船舶機工實習報告（精選5篇）

　　在當下社會，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編整理的船舶機工實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　船舶機工實習報告 1

　　一、實習目的

　　實習目的是，通過船舶輪機員相關(guān)工作崗位實習使我了解以后再船舶輪機員相關(guān)工作崗位工作的特點、性質(zhì)，學習體驗船舶輪機員相關(guān)崗位工作的實際情況，學習與積累工作經(jīng)驗，為以后真正走上船舶輪機員相關(guān)工作崗位做好崗前準備。

　　同時通過船舶輪機員相關(guān)工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學船舶輪機員工作崗位理論知識應用于實際，鍛煉船舶輪機員工作崗位業(yè)務能力和社會交際實踐能力，并在工作中學習船舶輪機員相關(guān)工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結(jié)并提升，以指導未來在船舶輪機員相關(guān)工作崗位的學習重點和發(fā)展方向。

　　二、實習時間

　　20xx年03月01日～20xx年06月15日

　　三、實習地點

　　蘇州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道

　　四、實習單位

　　江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶輪機員相關(guān)工作崗位實習單位) 此處可以繼續(xù)添加具體你船舶輪機員工作崗位實習單位的詳細介紹

　　五、實習主要內(nèi)容

　　我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己船舶輪機員相關(guān)工作崗位實習單位)開展船舶輪機員崗位實習。為了更好地適應從沒有船舶輪機員崗位工作經(jīng)驗到一個具備完善業(yè)務水平的工作人員，實習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)船舶輪機員相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學習，并安排專門的老前輩對船舶輪機員崗位所涉及的.相關(guān)知識進行專項培訓。

　　在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事船舶輪機員相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實習工作環(huán)境和船舶輪機員相關(guān)工作崗位的工作職責和業(yè)務內(nèi)容，之后他親切的和我們交談關(guān)于實習工作具體性質(zhì)以及船舶輪機員相關(guān)工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在船舶輪機員相關(guān)工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。

　　畢竟是人生第一次在船舶輪機員工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際船舶輪機員崗位的工作內(nèi)容比較陌生，都不太清楚自己的工作范圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在船舶輪機員崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的船舶輪機員崗位工作內(nèi)容，在船舶輪機員崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。

　　在單位實習期間，我從事的船舶輪機員工作崗位相關(guān)的工作之外，還負責協(xié)助其他部門的日常工作，包括制定計劃，利用新學習的船舶輪機員相關(guān)工作崗位業(yè)務知識處理相關(guān)文書。

　　六、實習總結(jié)

　　對于第一次在船舶輪機員相關(guān)工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這半年來的船舶輪機員相關(guān)工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領(lǐng)導和船舶輪機員工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導下，認真完成領(lǐng)導交付的工作，和同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多船舶輪機員相關(guān)工作崗位理論實踐技能，增加了船舶輪機員相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗�，F(xiàn)將這兩個月船舶輪機員崗位實習工作遇到的困難及心得總結(jié)如下：

　　船舶機工實習報告 2

　　實習是我們船舶制造專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期半個月的生產(chǎn)實習，我們就在校園內(nèi)實習，在校內(nèi)實習過程中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

　　一、實習目的

　　1、通過在校內(nèi)的實習，自己動手進行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解部件組裝形式以及裝配過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的實際操作知識，鞏固和加深已學過的理論知識。

　　2、在實習期間，通過對典型零件的分析，以及零件組裝過程中所用的，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。

　　3、通過實習，與指導教師的廣泛接觸，學習他們的好的操作經(jīng)驗，動作要領(lǐng)和技巧，實踐中的經(jīng)驗，學習他們在船舶行業(yè)中的無私貢獻精神。

　　4、通過老師組織參觀大連魚輪制造廠和大連船舶重工管系加工廠，掌握了部件裝配和管子加工的整個過程，操作要領(lǐng)和動作要求等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。

