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春運(yùn)消防應(yīng)急預(yù)案范文（精選6篇）
在日常學(xué)習(xí)、工作抑或是生活中，難免會有事故發(fā)生，為了降低事故后果，時常要預(yù)先開展應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作。編制應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些問題呢？以下是小編幫大家整理的春運(yùn)消防應(yīng)急預(yù)案范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
春運(yùn)消防應(yīng)急預(yù)案 1
為提高春運(yùn)期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應(yīng)速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運(yùn)旅客運(yùn)輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現(xiàn)根據(jù)春運(yùn)期間的客流特點(diǎn)，制定《汽車客運(yùn)站春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》，以確保我站扎實(shí)、細(xì)致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
一、應(yīng)急求援
1、應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的設(shè)置
本站指揮中心設(shè)在總經(jīng)理辦公室，為適應(yīng)應(yīng)急救援的需要，特成立本站“應(yīng)急求援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，領(lǐng)導(dǎo)小組由總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。
2、應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組
應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組由總指揮、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、然后疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護(hù)組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護(hù)組、設(shè)施搶修組、后勤供應(yīng)組和小車組組成。
3、應(yīng)急救援指揮部小組職責(zé)
（1）應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)
及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)急事宜，然后確立救援程序、救援責(zé)任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
�。�2）總指揮：負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開展進(jìn)行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負(fù)責(zé)統(tǒng)籌。
（3）聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室：負(fù)責(zé)突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò)救援力量、對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)應(yīng)急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
�。�4）班車緊急調(diào)配組：當(dāng)大量旅客滯留或大量客運(yùn)班車誤班不能及時輸送旅客時，負(fù)責(zé)聯(lián)系就近運(yùn)輸企業(yè)，請求緊急運(yùn)力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
（5）疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導(dǎo)場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導(dǎo)人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
�。�6）電腦系統(tǒng)維護(hù)組：負(fù)責(zé)電腦系統(tǒng)運(yùn)行正常，確保客流高峰電腦系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。
（7）消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災(zāi)搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時間、最大限度地?fù)渚葹?zāi)情，減少損失。
�。�8）數(shù)據(jù)信息上報組：負(fù)責(zé)向上級單位報告應(yīng)急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
（9）醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護(hù)重傷員的轉(zhuǎn)院工作，然后以及對傳染性疾病的防護(hù)、檢測和藥品供應(yīng)。
