測(cè)量實(shí)習(xí)小結(jié)
測(cè)量實(shí)習(xí)小結(jié)1
這次實(shí)習(xí)老師先給我們介紹實(shí)習(xí)步驟，分組，確定測(cè)量的地點(diǎn)電教樓。下午我們組熟悉儀器，第二天實(shí)際進(jìn)行選點(diǎn)，測(cè)量。
只有安置好了經(jīng)緯儀，才能夠正確的讀數(shù)。本次實(shí)習(xí)遇到的技術(shù)問(wèn)題有：不能快速整平水準(zhǔn)儀 處理方法：先固定兩根腳架，再用第三根腳架使得氣泡接近最終，最后微調(diào)使氣泡對(duì)中 。
經(jīng)緯儀的安置有兩種方法，分為垂球?qū)χ蟹ê凸鈱W(xué)對(duì)中法。其中光學(xué)對(duì)中法的精度比垂球?qū)χ蟹ǜ�。我們這次實(shí)習(xí)均采用光學(xué)對(duì)中法。
瞄準(zhǔn)和讀數(shù)也是一到比較難把握的。瞄準(zhǔn)目標(biāo)，首先進(jìn)行粗瞄準(zhǔn)，粗瞄準(zhǔn)使用望遠(yuǎn)鏡上的粗瞄準(zhǔn)器瞄準(zhǔn)的。將粗瞄準(zhǔn)器中的“瞄準(zhǔn)三角”的尖端對(duì)準(zhǔn)所要瞄準(zhǔn)的目標(biāo)部位。大概的瞄準(zhǔn)即粗瞄準(zhǔn)就做好了。粗瞄準(zhǔn)后，再?gòu)耐h(yuǎn)鏡里對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，將目鏡的焦距調(diào)好，直到目標(biāo)看得很清晰時(shí)為止。這時(shí)再以望遠(yuǎn)鏡里的十字絲夾住目標(biāo)，這樣瞄準(zhǔn)比較精確一些。對(duì)準(zhǔn)之后就可以從讀盤里讀數(shù)了。
對(duì)于經(jīng)緯儀測(cè)量水平角，有兩種方法。其一，測(cè)回法。當(dāng)對(duì)精度的要求較高時(shí)，我們還可以對(duì)目標(biāo)進(jìn)行多個(gè)測(cè)回的測(cè)量，以盡量的減少誤差，達(dá)到較高的精度。其二，方向觀測(cè)法。這種方法一般是要求測(cè)量的目標(biāo)為多個(gè)時(shí)進(jìn)行的。先進(jìn)行上半測(cè)回的測(cè)量，再進(jìn)行下半測(cè)回的測(cè)量。如果對(duì)精度跟有更高的需求則可以再次對(duì)目標(biāo)進(jìn)行一個(gè)或者多個(gè)測(cè)回的測(cè)量。其實(shí)這也是測(cè)回法在多個(gè)目標(biāo)測(cè)量上的另一種應(yīng)用。
豎直角的測(cè)量主要需要注意的是數(shù)據(jù)的處理，這方面很容易產(chǎn)生誤差。在數(shù)據(jù)的處理的時(shí)候會(huì)存在一定的差異，主要有這幾個(gè)方面的誤差：儀器誤差、視
準(zhǔn)軸誤差、橫軸誤差、豎軸誤差、讀數(shù)誤差。儀器誤差與幾個(gè)軸誤差主要是在安置儀器時(shí)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。即對(duì)中與精平等環(huán)節(jié)為做到精確地控制，以至于儀器在測(cè)量時(shí)一直處于未水平或者不符合儀器使用時(shí)軸線的幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。從而導(dǎo)致測(cè)量的數(shù)據(jù)有較大誤差。讀數(shù)誤差則是由于個(gè)人讀數(shù)的主觀意識(shí)造成的，不同的人對(duì)于同一個(gè)數(shù)的估讀位估讀都有不同的標(biāo)準(zhǔn)。因而也難以避免地會(huì)產(chǎn)生一定的讀數(shù)誤差。
在此次的實(shí)習(xí)中，我們掌握了怎么操作該儀器，對(duì)儀器有了進(jìn)一步的掌握和了解，以及怎么用其在現(xiàn)實(shí)中使用機(jī)器用途，也培養(yǎng)了我們團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的精神、工作仔細(xì)認(rèn)真不馬虎的態(tài)度。小組成員的合作很重要，實(shí)習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)度。大團(tuán)隊(duì)相互合作，充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，高效準(zhǔn)確的完成任務(wù)，是我們完成測(cè)量工作的關(guān)鍵之一。特在此感謝老師不辭辛苦指導(dǎo)工作，對(duì)提出的問(wèn)題的耐心解答。將來(lái)工作雖然可能不直接從事測(cè)量的工作，但是這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)都將服務(wù)于我將來(lái)的事業(yè)，為成為水務(wù)工程專業(yè)的杰出人才奮斗吧。
