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道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告（通用5篇）
充實(shí)的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)告一段落，相信你會(huì)領(lǐng)悟到不少東西，如果我們能夠?qū)懞脤?shí)習(xí)報(bào)告，可以收獲更多。但很多人說(shuō)起寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告都是毫無(wú)頭緒吧！下面是小編為大家收集的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 1
路線(xiàn)勘測(cè)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)（道路工程方向）的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)習(xí)時(shí)間在第8學(xué)期開(kāi)學(xué)第2、3周。通過(guò)實(shí)習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識(shí)，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力，以及獨(dú)立判斷的處理問(wèn)題和工程設(shè)計(jì)能力，為將來(lái)從事道路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測(cè)量隊(duì)的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，完成一條實(shí)際道路工程的勘測(cè)任務(wù)及部分設(shè)計(jì)工作。
一、實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求
實(shí)習(xí)的任務(wù)：
初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外來(lái)勘測(cè)工作。
初測(cè)的目的是根據(jù)計(jì)劃任務(wù)書(shū)確定的修建原則和路線(xiàn)基本走向，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各有價(jià)值方案的勘測(cè)，從中確定采用的路線(xiàn)，搜集編制初步設(shè)計(jì)文件的資料。
初測(cè)的任務(wù)則是要對(duì)路線(xiàn)方案作進(jìn)一步的核實(shí)落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)、高程、地形、橋涵、路線(xiàn)交叉和其他資料的測(cè)量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線(xiàn)和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。
公路道路定測(cè)、即 定線(xiàn)測(cè)量，是指施工圖設(shè)計(jì)階段的外來(lái)勘測(cè)和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)上級(jí)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，具體核實(shí)路線(xiàn)方案，實(shí)際標(biāo)定路線(xiàn)或放線(xiàn)，并進(jìn)行測(cè)量詳細(xì)和調(diào)查工作。
實(shí)習(xí)目的：
a)了解公路測(cè)量隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。
b)實(shí)地參加公路選線(xiàn)、測(cè)角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。
c)學(xué)習(xí)路線(xiàn)而布局的基本方法，了解路線(xiàn)方案比較的方法，公路路線(xiàn)線(xiàn)形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線(xiàn)的敷設(shè)方法，基本能掌握各類(lèi)地形、地物下曲線(xiàn)的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。
d) 熟悉測(cè)工的工作方法，并進(jìn)行測(cè)工的基本訓(xùn)練。
e) 完成實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)的要求：
1、注意事項(xiàng)：
�、賹�(shí)習(xí)期間，注意安全。
�、趷�(ài)惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。
�、蹛�(ài)護(hù)實(shí)習(xí)場(chǎng)地環(huán)境，不得亂涂、亂寫(xiě)、亂畫(huà)，寫(xiě)樁用粉筆或記號(hào)筆寫(xiě)，不得用油漆寫(xiě)。 ④實(shí)習(xí)期間，缺席三分之一者，無(wú)實(shí)習(xí)成績(jī)。不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交實(shí)習(xí)成果者，無(wú)實(shí)習(xí)成績(jī)。
２、每組提交的實(shí)習(xí)成果：
�、贉y(cè)角、中樁、水平、橫斷面、調(diào)查原始資料。
�、谌�(xiàn)帶地形圖（1：1000）
3、每位學(xué)員提交實(shí)習(xí)成果：
�、賹�(shí)習(xí)報(bào)告一份。（要求打印，字?jǐn)?shù)不得少于5000字。）
�、趯�(shí)習(xí)日記。（用學(xué)校統(tǒng)一的本子寫(xiě)）
二、實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)和安排
1、時(shí)間安排：
學(xué)生領(lǐng)儀器時(shí)間：第二周星期一下午３點(diǎn)。
學(xué)生還儀器時(shí)間：第三周星期五上午１０點(diǎn)。
2、實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師：
3、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
院內(nèi)實(shí)習(xí)基地（注意每組路線(xiàn)長(zhǎng)度不得少于700米）
4、分組：
每班分１、２、３三個(gè)小組，實(shí)行組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制（分組名單和組長(zhǎng)由班委會(huì)確定）。 本小組成員如下：
組長(zhǎng)：傅啟華
組員：李行偉 彭海軍 舍力古冷 傅啟華 袁可 吳紹江 余波 岳興鴻 陳睿
5、控制資料：
