆鋼板上寫著“大連和尚島碼頭”.看完這些后我到一個正在作業(yè)的工地不遠處.一量吊車正在吊裝貨物.這些貨物是粉狀的豆柏,吊機用一個大的網(wǎng)狀包裝袋包裝這些貨物. 看了會后在工作人員叫我走遠些,否則不太安全.我于是收尋下一個目標:倉庫.經(jīng)過負責人允許后,我來到公司的倉庫.倉庫由鐵皮為主要原料,里面裝有排氣扇.倉庫里堆垛了好多糧食貨物,都是簡單的重疊式堆垛法.里面還有兩輛叉車.看了這些后,我們組總結了一下組員的資料,看時間也不早了,而且大家又累又餓,于是告別了熱情的徐經(jīng)理.踏上了回校的路程.

　　第三步是總結.現(xiàn)代的物流是運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理七個環(huán)節(jié)的結合,國際巨頭物流公司就是把這些環(huán)節(jié)都平衡好了,才能引領全球物流企業(yè).-

　　有資料顯示，中國物流中相關的年總支出高達一萬九千億元人民幣，在GDP中所占比例較發(fā)達國家高出一倍，因此，發(fā)展現(xiàn)代物流已勢在必行，國內(nèi)物流企業(yè)必須把握好這個時機，實習報告《物流認識實習報告》。這是中國物流的現(xiàn)狀.中國物流要發(fā)展,則要降低物流成本,培養(yǎng)人才物流師.將來的趨勢是: 物流信息網(wǎng)絡化; 強強聯(lián)手，提高自我; 供應鏈資源的整合. 中國物流企業(yè)有兩個發(fā)展方向。一是做大，通過資產(chǎn)兼并重組和相對松散的連鎖加盟方式，把資源進行整合，建立廣覆蓋、低成本服務網(wǎng)絡，提供基礎性、標準化的功能性服務。二是做專，鎖定某一專門行業(yè)或客戶，提供一體化的、整合的個性定制服務，其競爭優(yōu)勢是人才、信息化的服務能力。綜合各方面的因素，中國將發(fā)展成一個有多通道的、有物流優(yōu)勢的國家。除了長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)三個經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)和口岸城市，其他區(qū)域經(jīng)濟的核心城市也會形成樞紐功能，成為未來的物流中心城市。據(jù)了解，目前，支撐南昌市物流業(yè)快速發(fā)展的鐵路、水路、公路、航空立體交通運輸網(wǎng)絡已基本形成，物流業(yè)已成為南昌經(jīng)濟發(fā)展的新熱點和提高城市綜合競爭力的重要手段，成為南昌經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)功能定位，南昌市物流業(yè)發(fā)展的總目標為：立足城市區(qū)位和產(chǎn)業(yè)布局，整合和優(yōu)化物流資源，構建以贛江和公路外環(huán)線為主干，以南北雙向出入和溝通“一城雙核”為重點，各節(jié)點布局合理，功能完善的現(xiàn)代城市物流體系，建成區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，到20xx年，全市綜合物流能力基本達到國內(nèi)先進水平。隨著南昌市開放型經(jīng)濟的不斷壯大，工業(yè)園區(qū)建設和現(xiàn)代制造業(yè)的快速發(fā)展，南昌市物流市場潛力巨大。南昌要發(fā)展好現(xiàn)代物流業(yè)，視野要開闊，眼光要長遠，要把規(guī)劃作為龍頭，站在五年甚至十年以后目標來規(guī)劃；要講究物流市場的開放性，聚集性，同時要結合城市總體的人流和物流，考慮建設一些專業(yè)產(chǎn)品物流中心，消費品物流中心，制造業(yè)專業(yè)原材料物流中心，農(nóng)產(chǎn)品物流中心。像昌北裝卸公司這類的物流公司,應該了解這樣一個大環(huán)境,確立自己公司的目標.發(fā)揮其優(yōu)越的交通優(yōu)勢,做專,把裝卸搬運作為公司的核心競爭力.