測(cè)量實(shí)習(xí)小結(jié)2
時(shí)光飛逝，短短的二十幾天的實(shí)習(xí)結(jié)束了。在這個(gè)短暫的時(shí)間，學(xué)習(xí)到了許多也感受到了許多，深深的覺(jué)得實(shí)踐的重要性。這次實(shí)習(xí)任務(wù)我是在三明市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院完成的，主要是跟隨著技術(shù)員在野外進(jìn)行外業(yè)測(cè)量，從中學(xué)習(xí)了大量的測(cè)量知識(shí)。
一、工程概況
這次實(shí)習(xí)參加了三個(gè)工程的外業(yè)測(cè)量，分別是三明沙縣機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)公路、省道東石線（s307）清流寧化界至寧化東風(fēng)林嘗省道205線寧化建寧交界至寧化東風(fēng)林常其中三明沙縣進(jìn)場(chǎng)公路按新建二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里每小時(shí)，公路全長(zhǎng)3.3公里，路基寬10米，路面寬9米，同時(shí)預(yù)留供水管道走廊。該公路在機(jī)場(chǎng)建設(shè)期間，作為施工機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)道路使用；機(jī)場(chǎng)建成后，該道路作為沙縣城區(qū)通向機(jī)場(chǎng)的永久性道路。省道東石線（s307）清流寧化界至寧化東風(fēng)林場(chǎng)與省道205線寧化建寧交界至寧化東風(fēng)林場(chǎng)合起來(lái)共六十幾公里，全線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度10米，采用全幅式水泥砼路面結(jié)構(gòu)。
二、道路中線的測(cè)量
第一次接觸全站儀是沙縣機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)公路的外業(yè)測(cè)量，即運(yùn)用全站儀進(jìn)行路線中線的測(cè)量。由于我以前在學(xué)校沒(méi)有接觸過(guò)全站儀，所以當(dāng)我拿看到到它的時(shí)候完全不知道怎么使用。全站儀是全站型電子經(jīng)緯儀和微處理器等部分組成，它通過(guò)測(cè)量斜距豎直角、水平角，可以自動(dòng)記錄，計(jì)算并顯示出平距、高差、高程和坐標(biāo)等相關(guān)數(shù)據(jù)。全站儀的測(cè)量首先是一項(xiàng)非常精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是這次實(shí)習(xí)的目的之一。這一段路基本上都在深山中，我來(lái)的時(shí)候已經(jīng)測(cè)了一公里多的里程。我們分為兩組中樁組和橫斷組，我在中樁組。由于我們的工作地在深山中，所以都得扛著儀器進(jìn)山，我記得從第一天爬三十分鐘的山路到后來(lái)需要近兩個(gè)小時(shí)才能到達(dá)工作地點(diǎn)，午飯只好在山上解決。就這點(diǎn)使我明白修建一條公路是一件多么不容易的事啊，平時(shí)呆在教室是完全感受不到的。在深山中有看不到的危險(xiǎn)，在這里有很密的樹林，可以讓你迷失方向；在這里有許多昆蟲，會(huì)叮咬你甚至?xí)䦟?dǎo)致過(guò)敏；在這里有不少的山谷，你可能會(huì)失足滾下去。面對(duì)危險(xiǎn)的野外作業(yè)，使我感到遵守單位規(guī)章制度聽(tīng)從指導(dǎo)的重要性。