1組：起點(diǎn)里程：K1+000 BM1=150.25 3級(jí)公路（設(shè)計(jì)車(chē)速為30KM/h）
2組：起點(diǎn)里程：K2+110 BM1=233.23 3級(jí)公路（設(shè)計(jì)車(chē)速為30KM/h）
3組：起點(diǎn)里程：K3+235.25 BM1=361.60 3級(jí)公路（設(shè)計(jì)車(chē)速為30KM/h）
�。ū窘M為第一組）
三、實(shí)習(xí)的內(nèi)容及體會(huì)
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
20xx年三月三日，全體組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器完備后，在指導(dǎo)老師李松青教授的帶領(lǐng)下，確定了本組路線(xiàn)的起點(diǎn)，終點(diǎn)以及兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定，按照要求，路線(xiàn)里程要求不得小于700m，經(jīng)過(guò)指導(dǎo)老師的提醒，我們大致定出了路線(xiàn)走向，然后，我們綜合考慮了路線(xiàn)不能占用建筑物等因素，初步定出交點(diǎn)，其中包括一個(gè)一個(gè)虛交。由于路線(xiàn)較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測(cè)，根據(jù)路線(xiàn)大致走向，在幾個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見(jiàn)前后焦點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點(diǎn)的同學(xué)為準(zhǔn)，對(duì)兩邊交點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。最后用記號(hào)比將各點(diǎn)做好記號(hào)，以便于后續(xù)工作，因?yàn)楹竺媲�(xiàn)敷設(shè)以及地物測(cè)量主要由交點(diǎn)控制。這只能在路線(xiàn)較短的情況下才適用，如果路線(xiàn)較長(zhǎng)則應(yīng)該以以下方法確定交點(diǎn)。
前點(diǎn)一般有１~２人擔(dān)任（需要放坡時(shí)兩人）。其主要工作是：根據(jù)路線(xiàn)走向，通過(guò)調(diào)查，量距或放坡，確定路線(xiàn)的導(dǎo)向線(xiàn)，進(jìn)一步加密小控制點(diǎn)，插上標(biāo)旗（一般可用紅白紙旗），供面定線(xiàn)參考。中點(diǎn)一般由２人擔(dān)任。其主要工作是：根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形及其它條件，修正路線(xiàn)導(dǎo)向線(xiàn)用花桿穿直線(xiàn)的辦法，反復(fù)插試，穿線(xiàn)交點(diǎn)，并在長(zhǎng)直線(xiàn)或相鄰兩不通視的交點(diǎn)間設(shè)置轉(zhuǎn)點(diǎn)，最后選曲線(xiàn)半徑及其有關(guān)元素。后點(diǎn)一人。其主要工作是用森林羅盤(pán)儀初測(cè)路線(xiàn)轉(zhuǎn)角以供中點(diǎn)選擇曲線(xiàn)半徑用；釘樁插標(biāo)旗；并給后面的作業(yè)組留下半徑及其他有關(guān)控制條件的紙條。
20xx年三月四日，本組主要進(jìn)行了測(cè)角與基平。由于本組共有九名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個(gè)小組。一組測(cè)角，一組測(cè)基平。本組導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角由五人組成，一人操作儀器，記錄計(jì)算一人，固樁一人，插桿跑點(diǎn)兩人。其主要工作內(nèi)容如下：
標(biāo)定直線(xiàn)：對(duì)于相對(duì)長(zhǎng)或直線(xiàn)間的地形起伏較大時(shí)，為保證中樁組量距時(shí)穿桿定線(xiàn)時(shí)的精度，導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角組應(yīng)用經(jīng)緯儀在其標(biāo)定的若干導(dǎo)向樁，供中樁組穿線(xiàn)臨時(shí)使用。
修正點(diǎn)位：是指兩交點(diǎn)互不通視時(shí)，選組在中間加設(shè)的轉(zhuǎn)點(diǎn)（ＺＤ）因花桿穿線(xiàn)不能保證三點(diǎn)在一條直線(xiàn)上，為此，導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角組用經(jīng)緯儀進(jìn)行穿線(xiàn)對(duì)交點(diǎn)位置的微小修正工作，修正點(diǎn)位，正倒鏡的點(diǎn)位橫向誤差每100m不能大于 10mm。在限差之內(nèi)，分中定點(diǎn)。 ２）、測(cè)角與計(jì)算
�、贉y(cè)右角
路線(xiàn)測(cè)角一般規(guī)定為測(cè)右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線(xiàn)的夾角）。
右角用不低于Ｊ6級(jí)的經(jīng)緯儀，以全測(cè)回（即正倒鏡法）觀測(cè)，兩次觀測(cè)差不超過(guò)1’，最后取值精確到1’。
�、谟�(jì)算轉(zhuǎn)角
右角按下式計(jì)算：
右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)
當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí)，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。
基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點(diǎn)的高程，并沿途敷設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)以便以后采用。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計(jì)算，一人查看地形作沿途水準(zhǔn)點(diǎn)的記號(hào)。誤差要求為兩次測(cè)量的高程差不得大于30 mm。
20xx年三月五日，主要進(jìn)行測(cè)距與敷設(shè)中樁。首先我們通過(guò)計(jì)算，由交點(diǎn)分別量取長(zhǎng)度T，得出圓曲線(xiàn)上的ZY、YZ點(diǎn)的位置，記號(hào)筆作上記號(hào)。再根據(jù)QZ點(diǎn)與各點(diǎn)角度坐標(biāo)特征，通過(guò)經(jīng)緯儀測(cè)角、皮尺量距來(lái)定出QZ點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)的位置并用記號(hào)筆作上記號(hào)。同理，曲線(xiàn)上的百米樁以及20m樁也由此定出，并記號(hào)筆作上記號(hào)。對(duì)于直線(xiàn)部分，用經(jīng)緯儀定出在直線(xiàn)上的各點(diǎn)，再用皮尺來(lái)量出和20m樁并打樁或用記號(hào)筆作上記號(hào)。相關(guān)工作的求：誤差不得大于50 mm。由于我們第一個(gè)交點(diǎn)就是虛交，曲線(xiàn)上主點(diǎn)的敷設(shè)相對(duì)比較麻煩，所以在天黑收工之時(shí)我們僅僅敷設(shè)完了虛交處的曲線(xiàn)。