�。�10）設(shè)施搶修組：負(fù)責(zé)站場設(shè)備的搶修，保證站內(nèi)設(shè)施、電力、供水正常運(yùn)作，避免各種原因?qū)е碌倪\(yùn)轉(zhuǎn)停頓。
�。�11）后勤供應(yīng)組：負(fù)責(zé)站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補(bǔ)給用品充足，然后保障一線工作不受影響。
�。�12）小車組：負(fù)責(zé)緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運(yùn)送，司機(jī)直接受總指揮調(diào)配。
二、突發(fā)事件應(yīng)急措施
1、旅客大量滯留應(yīng)急措施：
�。�1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應(yīng)急救援指揮部。
（2）、總指揮協(xié)同各應(yīng)急救援指揮組，根據(jù)實(shí)際情況的緊急度和本站運(yùn)力情況，然后決定是否向外單位借調(diào)運(yùn)力。
（3）、需外借運(yùn)力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運(yùn)力，就近解決增援車輛。
（4）、業(yè)務(wù)、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運(yùn)力，調(diào)度車輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
�。�5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應(yīng)急調(diào)配運(yùn)力疏導(dǎo)旅客的措施等等情況，然后穩(wěn)定旅客情緒。
�。�6）、調(diào)撥一筆款項(xiàng)，預(yù)備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
（7）、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。
（8）、將旅客安排到用于應(yīng)急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。當(dāng)本站運(yùn)力不能在預(yù)定時間內(nèi)運(yùn)走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
�。�9）、由聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組向春運(yùn)辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實(shí)反映，然后請求春運(yùn)辦向有關(guān)部門申請?jiān)雠蛇\(yùn)力，請求公安、交警維護(hù)客運(yùn)總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
（10）、當(dāng)以上援助力量進(jìn)站后，客運(yùn)站一切人員、設(shè)施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運(yùn)管處調(diào)配公路應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護(hù)客運(yùn)秩序。
�。�11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的.多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
�。�12）、速請電信部門進(jìn)場增加臨時的公用電話或通訊設(shè)備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設(shè)備故障應(yīng)急措施
�。�1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護(hù)組應(yīng)立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機(jī)，恢復(fù)售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。
�。�2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應(yīng)對措施。首先準(zhǔn)備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應(yīng)將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應(yīng)設(shè)置，逐步恢復(fù)售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護(hù)組聯(lián)系。
（3）、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)不通，可即時啟用備用干線恢復(fù)該區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)連接；若某處的網(wǎng)絡(luò)不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進(jìn)行連接。
�。�4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災(zāi)事故應(yīng)急措施
（1）、在災(zāi)情附近崗位的員工，確定災(zāi)情發(fā)生后，馬上利用通訊設(shè)備報告聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災(zāi)情現(xiàn)場。
�。�2）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。
