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公路安全生產(chǎn)匯報材料
公路安全生產(chǎn)匯報材料一
尊敬的檢查組各位領(lǐng)導(dǎo)，鮮廳長、蔡局長：
首先，我代表綿陽市交通局及系統(tǒng)全體職工歡迎你們來檢查指導(dǎo)我們的工作。根據(jù)此次全國干線公路檢查安排，這里我把綿陽公路養(yǎng)護與管理工作情況作個簡要匯報。剛才大家看了短片，詳細工作總結(jié)已印發(fā)給各位領(lǐng)導(dǎo)，由于時間關(guān)系，我重點補充匯報公路養(yǎng)護體改及規(guī)范化管理方面的情況。
一、積極推進公路養(yǎng)護體改
“十五”期間，綿陽市公路養(yǎng)護體制改革工作，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和省交通廳、省公路局的大力支持和幫助下，認真貫徹執(zhí)行交通部、交通廳以及市委、市政府關(guān)于交通體制改革的文件精神，克服重重困難，取得了階段性成果，受到省市領(lǐng)導(dǎo)的肯定。
原綿陽市公路局是承擔全市國、省道和高等級公路的養(yǎng)護管理，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)各區(qū)市縣公路養(yǎng)護管理的正縣級事業(yè)單位，直接管理養(yǎng)護公路273公里。局機關(guān)設(shè)置三處一室，成立有綿陽公路工程總公司和綿陽公路工程咨詢監(jiān)理事務(wù)所兩個經(jīng)濟實體及直屬一、二分局，核定事業(yè)編制641名，其中局機關(guān)95名，直屬一分局459名，直屬二分局87名。
隨著公路事業(yè)的發(fā)展，公路管理體制中存在的“機構(gòu)設(shè)置過多，管理職責分散;管理與生產(chǎn)不分，事企不分;管理關(guān)系不順，責權(quán)不統(tǒng)一;經(jīng)費不足，生產(chǎn)技術(shù)落后;人員膨脹過快，生產(chǎn)效率低下，生產(chǎn)成本過高，‘養(yǎng)人’與‘養(yǎng)路’矛盾突出”等弊端日益凸顯。從XX年開始，綿陽作為省上的試點進行改革，截止去年年底，整個改革基本結(jié)束，取得了一定實效。
一是管養(yǎng)分離，理順關(guān)系。剝離原市公路局及直屬一、二分局、市高等級公路管理處、市公路規(guī)劃勘察設(shè)計院等單位的行政職能，按照“精簡、效能”原則，組建綿陽市交通局公路管理處，為正縣級監(jiān)督管理類事業(yè)單位，受市交通局委托，負責全市公路養(yǎng)護、路政和收費行業(yè)管理、協(xié)助全市公路建設(shè)和規(guī)劃工作。原公路局直屬一、二分局剝離行政職能后，按照“管養(yǎng)分離，養(yǎng)護市場化”和建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，組建綿陽惠通路橋有限責任公司，實現(xiàn)了公路養(yǎng)護生產(chǎn)與行業(yè)管理分離的目的。截止今年上半年，全市新的公路管理體制已初步建立，各區(qū)市縣均成立了公路管理所，組建了股份制或民營化的養(yǎng)護公司。全市有368名在職職工解除了全民身份，退休職工2578人進入社保領(lǐng)取退休生活費。
二是事企分開，職責明確。原綿陽市公路局直屬的綿陽公路工程總公司、綿陽公路咨詢監(jiān)理事務(wù)所既是管理者，又是生產(chǎn)者，極不利于行業(yè)管理與發(fā)展，改革中按照先脫鉤后改制的思路，將綿陽公路工程總公司和綿陽公路咨詢監(jiān)理事務(wù)所與原市公路局脫鉤，獨立開展公路工程建設(shè)和公路工程咨詢監(jiān)理等經(jīng)營活動，實現(xiàn)事企分開。
三是減員增效，合理分流。按照職能因事設(shè)崗，以崗定編的原則，市公路養(yǎng)護系統(tǒng)由原定事業(yè)編制641名改為現(xiàn)定事業(yè)編制60名，縮減事業(yè)編制90%，改變了過去機構(gòu)臃腫，人浮于事，隊伍龐大的弊端，實現(xiàn)減員增效，合理分流。全面推行全員聘用制，按照選賢任能、優(yōu)勝劣汰的原則，中層干部實行競爭上崗，一般工作人員實行雙向選擇，并簽訂聘用合同，實行新的用人機制，增強了職工的競爭和危機意識。同時，根據(jù)按勞分配、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，實行了以基本工資、崗位工資和績效工資為主要結(jié)構(gòu)的.分配方式，充分調(diào)動了職工的工作積極性。新組建的惠通公司，通過職能重新整合，公司下設(shè)綜合部、養(yǎng)護部、經(jīng)營開發(fā)部、財務(wù)部，定員37人，較改革前減少管理人員75人。下屬工程公司、養(yǎng)護公司、綠化公司、機械化公司實行統(tǒng)一管理，分級核算，提高了工作效率，降低了經(jīng)營成本。其具體作法是：