在深山測(cè)量比平原需要更多的人力。因?yàn)樵谏钌街谐隽诵枰竷x器和水外，還要在山中劈出一條可以走的路來(lái)。需要帶的儀器設(shè)備有：一臺(tái)全站儀、一個(gè)三角架、兩個(gè)帶有棱鏡頭的站把、一個(gè)帶有棱鏡頭的對(duì)中桿、一個(gè)裝有資料的測(cè)包，及柴刀等等。測(cè)量的大概過(guò)程如下：先置儀再測(cè)后視接著放樣，測(cè)不到下一個(gè)點(diǎn)則需要打轉(zhuǎn)點(diǎn)。置儀的方法：在轉(zhuǎn)點(diǎn)上先架三角架，用腳把一個(gè)角架給踩實(shí)，在把全站儀安裝在腳架上，對(duì)中好就把腳架全部踩實(shí)，接著整平直至管水準(zhǔn)器和圓水準(zhǔn)器氣泡都居中，在接著用卷尺測(cè)儀高，然后輸入置儀點(diǎn)坐標(biāo)和儀高，設(shè)置完就可以測(cè)后視。后視由于是在山區(qū)轉(zhuǎn)點(diǎn)很多后視要準(zhǔn)確（誤差在一公分之內(nèi)），所以需要用站把提高精度。站把中桿的把尖對(duì)在轉(zhuǎn)點(diǎn)的鐵釘頭上，按住伸縮按鈕固定住另外兩腳，放開(kāi)按鈕把三角架鎖緊，然后子啊按住伸縮鈕調(diào)節(jié)高度至氣泡居中為止，最后設(shè)置好把高并把棱鏡頭對(duì)準(zhǔn)全站儀。跑把是最辛苦活，跑把員需要有良好的方向感和距離感。在深山中跑把員往往看不到前面幾個(gè)打下中樁，因此很難辨清方向。一般20米打一個(gè)樁，每個(gè)要素樁都要打。跑把員先認(rèn)準(zhǔn)路線走向，走20m，把棱鏡頭對(duì)準(zhǔn)儀器測(cè)預(yù)測(cè)一下方位和距離。根據(jù)測(cè)出來(lái)的值決定對(duì)儀器方向往前往后，路線方向往左往右多少米。測(cè)完準(zhǔn)確值后，跑把員要把把高報(bào)給記錄員。記錄員需要記下里程樁號(hào)把高，及對(duì)應(yīng)樁號(hào)的坐標(biāo)高程。打轉(zhuǎn)點(diǎn)需要隨時(shí)準(zhǔn)備工具，有錘子、鐵釘、塑料袋（作記號(hào)用）、木樁、記號(hào)筆。打轉(zhuǎn)點(diǎn)的基本原則是站在轉(zhuǎn)點(diǎn)位置要看得到儀器，看得到接下來(lái)要打的路線。木樁要打到離地面4公分左右，不易被踩到的地方。在木樁上墊個(gè)折成四方形的塑料袋，再打入釘子。最后在四方形塑料袋上寫上轉(zhuǎn)點(diǎn)號(hào)，再轉(zhuǎn)點(diǎn)上方綁個(gè)紅色塑料袋。在深山中樹林太密，導(dǎo)致全站儀與前后視及跑把之間不能通視，這就需要工人把擋住視線的樹枝小樹等等砍掉，直到可以測(cè)出值為止。寫樁號(hào)與打樁是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，到要注意樁號(hào)要寫的清楚準(zhǔn)確。中線測(cè)量的工作方式基本上如此。
通過(guò)一段時(shí)間的測(cè)量工作，我熟悉了全站儀的用途，熟練了全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來(lái)源）、觀測(cè)誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來(lái)源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源）。知道了如何避免測(cè)量的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，要作到：（1）要選擇精度高的測(cè)量?jī)x器。（2）提高自己的測(cè)量水平。（3）多次測(cè)量取平均值。
艱難的外業(yè)工作使我明白了野外測(cè)量工作你不僅僅需要過(guò)硬的測(cè)量知識(shí)與本領(lǐng)，還需要有個(gè)好身體來(lái)應(yīng)付這艱苦的工作，但更需要一種不怕苦堅(jiān)持到底的精神。
三、舊線的調(diào)查
地質(zhì)調(diào)查的內(nèi)容很多，調(diào)查涵洞沿線的土的組成、巖體的形態(tài)等內(nèi)容。走在老線路上，看到了許多平時(shí)都沒(méi)有注意的東西。首先映入我的眼簾的是老線的路面情況，路面雖然是用瀝青鋪筑而成的，但已是滿目瘡痍�？赡苁且郧暗臑r青材料性能比較差的緣故，這里的.路面出現(xiàn)了裂紋，有橫向、縱向、網(wǎng)狀的。還有車轍，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我發(fā)現(xiàn)瀝青居然會(huì)黏在我鞋底。對(duì)我個(gè)人而言當(dāng)然是喜歡現(xiàn)在的瀝青路面，畢竟它有良好的性能，比如：有足夠的力學(xué)強(qiáng)度，一定的彈性和塑性變形能力，不揚(yáng)塵，汽車行駛更平穩(wěn)噪聲低等特點(diǎn)。瀝青路面往往用于高速公路和城市道路，這次修的二級(jí)路用的值混凝土路面畢竟瀝青路面比較貴。我想隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，路面材料一定越來(lái)越好，行車一定會(huì)更安全。