測(cè)距離時(shí)，我們采用經(jīng)緯儀定出直線(xiàn)上的各點(diǎn)，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來(lái)測(cè)出距離以供計(jì)算里程樁號(hào)所需。對(duì)于曲線(xiàn)上的各點(diǎn)的則是先通過(guò)計(jì)算得出相關(guān)角度，長(zhǎng)度數(shù)據(jù)后用經(jīng)緯儀來(lái)確定相關(guān)的里程、樁號(hào)。
20xx年三月六日，繼續(xù)敷設(shè)曲線(xiàn)，中樁，中平組同步進(jìn)行中平。有了前一天的經(jīng)驗(yàn)后，曲線(xiàn)敷設(shè)的速度明顯提高了，而中平組的組員相當(dāng)聰明，在基平時(shí)沿途敷設(shè)了一些特殊的水準(zhǔn)點(diǎn)，通過(guò)這些點(diǎn)來(lái)測(cè)量出沿途各樁號(hào)的高程，大大簡(jiǎn)化了工作，所以，在工作中隨時(shí)都應(yīng)該思考，選擇科學(xué)的工作方法，以達(dá)到事辦功倍的效果。
20xx年三月七日，主要進(jìn)行橫斷面測(cè)量與地形圖的繪制。測(cè)角組負(fù)責(zé)繪圖，昨天的中平組進(jìn)行橫斷面測(cè)量。由于本組的實(shí)習(xí)地區(qū)大多數(shù)較為平緩，故用皮尺來(lái)量距，用水平花桿測(cè)量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié)果。
20xx年三月八日，由于天空不做美，下起了陰雨，為了保護(hù)儀器喝確保測(cè)量精度，我們沒(méi)有出工，組員借此機(jī)會(huì)休息一天。
20xx年三月九日，繼續(xù)繪制地形圖，我們?cè)诟鱾�(gè)交點(diǎn)處架上經(jīng)緯儀，測(cè)出地物的各個(gè)特征點(diǎn)與路線(xiàn)方向的夾角，用皮尺拉出該特征點(diǎn)到交點(diǎn)的平距。由角度，平距兩個(gè)元素來(lái)確定地物各個(gè)特征點(diǎn)在圖上的位置，然后將特殊點(diǎn)連線(xiàn)，畫(huà)出該地物。
由于路線(xiàn)都位于教學(xué)區(qū)與住宿區(qū)，并且要求繪制路線(xiàn)兩側(cè)各100m以?xún)?nèi)的地形地物，所以建筑物非常的多，并且形狀并不完全是簡(jiǎn)單的的矩形，所以非常的費(fèi)時(shí)間進(jìn)行測(cè)量。又是一整天的工作，終于在夜幕即將來(lái)臨的時(shí)候完成了地形圖的繪制。
20xx年三月十日，根據(jù)要求，進(jìn)行地物標(biāo)高的測(cè)量，利用之前所敷設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)出沿途所需畫(huà)出的'地物的標(biāo)高，并報(bào)給畫(huà)圖人標(biāo)于圖上。這個(gè)工作很快完成，收了個(gè)早工。需要說(shuō)明的是，對(duì)于樓房等地物，我們采用的標(biāo)志點(diǎn)的高程以代表該地物的高程。對(duì)于操場(chǎng)，籃球場(chǎng)，我們采用的是一個(gè)高程代表。對(duì)于花園，草地，我們采用的一個(gè)點(diǎn)來(lái)代表其高程。
四、心得體會(huì)
兩周的緊張而有難忘的測(cè)量實(shí)習(xí)生活在時(shí)間的催促下結(jié)束了。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會(huì)了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測(cè)量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了瞞多實(shí)踐知識(shí)的。
一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們?cè)跍y(cè)完后有特別安排時(shí)間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨(dú)操作，并讓比較熟練的同學(xué)對(duì)他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。 我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。例如：
�。�1）立塔尺時(shí)，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。
因此，選點(diǎn)就非常重要，點(diǎn)一定要選在有合理的位置上，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也同樣會(huì)產(chǎn)生麻煩如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線(xiàn)在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。
（2）要先將道路和主要建筑物確定下來(lái)，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。
經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了測(cè)圖的工作，看到我們畫(huà)好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺(jué)收獲都很多，有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說(shuō)水準(zhǔn)測(cè)量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，等等吧。想想大家每天早四點(diǎn)多就起床背上儀器去測(cè)量，算出誤差大的大家一起討論處理的方法，或者重新再測(cè)一遍。有了團(tuán)結(jié)的力量我們都做得很起勁，不怕臟不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以前不是很清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、水平角的觀測(cè)以及一些作圖的疑問(wèn)都在測(cè)量中得到了答案。 測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，控制測(cè)量和地形圖測(cè)繪過(guò)程有了一個(gè)良好的了解。學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測(cè)量?jī)x器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。其實(shí)想想每天校園中那些測(cè)量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景。總之，差不多一周的測(cè)量生活讓我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣，有的測(cè)量很順利甚至零誤差，有時(shí)測(cè)量處處碰壁，但也算過(guò)去了。完成了測(cè)量還是很高興的.雖然測(cè)量中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了，但挺過(guò)去都好了。