改革分配機制，變“論資定薪”為“以崗定薪”。為適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展要求，改革后，公司徹底打破“鐵飯碗”，取消了檔案工資，實行以崗定薪，崗位工資標準隨公司經(jīng)濟效益浮動的工資分配機制。公司在分配中合理拉開崗位間的差別，收入向關(guān)鍵性生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營管理及重要人才短缺崗位傾斜，員工收入直接與工作業(yè)績和貢獻掛鉤。一線養(yǎng)護職工收入較改革前平均增加100多元，激發(fā)了職工的工作積極性和主動性。
轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，一業(yè)為主，多元發(fā)展。惠通公司現(xiàn)管養(yǎng)291公里高等級收費公路。公司根據(jù)各路段的實際情況，科學(xué)地劃分合同段并測算其養(yǎng)護費用標底，在公司內(nèi)部進行公開招標，公司與養(yǎng)護承包人簽訂養(yǎng)護管理承包合同。在日常養(yǎng)護中實行“全天候、全斷面”養(yǎng)護，各養(yǎng)護站根據(jù)實際情況將承包路段按“一級路承包到組，二、三級路承包到人，統(tǒng)一管理與分散作業(yè)相結(jié)合”的原則劃分“責任段”，將各責任段的養(yǎng)護責任落實到小組或職工個人，并將養(yǎng)護質(zhì)量與職工的收入直接掛鉤，調(diào)動了職工的積極性，公路養(yǎng)護水平也明顯提高。公司所管養(yǎng)公路好路率常年保持在91.7%以上，在近三年的公路養(yǎng)護評比中均名列全市第一。
在此基礎(chǔ)上，面對競爭越來越激烈的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，公司抓住改革的契機，積極爭取工程項目，先后承攬并完成了2100余萬元的公路建設(shè)施工任務(wù)。XX年5月，公司又與梓潼縣政府簽訂了省道302線梓潼境內(nèi)62公里二級公路改建項目投資及授權(quán)經(jīng)營合同，總投資2億元人民幣，采用“bot”方式改建經(jīng)營該路段，目前該項目正有序推進，可望今年底建成通車。
針對改革前機械設(shè)備經(jīng)營中存在的“吃大鍋飯”現(xiàn)象，公司對機械設(shè)備的經(jīng)營管理進行了徹底改革，在內(nèi)部進行公開招標，實行目標管理。機械化公司采取定人、定機、定職責和合同租賃制管理，多方聯(lián)系業(yè)務(wù)，擴大經(jīng)營范圍，使公司機械設(shè)備經(jīng)營狀況有了明顯改變，機械完好率達95%以上，利用率達95%，改革前事業(yè)經(jīng)費累計超支292萬元，改革后經(jīng)營兩年來實現(xiàn)租賃收入122萬元。
二、路政實行駐站式管理
改革前的路政支隊是僅有60個編制的單位，實有人員達119人，超編近100%，一度成為全省路政行業(yè)的“典型”;由于事少人多，路政巡查不得不實行上一天休一天的“輪班制”。而工作方式也采用了“坐班制”，路政成了“家政”來形容他們更為貼切。有事沒事坐車到路上打一頭就回來，就算完成了當天任務(wù)。而真正遇到突發(fā)事件，從辦公室趕到現(xiàn)場已經(jīng)晚了。人心渙散，不思進取，作風拖踏，紀律松懈，政令不暢。交通體制改革后，綿陽市交通局路政管理支隊煥發(fā)出了新活力。新班子于XX年3月在局直單位中率先拉開了改革的序幕，從人事用工、工資分配、管理模式上進行了大刀闊斧的變革。
——搬掉“鐵交椅”。定崗定員，超編分流;中層干部競爭上崗，一般崗位雙向選擇。上崗人員均與支隊簽定為期兩年的用工合同，從而使職工危機感倍增，職工體會到了工作崗位的來之不易。
——打破“大鍋飯”。改革工資分配體制，制定了內(nèi)部工資分配方案，實行崗位業(yè)績?yōu)楦镜墓べY制度，分配中的“多”與“少”與業(yè)績掛鉤，從而使職工積極性倍增，看到干與不干的差距。
——改革“舊模式”。創(chuàng)新路政管理方式，將路政巡查中隊設(shè)在所管轄公路沿線的養(yǎng)護站或收費站，變“家”政為“路”政，改“貫通式巡查”為“駐點式巡查”，實行路政巡查8小時工作制和24小時責任制。從而使職工責任感倍增，激發(fā)了工作的積極性和創(chuàng)造性。
