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新能源汽車發(fā)展前景
新能源汽車是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇，是汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。下面是小編為大家整理的新能源車發(fā)展前景的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有用。
國(guó)家工信部宣布，中國(guó)從2010年到2020年將投入超過(guò)1000億元的資金，用于扶持新能源汽車生產(chǎn)。使中國(guó)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)。國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)出的“關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定”也指出，到2020年，新能源汽車等產(chǎn)業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。
目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車銷售市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也獲得了政府的大力支持，從2009年國(guó)內(nèi)“十城千輛”試點(diǎn)示范工程實(shí)施，到2010年6月的私人購(gòu)車補(bǔ)貼政策實(shí)施，國(guó)家積極推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2012年6月國(guó)務(wù)院召開會(huì)議，審議通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過(guò)500萬(wàn)輛;乘用車平均燃料消耗量到2020年降至5.0升;新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，掌握混合動(dòng)力、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、汽車電子和輕量化材料等汽車節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)，形成一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能與新能源汽車企業(yè)。
未來(lái)10年我們國(guó)家的汽車保有量會(huì)持續(xù)增加，然而能源和環(huán)境的作用又限制了我國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車的保有量。為了緩和消費(fèi)者對(duì)汽車的需求和響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策的要求，就必須增加新能源汽車的保有量，才能達(dá)到消費(fèi)者與生產(chǎn)商對(duì)汽車需求與生產(chǎn)的平衡。因此，就新能源汽車保有量而言，未來(lái)我國(guó)新能源汽車發(fā)展的前景巨大。
新能源汽車行業(yè)發(fā)展概述
(1)新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)火爆
在政策強(qiáng)力推動(dòng)下，始于2014年初的新能源汽車生產(chǎn)和投資熱潮得以持續(xù)。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2014年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了 7.85 萬(wàn)輛和 7.48 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.5 倍和 3.2 倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為 48605輛和 45048輛，同比分別增長(zhǎng) 2.4倍和 2.1倍。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成29894輛和29715輛 ，同比 分別增長(zhǎng)8.1倍和8.8倍。1-5月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn) 5.36萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)近 3倍，銷售超過(guò) 5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)也在 3倍左右。插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)9248輛，同比增長(zhǎng)近6倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)4761輛，同比增長(zhǎng)58%。
(2)公交和專用車主推純電動(dòng)，乘用車主推插電式混合動(dòng)力
國(guó)內(nèi)在新能源客車(主要是公交客車)的推廣世界領(lǐng)先，推廣數(shù)量最大，積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)看逐漸趨向以純電動(dòng)化為主的路線。在城市專用車、物流車等領(lǐng)域也具備與公交客車相似的`運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)也將以純電動(dòng)為主。乘用車市場(chǎng)上，目前絕大部分國(guó)外的汽車巨頭(大眾、通用、寶馬、戴姆勒、沃爾沃)都宣布將以插電式混合動(dòng)力為當(dāng)前主要路線。國(guó)內(nèi)比亞迪在私人乘用車市場(chǎng)力推插電式混動(dòng)，上汽、長(zhǎng)安插電式和純電動(dòng)都有開發(fā)，北汽、江淮、奇瑞等以純電動(dòng)為主。我們認(rèn)為以國(guó)內(nèi)目前的實(shí)際情況來(lái)看，插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型都具有廣闊的市場(chǎng)空間，插電式混合動(dòng)力在乘用車領(lǐng)域不會(huì)一枝獨(dú)秀。
(3)新能源乘用車突飛猛進(jìn)，占比大幅提高，但產(chǎn)值仍落后