但這一周的測(cè)量實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來(lái)了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來(lái)通過(guò)組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問(wèn)題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來(lái)了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了�？傊�，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。
道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 2
�。ㄒ唬⿲�(shí)習(xí)目的和要求
路線(xiàn)勘測(cè)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)（公路與城市道路專(zhuān)業(yè)方向）的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是通過(guò)結(jié)合公路勘測(cè)生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)踐，使學(xué)生初步掌握公路外業(yè)詳測(cè)的各項(xiàng)技術(shù)操作，為今后從事這方面工作打下基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測(cè)量隊(duì)的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，同時(shí)還應(yīng)了解勘測(cè)隊(duì)長(zhǎng)工作職責(zé)和勘測(cè)隊(duì)的組織管理。
�。�二）實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年9月9日 ——9月18日
�。ㄈ⿲�(shí)習(xí)地點(diǎn)
河北省保定市易縣河北農(nóng)業(yè)大學(xué)校外實(shí)踐基地及其周邊
(四)實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.道路勘測(cè)隊(duì)的組隊(duì)、測(cè)設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。
2.地參加公路選線(xiàn)、測(cè)角、中樁、水平、橫斷面各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本操作。
3.路線(xiàn)布局的基本方法，公路路線(xiàn)線(xiàn)形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線(xiàn)的敷設(shè)方法，能掌握各類(lèi)地形、地物下曲線(xiàn)的運(yùn)用和測(cè)設(shè)。
�。ㄎ澹⿲�(shí)習(xí)過(guò)程
我們組第一天的任務(wù)是水準(zhǔn)測(cè)量，水準(zhǔn)測(cè)量的內(nèi)容包括基平和中平，中平主要進(jìn)行中線(xiàn)水準(zhǔn)測(cè)量，既根據(jù)已設(shè)置的水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量線(xiàn)路上每個(gè)中樁的地面高程，基平的任務(wù)是要在公里沿線(xiàn)設(shè)置滿(mǎn)足測(cè)設(shè)與施工所需要的水準(zhǔn)基點(diǎn)，并提供水準(zhǔn)點(diǎn)高程；通過(guò)對(duì)中線(xiàn)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出中樁地面高低起伏情況，為縱斷面設(shè)計(jì)提供地面高程資料。基平測(cè)量我們組選擇的是兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同步施測(cè)單程觀測(cè)進(jìn)行附合測(cè)量。我的任務(wù)主要是水準(zhǔn)儀的調(diào)平和讀數(shù)，為了保證測(cè)量精度，我對(duì)測(cè)量?jī)x器經(jīng)常進(jìn)行檢查校正不讓錯(cuò)誤帶到下一步，另外還要保證前后視距大致相等，長(zhǎng)度80—100m左右，基平讀數(shù)應(yīng)該精確到毫米。
基平測(cè)量的方法：
�。�1）將水準(zhǔn)儀置與①測(cè)站，后視水準(zhǔn)點(diǎn)BM1，讀得的讀數(shù)a1，前視轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD1，讀得的讀數(shù)b1：將BM1讀數(shù)填入表的后視欄中，將ZD1的讀數(shù)計(jì)入表前視欄中。
�。�2）搬儀器到ZD1和，ZD2之間的②測(cè)站，后視轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD1讀得讀數(shù)a2，前視轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD2，讀得讀數(shù)b2，將ZD1讀數(shù)記入后視欄，將ZD2讀數(shù)計(jì)入前視欄中。
�。�3）將儀器搬至③測(cè)站，后視轉(zhuǎn)點(diǎn)ZD2，讀得讀數(shù)a3，前視轉(zhuǎn)點(diǎn)BM2，讀得讀數(shù)b3然后分別將讀數(shù)計(jì)入表中的前視欄和后視欄中。
�。�4）每個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)上必須讀完兩次讀數(shù)后方可移動(dòng)水準(zhǔn)尺。