特別是駐點管理制度的實施，路政執(zhí)法人員對路政案件的查處更加及時、迅速，同時使路政管理人員更貼近群眾，為管理對象提供及時有效的服務(wù)。去年11月9日凌晨4時左右，綿三路325k+0m處一輛滿載水泥的紅巖大貨車因避讓行人不慎翻下十余米的公路護坡下，車上二人受傷。接到報案后的路政人員，立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場施救，迅速將受傷人員送往醫(yī)院，把受損車輛護送到綿陽維修，此舉受到了當事人的好評。今年正月初五，綿鹽路柳池路口發(fā)生交通事故。巡查中的路政人員迅速組織現(xiàn)場施救，將傷者火速送到醫(yī)院搶救，受到了在場群眾和傷者家屬的好評。自駐點以來，像這樣的事情經(jīng)常發(fā)生，逐步加深了人們對路政的了解，樹立了路政執(zhí)法以人為本的新形象。
三、規(guī)范和創(chuàng)新公路養(yǎng)護管理
為確保公路常年處于良好狀態(tài)，我市加大了公路管理和養(yǎng)護檢查力度，規(guī)范了各項管理，促進了我市公路養(yǎng)護及管理水平的提高。截至XX年8月，全市建成示范路線634.5公里，全市國省道平均好路率為85.9%、縣道平均好路率為76%，比省局下達指標分別提高0.9和1個百分點。
1、注重日常，逗硬檢查。根據(jù)省廳局要求和綿陽公路養(yǎng)護管理工作實際，我們制訂了《綿陽市公路養(yǎng)護工程管理辦法》及其實施細則，市局公管處和區(qū)市縣公管所采取分片負責、適時檢查的形式，加大平時檢查與考核力度，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，限期進行整改，每月進行一次評分，一次情況通報。每月評分作為年度考核成績組成部分，以引起各單位重視，有利于促進日常養(yǎng)護的良好開展。
2、全面實行“養(yǎng)護監(jiān)理制”。全市高等級公路均實行了“一路一監(jiān)理”的養(yǎng)護監(jiān)理責任制，負責各條公路的養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)督檢查，并按合同規(guī)定每月檢查驗收一次，作為各養(yǎng)護站完成養(yǎng)護任務(wù)獎懲依據(jù)。
3、創(chuàng)新思路，大力推進示范路線(段)建設(shè)。在日常養(yǎng)護管理中，我們要求每個區(qū)市縣每年確定一條路作為示范路;每個養(yǎng)護站確定2公里以上的路段作為示范段。示范路(段)嚴格按照部頒標準和市上的養(yǎng)護管理辦法進行檢查考核。通過發(fā)揮示范路線(段)的示范作用，從而帶動了全市整體路況水平的提高。
4、規(guī)范養(yǎng)護站(班)建設(shè)。為加強養(yǎng)護站制度建設(shè)，進一步規(guī)范管理，市局公管處把養(yǎng)護站(班)建設(shè)納入重要議事日程，對制度管理、圖表上墻、責任養(yǎng)護等提出具體要求，并抓好落實。為樹立文明養(yǎng)護，所有養(yǎng)護路段均設(shè)立了養(yǎng)護責任區(qū)公示牌，增強了社會各界和服務(wù)對象的監(jiān)督力度。
5、通過技術(shù)比武，提高公路養(yǎng)護職工素質(zhì)。堅持抓好職工隊伍教育，把競賽與提高職工養(yǎng)護技術(shù)水平結(jié)合起來，達到既鍛煉隊伍，又調(diào)動職工積極性和改善路況的目的。XX年9月，我市組隊參加了全省公路養(yǎng)護技術(shù)能手決賽，取得全省瀝青路養(yǎng)護團體第一名的優(yōu)異成績。
四、抓好大中修、專項工程，橋梁養(yǎng)護和危病橋整治
為使全市的大中修、專項工程、危(病)橋整治工程工作進一步規(guī)范，制訂了《綿陽公路養(yǎng)護工程管理辦法(大中修、專項、病危橋整治工程部分)實施細則》，明確了工程報建、計劃管理、工程驗收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做到用制度管人、管事。
1、成立橋梁養(yǎng)護管理機構(gòu)。為加強全市橋梁養(yǎng)護與管理，市交通局成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了辦公室，明確了專職橋梁工程師，各區(qū)市縣均成立了橋梁養(yǎng)護管理機構(gòu)，落實了專職人員。為完善橋梁檔案，市縣兩級積極組織工程技術(shù)人員，對國省縣道橋梁的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和圖片資料進行收集整理，完善橋梁技術(shù)檔案，建立了橋梁管理系統(tǒng)(cbms)，并適時更新數(shù)據(jù)。