�。�3）、消防撲救組到達(dá)現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災(zāi)的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設(shè)施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
�。�4）、義務(wù)消防隊(duì)隊(duì)長迅速判斷災(zāi)情輕重、受災(zāi)面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實(shí)時向總指揮報告。
�。�5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結(jié)此次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
�。�6）、如果火勢猛烈難以控制，受災(zāi)面積較大，站內(nèi)人員受到波及，旅客出現(xiàn)恐慌情緒時，總指揮指示各應(yīng)急救援小組各就各位，全力投入到現(xiàn)場救助中。
�。�7）、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領(lǐng)導(dǎo)，請求救援，確認(rèn)聯(lián)系后，應(yīng)急指揮部安排專人到路口接應(yīng)消防車、救護(hù)車。
�。�8）、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災(zāi)場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設(shè)施控制火勢，阻止災(zāi)情的漫延。
（9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠(yuǎn)離受災(zāi)點(diǎn)，不要互相推擠；要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
（10）、車輛疏散指揮組調(diào)動當(dāng)班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
�。�11）、醫(yī)療救護(hù)組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護(hù)程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當(dāng)救護(hù)車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應(yīng)急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
�。�12）、若站內(nèi)用于救護(hù)的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點(diǎn)購買。小車組配合運(yùn)送物資。
�。�13）、設(shè)施搶修組必須想方設(shè)法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
�。�14）、當(dāng)消防車輛和人員到達(dá)現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實(shí)施現(xiàn)場救護(hù)后，總站所有應(yīng)急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。
春運(yùn)消防應(yīng)急預(yù)案 2
為了提高集團(tuán)公司春運(yùn)安全生產(chǎn)工作的處置和保障能力，積極應(yīng)對各類突發(fā)事件，最大限度維護(hù)正常的生產(chǎn)、生活秩序，保障人民群眾安全出行，根據(jù)中華人民共和國新《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)以及上級政府部門關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作的一系列要求，結(jié)合我司春運(yùn)工作實(shí)際，為進(jìn)一步做好春運(yùn)安全生產(chǎn)工作，有效預(yù)防和遏制重特大交通事故的發(fā)生，確保春運(yùn)安全生產(chǎn)工作有序開展，保障道路旅客運(yùn)輸安全、暢通、方便、快捷，使廣大群眾過上溫馨祥和的春節(jié)，經(jīng)公司研究決定，特制訂本應(yīng)急救援預(yù)案：
一、適用范圍
本預(yù)案適用于春運(yùn)期間集團(tuán)公司所屬各單位、生產(chǎn)場地、車輛發(fā)生的突發(fā)事件以及天氣、路況等突變情況下的應(yīng)急處置和求助。
二、安全運(yùn)輸生產(chǎn)應(yīng)遵循的原則
1、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”全力維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全為原則，以一切有利于維護(hù)正常的`生產(chǎn)秩序，有利于預(yù)防和減少事故發(fā)生，減少生命財產(chǎn)損失為原則。
2、各有關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格遵循本預(yù)案規(guī)定，各盡其責(zé)、服從調(diào)度、統(tǒng)一指揮、積極配合做好春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
集團(tuán)公司春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急處置的指揮機(jī)構(gòu)是春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：
副組長：
成員：
指揮部設(shè)在集團(tuán)公司總調(diào)度室。