在企業(yè)的實習報告 篇3

　　在做實習的跟單員已兩個星期有余，對于的毛巾出口業(yè)務也有了些基本的了解。實習期間的工作也使自己有不少的體會，從中也懂得了許多知識，現(xiàn)略作陳述。

　　一、對于工作流程的認識

　　紡織是一家以出口毛巾為主要業(yè)務的有限責任公司，其毛巾出口多達20個國家和地區(qū)，以日本和印度為主要出口國。銷售經(jīng)理接單分配給跟單員任務后，跟單員要及時的跟進，同生產(chǎn)車間溝通，安排機臺的生產(chǎn)。樣品生產(chǎn)出來之后，負責樣品檢測。由于生產(chǎn)一直在進行，所以有問題應及時的同生產(chǎn)主任溝通，保證生產(chǎn)出符合客戶要求的產(chǎn)品。跟單員的另一項主要工作就是與外協(xié)加工廠的溝通，負責訂購包裝毛巾所需要的各種輔料，如紙箱、包裝袋、卡頭紙、腰封、不干膠等等。要求在生產(chǎn)車間將印染合格的毛巾運往整理車間之前將這些輔料送到倉庫，以備及時的包裝。確認產(chǎn)品的包裝后，分配給整理車間包裝職工任務，保證毛巾的按時裝柜。

　　作為實習生，我的主要任務是認識的各種產(chǎn)品，了解其所需要的各種輔料。從整理車間開始工作，學習產(chǎn)品的規(guī)格，包裝方式以及所需要的各種輔料和相關外加工廠的基本情況。目前我已認識了車間的各種產(chǎn)品，對于生產(chǎn)車間和整理車間的基本運作也有所了解，

　　二、實習體會

　　首先是工作一定要從打雜開始。兩個多星期的跟單員實習生活與我想象中的工作有些差距，但是我已認識到，如果不能夠?qū)④囬g的`運作流程、了解產(chǎn)品的基本規(guī)格、了解紡織包裝職工的工作情況有所了解，如果不能夠?qū)④囬g的一些基本工作做得順利完滿，我其實沒有資格做為正式的跟單員的。作為公司的一份子，我就應該努力為謀福利；作為經(jīng)理放在車間的眼睛，我就要能夠為經(jīng)理提供真實準確的基層信息。我當前的職責就是了解產(chǎn)品，了解車間，了解職工。我需要去了解每種產(chǎn)品從毛線到最后的產(chǎn)品裝柜的過程，我需要去了解什么是保證整個公司順利運轉(zhuǎn)的關鍵，我需要去了解每個職工對于工作的真實想法。只有做好了這些，我才能夠為公司的發(fā)展提出自己的建議。工作從打雜開始做起，借用革命先輩們的一句話：基層工作尚未做好，年輕同志仍需磨煉！:

　　其次是工作無處不是溝通。跟單員的主要工作其實一句話可以概括：保證按時交貨！這就需要跟單員不斷的與產(chǎn)品流經(jīng)的各個部門相溝通。從線紗到毛巾，從輔料到包裝，跟單員需要接觸多個部門，并需要親自到車間考察了解產(chǎn)品的生產(chǎn)進度，及時的跟進產(chǎn)品。這就需要具備靈活的溝通能力。作為尚在整理車間的實習生，當前的工作對象還僅限于車間主任，車間包裝職工及我的兩位上司。對待上司要恭敬服從，對待車間主任要認真嚴肅，對待包裝職工要勤快可親。我不確定這樣的準則是否可以讓我的工作變得更加的輕松流暢，這需要時間的檢驗。當然沒有什么是絕對的真理，一切準則都隨著時間環(huán)境的變化而改變，我會爭取不斷的進步。我已認識到溝通能力對于工作的重要性，希望自己可以在這方面一直提高吧！

　　三、工作建議

　　實習兩個多星期，或者說在整理車間的兩個多星期，我最大的感受就是公司的企業(yè)凝聚力與公司規(guī)模的不相匹配，即職工對于公司的歸屬感還不足。沒有歸屬感就不會有企業(yè)文化的認同，沒有企業(yè)文化的認同就會導致企業(yè)結構的松散。對于車間的職工來說，她們只是公司的匆匆過客，可以隨便的離開而沒有留戀。我目前接觸的仍只是整理車間的包裝職工，盡管她們算不上嚴格意義上的技術工種，但我認為她們也是的一部分，她們也為的發(fā)展貢獻自己的青春。但她們自己并不認為自己是在為公司工作，而是單純的想著多掙錢。她們經(jīng)常會抱怨功過時間過長，抱怨沒有假期，抱怨沒有任何的福利。堅持在工作是因為這比較自由，離開沒有什么約束，她們也從不為的發(fā)展著想。也許對于來說，她們走了再找人就行了，反正工作簡單。但是她們離開后會去做什么呢？肯定是選擇其他的毛巾公司，投奔的競爭對手。資源永遠都是有限的，人力資源也是如此。公司還需在企業(yè)文化建設上另辟蹊徑。