　　5、通過記實習，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

　　二、操作實習的要求：

　　為了達到上述實習目的，操作實習的內(nèi)容和要求有：

　�。ㄒ唬╁^機托架

　　錨機就是放出或收進錨索以及錨的甲板機械，同時也是拋錨時系住船舶的裝置，托架是將其固定的裝置。

　　技術(shù)要求：

　　1、組裝時各面保持垂直度，不能傾斜。

　　2、銳邊要倒圓，焊后清理干凈。

　　3、加工工時為2小時。

　　（二）甲板分段局部放樣

　　甲板分段是由甲板板、橫梁、強橫梁、甲板縱桁、艙口圍板等組成。其裝配第一部是放樣，其次選材安裝。

　　安裝要求：

　　1、開口邊緣做到表面光順。

　　2、注意安裝構(gòu)件方向。

　　3、保證結(jié)構(gòu)尺寸

　�。ㄈ�）舭龍骨肘板放樣

　　將舭龍骨肘板的結(jié)構(gòu)線畫到實物上

　�。ㄋ模�帶纜樁

　　帶纜樁是船舶的一種系船設(shè)備，用于船停泊時系縛纜索。其裝配過程是將部件組裝成整體。安裝要求：

　　1、兩樁柱必須保證垂直并平行，不得有歪斜

　　2、銳邊要倒圓，焊縫需清理，做到表面美觀光順

　　3、保證焊接質(zhì)量

　　（五）直角三通制作、斜角三通制作、等徑等角三通制作、直角四通制作：

　　技術(shù)要求：

　　1、按圖紙要求用馬糞紙進行放樣。

　　2、按尺寸要求及樣板進行劃線加工，各管交接處應平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。

　　3、各管中心應相交，允許偏離軸線±1mm

　�。�六）3節(jié)90度蝦殼管制作

　　技術(shù)要求：

　　1、按圖紙要求用馬糞紙進行放樣。

　　2、按尺寸要求及樣板進行劃線加工，各管交接處應平整，每20mm長度允許間隙在0.5mm。

　　3、中段45度允許公差±1度

　　三、操作實習的時間：

　　20xx年6月20-20xx年7月1日

　　四、實習地點：

　　學校

　　五、操作實習的內(nèi)容：

　�。ㄒ唬┊媹D

　　1、無論裝配還是管系，畫圖都是非常重要的步驟，可以說不會畫圖看不懂圖紙就等于不會說話看不見東西一樣，所以說我們實習的第一課就是識圖、畫圖。

　　2、首先畫的是舭龍骨肘板的放樣圖，畫圖時要保證主尺寸長寬450mm，四角要注意有四個內(nèi)切圓弧半徑都是25mm，中心有個半徑140mm的半圓，兩角還有r25mm的小圓，需要采用兩圓內(nèi)切找圓心法確定圓心。

　　3、內(nèi)底肋板，這個圖尺寸非常多，值得注意的是肋板頂端距離底板頂端的距離不是150mm而是140mm，沒有標注，而是通過計算得來，右邊的圓弧還要向下延伸出10mm，左下角和右下角還有兩個寬50mm的肘板，還有這個圖有很多的小圓弧，要保證每個圓弧都能圓滑的過度和相切，還要保證尺寸的準確。

　　4、甲板分段放樣，我們這個課題是選擇在室外進行粉線放樣，首先是準備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。每四個人分成一組在空曠的場地上進行放樣。放樣時的要點是彈粉線，要用粉筆在粉線上涂抹粉筆灰，然后兩個人各拿住線的一頭按在地上，另一個人在中間將線提起要保證垂直，然后松手，粉筆灰在地面上留下的痕跡就是線了。另外就是做垂直線，要運用勾谷定理，畫一條長度是3的倍數(shù)的線段，再用粉線分別量取5的倍數(shù)和4的倍數(shù)的長度的線段以其中一點為圓心分別畫弧，其交點與圓心連接，這樣垂直線就出來了。還有開口的位置

　　5、直角三通管展開圖

　　這是將兩個垂直相交的管子展開到圖紙上的圖樣，將兩管相交處的相慣線的輪廓展開在圖紙上，在用這個圖樣做一個樣板，用來在管材上放樣，將相慣線畫在管材上，然后在按照這個形狀進行加工。