2、堅持橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查三項制度落到實處。按照《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《四川省橋梁養(yǎng)護管理工作制度》及其《實施細則》的要求。我們注重了準確掌握橋梁使用狀況，為養(yǎng)護管理決策提供依據(jù)，保證了車輛安全通行，各養(yǎng)護單位加強了橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)病害及時處治，避免了病害的加劇，對出現(xiàn)較為嚴重病害的大中橋梁、商請檢測單位進行特殊檢測，作出明確的結(jié)論和加固建議方案，為后續(xù)工作的進行打下良好的基矗
3、積極采取新工藝、新材料，嚴格施工管理。在危病橋整治和公路大中修工程施工過程中，嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，實行項目負責制、工程監(jiān)理制，對原材料、施工配合比進行嚴格把關(guān)，做到不合格的材料不進場，不按施工程序、偷工減料的問題必須嚴肅查處，從而提高了工程質(zhì)量。我們還針對鋼筋混泥土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫比較普遍的現(xiàn)象，在安縣桑綿路雎水關(guān)大橋，墩秀路152廠橋和新建橋做了灌注環(huán)氧樹脂漿封閉裂縫，貼碳纖維布參與共同受力處理裂縫的試點，收到了較好效果。
4、加強工程監(jiān)督、驗收工作。受市局委托，公路管理處負責大中修、專項工程的監(jiān)督、檢查、驗收等工作。公路管理處按照技術(shù)規(guī)范，認真搞好了施工過程的監(jiān)督、檢查，做到竣工一項驗收一項，從不循私情，確保了工程質(zhì)量。
“十五”期間，交通部對我市危病橋整治補助項目共6座，補助經(jīng)費共825萬元。截至目前，完工4座，在建2座，完成補助經(jīng)費595萬元，占補助經(jīng)費的72.1%。
五、實施安保工程
為全面提高公路基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，保障行車安全，我市按照省廳對安保工程提出的要求，積極實施安保工程。XX年交通部下達補助項目為g108線，里程68公里，補助經(jīng)費195萬元，當年實際完成投資為338萬元。XX年交通部下達補助項目有s105線23.7公里和s302線24.6公里，補助經(jīng)費193萬元。截至目前，s105線安保工程已完工，實際完成投資188萬元，s302線正在實施中。
六、抓好公路綠化
為了把全市公路建成生態(tài)路、環(huán)保路，市政府決定從XX年起，利用3年時間完成對我市公路進行全面綠化的目標。為切實完成公路植樹綠化任務(wù)，市政府先后制定了高等級公路植樹綠化管理實施辦法和檢查驗收辦法，并與各區(qū)市縣政府簽定了目標責任書。
各區(qū)市縣抓住春秋兩季公路植樹綠化大好時機，積極實施公路植樹綠化工程，堅持因地制宜、因路制宜、適地適樹、一路一樹、各具特色的原則，認真抓好樹木栽植質(zhì)量，做到現(xiàn)場放線、規(guī)范打窩、適地適樹、標準栽植。各級黨委、政府，通過廣播、電視、報紙等媒體，大力宣傳公路植樹綠化的目的與意義。各區(qū)市縣在做好樹木栽植工作的同時，狠抓了對已植樹木的后期管護工作，截至XX年底，全市公路綠化里程達3975公里，所有高等級公路和重點旅游公路可綠化里程綠化率達到了100%，同年被省綠委評為全省綠化先進單位。
七、積極實施收費公路“統(tǒng)貸統(tǒng)還”
XX年10月，我市全面實施了收費公路“統(tǒng)收統(tǒng)支、統(tǒng)貸統(tǒng)還、總量控制”，收費公路項目由原來的28個歸并為10個(含一個年費項目)，收費站點總量控制為22個，在原來的基礎(chǔ)減少11個。截止XX年8月底，我市正在實施收費的項目共9個(其中一個項目為年費項目)，收費站點21個，總收費里程832公里。
回顧“十五”期間綿陽公路工作所取得的輝煌成就，主要有以下五點體會：
一是解放思想、轉(zhuǎn)變觀念是公路行業(yè)快速發(fā)展的前提;
二是領(lǐng)導(dǎo)重視是公路行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵;
三是迎難而上，成功實施公路管理體制與養(yǎng)護運行機制改革是促進公路行業(yè)快速發(fā)展的核心;
四是提高職工隊伍素質(zhì)是公路行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ);
五是加強精神文明建設(shè)，是公路行業(yè)健康發(fā)展的保障。