　　由于文筆欠缺，如有錯誤還請張經(jīng)理見諒；若有做的不對或不好的地方也請張經(jīng)理指正，不勝感激！

在企業(yè)的實習報告 篇4

　　一、實習概況

　　20xx年11月2日開始了我們?yōu)槠趦芍艿膶嵙暽�活，我們在老師的帶領下參觀了包鋼企業(yè)集團，收獲良多。

　　包鋼是我國重要的鋼鐵工業(yè)基地和全國最大的稀土生產(chǎn)、科研基地，是內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的工業(yè)企業(yè)。1954年建廠，1998年改制為公司制企業(yè)。公司總部位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市河西工業(yè)區(qū)，中心廠區(qū)占地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。20xx年，包鋼經(jīng)濟總量和主要技術經(jīng)濟指標達到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432。64億元，同比增加100億元以上，增長31。7%；鋼產(chǎn)量達到983。9萬噸，同比增加100萬噸，增長11。32%；上繳稅金達到37。96億元，同比增加10億元以上，增長38。8%，為地方經(jīng)濟社會發(fā)展做出了應有的貢獻。

　　包鋼具有得天獨厚的資源優(yōu)勢。包鋼白云鄂博礦是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區(qū)儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮儲量居世界第二位，包頭也因白云鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。

　　包鋼已經(jīng)進入我國千萬噸級鋼鐵企業(yè)行列。擁有具備國際國內(nèi)先進水平的冷軋和熱軋薄板及寬厚板、無縫鋼管、重軌及大型材、線棒生產(chǎn)線，是我國主要鋼軌生產(chǎn)基地之一、品種規(guī)格最齊全的無縫鋼管生產(chǎn)基地之一、西北地區(qū)最大的薄板生產(chǎn)基地。

　　包鋼稀土產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外具有舉足輕重的地位。稀土氧化物總量占全國市場份額的40%以上，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產(chǎn)能占全國市場份額20%以上，稀土金屬鐠釹占全國市場份額的30%。擁有我國的權威稀土科研機構——包鋼稀土研究院、“瑞科稀土冶金及功能材料國家工程中心”，曾為美國發(fā)現(xiàn)號航天飛機阿爾法磁譜儀、我國“神舟”飛船

　　運載火箭和“嫦娥一號”運載火箭提供重要磁性材料。

　　包鋼始終致力于科技進步和自主創(chuàng)新。csp和高速鋼軌領域的兩項技術成果獲國家科技進步二等獎。是德國西馬克公司亞洲第一家、世界第二家csp技術培訓基地，是意大利pomini公司在中國唯一的磨床培訓中心，薄板的生產(chǎn)、管理和無縫管生產(chǎn)技術等實現(xiàn)對國外輸出。

　　包鋼始終致力于提高品質(zhì)和打造名牌。熱軋薄板、無縫鋼管等產(chǎn)品通過國際權威機構認證，鋼軌和無縫鋼管被授予“中國名牌產(chǎn)品”稱號，無縫鋼管被國家質(zhì)檢總局確定為“免檢產(chǎn)品”，“白云鄂博”牌稀土系列產(chǎn)品享譽國內(nèi)外。

　　包鋼始終以寬廣的胸懷推進開放合作、共贏發(fā)展。與寶鋼簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議，不斷加強與國內(nèi)外原燃料供應商的戰(zhàn)略伙伴關系。產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡遍布全國各地，在13個省市設有包鋼的銷售分公司或售后服務網(wǎng)點，在日本、美國等國家設有銷售分支機構。

　　包鋼始終以高度的社會責任感節(jié)約資源、保護環(huán)境。在行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)高爐全干法除塵，率先建設全國示范生態(tài)工業(yè)園區(qū)，被列為全國首批循環(huán)經(jīng)濟試點單位之一，在我國XX年年首次評比的“中國能源綠色企業(yè)50佳”中，包鋼位列第一。

　　包鋼秉承“堅韌不拔，超越自我”的企業(yè)精神，“十一五”末計劃實現(xiàn)銷售收入和資產(chǎn)總值雙百億美元。我們將堅持以結構調(diào)整為主線，實現(xiàn)由側(cè)重規(guī)模向“精品+規(guī)�！碧嵘�并重的轉(zhuǎn)變；堅持以節(jié)能減排為重點，實現(xiàn)由初見成效向全面系統(tǒng)改進轉(zhuǎn)變。

　　在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉(zhuǎn)變的進程中，包鋼愿以大草原特有的熱情和開放結交四海朋友，共創(chuàng)美好未來。