　　6、等徑60度斜交管展開圖

　　這個圖的畫圖方法與等徑正交管展開圖的方法是一樣的，只不過是角度變了，展開圖的輔助圓弧的半徑變了，變成了一個大圓一個小圓。其他的方法都是一樣的，大圓弧金額小圓弧都是三等分然后連結(jié)取交點。在把每個交點連結(jié)起來就是等徑60度斜交管的展開圖了。

　　7、等徑直角三通管展開圖

　　這個圖看上去挺復雜的，其實道理很簡單，它就是等徑正交管的三個支管相交在一起，也就只畫一個支管的展開圖就行了。

　　8、蝦殼管展開圖

　　剛看到這個圖挺難，感覺無從下手，但是老師講解過了，也就簡單了，它大致分成三部分，拐角處是主要的部分，將它展開了就行了。

　�。ǘ�）實操

　　開始實操了心理難免有些小興奮，終于要動手干了！

　　1、首先做的是等徑正交管，我們要練習配合，所以是用硬塑料管來練習，每人有兩根管，一根主管一根支管。首先要把畫圖時候做的樣板拿出來套在管系上把相慣線畫出來，然后開始鋸割，由于以前有過鉗工實訓課，鋸割很順利的結(jié)束了，接下來就是配合了。配合的時候要保證兩個圓管的中心線相交，還要保證垂直度，最主要的是保證配合質(zhì)量，最大允許誤差1mm，反反復復的修了大半天，最終算是勉強合格了。

　　2、等徑60度斜交管

　　斜交管的難度比正交管難多了，它的兩個相慣面并不是對稱的，兩邊的接觸面不一樣大，而且角度是60度，很難保持。但是做工方法與正交管大同小異，基本操作方法是一樣的。有思路了，活就好干了。一樣的鋸割、配合，到了配合的時候問題就來了，它不像正交管那樣好配合了。兩個相慣面總是配合不好，間隙很大，而且中心線也對不準，就連角度也有偏差，弄了好長時間還是不行，總是顧東落西的，角度對了配合不嚴，配合嚴了角度又偏了。后來老師交給我一個竅門，支管和主管的四個相慣面都是平面，把它們都做成平面在配合就好配合多了。我這才恍然大悟。我把半圓尺放在相慣面來測量平面，還真是差了很多，于是開始修正，把凸出來的地方銼下去然后一點一點的找平修正，再配合再找平，還要經(jīng)常看看角度是不是歪了，就這樣一點一點配和越來越好了，最后當四個相慣面都成平面時我再一配合，還真是神奇，竟然配合的非常嚴密，角度也差不多了，再經(jīng)過稍微的修正就合格了，還真是應了老師那句話，竅門滿地跑，看你找不找！

　　3、帶纜樁裝配

　　帶纜樁是我們這次實習的`最主要課題也是最難的一個課題，在校內(nèi)實習條件有限，我也是采用硬塑料板來練習裝配，主要是要知道裝配過程，部件之間是怎么連接的，是怎么組裝的。我們是5個人一組，組裝一個帶纜樁，它的部件有一個底板、兩個內(nèi)底板、四個側(cè)板、四個肋板、兩個樁柱、兩個蓋板、兩個月牙板。每個部件也都是我們自己加工制作的。領(lǐng)來毛丕材料，我們首先開始制作底板，要在底板上分別開兩個圓孔，但是我們都愣了，不知道怎么摳這個孔了。這時候老師拿來一個小工具，是一個塑料小長條，一端有個螺絲一端有個小孔，將螺絲擰在底板的圓心上，從螺絲到小孔的距離正好是底板上要摳的圓的圓心，將鋸條插在小孔里然后圍著螺絲不斷的畫弧，這樣底板上的圓一點一點的就摳下來了。我們有兩個人去摳圓，其他三個人做其他構(gòu)件。接下來做的是側(cè)板和肋板，都比較簡單，只要按照尺寸制作就行了，這些做完了，底板也摳完了，然后又換了兩個人去繼續(xù)摳內(nèi)底板，其他人又開始做蓋板，就是一個圓形的板，我們在一塊方形板上用圓規(guī)畫一個圓，然后同樣用鉗工基礎(chǔ)鋸割銼磨一點點修正。這個做完了就還剩下最小的部件也是最難弄的部件了，那就是月牙板！它是整個帶纜樁所有部件里面最難弄的一個所以老師給我們講解了一下具體怎么操作怎么畫線！在方形板上畫兩個圓弧內(nèi)切，第一個圓弧要畫的大一些在向下延伸10mm然后第二個圓弧與這個圓弧內(nèi)切，兩個圓弧之間的部分就是我們要弄的月牙板了，線是畫完了，接下來是動手把他摳下來一共有兩個月牙板畫好了