老路在道路線形的確有些不妥，有些明顯的過(guò)彎，所以我看到新的線形彎道處設(shè)計(jì)的更加平緩。有一個(gè)路段的上下坡，坡頂處視野很狹窄看的不遠(yuǎn)，這個(gè)縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)該要重新設(shè)計(jì)。道路上行駛的車輛并不多，想必這也是只修兩車道的原因吧。對(duì)老路上的邊坡了解的不多，只清楚的認(rèn)識(shí)到一個(gè)巖質(zhì)邊坡是成90°的。看來(lái)回去得補(bǔ)補(bǔ)這方面的知識(shí)才行埃
我覺(jué)得地質(zhì)調(diào)查中最難以理解的是技術(shù)員對(duì)土組成的判斷，真不知道他們是怎么判斷硬土占百分之幾，卵石占百分之幾，軟土占百分之幾等等。更不要說(shuō)那巖體的性狀、走向。要了解這些需要必定需要豐富的經(jīng)驗(yàn)。
涵洞及橋梁的調(diào)查是我們工作的重點(diǎn)。這也使我見(jiàn)到了不少類型的涵洞。涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵和鋼筋砼涵。按涵洞斷面形式可分為管涵、板涵、箱涵、拱涵。調(diào)查中我發(fā)現(xiàn)管涵直徑有60cm和80cm兩種，這類涵洞相對(duì)較少。比較常見(jiàn)的是進(jìn)口為陰井，出口為八字形的涵洞。我們需要記錄涵洞所在的里程樁號(hào)，尺寸等要素。記錄方式如： k13+222,凈1.4*1.3，水泥蓋板，利用，左進(jìn)右出，進(jìn)口一字，出口一字接水渠。橋梁要記錄其所在的樁號(hào)，還有離路中線左右扣除人行道的寬度，發(fā)現(xiàn)這里的橋并不長(zhǎng)多為簡(jiǎn)支梁橋或拱橋并且橋梁限重才10噸左右。涵洞跟橋梁不符合二級(jí)道路規(guī)定的都需要重新修造。我覺(jué)得最為特別的應(yīng)當(dāng)是虹吸管。當(dāng)技術(shù)員問(wèn)我虹吸管的原理時(shí)，我也沒(méi)有很好的打出來(lái)。這使我感覺(jué)到自己的理論知識(shí)還不夠扎實(shí)，還需要學(xué)習(xí)更多的理論并聯(lián)系到實(shí)際中去。
四、rtk的使用
在本次實(shí)習(xí)中，使用的是南方測(cè)繪公司生產(chǎn)的靈銳s86測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要組成有基站設(shè)備s86有基準(zhǔn)站、主機(jī)充電器、基座對(duì)點(diǎn)器及連接頭、450mhz全向天線、測(cè)高片、量高尺、多用途通訊電纜，移動(dòng)著設(shè)備有s86移動(dòng)站、主機(jī)充電器、基座對(duì)電器及連接頭、450mhz全向天線、測(cè)高片、量高尺、wa手簿、wa電池、wa充電器及適配器、wa采集電纜、blueooth等。
在三明沙縣進(jìn)場(chǎng)公路的測(cè)量中，我們主要將rtk與全站儀配合使用。這段道路測(cè)量主要在深山密林之中，rtk在打中樁方面不能完全發(fā)揮不出它的優(yōu)勢(shì)。rkt攜帶的儀器方面與全站儀先比更為輕便，rtk在不用外接電臺(tái)情況下只需帶一個(gè)裝有儀器的軟包、一根對(duì)中桿、一個(gè)腳架，而全站儀這需帶一個(gè)裝有儀器的箱子、一個(gè)腳架、兩個(gè)帶有棱鏡頭的站把、一根帶棱鏡頭的追蹤桿。在山區(qū)中rtk使用人員比較少，建好基站后大概需要3個(gè)人，一個(gè)負(fù)責(zé)在密林中劈出一條路，一個(gè)持移動(dòng)站設(shè)備進(jìn)行測(cè)點(diǎn)并記錄，一人打中樁。若使用全站儀測(cè)量至少需要6人，由于樹林過(guò)于茂密置儀點(diǎn)與中樁點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)不能很好的通視必須要有兩個(gè)人負(fù)責(zé)劈出兩條路，測(cè)量員一名，記錄員一名，跑把一名，前后視要兩名并協(xié)助扛儀器。rtk建立基站很簡(jiǎn)單無(wú)需對(duì)中整平，但需要在地勢(shì)較高且空曠的地方建立基站。rtk在山區(qū)有個(gè)硬傷常規(guī)rtk系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸多采用超高頻ufh、甚高頻vhf播發(fā)rtcm差分信號(hào)，由于ufh和vhf的衍射性能差，而且都是站間直線傳播，這要求站間的天線必須“準(zhǔn)光學(xué)通視”，移動(dòng)站要同時(shí)接收來(lái)自衛(wèi)星的gps信號(hào)和來(lái)自基站的差分信號(hào)，由于樹林密及其它遮擋物，移動(dòng)站信號(hào)接收不良甚至?xí)邮詹坏叫盘?hào)，手簿中顯示為浮點(diǎn)解或單點(diǎn)解。