　　二、實習內(nèi)容

　　1、包鋼煉鋼廠

　　11月5日我們到煉鋼廠參觀。包鋼煉鋼廠是包鋼下屬的重要二級工廠之一，不僅生產(chǎn)各種市場需要的鋼材，同時也承擔著為包鋼其他二級廠礦提供原始坯料的任務。

　　進了廠房后我們登上樓梯便看見了兩個大型轉(zhuǎn)爐，包鋼現(xiàn)有兩臺210噸轉(zhuǎn)爐，210轉(zhuǎn)爐煉鋼工程是國家“九五”重點建設項目，是包鋼薄板坯連鑄連軋項目的配套工程，它承擔著為包鋼新建薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線提供優(yōu)質(zhì)鋼水的任務。據(jù)介紹，該工程所采用的轉(zhuǎn)爐設備是1994年首鋼為建設山東齊魯鋼鐵公司而引進的美國設備，因山東項目取消而轉(zhuǎn)讓于包鋼。包鋼轉(zhuǎn)爐是一套高科技轉(zhuǎn)爐設備，其中包鋼轉(zhuǎn)爐干法除塵工程具有明顯的節(jié)能環(huán)保效果，使包鋼的循環(huán)經(jīng)濟建設又邁出了新的步伐。包鋼薄板廠建成投產(chǎn)時，煉鋼工藝除塵方式采用濕法除塵，隨著國際鋼鐵業(yè)，企業(yè)環(huán)保意識的增強，濕法除塵能耗大、環(huán)保效果不理想等弱點逐步暴露出來，并逐步被成熟的干法除塵技術所取代。

　　包鋼煉鋼廠1954年建廠，最初由前蘇聯(lián)引進專家和技術，有三座平爐和三座轉(zhuǎn)爐。XX年底，該廠停止了最后一臺平爐煉鋼，并于3年前拆除了所有的平爐，全部使用轉(zhuǎn)爐煉鋼。現(xiàn)共有7座轉(zhuǎn)爐。5臺連鑄機。現(xiàn)主要鋼產(chǎn)品為：重軌用鋼、石油套管用鋼等。主要鑄鋼坯有：大方坯、大圓坯、小方坯、小圓坯、鋼水澆注方式除連鑄外，還根據(jù)客戶或?qū)嶋H需要采用部分型鑄。煉鋼原理就是在高溫條件下，用氧氣或鐵的氧化物把生鐵中所含的過量的碳和其它雜質(zhì)轉(zhuǎn)為氣體或爐渣而除去。把生鐵冶煉成鋼的實質(zhì)，就是適當?shù)亟档蜕�鐵里的含碳量，除去大部分硫、磷等有害雜質(zhì)，調(diào)整鋼里合金元素含量到規(guī)定范圍之內(nèi)。煉鋼的主要反應原理，也是利用氧化還原反應，在高溫下，用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質(zhì)氧化成為氣體或爐渣除去。因此，煉鋼和煉鐵雖然都是利用的氧化還原反應，但是煉鐵主要是用還原劑把鐵從鐵礦石里還原出來，而煉鋼主要是用氧化劑把生鐵里過多的碳和其它雜質(zhì)氧化而除去。

　　煉鋼工藝的流程大致如下：

　　前期：鐵礦石→礦石→煉鐵

　　煉鋼：鐵水→鋼廠→熔煉→鋼水→澆注→鋼坯

　　轉(zhuǎn)爐煉鋼法：這種煉鋼法使用的氧化劑是氧氣。把空氣鼓入熔融的生鐵里，使雜質(zhì)硅、錳等氧化。在氧化的過程中放出大量的熱量（含1%的硅可使生鐵的溫度升高200攝氏度），可使爐內(nèi)達到足夠高的溫度。因此轉(zhuǎn)爐煉鋼不需要另外使用燃料。

　　轉(zhuǎn)爐煉鋼是在轉(zhuǎn)爐里進行。轉(zhuǎn)爐的外形就像個梨，內(nèi)壁有耐火磚，爐側(cè)有許多小孔（風口），壓縮空氣從這些小孔里吹爐內(nèi)，又叫做側(cè)吹轉(zhuǎn)爐。開始時，轉(zhuǎn)爐處于水平，向內(nèi)注入1300攝氏度的液態(tài)生鐵，并加入一定量的生石灰，然后鼓入空氣并轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)爐使它直立起來。這時液態(tài)生鐵表面劇烈的反應，使鐵、硅、錳氧化 （feo，sio2 ， mno，） 生成爐渣，利用熔化的鋼鐵和爐渣的對流作用，使反應遍及整個爐內(nèi)。幾分鐘后，當鋼液中只剩下少量的硅與錳時，碳開始氧化，生成一氧化碳（放熱）使鋼液劇烈沸騰。爐口由于溢出的一氧化炭的燃燒而出現(xiàn)巨大的火焰。最后，磷也發(fā)生氧化并進一步生成磷酸亞鐵。磷酸亞鐵再跟生石灰反應生成穩(wěn)定的磷酸鈣和硫化鈣，一起成為爐渣。 當磷于硫逐漸減少，火焰退落，爐口出現(xiàn)四氧化三鐵的褐色蒸汽時，表明鋼已煉成。這時應立即停止鼓風，并把轉(zhuǎn)爐轉(zhuǎn)到水平位置，把鋼水傾至鋼水包里，再加脫氧劑進行脫氧。整個過程只需15分鐘左右。如果空氣是從爐低吹入，那就是低吹轉(zhuǎn)爐。 隨著制氧技術的發(fā)展，現(xiàn)在已普遍使用氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐（也有側(cè)吹轉(zhuǎn)爐）。這種轉(zhuǎn)爐吹如的是高壓工業(yè)純氧，反應更為劇烈，能進一步提高生產(chǎn)效率和鋼的質(zhì)量。