隨著“xxx”的到來，綿陽交通又將面臨新的發(fā)展機遇。我們將在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和部、省交通主管部門的大力支持和幫助下，繼續(xù)發(fā)揚團結(jié)、拼博、求實、奉獻、廉潔的綿陽交通精神，為推進綿陽科技城建設(shè)和綿陽交通發(fā)展新跨越作出應(yīng)有的貢獻。
謝謝大家。
公路安全生產(chǎn)匯報材料二
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
安全生產(chǎn)“責任重于泰山”。XX鎮(zhèn)始終把安全生產(chǎn)工作擺在各項工作的首位來抓，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，不斷提高對安全生產(chǎn)重要性的認識。第一季度以來，根據(jù)市委、政府的部署和要求，我鎮(zhèn)進一步落實了安全生產(chǎn)責任制，加大了對安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管力度，深入開展了安全生產(chǎn)專項整治活動，采取了切實有效的措施，取得了顯著的成效，使全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)形勢得到了進一步的鞏固�，F(xiàn)將第一季度以來的工作開展情況總結(jié)匯報如下：
一、組織機構(gòu)建設(shè)情況
為切實做好20xx年度的安全生產(chǎn)工作，我鎮(zhèn)根據(jù)實際，明確了工作重點，強化了工作措施，以《關(guān)于調(diào)整XX鎮(zhèn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員的通知》的形式，明確了鎮(zhèn)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員，成立了鎮(zhèn)安監(jiān)辦公室，設(shè)立了辦公室主任，配備了兩名專職安全檢查人員。按照責任分工的原則，將全鎮(zhèn)的.安全生產(chǎn)工作明確為政府一把手負總責，各站所、各村負責人對本業(yè)務(wù)口和本轄區(qū)內(nèi)企業(yè)的安全生產(chǎn)負責，各部門分工負責，密切配合，相互協(xié)作，并以《XX鎮(zhèn)2012年度安全生產(chǎn)工作意見和安全生產(chǎn)責任分工》將具體責任落實到每個單位和個人。
二、安全生產(chǎn)責任制落實情況
為抓好安全生產(chǎn)責任目標落實，建立健全安全生產(chǎn)責任制，我鎮(zhèn)主要從以下方面入手：一是健全了全鎮(zhèn)安監(jiān)組織網(wǎng)絡(luò)。鎮(zhèn)政府成立了安監(jiān)辦公室，負責全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，23個村也相應(yīng)建立了支部書記任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了安全管理人員，各企業(yè)也配備了專職安全管理人員;二是層層落實了安全生產(chǎn)目標責任，逐級明確責任分工。鎮(zhèn)政府與各村簽訂了《2012年度安全生產(chǎn)目標管理責任書》23份，與轄區(qū)企業(yè)簽訂《2012年度安全生產(chǎn)管理責任書》5份。
三、安全生產(chǎn)宣傳培訓(xùn)情況
2-3月份，為抓好重要節(jié)假日和全國“兩會”期間的安全生產(chǎn)形勢，全鎮(zhèn)開展了以“安全生產(chǎn)，人人有責”為主題的安全生產(chǎn)宣傳活動，全面宣傳了《安全生產(chǎn)法》、《寧夏回族自治區(qū)安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)等安全生產(chǎn)有關(guān)知識，懸掛條幅、張貼標語數(shù)十幅，散發(fā)《安全生產(chǎn)應(yīng)知應(yīng)會》等安全生產(chǎn)活動宣傳材料500余份。為全面提高農(nóng)民工操作技能和安全意識，確保企業(yè)安全生產(chǎn)和農(nóng)民工自身安全有保障，3月份，我鎮(zhèn)配合市人力資源和社會保障局舉辦了2012年度第一期電焊工和農(nóng)村駕駛員技術(shù)培訓(xùn)班，共有80名電焊工和農(nóng)村駕駛員經(jīng)培訓(xùn)考核后，做到了持證上崗。
四、安全生產(chǎn)工作開展情況