春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組主要承擔(dān)春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急處置的日常組織工作，督促、檢查、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)春運(yùn)及安全生產(chǎn)工作的落實(shí)，針對工作中的薄弱環(huán)節(jié)提出意見和建議，指揮部下設(shè)3個處置領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、安全生產(chǎn)應(yīng)急處置小組。組長：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管理人員。負(fù)責(zé)落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，落實(shí)預(yù)防措施，控制事態(tài)的發(fā)展，努力預(yù)防事故的發(fā)生。
2、疏導(dǎo)處置小組。組長;劉澤國，成員：公司總調(diào)、基層單位行車調(diào)度人員。負(fù)責(zé)維護(hù)運(yùn)輸生產(chǎn)秩序，調(diào)配車輛、保障運(yùn)力，疏散滯留人員，安全優(yōu)質(zhì)高效的做好旅客運(yùn)輸工作。
3、消防保衛(wèi)應(yīng)急處置小組。組長：楚克寧，成員：稽查保衛(wèi)部、基層單位的消防、保衛(wèi)人員。負(fù)責(zé)春運(yùn)期間車場和重點(diǎn)防火防盜單位的管理，落實(shí)相關(guān)管理制度，配合安全及生產(chǎn)部門工作，加強(qiáng)現(xiàn)場秩序的維護(hù)管理。
各基層單位安全領(lǐng)導(dǎo)小組為本單位應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，分管領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人為成員。負(fù)責(zé)在集團(tuán)公司統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)下，組織開展應(yīng)急救援、救助工作。
四、春運(yùn)期間安全生產(chǎn)工作及應(yīng)急處置程序
1、各級安全管理人員要堅(jiān)持發(fā)車一線的現(xiàn)場管理，嚴(yán)格依法查處交通違法行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車安全時，各單位要安排人員探明路況，經(jīng)由安全領(lǐng)導(dǎo)小組集體研究決定后，方準(zhǔn)車輛投入運(yùn)營。駐市單位車輛如遇特殊天氣停班時，應(yīng)在早上6時以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原則執(zhí)行，并將探路情況向公司應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，由領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)探明的道路具體情況進(jìn)行協(xié)調(diào)處置。當(dāng)路面積雪影響運(yùn)行時要逐車檢查車輛防滑鏈的安裝，未落實(shí)防滑措施的一律不準(zhǔn)投入運(yùn)行。如遇大霧天氣，能見度低于50米的，車輛要一律停運(yùn)，確保行車安全。
2、發(fā)生安全生產(chǎn)事故以后，要根據(jù)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案的規(guī)定，由當(dāng)事人按照“就地、就近”的原則報案，便于救援行動的及時有效開展。當(dāng)發(fā)生重大責(zé)任事故或重大經(jīng)濟(jì)損失事故時，車屬單位應(yīng)第一時間向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組上報，由領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理，安技部主任負(fù)責(zé)落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急措施。
3、總調(diào)及各單位生產(chǎn)調(diào)度人員要及時根據(jù)線路旅客流量，提前調(diào)配、組織車輛加班，保證運(yùn)力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時，要妥善安置旅客，保證服務(wù)質(zhì)量，各客運(yùn)站如遇嚴(yán)重旅客滯留情況，要立即向應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組上報，由領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理，運(yùn)務(wù)部主任負(fù)責(zé)落實(shí)各項(xiàng)應(yīng)急措施，確保春運(yùn)圓滿順利進(jìn)行。
五、春運(yùn)工作要求及值班信息聯(lián)絡(luò)
春運(yùn)工作關(guān)系廣大人民群眾節(jié)日的平安出行，關(guān)系社會和諧安定。各單位要落實(shí)責(zé)任，安排好值班，保持信息暢通，發(fā)生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發(fā)事件時要及時向集團(tuán)公司相關(guān)管理部門匯報，并落實(shí)防范措施。
集團(tuán)公司24小時值班電話：
六、應(yīng)急救援工作的落實(shí)與責(zé)任