　　2、包鋼棒材廠

　　11月6日我們參觀了包鋼棒材廠。參觀負責人員為我們詳細介紹了包鋼棒材廠的相關情況。棒材生產(chǎn)工藝所有軋線設備均布置在+5。00m平臺上，軋線標高為+5。80m。當采用熱坯生產(chǎn)時，合格的連鑄鋼坯以單根方式從連鑄熱坯出坯臺架送入輸送輥道，輸送輥道將坯料向前輸送。坯料在輸送輥道運輸過程中經(jīng)設在輥道中的坯料秤稱重，自動顯示紀錄每根坯料的重量。在輸送輥道上不合格的坯料（人工右眼檢查、表面缺陷、彎曲度過大和目測測長不符合要求的坯料），可由設在輸送輥道側(cè)面的剔除裝置剔出。合格的坯料經(jīng)提升機構將其提升到+5。00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐。熱送坯料進入加熱爐的溫度約為600°c左右。當采用冷坯生產(chǎn)時，坯料以單根方式經(jīng)輸送輥道向前輸送，在輸送過程中進行稱重，在輥道的另一側(cè)設有不合格鋼坯剔除裝置，經(jīng)人工檢查表面缺陷和彎曲度達不到

　　要求的坯料在此剔出。坯料后經(jīng)提升機構將坯料提升到+5。00m平臺的輥道上，通過入爐輥道送入加熱爐加熱。蓄熱推鋼式加熱爐按不同鋼種的加熱制度，將坯料加熱到980~1150°c。加熱好的鋼坯按照軋制節(jié)奏由出鋼機從加熱路側(cè)面單根推出，出爐后的鋼坯由輸送輥道運送到粗軋機組第一架軋機中。不合格的鋼坯由鋼坯剔除裝置在此剔出。鋼坯首先進入6機架軋機組（￠550x4+￠450x2）中軋制，然后經(jīng)1#飛剪切頭、尾后送往6機架中軋機組（￠450x4+￠350x2）中軋制。粗軋和中軋為微張力軋制。軋件從中軋機組出來經(jīng)2#飛剪切頭、尾后送往6機架精軋機組（￠350x6），精軋機組（13#~18#軋機）各機架之前設有活套，進行無張力軋制，保證軋件的尺寸精度。為了ⅲ級帶肋鋼筋的生產(chǎn)，在中軋機組后設置有預穿水冷卻裝置，控制軋件進入精軋機組的溫度，即控制軋件的終軋溫度。