　　兩個后我就拿著這個艱巨的任務去了鉗工實驗室進行制作了，外面的圓還算可以，但是里面的圓弧就不好做了我是拿個小圓銼一點一點的摳下來的，摳完的時候手都起了好幾個水泡，不過還是很有成就感的。這樣所有的部件都制作完了，就該裝配了，裝陪的時候我們都很專注，有個人在看圖紙其他人進行裝配。要保證總體尺寸、垂直度、平行度等等，又必須幾個人配合裝，有的位置難安的部件我們安了好長時間才安上！最后眼看安完的時候，我們發(fā)現(xiàn)了一個重要的問題，就是我們采取的是倒裝法，結(jié)果我們沒有注意把樁柱安反了連帶的把底板和內(nèi)底板的位置也搞反了，無奈只好拆了重新裝。最后裝配的是蓋板和月牙板，要在樁柱上畫好理論線同時要保證月牙板裝配后與樁柱的垂直度與地板的平行度，雖然很難把握，但是我們都很有耐心的兩個人把著一個往上裝，再一點一點的調(diào)整，最后搞定，經(jīng)過測量，尺寸、垂直度、平行度等等都合格了！

　　4、甲板分段放樣：

　　這個是在空曠的場地上進行放樣首先準備工具，粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。首先是準備材料及工具，有粉線、石筆、彎尺、剛直尺、盤尺、卷尺、粉筆。每四個人分成一組在空曠的場地上步出學校這個象牙塔，你就開始進入你的職業(yè)生涯了，也是一個脫離父母撫養(yǎng)走向自立，從此自己養(yǎng)活自己甚至養(yǎng)活家人的新開端。你必須全部擯棄原來學生時代的依賴心，滋生一種全新的責任心對自己、對家人、對社會的責任心。

　　上船以后，暈船這一關(guān)是你必須克服的困難，對每一個遠洋船員而言這都是必須經(jīng)歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。

　　你不能來一個船動你不動，這樣你就很難克服了，而應該像老船員教導的那樣去克服暈船，適應海上生活。當然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一個跑船的料。

　　除了注意安全，你還要學會干活、檢修機器等基本功，學會當班如何處理機艙中出現(xiàn)的問題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機長報告。這些東西你都要學會，將來你是要靠這個吃飯的。也許你會說，我是把這個當作一項事業(yè)在做，也對，但一般某某多是做到輪機長的時候才會有這種想法；如果你一開始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將有可能成為我國遠洋史上技術(shù)最牛的輪機長。

　　三管輪階段

　　你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了埃責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅埃擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設(shè)備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。

　　三管輪主管的設(shè)備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的(維修保養(yǎng)計劃表)，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和(檢修記錄簿)，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現(xiàn)你實習做機工時候?qū)W到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。

　　船舶機工實習報告 3

　　實習單位：xx

　　實習時間：20xx年xx月xx日

　　一、實習目的

　　通過在船舶上擔任機工實習崗位，深入了解船舶輪機系統(tǒng)的運行和維護，掌握船舶機械的操作技能，提高實際動手能力和問題解決能力，為今后從事船舶機械相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　二、實習內(nèi)容

　　1. 熟悉船舶輪機系統(tǒng)

　　在實習初期，我在輪機長和老機工的帶領(lǐng)下，全面熟悉了船舶的輪機系統(tǒng)，包括主機、輔機、發(fā)電機、制冷系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。了解了各個系統(tǒng)的組成、工作原理和相互之間的關(guān)系。

　　2. 協(xié)助進行日常維護保養(yǎng)

　　日常工作中，我積極協(xié)助老機工進行船舶機械的日常維護保養(yǎng)工作。這包括對主機、輔機的清潔、檢查和緊固，對各種泵浦的維護，對過濾器的清洗和更換等。通過這些工作，我學會了如何正確使用各種工具和設(shè)備，掌握了基本的維護保養(yǎng)技能。