中平測(cè)量采取單程法，以相鄰兩個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn)為一測(cè)段，從前一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)并對(duì)測(cè)段范圍所有路線(xiàn)中樁逐一測(cè)量其地面高程，最后附合到下一水準(zhǔn)基點(diǎn)。如果和基平符合，即可據(jù)以計(jì)算測(cè)段全部中樁地面高程;否則我們就重測(cè)，必要時(shí)我們還檢查誤差原因，并采取措施減少誤差產(chǎn)生。中平符合基平精度要求為1.5倍基平限差；中樁地面高程符合誤差不得超過(guò)±10cm.中平測(cè)量中應(yīng)考慮轉(zhuǎn)點(diǎn)尺有傳遞高程關(guān)系，股災(zāi)測(cè)量時(shí)先測(cè)前后轉(zhuǎn)點(diǎn)，后側(cè)其間中樁，對(duì)于轉(zhuǎn)點(diǎn)尺讀至毫米.中樁測(cè)量只做單程觀測(cè)，一測(cè)段觀測(cè)結(jié)束后先計(jì)算測(cè)段高差∑h中。他與基平所測(cè)測(cè)段兩端高差之差稱(chēng)之為測(cè)段高差閉合差，不得大于中平限差；否則重測(cè)。中樁地面高程誤差不得超過(guò)±15cm。
當(dāng)中線(xiàn)測(cè)量完畢以后，就進(jìn)行橫斷面測(cè)量。橫斷面測(cè)量是測(cè)定出一定寬度范圍內(nèi)每個(gè)中樁垂直于路線(xiàn)方向的地面起伏狀況。測(cè)量時(shí)路線(xiàn)的方向和沿線(xiàn)的中樁均已測(cè)定，就可以逐樁依次進(jìn)行路線(xiàn)橫斷面測(cè)量。橫斷面測(cè)量的任務(wù)就是測(cè)量個(gè)中樁垂直于路中線(xiàn)方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計(jì)（包括布置路基橫斷面，擋土墻護(hù)坡等）計(jì)算路基土石方數(shù)量及其施工放樣提供可靠的依據(jù)。
我們組接下來(lái)的任務(wù)是選線(xiàn)，選線(xiàn)是公路定線(xiàn)的第一步，也是整個(gè)道路勘測(cè)外業(yè)的中心，其主要任務(wù)是：確定公路中線(xiàn)位置，即進(jìn)行線(xiàn)路查看并進(jìn)一步確定路線(xiàn)布局方案，清除道路中線(xiàn)附近的測(cè)設(shè)障礙物。其主要工作是確定路線(xiàn)交點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)并釘樁。要求交點(diǎn)之間必須通視。交點(diǎn)之間的連線(xiàn)為導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度的確定必須充分考慮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于直線(xiàn)長(zhǎng)度的規(guī)定。
第六天是測(cè)角，今天這個(gè)任務(wù)是在臨時(shí)加入的，因?yàn)楫?dāng)?shù)匾晃淮迕窳私獾轿覀兪侨ギ?dāng)?shù)剡M(jìn)行道路勘測(cè)實(shí)習(xí)時(shí)，希望我們能給他們?cè)O(shè)計(jì)一條路，起點(diǎn)是他們家門(mén)口，終點(diǎn)是清西陵旅游公路的交叉口，全長(zhǎng)五百多米，由于選線(xiàn)組之前一天已經(jīng)選好線(xiàn)了。我們導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角組主要任務(wù)為測(cè)角和量距，用到的主要測(cè)角儀器是全站儀。當(dāng)天的任務(wù)量可以說(shuō)非常的重，并且還遇到了很多困難，比如全站儀屏幕老是無(wú)緣無(wú)故卡死，任憑上下旋轉(zhuǎn)鏡頭都沒(méi)有反應(yīng)，為此耽誤了不少時(shí)間，中午吃飯的時(shí)間我們都沒(méi)有回基地而是在附近買(mǎi)了燒餅和礦泉水簡(jiǎn)單吃了一點(diǎn)就開(kāi)始接著工作了，大家都憋著一股勁想又快又好的完成任務(wù)，太陽(yáng)快落山的時(shí)候我們終于測(cè)完了所有8個(gè)交點(diǎn)，晚上我們把數(shù)據(jù)交給下一組的時(shí)候，出現(xiàn)了問(wèn)題，我們測(cè)的數(shù)據(jù)和另外一個(gè)組測(cè)的出入很大，中樁組沒(méi)法進(jìn)行下一步工作，我們后來(lái)又反復(fù)核查我們的數(shù)據(jù)確實(shí)是我們的失誤，分析原因很有可能是我們立花桿的時(shí)候沒(méi)有立在釘?shù)恼戏�。第二天早上一大早我們組就出發(fā)重新開(kāi)始前一天的工作，這次誰(shuí)也不敢馬虎了，兩個(gè)多小時(shí)我們就完成了任務(wù)，核對(duì)數(shù)據(jù)都在誤差范圍之內(nèi)，大家總算長(zhǎng)吁了一口氣。
最后一天的任務(wù)是中樁，需要精確的計(jì)算和選定交點(diǎn)位置、曲線(xiàn)半徑、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度以及導(dǎo)線(xiàn)測(cè)角組所測(cè)得的路線(xiàn)轉(zhuǎn)角，進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線(xiàn)及樁號(hào)計(jì)算。量距時(shí)一般采用皮卷尺或繩尺進(jìn)行，公路等級(jí)要求較高時(shí)，最好采用鋼尺或光電測(cè)距儀、全站儀等進(jìn)行。量距累計(jì)的導(dǎo)線(xiàn)邊邊長(zhǎng)與光電測(cè)距儀、全站儀測(cè)得的邊長(zhǎng)的校差不應(yīng)超過(guò)邊長(zhǎng)的1/ 200，否則應(yīng)返工。
中樁釘設(shè)與中線(xiàn)丈量同時(shí)進(jìn)行。需要釘設(shè)的中樁包括起終點(diǎn)樁、公里樁、百米樁、平曲線(xiàn)主點(diǎn)樁、橋梁隧道中軸線(xiàn)控制樁以及地形地物加樁等。直線(xiàn)路段上的樁距一般為20米，在平坦地段應(yīng)不超過(guò)50米，位于曲線(xiàn)上的中樁間距一般為20米，但當(dāng)平曲線(xiàn)半徑為30-60米、緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)為30-50米時(shí)，樁距不應(yīng)大于10米；當(dāng)平曲線(xiàn)半徑及緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)小于30米或用回頭曲線(xiàn)時(shí)，樁距不應(yīng)大于5米。曲線(xiàn)測(cè)設(shè)時(shí)應(yīng)先測(cè)設(shè)曲線(xiàn)控制樁再設(shè)其它樁，通常采用切線(xiàn)支距法和偏角法兩種方法。所有中樁應(yīng)寫(xiě)明樁號(hào)、轉(zhuǎn)點(diǎn)及曲線(xiàn)樁還應(yīng)寫(xiě)樁名，并按每公里在背面編號(hào)。中樁的.書(shū)寫(xiě)常用紅油漆或油筆。這可是所有工作中最繁瑣的一項(xiàng)了，需要我們不停地調(diào)整站的位置直至最終確定點(diǎn)的位置，我們一上午就做了兩個(gè)點(diǎn)，中午我們都放棄了回食堂吃飯，就在路邊簡(jiǎn)單吃點(diǎn)燒餅就接著工作了。一直到下午五點(diǎn)多我們才把工作忙完，當(dāng)然看著路上我們親自測(cè)定的樁點(diǎn)和標(biāo)上的樁號(hào)不禁心頭涌上一股成就感。
�。┬牡皿w會(huì)