　　全部軋機為平立交替布置，并且精軋機組的16#、18#立式軋機可翻轉(zhuǎn)為水平軋機，即精軋機組中的2架平、立轉(zhuǎn)換軋機。這不但可對￠12~18mm的小規(guī)格帶肋鋼筋進行切分軋制，而且為今后拓寬產(chǎn)品品種奠定了基礎。除切分產(chǎn)品外，軋件全線為無扭轉(zhuǎn)軋制，不同規(guī)格的產(chǎn)品從其相應的機架軋出。最大軋制速度為18m∕￠12的帶肋鋼筋采用3線切分發(fā)軋制，￠14、16、18mm的帶肋鋼筋采用2線切分發(fā)軋制，這時第16#、18#架軋機由立輥位置轉(zhuǎn)為平輥位置。當軋線下游出現(xiàn)故障時，1#、2#飛剪自動啟動，進行連續(xù)剪切，將軋件進行碎斷處理，防止事故進一步擴大。出精軋機帶肋鋼筋棒材立即進入水冷裝置進行在線余熱淬火處理，也就是將軋件經(jīng)過水冷箱強制水冷，使其表面溫度急劇降至300°c左右，形成馬氏體組織，出水冷箱后，軋件芯部的熱量散出對表面馬氏體組織進行回火，最終獲得表面為回火馬氏體組織、芯部為細粒珠光體組織，這種組織的產(chǎn)品具有較高的抗拉強度，可使帶肋鋼筋強度提高一個等級。根據(jù)不同鋼種、規(guī)格的產(chǎn)品要求，對水冷裝置的使用段數(shù)、水量等進行設定，以便達到要求的軋件溫度。水冷或（或空過）的軋件被夾送輥夾住送入倍尺分段飛剪，由分段飛剪進行長度優(yōu)化分段剪切，切成適應冷床長度的倍尺。分段后的軋件由冷床輸入輥道及拋鋼裝置送到120×12。5mm的步進齒條式冷床上，軋件在冷床上邊步進邊自然冷卻。下冷床前由對齊輥道使軋件一端對齊到冷床輸出方向一端，然后由鏈式移送機按一定間距和數(shù)量形成成排的鋼材組，用卸鋼裝置成排送到冷床輸出輥道上冷床輸出輥道將從冷床卸下的鋼材運送到冷飛剪處，在行進中切成定尺長度（其中≥25mm規(guī)格的軋件采用孔型飛剪）。定尺材由剪后輥道運走，在冷飛剪后輥道的端部設置有短尺收集裝置，將冷飛剪最后剪切的非定尺長的成品收集剔除。合格的定尺材緊雙輥道制動、齊頭后，由升降橫移機橫移至移送臺架上再由移送臺架送到成品跨內(nèi)。移送臺架欲3組鏈式運輸機組成，定尺材在移送臺架運送的過程中進行檢查、分選、人工計數(shù)，然后落在帶有立輥的收集輥道上收集成束，然后人工進行捆扎，最后送到收集臺架上進行鋼材捆的稱重、掛標牌和收集。成品料捆由成品庫內(nèi)的雙鉤吊車吊到堆放區(qū)成“井”字形堆放。軋制過程由人工在冷床上取尺寸試樣，檢驗用試樣在冷剪處選取。主車間內(nèi)全部軋機為平/立交替布置，除切分軋制因工藝要求、部分道次需扭轉(zhuǎn)外，其余均實現(xiàn)無扭轉(zhuǎn)軋制，不同規(guī)格的產(chǎn)品從相應的機架軋出。軋制過程中產(chǎn)生的切頭及軋廢料首先由切頭箱收集，然后再由吊車吊走、由汽車運出車間或直接由叉車運出車間，設計中同時具備這兩種方式。

　　包鋼棒材廠于1987年建廠，于XX年進行了技術改造，引進了500kw初軋機組和進口精軋機組。共6架初軋機組，6架中軋機組和6架精軋機組，主要設備為加熱爐，軋機，切頭碎斷飛剪，倍尺飛剪，冷床，500噸冷剪，定尺機，打包機。工藝流程為原料連鑄坯（150x150x11000）→加熱→軋制→倍尺剪切→冷卻→定尺剪切→檢查→打包→過磅→入庫。我們在生產(chǎn)車間參觀，看了棒材出品生產(chǎn)線，對棒材的生產(chǎn)有了一個大致的了解，也讓我對包鋼有了更加深刻的`認識和切實的感受。

　　3、包頭天誠線材廠

　　11月12日我們參觀了包頭天誠線材廠。包頭天誠線材有限公司成立于1994年7月30日，系包鋼集團與香港誠華公司合資興建的線材生產(chǎn)企業(yè)，其中包鋼集團所占股權比例為75%。注冊地址包頭市昆區(qū)包鋼廠區(qū)，法定代表人林東魯，注冊資本XX萬美元。經(jīng)營范圍：生產(chǎn)、銷售光面線材及螺紋鋼筋。包鋼高速線材為單流全線無扭軋制，年設計生產(chǎn)能力為 38 萬噸，目前生產(chǎn)能力達到 65 萬噸 ，可生產(chǎn)φ 5。5 — 20 毫米 mm 高質(zhì)量光面線材和φ 6 — 16mm 高質(zhì)量螺紋鋼筋。棒材生產(chǎn)線直接以 150 方連鑄坯為原料，年生產(chǎn)設計能力為 50 萬噸，產(chǎn)品規(guī)格為φ 14 —φ 40mm 圓鋼及帶肋螺紋鋼筋，可應用于建筑用鋼、標準件用鋼、機加工用料及特殊用鋼，產(chǎn)品定尺長度為 6 — 12m 。近年來，通過挖潛美國摩根公司 45 度無扭線材軋機生產(chǎn)高品質(zhì)線材產(chǎn)品的潛能，同時，對棒材精軋機進行了改造，包鋼可生產(chǎn)國際定尺的優(yōu)