　　3. 參與故障排除

　　在實習期間，船舶上也出現(xiàn)了一些機械故障。我有幸參與了故障排除的過程。在輪機長和老機工的指導下，我學會了如何通過觀察、聽診、測量等方法判斷故障的原因，并協(xié)助進行維修。例如，有一次主機出現(xiàn)了異常噪音，我們通過檢查發(fā)現(xiàn)是某個軸承出現(xiàn)了問題，及時進行了更換，保證了船舶的`正常運行。

　　4. 學習安全操作規(guī)程

　　船舶工作環(huán)境復雜，安全至關(guān)重要。在實習過程中，我認真學習了船舶機械的安全操作規(guī)程，包括個人防護、設(shè)備操作、防火防爆等方面的知識。嚴格遵守安全規(guī)定，確保自己和他人的安全。

　　三、實習收獲

　　1. 專業(yè)知識和技能的提升

　　通過實習，我對船舶輪機系統(tǒng)有了更深入的了解，掌握了船舶機械的操作和維護技能。學會了如何使用各種工具和設(shè)備，如何判斷和排除故障，提高了實際動手能力和問題解決能力。

　　2. 團隊協(xié)作能力的增強

　　在船舶上，機工團隊需要密切協(xié)作，共同完成各項任務。通過與輪機長、老機工和其他船員的合作，我學會了如何與他人溝通協(xié)調(diào)，如何發(fā)揮團隊的力量，提高了團隊協(xié)作能力。

　　3. 職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)

　　船舶工作要求高度的責任心和敬業(yè)精神。在實習過程中，我深刻體會到了這一點。嚴格遵守工作紀律，認真履行工作職責，培養(yǎng)了自己的職業(yè)素養(yǎng)。

　　4. 適應能力的提高

　　船舶工作環(huán)境艱苦，生活條件有限。通過實習，我逐漸適應了這種環(huán)境，提高了自己的適應能力和抗壓能力。

　　四、實習體會

　　1.理論與實踐相結(jié)合

　　在學校學習的理論知識在實習中得到了充分的應用和驗證。同時，通過實踐也加深了對理論知識的理解和掌握。只有將理論與實踐相結(jié)合，才能更好地掌握專業(yè)知識和技能。

　　2.安全第一

　　船舶工作安全風險高，必須始終將安全放在首位。嚴格遵守安全操作規(guī)程，提高安全意識，是保證工作順利進行和人身安全的重要前提。

　　3.團隊合作的重要性

　　船舶機工工作需要團隊的密切配合。只有大家齊心協(xié)力，才能完成各項任務。在團隊中，要學會尊重他人，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，共同為實現(xiàn)目標而努力。

　　4.不斷學習和進步

　　船舶技術(shù)不斷發(fā)展，作為船舶機工，需要不斷學習新知識、新技能，提高自己的綜合素質(zhì)。只有這樣，才能適應行業(yè)的發(fā)展和變化。

　　五、總結(jié)

　　通過這次船舶機工實習，我收獲頗豐。不僅學到了專業(yè)知識和技能，還提高了團隊協(xié)作能力和職業(yè)素養(yǎng)。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己，為船舶機械行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

　　船舶機工實習報告 4

　　一、實習目的

　　通過在船舶上進行機工實習，了解船舶輪機系統(tǒng)的組成和工作原理，掌握船舶機工的基本操作技能，提高實際動手能力和問題解決能力，為今后從事船舶輪機相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　二、實習單位及崗位介紹

　　實習單位為xx，該船主要從事xx運輸。我的實習崗位是船舶機工，主要負責協(xié)助輪機員進行船舶輪機設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)，參與機艙值班，確保船舶輪機系統(tǒng)的正常運行。

　　三、實習內(nèi)容及過程

　　1. 熟悉船舶輪機系統(tǒng)

　　在實習初期，我在輪機員的帶領(lǐng)下，對船舶輪機系統(tǒng)進行了全面的了解。船舶輪機系統(tǒng)主要包括主機、輔機、發(fā)電機、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。我學習了各個系統(tǒng)的組成、工作原理和操作方法，了解了它們之間的相互關(guān)系和協(xié)同工作方式。