此時(shí)只能把附近的樹木給砍掉，但出現(xiàn)的固定解也是不穩(wěn)定的，只有幾秒鐘的時(shí)間，數(shù)據(jù)可能有較大的誤差。因此我們僅用rtk打幾個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)，進(jìn)行一些點(diǎn)的復(fù)合。
在省道東石線（s307）清流寧化界至寧化東風(fēng)臨場(chǎng)線路上，我們用rtk在不是很茂密山中測(cè)量。使用外接電臺(tái)使用范圍可以達(dá)到8公里，在樹高兩米左右的山中還是很容易的出現(xiàn)固定解，只需要基本上跟基站通視，相比于全站儀明顯比較方便快捷。在舊路上rtk打中樁十分方便只需移一兩次的基站就可以完成一天的工作量，使用rtk至少可以打5公里以上的中樁，而且需要的人數(shù)少且輕松。在下小雨天的天氣全站儀不能使用的使用而rtk可以很好的完成工作，一次基站在雨中淋了一整個(gè)下午儀器居然一點(diǎn)故障都沒(méi)有，rtk在光色暗淡的情況下也可以使用。相信隨著測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，必定會(huì)減輕測(cè)量員的負(fù)擔(dān)。
五、結(jié)束語(yǔ)
感謝學(xué)院提供這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，使我有機(jī)會(huì)聯(lián)系實(shí)際；陳老師的指點(diǎn)，使我明白在設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)的重點(diǎn)；張技術(shù)員的指導(dǎo)，使我學(xué)習(xí)到實(shí)際的知識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。我不僅學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力和面對(duì)困難的忍耐力；也學(xué)到了技術(shù)人員之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測(cè)繪的能力。
測(cè)量實(shí)習(xí)小結(jié)3
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
1、展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測(cè)量的速度；
2、水準(zhǔn)測(cè)量和水平角測(cè)量均需檢查閉合差，超過(guò)差限一定要重新測(cè)量；
3、小組成員的合作很重要，實(shí)習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)度；
4、繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細(xì)要根據(jù)規(guī)定，反復(fù)檢查以減小誤差，網(wǎng)格對(duì)地形圖影響很大；
5、實(shí)驗(yàn)儀器的整平對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響。
收獲體會(huì)：
通過(guò)實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。
【測(cè)量實(shí)習(xí)小結(jié)】相關(guān)文章：
控制測(cè)量實(shí)習(xí)小結(jié)04-04
測(cè)量實(shí)習(xí)技術(shù)小結(jié)04-22
個(gè)人測(cè)量實(shí)習(xí)小結(jié)內(nèi)容11-16
測(cè)量員月度實(shí)習(xí)小結(jié)04-22
大學(xué)測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)小結(jié)01-09
大學(xué)測(cè)量實(shí)習(xí)課小結(jié)04-25
測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)總結(jié)及小結(jié)范文04-30