　　質(zhì)棒材。

　　中、粗軋機組，逐步選用了離心澆注中鎳鉻鉬無限冷硬球墨鑄鐵（ⅱ）復合軋輥，精軋機選用了離心澆注中鎳鉻鉬無限冷硬（ⅱ）鑄鐵復合軋輥。并保證k13以前的軋輥輥身硬度為hsd62～67；k7至k12軋輥輥身硬度為hsd65～70；k1～k2軋輥輥身硬度為hsd70～75。由于具有優(yōu)良的軋輥材質(zhì)、合理的堆拉關系、充足的冷卻水和嚴格的換輥換槽制度，因而使成品尺寸和線材表面質(zhì)量得到保證。而且，k1～k2道次每槽可軋材100t，k3～k8道次每槽可軋材200t以上，基本可保持軋機的穩(wěn)定性。

　　精軋機列的扁孔型導板選用了鑲嵌銅鎢基的鑄鋼夾板，方口夾板選用了可多次返修加工的高鎳合金夾板。精軋出口導衛(wèi)選用了無縫管鍛打后倒角制成的導管為主的組合導衛(wèi)，導管長度為420mm，精軋夾板扁孔型直線段開口寬度比紅坯最大厚度大0。2～0。5mm；方孔型夾板直線段開口寬度是紅坯對角線的0。9～1。2倍。工藝流程為原料<軋梁鋼>的150方坯。150×150×12m，坯料總重約2。5個來料→上臺架→檢查→稱重→入爐加熱（步進式加熱爐，優(yōu)點：加熱均勻，節(jié)能） →軋制（初，中軋區(qū)，10m/s速度，采用微張力軋制） →預精軋，采用wc滾環(huán)，（優(yōu)點：耐磨，能保證精度）→精軋，6300kw電機帶動，速度130m/s 到要求尺寸→在線測定儀<自動控制幾何尺寸>→夾送軋→吐絲機→滾道（標準型，延遲型） →急卷→精整，（包裝，修剪，性能測試） →入庫。

　　通過對包鋼高線廠生產(chǎn)、成本、設備、日常行政管理流程的分析研究，構成了優(yōu)化的業(yè)務關系模型；設計并實施了基于web的包鋼高線廠企業(yè)信息化系統(tǒng)（ei統(tǒng)）。在系統(tǒng)實施過程中采用rut方法論進行項目管理，減少系統(tǒng)開發(fā)風險，確保項目如期上線。技術架構采用j2ee的b／s技術架構，在包鋼信息化建設項目中是首次，提供異地實時查詢和分析功能。使管理者方便有效實時掌控生產(chǎn)，極大地提高了高線廠的效益和市場競爭力。也使我們更進一步的了解了線材廠的工藝流程。

　　三、實習感受

　　經(jīng)過了幾天的參觀實習，極大了開闊了我們的視野；在實習的過程中我們不斷記錄與自己專業(yè)有關的知識，然后再將這些知識與理論知識相聯(lián)系從而能夠更好地將理論與實際相結合進一步深化我們對于理論知識的了解，同時也激起了我們對于學習知識的興趣—希望在以后的學習過程中能夠?qū)⑺鶎W知識更好的應用于實際創(chuàng)造出更多的東西。

　　經(jīng)過了實習我們都有了很深的感悟，學到了許多課本上所學不到的知識—彌補了我們自身的知識缺陷，從公司的發(fā)展歷程中我們也學到了好多的東西，公司在發(fā)展的過程中不斷的突破自我，進行管理體制的創(chuàng)新、先進技術的引進、自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)從而在競爭激烈的市場中不斷的趕超同行業(yè)的企業(yè)并最終走在了行業(yè)的前列，公司在不斷的改革過程中把公司打造成了數(shù)字化企業(yè)并兩次入圍中國企業(yè)信息化500強為實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展提供了堅實保障。工廠以自強誠信、創(chuàng)新前進的企業(yè)精神不斷的引領企業(yè)迅速的發(fā)展，與國際技術接軌，瞄準國際先進機車車輛設備發(fā)展方向，以“掌握世界一流技術、生產(chǎn)世界一流產(chǎn)品、建成世界一流基地”的發(fā)展目標促進公司的跨越式發(fā)展。在我們以后工作以及學習中我們更應該以此為借鑒不斷從自身出發(fā)進行自我超越，不應該滿足追趕最重要的是要在不斷的學習中進行超越、進行自我創(chuàng)新。只有這樣在以后的工作學習當中我們才不會被時代的潮流所淘汰，才能與時俱進為企業(yè)貢獻自己應有的力量；同時我們還要為自己樹立切實可行的工作目標，不能盲目的為了工作而工作，如果那樣的話我們自身的素質(zhì)是不會有什么