　　2. 參與機艙值班

　　在熟悉了船舶輪機系統(tǒng)后，我開始參與機艙值班。值班期間，我需要密切關(guān)注機艙內(nèi)各種設(shè)備的運行狀態(tài)，定期巡視檢查，記錄設(shè)備的運行參數(shù)，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，應及時報告輪機員，并采取相應的措施進行處理。

　　3. 協(xié)助進行設(shè)備維護和保養(yǎng)

　　除了參與機艙值班，我還協(xié)助輪機員進行船舶輪機設(shè)備的日常維護和保養(yǎng)。這包括清潔設(shè)備、更換濾芯、加注潤滑油、檢查螺栓緊固情況等。在維護和保養(yǎng)過程中，我學習了各種工具的使用方法，掌握了一些基本的維修技能。

　　4. 參與應急處理

　　在實習期間，我還參與了一次船舶輪機系統(tǒng)的應急處理。當時，船舶主機突然出現(xiàn)故障，導致船舶失去動力。在輪機員的指揮下，我迅速參與到應急處理中，協(xié)助進行故障排查和修復。通過這次應急處理，我提高了自己的應急反應能力和問題解決能力。

　　四、實習總結(jié)及體會

　　1. 實習總結(jié)

　　通過這次船舶機工實習，我對船舶輪機系統(tǒng)有了更深入的.了解，掌握了船舶機工的基本操作技能，提高了實際動手能力和問題解決能力。同時，我也認識到了船舶輪機工作的重要性和復雜性，需要具備扎實的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗。

　　2. 體會

　�。�1）團隊合作的重要性。在船舶輪機工作中，需要各個崗位的人員密切配合，共同完成各項任務。只有團隊成員之間相互協(xié)作、相互支持，才能確保船舶輪機系統(tǒng)的正常運行。

　�。�2）安全意識的重要性。船舶輪機工作涉及到高溫、高壓、高速旋轉(zhuǎn)等危險因素，必須時刻保持高度的安全意識，嚴格遵守操作規(guī)程，確保人身安全和設(shè)備安全。

　�。�3）不斷學習的重要性。船舶輪機技術(shù)不斷發(fā)展，新的設(shè)備和技術(shù)不斷涌現(xiàn)。作為一名船舶機工，必須不斷學習新知識、新技能，提高自己的專業(yè)水平，才能適應行業(yè)的發(fā)展需求。

　　五、對實習單位的建議

　　1. 加強對實習生的培訓和指導�？梢詾閷嵙暽�制定詳細的培訓計劃，安排有經(jīng)驗的輪機員進行指導，幫助實習生更快地掌握專業(yè)知識和技能。

　　2. 提供更多的實踐機會。可以讓實習生參與更多的實際工作，如設(shè)備維修、故障排除等，提高實習生的實際動手能力。

　　3. 改善實習生的生活條件�？梢詾閷嵙暽�提供更好的住宿和飲食條件，讓實習生能夠更好地投入到實習工作中。

　　總之，這次船舶機工實習讓我受益匪淺。我將把在實習中學到的知識和技能運用到今后的學習和工作中，不斷提高自己的專業(yè)水平，為船舶輪機事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

　　船舶機工實習報告 5

　　一、實習背景

　　隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，航運業(yè)在經(jīng)濟中的地位日益重要。作為一名學習船舶相關(guān)專業(yè)的學生，我深知實踐對于掌握專業(yè)知識和技能的重要性。因此，我選擇了在xx進行為期xx的機工實習，以加深對船舶輪機系統(tǒng)的了解，提高自己的實際操作能力。

　　二、實習單位概況

　　xx是一艘xx船舶，主要從事xx的運輸。該船配備了先進的輪機設(shè)備，包括主機、輔機、發(fā)電機、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等。船上的輪機部門由輪機長、大管輪、二管輪、三管輪和機工組成，他們共同負責船舶輪機系統(tǒng)的運行和維護。