十天緊張而有難忘的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)生活在依依不舍中結(jié)束了。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀，全站儀的基本操作，深刻領(lǐng)會(huì)的道路選線(xiàn)的步驟和技巧，著重培養(yǎng)了獨(dú)立工作和團(tuán)隊(duì)合作的能力，這種團(tuán)隊(duì)合作不但是組內(nèi)成員還有組與組之間的合作。進(jìn)一步熟練了測(cè)量?jī)x器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計(jì)算和繪圖能力，并對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了少許經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了豐富的實(shí)踐知識(shí)。另外一次實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們?cè)跍y(cè)完后有特別安排時(shí)間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨(dú)操作，并讓比較熟練的同學(xué)對(duì)他們進(jìn)行指導(dǎo)。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。有了團(tuán)結(jié)的力量我們都做得很起勁，不怕臟不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以前不是很清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理等疑問(wèn)都在實(shí)習(xí)中得到了答案。 我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。就像上面提到的側(cè)水平角的時(shí)候，立花桿除了立直外，還要選在正確的位置，稍微偏離一點(diǎn)就會(huì)步步出錯(cuò)，放偏了一點(diǎn)導(dǎo)致每個(gè)角大了4’，距離就偏了1.8厘米。
總之這次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量和道路勘測(cè)設(shè)計(jì)知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)。我相信這一定會(huì)為我以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！
道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 3
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是道路橋梁專(zhuān)業(yè)學(xué)生最基本的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)到工地現(xiàn)場(chǎng)、到已建好的大橋和修好的道路橋梁參觀，并通過(guò)給學(xué)生講解，使他們了解橋梁工程設(shè)計(jì)，路基路面工程設(shè)計(jì)，道路勘測(cè)設(shè)計(jì)與道橋施工等技術(shù)的基本概念，對(duì)道橋?qū)I(yè)有個(gè)初步的了解。
二、實(shí)習(xí)的方式、地點(diǎn)及內(nèi)容
時(shí)間星期方式地點(diǎn)
20xx年07月24日星期二施工現(xiàn)場(chǎng)觀察
20xx年07月25日星期三施工現(xiàn)場(chǎng)觀察東北環(huán)A2標(biāo)段
20xx年07月26日星期四施工現(xiàn)場(chǎng)觀察撫順街道路改造工程（第三標(biāo)段）
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
黑龍江省中大路橋集團(tuán)于二00四年八月在黑龍江省工商行政管理局注冊(cè)。集團(tuán)公司位于哈爾濱市開(kāi)發(fā)區(qū)群力科技園區(qū)，占地面積七萬(wàn)平方米，員工近千名，中級(jí)以上技術(shù)人員132人，注冊(cè)總資本6500萬(wàn)元，固定資產(chǎn)7000萬(wàn)元。是一家集路橋施工、市政工程設(shè)計(jì)、新型材料研發(fā)、市政工程設(shè)計(jì)、建筑材料檢測(cè)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、城市園林綠化于一體的具有國(guó)家壹級(jí)建造資質(zhì)的施工企業(yè)。
集團(tuán)擁有國(guó)內(nèi)外大中型機(jī)械設(shè)備136臺(tái)/套及5條先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，除滿(mǎn)足集團(tuán)施工需要外，同時(shí)開(kāi)展設(shè)備對(duì)外租賃業(yè)務(wù)，其精良的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)在客戶(hù)中享有良好的聲譽(yù)。
中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司是國(guó)家鐵路綜合工程施工一級(jí)企業(yè)，其前身為中國(guó)人民解放軍鐵道兵第三師十三團(tuán)，創(chuàng)建于1948年8月；1984年1月集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，編為鐵道部第十三工程局第三工程處；1999年12月更名為中鐵第十三工程局第三工程處，20xx年12月改制為中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司。
公司相繼開(kāi)發(fā)、推廣、應(yīng)用科技成果65項(xiàng)，獲各類(lèi)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)36項(xiàng)，其中國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)4項(xiàng)，部?jī)?yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)6項(xiàng)。
龍建路橋股份有限公司：