集團(tuán)公司、基層單位、相關(guān)部門與責(zé)任人要認(rèn)真按照本預(yù)案的要求，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，保持及時高效的應(yīng)急處置能力，確保應(yīng)急處置工作的開展，未按預(yù)案要求組織有效應(yīng)急行動，造成損失或損失擴(kuò)大的，集團(tuán)公司將對責(zé)任人給予嚴(yán)肅處理。
春運(yùn)消防應(yīng)急預(yù)案 3
一、總則
編制目的：應(yīng)對春運(yùn)期間火車站人員密集、用火用電集中的特點(diǎn)，預(yù)防和減少火災(zāi)事故，保障旅客生命財產(chǎn)安全。
適用范圍：火車站站房、候車室、售票廳、行李寄存處、站臺及周邊附屬區(qū)域。
工作原則：“預(yù)防為主、防消結(jié)合，統(tǒng)一指揮、快速響應(yīng)”。
二、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
應(yīng)急指揮部：由站長任總指揮，公安、消防、鐵路工作人員組成，負(fù)責(zé)火災(zāi)現(xiàn)場指揮、資源調(diào)配和決策。
下設(shè)工作組：
滅火行動組：由車站義務(wù)消防隊(duì)組成，負(fù)責(zé)初期火災(zāi)撲救。
疏散引導(dǎo)組：組織工作人員引導(dǎo)旅客有序撤離至安全區(qū)域（如站前廣場、應(yīng)急通道出口）。
醫(yī)療救護(hù)組：聯(lián)系附近醫(yī)院，對受傷人員進(jìn)行緊急救治。
后勤保障組：保障滅火器材、通訊設(shè)備、應(yīng)急照明等物資供應(yīng)。
信息聯(lián)絡(luò)組：及時向消防部門（119）、上級單位報告火情，傳遞現(xiàn)場信息。
三、預(yù)防措施
隱患排查：每日對電氣設(shè)備、消防設(shè)施（滅火器、消火栓、煙感報警器）進(jìn)行檢查，重點(diǎn)整治私拉亂接電線、違規(guī)使用大功率電器等行為，春運(yùn)前完成全面排查并整改隱患。
宣傳教育：在候車室、售票廳播放消防宣傳片，張貼疏散示意圖，工作人員崗前培訓(xùn)消防知識和應(yīng)急技能。
設(shè)施保障：確保消防通道暢通，應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志完好，在易燃易爆物品存放區(qū)增設(shè)滅火器材。
四、應(yīng)急處置
火情報告：發(fā)現(xiàn)火情立即撥打 119，同時向應(yīng)急指揮部報告，說明起火位置、燃燒物、火勢大小及有無人員被困。
初期撲救：滅火行動組使用就近滅火器材撲救初期火災(zāi)，優(yōu)先切斷起火區(qū)域電源、氣源。
人員疏散：疏散引導(dǎo)組利用廣播通知旅客，通過 “低姿彎腰、捂住口鼻” 的.方式，沿疏散通道有序撤離，避免擁擠踩踏；優(yōu)先引導(dǎo)老弱病殘?jiān)械忍厥饴每统冯x。
配合救援：消防部門到達(dá)后，指揮部移交指揮權(quán)，提供站內(nèi)布局圖、被困人員位置等信息，協(xié)助開展救援。
五、后期處置
火災(zāi)撲滅后，組織人員排查隱患，防止復(fù)燃。
統(tǒng)計傷亡和財產(chǎn)損失，向上級單位報告。
總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，完善應(yīng)急預(yù)案。
春運(yùn)消防應(yīng)急預(yù)案 4
一、總則
編制目的：針對春運(yùn)期間長途汽車站車輛密集、旅客流量大的特點(diǎn)，規(guī)范火災(zāi)應(yīng)急處置流程，最大限度減少損失。
適用范圍：汽車站站房、候車大廳、停車場、維修車間及周邊區(qū)域。
工作原則：“快速反應(yīng)、科學(xué)處置，以人為本、安全第一”。
二、組織機(jī)構(gòu)
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：由汽車站站長任組長，成員包括安全員、調(diào)度員、駕駛員代表等，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌應(yīng)急工作。
專項(xiàng)工作組：
現(xiàn)場指揮組：協(xié)調(diào)各小組行動，對接消防、醫(yī)療等部門。
車輛疏散組：負(fù)責(zé)引導(dǎo)停車場內(nèi)車輛駛離危險區(qū)域，避免火勢蔓延。
旅客疏散組：組織旅客從安全出口撤離至站外空曠地帶。
設(shè)備保障組：確保消防器材、破拆工具、通訊設(shè)備正常使用。
三、預(yù)防措施
車輛檢查：發(fā)車前對每輛客車的'滅火器、緊急逃生錘、油路電路進(jìn)行檢查，禁止 “帶病” 車輛上路。
場地管理：嚴(yán)禁在停車場內(nèi)吸煙、使用明火，維修車間單獨(dú)存放易燃易爆物品，配備防爆燈具和滅火器材。
應(yīng)急演練：春運(yùn)前組織 1 次消防演練，模擬車輛起火、站房冒煙等場景，提升工作人員處置能力。
四、應(yīng)急響應(yīng)
火情發(fā)現(xiàn)：工作人員或旅客發(fā)現(xiàn)火情后，立即按下手動報警按鈕，同時報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。
初期處置：
若車輛起火，駕駛員立即疏散車內(nèi)乘客，使用車載滅火器滅火，遠(yuǎn)離油箱部位；無法控制時，果斷撤離至安全區(qū)域。
若站房起火，立即切斷電源，使用固定消防設(shè)施撲救，同時引導(dǎo)旅客疏散。
外援請求：撥打 119 和 120，說明火災(zāi)位置、類型及人員情況，安排專人在路口引導(dǎo)救援車輛。
現(xiàn)場管控：設(shè)置警戒區(qū)域，禁止無關(guān)人員進(jìn)入，防止破壞現(xiàn)場或發(fā)生二次事故。
五、善后工作
火災(zāi)撲滅后，配合消防部門調(diào)查起火原因，處理事故車輛和受損設(shè)施。
安撫受影響旅客，協(xié)助辦理退票、改簽或轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)。
對工作人員進(jìn)行心理疏導(dǎo)，總結(jié)演練和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化預(yù)案。