　　三、實習內(nèi)容

　　1. 輪機系統(tǒng)的認識與學習

　　在實習的初期，我主要通過觀察和學習來了解船舶輪機系統(tǒng)的組成和工作原理。輪機員們耐心地為我介紹了主機、輔機、發(fā)電機等主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)和功能，以及燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)的作用和運行方式。我還學習了輪機控制室的各種儀表和設(shè)備的使用方法，了解了如何通過這些儀表來監(jiān)測輪機系統(tǒng)的運行狀態(tài)。

　　2. 日常維護與保養(yǎng)工作

　　隨著實習的深入，我開始參與船舶輪機系統(tǒng)的日常維護和保養(yǎng)工作。這包括清潔設(shè)備、檢查螺栓緊固情況、更換濾芯、加注潤滑油等。在進行這些工作的過程中，我不僅學會了如何正確使用各種工具和設(shè)備，還了解了維護保養(yǎng)工作對于確保輪機系統(tǒng)正常運行的重要性。

　　3. 機艙值班

　　在實習的后期，我開始參與機艙值班工作。值班期間，我需要密切關(guān)注輪機系統(tǒng)的運行狀態(tài)，定期巡視檢查各個設(shè)備，記錄運行參數(shù)，并及時處理出現(xiàn)的.異常情況。通過值班工作，我提高了自己的應急處理能力和問題解決能力，同時也更加深刻地體會到了輪機員們的工作責任和壓力。

　　4. 參與故障排除與維修

　　在實習過程中，我還參與了幾次輪機系統(tǒng)的故障排除和維修工作。在輪機員們的指導下，我學會了如何通過觀察、聽診、測量等方法來判斷故障的原因，并采取相應的措施進行修復。這些經(jīng)歷讓我更加深入地了解了輪機系統(tǒng)的工作原理和維修方法，也提高了自己的實際操作能力。

　　四、實習收獲與體會

　　1. 專業(yè)知識的提升

　　通過這次實習，我對船舶輪機系統(tǒng)的組成、工作原理和維護保養(yǎng)方法有了更加深入的了解。我學會了如何正確使用各種工具和設(shè)備，掌握了一些基本的維修技能，提高了自己的實際操作能力。同時，我也更加深刻地認識到了理論知識與實踐相結(jié)合的重要性，只有將所學的理論知識運用到實際工作中，才能真正掌握專業(yè)知識和技能。

　　2. 團隊合作能力的培養(yǎng)

　　在船舶上，輪機部門是一個緊密合作的團隊。在實習過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。只有各個崗位的人員密切配合，共同努力，才能確保船舶輪機系統(tǒng)的正常運行。通過與輪機員們的合作，我學會了如何與他人溝通協(xié)調(diào)、如何分工合作、如何共同解決問題，提高了自己的團隊合作能力。

　　3. 職業(yè)素養(yǎng)的提高

　　在實習期間，我嚴格遵守船舶上的各項規(guī)章制度，認真履行自己的工作職責，保持了良好的工作態(tài)度和職業(yè)素養(yǎng)。我學會了如何在艱苦的工作環(huán)境中保持積極樂觀的心態(tài)，如何克服困難和挑戰(zhàn)，如何不斷提高自己的工作能力和水平。這些經(jīng)歷將對我今后的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

　　五、實習建議

　　1. 加強實習前的培訓

　　在實習前，可以為實習生安排一些相關(guān)的培訓課程，讓實習生對船舶輪機系統(tǒng)有一個初步的了解，掌握一些基本的安全知識和操作技能。這樣可以讓實習生更快地適應實習工作，提高實習效果。

　　2. 增加實踐機會

　　在實習過程中，可以為實習生提供更多的實踐機會，讓實習生參與到更多的實際工作中。例如，可以讓實習生參與設(shè)備的維修和故障排除工作，讓他們在實踐中學習和成長。

　　3. 加強指導與交流

　　在實習期間，可以為實習生安排專門的指導老師，定期與實習生進行交流和指導，幫助實習生解決在實習過程中遇到的問題和困難。同時，也可以組織實習生之間的交流活動，讓他們分享自己的實習經(jīng)驗和體會，共同提高。

　　六、總結(jié)

　　通過這次船舶機工實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了團隊合作能力和職業(yè)素養(yǎng)。這次實習將對我今后的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，為航運事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

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