龍建路橋股份有限公司系黑龍江省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司對(duì)北滿(mǎn)特殊鋼股份有限公司實(shí)施重大資產(chǎn)重組，并更名組建的上市公司。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為公路工程施工，具有公路工程施工總承包特級(jí)資質(zhì)和對(duì)外經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，年施工生產(chǎn)能力為30億元�，F(xiàn)有員工6759人，權(quán)屬11個(gè)子、分公司，設(shè)立7個(gè)國(guó)內(nèi)外經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，100多個(gè)項(xiàng)目部。擁有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員3239人，其中高、中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員2270人。公司總資產(chǎn)為18.78億元，凈資產(chǎn)為6.4億元，擁有各類(lèi)機(jī)械設(shè)備2000多臺(tái)（套），其中80%以上為進(jìn)口設(shè)備，黑、白路面機(jī)械設(shè)備裝備水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中居于前列。
公司先后承建了京哈、綏滿(mǎn)、同三、吉長(zhǎng)、沈大等多條國(guó)省道主干線(xiàn)的主要路段和和黑龍江省第一座斜拉橋--四方臺(tái)大橋、哈爾濱松花江公路大橋、寧夏銀川黃河公路大橋等國(guó)內(nèi)十幾個(gè)省份百余座大型、特大型橋梁，以及國(guó)內(nèi)外孟加拉、蘇丹、肯尼亞、印度等國(guó)家的公路橋梁工程，贏得了良好的質(zhì)量信譽(yù)。
四、實(shí)習(xí)小結(jié)
本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。
在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的`全過(guò)程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。
實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 4
一、實(shí)習(xí)目的
在學(xué)習(xí)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程后，通過(guò)實(shí)地測(cè)地形圖，在圖上運(yùn)用《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》的理論知識(shí)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范，結(jié)合地形地物，進(jìn)行選線(xiàn)、定線(xiàn)，設(shè)計(jì)縱斷面與橫斷面，然后實(shí)地放線(xiàn)。加深對(duì)理論知識(shí)是理解，建立道路勘測(cè)的感性認(rèn)識(shí)，使理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
兩周（第19星期一至20周星期四）
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
益陽(yáng)市秀峰公園
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在平原微丘區(qū)域內(nèi)，按指定地點(diǎn)測(cè)繪帶狀地形圖，測(cè)繪寬度100米，長(zhǎng)度每組1000米左右。然后拼接地形圖。將地形圖拼接好后復(fù)印，在復(fù)印的地形圖上按一般三級(jí)公路線(xiàn)性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路線(xiàn)是初步設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)行車(chē)速度40千米每小時(shí)，路基寬度8.5米，路面寬7米，路肩寬7.5米，車(chē)輛荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)。選定彎道不少于2個(gè)、長(zhǎng)度不少于500米的線(xiàn)路。設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行實(shí)地放線(xiàn)。
五、使用儀器
所用設(shè)備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、花桿、皮尺、計(jì)算器、繪圖用具等。
六、實(shí)習(xí)進(jìn)度
�。�1）第1天：動(dòng)員實(shí)習(xí)、分組，領(lǐng)取儀器，搜集資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘；
�。�2）第2—3天：測(cè)繪帶狀地形圖；
�。�3）第4天：在帶狀地形圖上進(jìn)行路線(xiàn)是初步設(shè)計(jì)；
�。�4）第5天：放樣；
（5）第6天：測(cè)繪橫斷面。
七、個(gè)人心得與總結(jié)
兩個(gè)星期艱苦的道路測(cè)量實(shí)習(xí)終于結(jié)束了。這十幾天對(duì)我們真的是一種考驗(yàn)，期間有苦有累，有困難有快樂(lè)！實(shí)習(xí)過(guò)程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完飯就拿者儀器出去了。有的組為了趕進(jìn)度，連中午飯都不吃了，有的就整天泡在那里�！罢^與天斗其樂(lè)無(wú)窮，與地斗其樂(lè)無(wú)窮噫！”最困難的是測(cè)量過(guò)程，雖然這學(xué)期上過(guò)課，也有過(guò)測(cè)量實(shí)驗(yàn)，但是只是理論上的學(xué)習(xí)，沒(méi)有實(shí)際操作，半生不熟的。比如使用全站儀的時(shí)候，拿出儀器后我們就調(diào)，但不管怎么調(diào)就是有些需要的數(shù)據(jù)讀不出來(lái)。調(diào)了將近兩個(gè)小時(shí)，還是不行，最后還是請(qǐng)老師給我們具體講了一下調(diào)的順序和按鍵的方法，我們才沒(méi)耽誤寶貴的時(shí)間。這次給了我們一個(gè)教訓(xùn)就是以后有什么不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。實(shí)習(xí)過(guò)程中還體現(xiàn)出了團(tuán)結(jié)，精神，特別是碎部測(cè)量的時(shí)候。分經(jīng)緯儀和全站儀2組同時(shí)進(jìn)行碎部測(cè)量，大家各司其職，沒(méi)有一個(gè)是閑著的.。初時(shí)我們測(cè)得不快，隨著大家對(duì)過(guò)程的慢慢的熟悉，大家的配合越來(lái)越好，不一會(huì)一個(gè)點(diǎn)就被我們標(biāo)在畫(huà)板上了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個(gè)立尺點(diǎn)，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計(jì)算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫(huà)圖員，然后計(jì)算員馬上算出上下絲之差，水平距離再報(bào)給畫(huà)圖員，接著計(jì)算員算出高差和高程。