第一季度以來，根據(jù)各級安全生產(chǎn)工作會議精神，全鎮(zhèn)各級按照責任分工，開展了春季拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查活動。重點開展了農(nóng)機具、道路交通、公共聚集場所消防、鍋爐壓力容器、危險化學(xué)品、爆炸物品和煙花爆竹、建安企業(yè)、用電安全、學(xué)校安全及食品衛(wèi)生十項安全專項整治。
根據(jù)全市安全生產(chǎn)工作會議精神，我鎮(zhèn)組織鎮(zhèn)安全生產(chǎn)責任部門、鎮(zhèn)機關(guān)干部和各村人員深入到轄區(qū)內(nèi)每個企事業(yè)單位，全面開展了安全生產(chǎn)綜合整治和春季安全生產(chǎn)大檢查活動，檢查了各類企業(yè)5個，渡口1處，鍋爐20臺，特種設(shè)備12臺，中小學(xué)校11所，食品經(jīng)營站(點)80處。
春節(jié)前夕，我鎮(zhèn)組織人員開展了煙花爆竹專項整治活動，加強了安全文明過節(jié)的宣傳，對轄區(qū)內(nèi)煙花爆竹經(jīng)營點進行了全面拉網(wǎng)式排查，對無經(jīng)營許可證的經(jīng)銷商和來路不明的煙花爆竹產(chǎn)品依法進行了查扣，杜絕了“三無”煙花爆竹在我鎮(zhèn)流通和銷售。春節(jié)期間，全鎮(zhèn)未發(fā)生一起因燃放煙花爆竹發(fā)生的安全事故。
時值春耕季節(jié)，我鎮(zhèn)加大了對農(nóng)機具和鄉(xiāng)村道路安全的檢查力度，在重點路口安排專人對非法改裝的農(nóng)機具、超限超載農(nóng)用車輛和農(nóng)用車輛非法載人行為進行了專項整治，確保春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全平穩(wěn)。共查處超限超載農(nóng)用車輛35輛次，農(nóng)用車輛非法載人28輛次，均給予了耐心細致的勸解，有效杜絕了安全隱患。
幾個月來，鎮(zhèn)政府對安全生產(chǎn)工作常抓不懈，加大宣傳教育力度，強化安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，大多數(shù)企事業(yè)單位負責人安全生產(chǎn)意識有所提高，各項安全工作有專人抓;群眾的安全意識也有所提高，能積極配合并參與我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)管理工作。第一季度以來，全鎮(zhèn)未發(fā)生安全事故，安全生產(chǎn)形勢明顯好轉(zhuǎn)。但仍有個別個體經(jīng)營戶屢教不改、屢禁不止，對政府的宣傳和各項安全生產(chǎn)管理工作置若罔聞，繼續(xù)將“三無”煙花爆竹出售給中小學(xué)生，埋下了安全隱患，我鎮(zhèn)面臨的安全生產(chǎn)形勢還很嚴峻。
五、下一步的工作打算
1、進一步建立健全安全生產(chǎn)責任制。指導(dǎo)轄區(qū)各企業(yè)搞好各項安全管理規(guī)章制度，明確安全生產(chǎn)責任，使企業(yè)充分認識到搞好安全生產(chǎn)的重要性，安全就是效益。
2、加大有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳力度，強化各企事業(yè)單位的法律意識。按照《安全生產(chǎn)法》、《自治區(qū)安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)，以及《寧夏安全生產(chǎn)“十二五”規(guī)劃》依法加強對各單位的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，配合有關(guān)部門依法查處違法違規(guī)行為。
3、進一步鞏固安全生產(chǎn)專項整治的成果。加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，嚴厲打擊違章操作、違規(guī)生產(chǎn)、違法銷售的行為，消除事故隱患。
總之，在近期的安全生產(chǎn)工作中，我鎮(zhèn)采取了強有力的措施，做了大量的工作，消除了事故隱患，但離各級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的距離，在今后的工作中，我鎮(zhèn)將進一步貫徹落實各級對安全生產(chǎn)工作的指示精神，明確責任，加大力度，把全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓出特色，抓出成效，確保全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。
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