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注意事項(xiàng)

開(kāi)車(chē)過(guò)減速帶有哪些注意事項(xiàng)

時(shí)間:2021-03-27 08:51:39 注意事項(xiàng) 我要投稿

開(kāi)車(chē)過(guò)減速帶有哪些注意事項(xiàng)

  過(guò)減速帶是每個(gè)開(kāi)車(chē)人的日常!如果說(shuō)哪個(gè)城市沒(méi)有減速帶,那誰(shuí)敢信呢!那么既然要過(guò)減速帶,我們就要用正確的姿勢(shì)過(guò)。

  但凡要過(guò)減速帶,對(duì)車(chē)的懸掛一定是有影響的。現(xiàn)在的車(chē),大多是獨(dú)立前懸掛!其實(shí)說(shuō)起結(jié)構(gòu),也是有些復(fù)雜的,我們就不一一介紹了,當(dāng)一些參數(shù)發(fā)生變化時(shí),就會(huì)產(chǎn)生影響!

  單邊通過(guò)減速帶

  單邊通過(guò)減速帶是很多車(chē)主的選擇。他們覺(jué)得這樣可以減少一邊的損傷。其實(shí)他們想的沒(méi)錯(cuò),確實(shí)是這樣。

  但是您忽略了一個(gè)問(wèn)題,沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān),時(shí)間長(zhǎng)了,懸掛容易錯(cuò)位、變形,四輪定位也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題!輪胎也會(huì)磨損!如果您以前是這么做的,建議及時(shí)做四輪定位!

  斜著通過(guò)

  斜著通過(guò)的.意思也比較簡(jiǎn)單,即車(chē)頭傾斜,依次通過(guò)。這樣通過(guò)的話,您會(huì)感覺(jué)到,確實(shí)不那么顛簸!但是懸掛系統(tǒng)左右受力不均!

  這么過(guò)減速帶,其實(shí)對(duì)于彈簧和減震的損傷是更大了,這樣的話,車(chē)身也會(huì)有承擔(dān)過(guò)減速帶所產(chǎn)生的力!確實(shí)不是個(gè)好方法!

  雙輪通過(guò)

  就目前來(lái)看,雙輪通過(guò)無(wú)疑是最好的過(guò)減速帶的方式了!雖然你會(huì)感到強(qiáng)烈的震感,但是,左右車(chē)輪同時(shí)收縮受力!彈簧、減震器同時(shí)承擔(dān)受力,不管是獨(dú)立還是非獨(dú)立懸掛都不會(huì)受到很大的影響!

  過(guò)減速帶最好的方式就是雙輪垂直通過(guò)!無(wú)論是對(duì)底盤(pán),懸掛,保護(hù)的力度都是最大的!需要注意的是,過(guò)減速帶時(shí),車(chē)速一定要降下來(lái)。車(chē)速快是震感小,但是震感大,也真不一定傷懸掛!

  輪胎屬于汽車(chē)上的消耗品,有一些不正常的磨損情況是會(huì)縮短輪胎的使用壽命,讓它提前下崗的,而且有時(shí)可以從輪胎的磨損程度發(fā)現(xiàn)車(chē)子隱藏的故障哦。

  減少輪胎磨損開(kāi)車(chē)技巧

  1、起步不要過(guò)猛,以免因輪胎與地面拖拽而加速輪胎磨損

  2、車(chē)輛下坡,應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況,控制適當(dāng)?shù)能?chē)速,這樣可以避免或少用緊急制動(dòng),減少輪胎磨損

  3、在公路維修施工地段行車(chē)時(shí),應(yīng)用低速緩行選擇路面的辦法通過(guò),避免輪胎受到過(guò)度碰擊,甚至被刺傷或劃傷

  4、通過(guò)泥濘地段,應(yīng)選擇較堅(jiān)實(shí)、不滑的地方通過(guò),以免輪胎下陷、原地空轉(zhuǎn)、劇烈震動(dòng)造成輪胎及胎側(cè)嚴(yán)重割傷、劃傷

  5、車(chē)輛在行駛途中停車(chē)和到站停車(chē),應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。

  6、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑,一般要適當(dāng)減速,以免由于慣性力和離心力的作用,加速單邊輪胎磨損

  7、在凹凸不平的道路上行車(chē),一要選擇路面,減輕輪胎與路面的碰擊,避免機(jī)件及輪胎的損壞,二要減速緩行,避免輪胎顛簸和強(qiáng)烈震動(dòng)

  8、減少頻繁制動(dòng),避免緊急制動(dòng),從而降低輪胎磨損

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