　　實際的提高的；在以后的工作當中我們要樹立核心價值觀—要有一種責任感，不斷的提升企業(yè)的競爭力，同時還要有團隊的精神真正的利用大家的智慧共同解決企業(yè)所面臨難題。志當存高遠，我們的最終目的就是與時俱進，適時超越，經(jīng)過團隊的不懈努力實現(xiàn)自我價值的實現(xiàn)。

　　而我們現(xiàn)在要做的就是學好專業(yè)知識，各行各業(yè)都需要人，我們應當以扎實的知識和飽滿的熱情投入到工作當中，為祖國建設添磚加瓦。這次實習讓我們接觸到了工作崗位，也讓我們對以后的生活有了一個初步的認識，我們一定會有一個美好的明天！

在企業(yè)的實習報告 篇5

　　首先,我非常感謝部里領導給我這次企業(yè)實習的體會，說實在的，這是我1992年大學畢業(yè)后第一次外出企業(yè)實習,由于畢業(yè)后一直在學校當老師，從未在中實踐過。故此，授課時總覺得缺少素材，對目前企業(yè)會計現(xiàn)狀也缺乏了解，所以教學時總覺得略欠空洞，不夠理論聯(lián)系實際，所以,對于這次外出企業(yè)實習機會，我非常珍惜。

　　本次外出實習，部里安排我到xx會計師事務所實習，主要任務是協(xié)助各注冊會計師到各街道進行查賬，主要工作有編制工作底稿，查閱憑證，帳簿，報表發(fā)現(xiàn)問題，提出審計意見，進行現(xiàn)金盤點，資產(chǎn)清查，編制審計報告等。

　　本次外出實習，我感覺收獲特別大 。第一 ：收集了很多教學素材案例，在審計過程中，一旦我發(fā)現(xiàn)有對我以后教學有用的東西，我都會用筆記本記錄下來。故此，這次外出企業(yè)實習，我做的筆記就有3本。我相信這些素材將會對我以，后教學提供很多幫助。本學期我講授企業(yè)單項實訓課程，在授課時就經(jīng)常順手拈來我外出審計中碰到的很多案例感覺教學效果很好。第二：了解目前企業(yè)會計現(xiàn)狀以及他們在做帳過程中存在的各種問題及種種舞弊現(xiàn)象。第三：向注冊會計師學習了很多知識，對于我在審計過程中碰到的`各種問題，我都會虛心地向xx會計師事務所的老師詢問，對于我提出的各種轟炸式提問，他們都很耐心地給予回答。第四：近距離接觸，真正了解到對會計人員各方面素質(zhì)及要求，為我以后在講授課程時對于授課內(nèi)容如何有所側(cè)重更有幫助。本次發(fā)言,張部長主要讓我談一談目前企業(yè)對會計人員要求，我們在教學中應注重培養(yǎng)學生哪些方面知識.我以為主要有以下幾方面：

　　一,會計電算化知識

　　本次外出企業(yè)查帳，我發(fā)現(xiàn)大部分企業(yè)已實現(xiàn)用電腦做帳，而且大部分企業(yè)公司都是采用金蝶財務軟件做帳，少部分采用用友軟件做帳。故此，我們應重點加強這方面知識講授，讓每位同學都能達到熟練運用這2個財務軟件.既然是用電腦做帳，對打字速度有一定要求，一般要求學生每分鐘要達到40-50個字左右。

　　二,稅務知識

　　本次外出企業(yè)查帳，我發(fā)現(xiàn)很多公司因為規(guī)模較小，只設有一名會計人員，會計人員可以說是一名多面手、做帳、報稅等均是他的工作。所以，我們以后應加強稅務知識講授，尤其是稅務實務操作練習，教會每會學生如何申請報稅、計稅、繳稅、尤其是幾個主要稅種，如個人所得稅、企業(yè)所得稅、營業(yè)稅、房產(chǎn)稅等更要重點講授。

　　三,出納方面知識

　　由于我們的學生學歷較低，很多同學畢業(yè)后只能擔任出納，故此，對于出納工作主要職責(如登記現(xiàn)金日記帳、銀行存款日記帳、保管庫存現(xiàn)金、有價證券、空白發(fā)票、支票印章)以及應具備技能(如點鈔、計算器、辯別真假鈔票)等應讓學生熟練掌握。

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