春運(yùn)消防應(yīng)急預(yù)案 5
一、總則
編制目的：應(yīng)對春運(yùn)期間服務(wù)區(qū)人流、車流激增可能引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險，保障服務(wù)區(qū)正常運(yùn)營和人員安全。
適用范圍：服務(wù)區(qū)餐廳、超市、加油站、停車場、公共衛(wèi)生間及住宿區(qū)域。
工作原則：“屬地管理、分級負(fù)責(zé)，預(yù)防在前、快速處置”。
二、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
應(yīng)急指揮部：由服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人任指揮長，成員包括加油站管理員、餐廳負(fù)責(zé)人、保安等，負(fù)責(zé)火災(zāi)現(xiàn)場統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
分工職責(zé)：
加油站應(yīng)急組：負(fù)責(zé)加油站火災(zāi)初期處置，切斷油罐區(qū)閥門，疏散加油車輛。
公共區(qū)域組：負(fù)責(zé)餐廳、超市等區(qū)域的`滅火和人員疏散。
交通疏導(dǎo)組：引導(dǎo)車輛有序離開服務(wù)區(qū)，避免堵塞消防通道和高速出入口。
通訊聯(lián)絡(luò)組：確保與高速交警、消防部門的通訊暢通。
三、預(yù)防措施
重點(diǎn)管控：加油站嚴(yán)禁明火和使用手機(jī)，設(shè)置防靜電裝置；餐廳定期清理油煙管道，避免油污堆積引發(fā)火災(zāi)。
設(shè)施檢查：每日檢查消防栓、滅火器、噴淋系統(tǒng)，確保完好有效；在易燃易爆區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志。
人員培訓(xùn)：對服務(wù)區(qū)員工開展消防知識培訓(xùn)，掌握滅火器使用方法和疏散引導(dǎo)技巧。
四、應(yīng)急處置
火情響應(yīng)：發(fā)現(xiàn)火情后，立即啟動預(yù)案，第一時間組織撲救和疏散。
分類處置：
加油站火災(zāi)：立即停止加油，疏散人員至安全距離（50 米外），使用干粉滅火器撲救，嚴(yán)禁用水滅火；同時關(guān)閉油罐緊急切斷閥，通知附近加油站暫停供油。
餐廳火災(zāi)：關(guān)閉燃?xì)饪傞y，組織顧客從安全出口撤離，使用二氧化碳滅火器撲救電器或油鍋火災(zāi)。
外援聯(lián)動：撥打 119，告知火災(zāi)位置（精確到服務(wù)區(qū)名稱及具體區(qū)域）、燃燒物類型，安排人員在服務(wù)區(qū)入口引導(dǎo)消防車。
后續(xù)處理：火災(zāi)撲滅后，清理現(xiàn)場，檢查隱患，經(jīng)消防部門驗(yàn)收合格后方可恢復(fù)運(yùn)營。
五、保障措施
物資保障：儲備充足的滅火器、滅火毯、沙土、應(yīng)急照明等物資，定期更新過期器材。
通訊保障：配備對講機(jī)、應(yīng)急電話，確保緊急情況下通訊不中斷。
演練要求：春運(yùn)前組織 1 次綜合演練，檢驗(yàn)各小組協(xié)同作戰(zhàn)能力。
春運(yùn)消防應(yīng)急預(yù)案 6
一、總則
編制目的'：針對春運(yùn)期間列車密閉空間、人員密集的特點(diǎn)，規(guī)范火災(zāi)應(yīng)急處置，保障旅客和列車安全。
適用范圍：各類旅客列車（高鐵、動車、普速列車）運(yùn)行途中及停靠站臺時的火災(zāi)事故。
工作原則：“列車長統(tǒng)一指揮，乘務(wù)員協(xié)同配合，優(yōu)先疏散旅客，科學(xué)有效處置”。
二、組織機(jī)構(gòu)
應(yīng)急指揮：列車長為現(xiàn)場總指揮，乘警、乘務(wù)員、機(jī)械師組成應(yīng)急小組。
崗位分工：
列車長：負(fù)責(zé)發(fā)布指令，聯(lián)系前方車站和鐵路調(diào)度部門，請求支援。
乘警：維持現(xiàn)場秩序，協(xié)助疏散旅客，保護(hù)重要證據(jù)。
乘務(wù)員：負(fù)責(zé)本車廂滅火、引導(dǎo)旅客疏散，使用緊急制動閥（必要時）。
機(jī)械師：負(fù)責(zé)切斷起火區(qū)域電源、氣源，檢查列車設(shè)備安全。
三、預(yù)防措施
設(shè)備檢查：出庫前檢查列車消防器材（滅火器、緊急破窗錘）、煙霧報警器、應(yīng)急廣播系統(tǒng)，確保完好。
宣傳提示：發(fā)車后通過廣播和視頻向旅客宣傳消防安全知識，禁止在車廂內(nèi)吸煙、使用明火或違規(guī)電器。
巡查制度：乘務(wù)員每 30 分鐘巡查一次車廂，及時制止不安全行為。
四、應(yīng)急處置
火情確認(rèn)：乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)煙霧或火光后，立即報告列車長，同時使用車載滅火器撲救初期火災(zāi)，判斷火勢是否可控。
疏散旅客：
若火勢較小，組織本車廂旅客轉(zhuǎn)移至相鄰車廂，關(guān)閉防火門。
若火勢較大，列車長通過廣播通知全體旅客，乘務(wù)員引導(dǎo)旅客用濕毛巾捂住口鼻，低姿向列車兩端安全出口疏散，優(yōu)先幫助老弱病殘?jiān)新每汀?/p>
停車處置：若列車在區(qū)間運(yùn)行，列車長請求調(diào)度部門緊急停車；�？空九_時，立即打開車門，引導(dǎo)旅客疏散至站臺安全區(qū)域。
外援配合：停車后，聯(lián)系車站消防力量支援，說明列車位置、火勢及被困情況，配合救援人員開展工作。
五、后期處置
火災(zāi)撲滅后，協(xié)助消防部門調(diào)查起火原因，登記旅客傷亡和財物損失情況。
安撫旅客情緒，配合車站做好轉(zhuǎn)運(yùn)或退票安排。
總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對相關(guān)人員進(jìn)行獎懲，完善列車消防安全管理措施。
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