按照商用車和乘用車來(lái)區(qū)分，14 年新能源乘用車占比 66%，新能源商用車占比 34%，與 13 年正好相反。由于商用車?yán)锟蛙囌冀^大多數(shù)(2014年新能源客車約 26000輛，占比 91%)，因此以產(chǎn)值來(lái)計(jì)，新能源商用車仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新能源乘用車。
新能源汽車市場(chǎng)細(xì)分
(1)新能源商用車
�、� 新能源物流車
2015 年是我國(guó)新能源物流車行業(yè)跨越式發(fā)展的一年， 其中純電動(dòng)物流車作為新能源物流車的主力車型，全年產(chǎn)量累計(jì)達(dá) 44,882 輛。
純電動(dòng)物流車市場(chǎng)容量——初起步前景光明
近年來(lái)，隨著電商業(yè)蓬勃發(fā)展，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)躍居世界第一。國(guó)家郵政局發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2015 年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.66 億件，同比增長(zhǎng) 48.0%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成 2,769.65 億元，同比增長(zhǎng)35.4%，物流業(yè)快速發(fā)展刺激城市物流車的需求。相比物流行業(yè)的飛速發(fā)展，純電動(dòng)物流車在短途配送、物流配送以及快遞領(lǐng)域的普及程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，未來(lái)市場(chǎng)空間較大。
隨著城市空氣污染日益加重以及快遞行業(yè)的崛起，我國(guó)政府開始逐步重視純電動(dòng)物流車的投放使用。 2015 年 3 月，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》中提出，到 2020 年新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在各大城市新增或更新的城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于 30%，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。同時(shí)，各地方政府也陸續(xù)推出相關(guān)扶持政策，推動(dòng)高效、低碳城市物流發(fā)展。未來(lái)隨著政策實(shí)施的相繼落地，純電動(dòng)物流車作為公共服務(wù)領(lǐng)域主推車型之一，有望成為繼新能源客車后另一主力爆發(fā)點(diǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。
�、� 新能源客車
中國(guó)新能源客車市場(chǎng)規(guī)模
續(xù)航里程短、充電場(chǎng)所局限以及充電時(shí)間長(zhǎng)一直是制約新能源汽車普及的主要因素，而新能源客車主要用于公共交通以及團(tuán)體運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，有行駛范圍固定、集中充電管理便利、單位里程能耗低等特點(diǎn)，大大減緩了上述因素在新能源汽車使用中帶來(lái)的不便。因此，自 2013 年以來(lái)，我國(guó)中央及各地方政府陸續(xù)頒布多項(xiàng)行業(yè)指導(dǎo)方針及政策，大力支持新能源客車的推廣。新能源客車產(chǎn)量由 2014 年的 2.74 萬(wàn)輛增至 2015 年的 11.24 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 325.76%，市場(chǎng)發(fā)展迅猛。新能源客車中，又以純電動(dòng)客車為主導(dǎo)， 2015 年純電動(dòng)客車 8.82萬(wàn)輛，占當(dāng)期新能源客車總數(shù) 78.47%。
(2)新能源乘用車
新能源乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的新能源汽車。
①新能源乘用車市場(chǎng)容量
根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示， 2015 年中國(guó)電動(dòng)乘用車銷量達(dá)到 20.74 萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車銷量為 14.67 萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車 6.07 萬(wàn)輛，行業(yè)整體發(fā)展持續(xù)升溫，市場(chǎng)需求也不斷得到釋放，相較上一年度新能源乘用車銷量呈現(xiàn)飛躍式增長(zhǎng)。
2015年、2016 年及2017年上半年， 我國(guó)乘用車銷量分別為 1,970.06 萬(wàn)輛、2,114.63 萬(wàn)輛和 1,283.00 萬(wàn)輛，到 2015 年已連續(xù)七年居世界第一，而其中新能源乘用車銷量占比僅分別為 0.30%、 0.98%和 0.94%。目前新能源乘用車受購(gòu)置價(jià)格高、續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電網(wǎng)點(diǎn)少等方面的約束較為明顯，盡管新能源汽車行業(yè)已經(jīng)整體由導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期，但從短期來(lái)看，推廣普及程度較傳統(tǒng)燃油乘用車尚存在較大差距。未來(lái)隨著環(huán)保治理的`發(fā)力，倒逼新能源汽車推廣政策的不斷加碼、整車性能在技術(shù)方面的不斷突破、新能源汽車關(guān)鍵零部件成本的不斷降低、商業(yè)模式的不斷推陳出新以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善將使消費(fèi)者的接受度不斷提高，新能源乘用車全面替代傳統(tǒng)燃油乘用車或?qū)⒊蔀槲磥?lái)發(fā)展趨勢(shì)。屆時(shí)，新能源乘用車市場(chǎng)將成為整個(gè)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要爆發(fā)點(diǎn)，市場(chǎng)空間巨大。
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