有時(shí)讀數(shù)員讀得太快，記數(shù)員和計(jì)算員忙不過(guò)來(lái)，大家就歇一會(huì)兒，等點(diǎn)畫(huà)到圖上才又開(kāi)始讀數(shù)。在建筑物的特征點(diǎn)被我們一個(gè)一個(gè)標(biāo)出后，我們會(huì)停下來(lái)，等建筑物被畫(huà)出來(lái)后，我們才又繼續(xù)。第一天測(cè)時(shí)我們完成了兩個(gè)控制點(diǎn)，畫(huà)出了一些房屋，公路，這些都還好完成。一天下來(lái)我們感到非常的累，但我們感到非常的充實(shí)！雖然實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，但它留給我很多很多。首先它進(jìn)一步熟練了儀器的操作和測(cè)量的步驟和過(guò)程。其次他讓我感受到了團(tuán)結(jié)的重要性，測(cè)量中大家團(tuán)結(jié)一致的精神讓我感受到團(tuán)結(jié)在以后的社會(huì)工作中會(huì)多么的重要！再次，大家敬業(yè)的精神使我感動(dòng)，以前大家是最?lèi)?ài)睡中午覺(jué)的，但實(shí)習(xí)過(guò)程中，大家為了趕進(jìn)度，吃完飯人到齊就出去測(cè)了，都沒(méi)休息一下。
道路勘測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告 5
一、實(shí)習(xí)目的：
為了實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程有個(gè)更加深刻的認(rèn)識(shí)，以及學(xué)生今后的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。本學(xué)期末我們專(zhuān)業(yè)組織了全體同學(xué)到杭州市的幾家自來(lái)水廠、啤酒廠、污水處理廠以及高層建筑的給水排水系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)地參觀和學(xué)習(xí)。
二、實(shí)習(xí)的具體情況如下：
參觀祥符水廠：
祥符自來(lái)水廠始建于58年，78年國(guó)家重點(diǎn)投資1億元人民幣，對(duì)該廠進(jìn)行了水源保護(hù)和廠區(qū)擴(kuò)建，現(xiàn)有職工156人，日出水量25萬(wàn)噸，擔(dān)負(fù)著拱墅區(qū)大部、西湖區(qū)部分及余杭小部，共約30萬(wàn)的生活用水和杭城北部工業(yè)區(qū)用水的供水任務(wù)。該廠位于莫干山路祥符橋北，廠正大門(mén)前是杭城交通要道莫干山路，該廠東鄰建材批發(fā)中心、祥符加油站、水泥預(yù)制品構(gòu)件廠，北鄰孔家埭村，占地面積150畝，廠內(nèi)有辦公樓一幢，設(shè)有加氯、加氨等車(chē)間和設(shè)備器材、原料倉(cāng)庫(kù)，有快濾池3只、清水汽4只、沉淀池3只。
杭州市相符水廠于臨安天目山的東苕溪，在杭州現(xiàn)有的五家水廠中是唯一一家取用非錢(qián)塘江水系原水的水廠，取水口設(shè)在離本廠17公里以外的余杭奉口。祥符水廠每天生產(chǎn)用水約25萬(wàn)噸左右。
實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容：
第一步：首先從加藥池開(kāi)始，加藥池一般每二十分鐘加一次藥，藥品為活性炭、高錳酸鉀、氨氣、氯等，利用活性炭的吸附性吸附一些小固體顆粒物質(zhì)，以及高錳酸鉀、氯的強(qiáng)氧化性進(jìn)行消毒處理，氨氣進(jìn)行中和處理。
第二步：參觀氯庫(kù)，氯庫(kù)的頂部有一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，作用是一旦氯氣泄露，根據(jù)風(fēng)向標(biāo)的指示方向，選擇逃生方向；進(jìn)入氯庫(kù)內(nèi)部，制氯裝置分正在使用和備用，正在使用的制氯裝置通過(guò)水降溫，以達(dá)到室溫，然后通過(guò)管道通入沉淀池，氯化亞鐵吸收泄露出氯氣（通過(guò)中和吸收氯氣），氯化亞鐵的更換周期為2年。
進(jìn)入加藥間，加藥間是一個(gè)危險(xiǎn)的地方，在愛(ài)面有一個(gè)"重大危險(xiǎn)源危險(xiǎn)物質(zhì)安全周知牌"，由于液氯氣化需要吸熱，加藥間加水是為其提供熱源。
配液池，在配液池中投放明礬，HCN，助凝劑，高錳酸鉀，氨等；然后加水稀釋?zhuān)蝗缓笥幸粋�(gè)添加點(diǎn)，前后兩個(gè)加點(diǎn)相距180米，為了使氨充分混合，然后將配液池的溶液加入反應(yīng)沉淀池。
第三步：反應(yīng)池，S型的折板回廊流向，使混合池中的明礬和水充分混合，也可用機(jī)械攪拌。折板是為了充分?jǐn)嚢�，主要是使固液分離。沉淀池非常大，共110米左右長(zhǎng)，1.5小時(shí)實(shí)現(xiàn)一次交換，較慢的速度以便達(dá)到充分沉淀，淤泥用行車(chē)刮掉。源水的濁度為50NTO，半成品水的濁度為1.5NTO，國(guó)家飲用水標(biāo)準(zhǔn)為1NTO以下，杭州飲水為0.2NTO以下，在沉淀池上方安裝噴頭，通過(guò)噴頭的水不斷打擊水面，趕走蚊子等一些昆蟲(chóng)在水面上產(chǎn)卵（沉淀池中的`水流速太慢，容易使蚊子等昆蟲(chóng)在水面產(chǎn)卵而影響水質(zhì)）。水廠的考核指標(biāo)為濁度和余氧。
第四步：普通快濾池，利用四車(chē)閥門(mén)，具體有反沖閥、排水閥、清水閥、混水閥，具有反沖水塔和洗池，通常設(shè)計(jì)為V型濾池，用石英砂作為濾料，粒徑通常是0.9~1.5mm。清水池用于儲(chǔ)存水，并且有調(diào)節(jié)水量的作用，還有污泥處理系統(tǒng)，處理沉淀池中的污泥。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
此次對(duì)杭州市祥符水廠、啤酒廠、四堡污水處理廠、藍(lán)色霞灣小區(qū)、浙江工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院的實(shí)習(xí)，使我在學(xué)生階段能夠較大程度的深入了解給水排水專(zhuān)業(yè)在生產(chǎn)生活中的實(shí)際應(yīng)用，隨著自動(dòng)化技術(shù)的提高，幾乎所有的程序都不需要人力完成，極大的節(jié)約了勞動(dòng)力，并且深深的感受到了理論知識(shí)與生產(chǎn)生活實(shí)際的緊密聯(lián)系。隨著環(huán)境的越來(lái)越惡化，給水排水在人們的生產(chǎn)生活中已經(jīng)占據(jù)了不可取代的位置，更讓我們覺(jué)得我們的重要性，也讓我們感覺(jué)到沉重的壓力，也增添了我們對(duì)給水排水專(zhuān)業(yè)的信心。我們這次實(shí)習(xí)內(nèi)容相當(dāng)豐富，增強(qiáng)了我的工程意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，開(kāi)闊了眼界，使自己得到了前所未有的鍛煉。
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